Szigorú feltételeknek kell megfelelniük a magyar űrhajós-jelölteknek
2021.10.28.
Ferencz Orsolya, a Külgazdasági és Külügyminisztérium űrkutatásért és űrtevékenységért felelős miniszteri biztosa emlékeztetett: a most útjára indított Hunor (Hungarian to Orbit) nemzeti kutató űrhajós programra jelentkezőkkel szemben fontos elvárás, hogy műszaki, természettudományos beállítottsággal bírjanak. Kiemelt elvárás a nemzetközi sztenderdeknek megfelelően a magas fokú pszichés terhelhetőség, a felsőfokú angoltudás, valamint az, hogy a jelentkező határozott, kiegyensúlyozott személyiség legyen.
"A nemzeti űrhajós programra jelentkezőknél elengedhetetlen feltétel a valós teljesítmény, a kiemelkedő készségek és a hazaszeretet" - tette hozzá.
Farkas Bertalan nyugalmazott dandártábornok, az első magyar űrhajós elmondta, hogy a misszió remélhetőleg egy hónapig, de akár negyedévig is tarthat.
(Képünk illusztráció)
Ferencz Orsolya elmondta, hogy a kiválasztási folyamat az Európai Űrügynökséggel (ESA) együttműködve, az ESA űrhajós politikájával (Astronaut Policy) összhangban zajlik majd, melynek során alapos fizikai és pszichológiai vizsgálatok, valamint szakmai felmérések várnak a jelentkezőkre. A jelentkezési feltételeknél a nemzetközi szabványok érvényesülése döntő jelentőséggel bír, azonban ezek figyelembevétele mellett elsődleges szempont volt az is, hogy minél szélesebb körnek legyen lehetősége űrhajósnak pályázni.
A kiválasztásara kerülő űrhajós küldetésének fő célja, hogy az évtized közepére tervezett űrrepülés során magyar egyetemek, tudományos kutatóintézetek és vállalkozások által fejlesztett kísérleteket végezzen, és eszközöket teszteljen mikrogravitációs környezetben a Nemzetközi Űrállomás fedélzetén - tette hozzá.
A nemzeti űrhajós programra 2022. január 31-ig lehet jelentkezni a hunor.gov.hu weboldalon.
November 1. és 5. között Magyarország lesz a házigazdája a Nemzetközi Űrhajós Szövetség éves Kongresszusának. A kormány támogatásával Magyarországra hozott esemény lehetőséget nyújt arra is, hogy a most bejelentett magyar űrhajós programról tájékoztassák az asztronauták széles körét, valamint az esemény hozzájárulhat az űrkutatás iránti hazai érdeklődés erősítéséhez, különös tekintettel a fiatalabb generációk körében - mondta a miniszteri biztos.
További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
Mi a teendő, ha megállít a rendőr?
2021.10.28.
A közúti ellenőrzés menete
A közúti közlekedés szabályairól szóló rendelet értelmében a rendőr lámpavillogással, kézjellel, tárcsával, hangszóróval és a járműve tetején lévő fényhídon megjelenő felirattal is jelezheti a megállítási szándékát a megkülönböztető fényjelzést használó gépkocsiból, illetve motorkerékpárról.
Civil járőrautó esetén a mobil megkülönböztető fényjelzés mellett hangosbeszélőn ad utasítást, vagy a jármű mellé érve tárcsával jelez a megállásra.
Ezt követően a járművezetőnek az első biztonságos lehetőségnél meg kell állnia. Aki ezt nem teszi meg, az 5000 és 150 000 forint közötti helyszíni bírságra vagy feljelentésre számíthat, menekülés esetén pedig közigazgatási vagy büntetőeljárás is indítható ellene.
A rendőr azzal kezdi az intézkedést, hogy felszólít személyazonosságunk igazolására. Ezt megtehetjük személyazonosító igazolvánnyal, útlevéllel vagy jogosítvánnyal, de ez utóbbit mindenképpen elkéri, hogy ellenőrizze az érvényességét. Ezenkívül be kell mutatni a forgalmi engedélyt, továbbá a járőr ellenőrizheti az autónk műszaki vizsgájának érvényességét, illetve annak biztonságos közlekedésre való alkalmasságát is.
Az érvényes kötelező gépjármű-felelősségbiztosítás meglétét elektronikus úton ellenőrzik, így erre vonatkozóan belföldön nem kötelező magunknál tartani semmilyen dokumentumot, kivéve, ha az nem szerepel a járműnyilvántartásban.
Fontos, hogy adataink igazolását nem tagadhatjuk meg, különben a rendőrnek joga van feltartóztatni és előállítani minket, de csak addig, amíg meg nem győződik a személyazonosságunkról.
(Fotó: police.hu)
Jogkövető állampolgárként alapvető teendőnk az intézkedés során, hogy maradéktalanul együttműködjünk az intézkedő rendőrrel, megfelelően kommunikáljunk és segítsük, illetve gyorsítsuk a munkáját azzal, hogy végrehajtjuk az utasításait. Fontos, hogy mindig csak azt tegyük, amire a rendőr megkér bennünket, és ne tegyünk hirtelen, félreérthető mozdulatokat.
A mi állampolgári kötelezettségeink mellett a rendőrnek is be kell tartania a közúti ellenőrzésre vonatkozó előírásokat. Köteles viselnie az azonosító jelvényét, amelyen szerepel az azonosítási száma, és szóban is közölnie kell ezt az adatot, illetve a nevét, a szolgálati helyét, továbbá az intézkedés tényét és célját.
Miért igazoltathat a rendőr?
Igazoltatni nem lehet indok nélkül. Ha szabálytalanságot követtünk el, akkor egyértelmű az intézkedés oka. Ha viszont nem értjük, miért pont minket állítanak meg, valószínűleg csak egy átlagos közúti ellenőrzés történik, amikor véletlenszerűen intik le az autókat.
Vannak olyan esetek is, amikor a gyerekülés vagy a biztonsági öv használatát vagy az alkoholfogyasztást ellenőrzik.
Jó tudni, hogy a rendőr átvizsgálhatja az autónkat, a csomagunkat és a ruhánkat is, amennyiben azt egy bűncselekmény vagy szabálysértés gyanúja szükségessé teszi, de akár fokozott ellenőrzés keretében is megteheti. Erre azonban csak valóban indokolt esetben kerülhet sor. Emellett a járőr az adatainkat is rögzítheti, akkor is, ha nem szab ki büntetést, csak figyelmeztetést.
Ugyanakkor, ha betartjuk a közlekedési szabályokat, ittas állapotban nem vezetünk semmilyen járművet, becsatoljuk a biztonsági övet és nem mobiltelefonálunk vezetés közben, minimálisra csökkenthetjük az igazoltatás esélyét. Ha azonban mégis pont minket intenek le, akkor az eljárás során igyekezzünk végig megőrizni a nyugalmunkat, és a helyszínen soha ne tagadjuk meg az intézkedést, ne vonjuk kétségbe annak jogszerűségét.
Ha panaszt szeretnénk tenni, akkor az eljárás után nyújtsuk be az azt végző rendőrségnél vagy az alapvető jogok biztosánál.
További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
A Mazda2 tarol a valós fogyasztási összehasonlításban
2021.10.28.
„Az ilyen eredmények igazolják stratégiánkat a Mazdánál, hogy folytassuk a belső égésű motorjaink fejlesztését, ezáltal csökkentve autóink tényleges környezetterhelését,” – mondta Heiko Strietzel, a Mazda Motor Europe hajtáslánc-menedzsere. „A többirányú megközelítésünk többféle hajtáslánc-verziót tartalmaz, és mint mindig, kitartóan dolgozunk minden egyes grammnyi súlycsökkentésen.”
A Mazda még mindig vonzó, könnyű építésű és hatékony kisautója az egyik a három 3.5 csillagra értékelt, full-hybrid rendszer nélkül működő, belső égésű motorral hajtott modell közül. Csak teljesen elektromos és plug-in hybrid modellek értek el jobb eredményt a Green (Zölt) NCAP értékelésben.
„Gratulálunk a Mazdának az elért, látványos eredményhez, különösen az üzemanyag-hatékonyság területén” - mondta Aleksandar Damyanov, a Green (Zöld) NCAP képviselője. A jó futásteljesítmény mellett a szervezet kiemelte a Mazda2 alacsony kibocsátását is, megjegyezve, hogy a szupermini még jobb eredményt ért volna el, ha fel lett volna szerelve részecskeszűrővel.
Új modell, nagyobb hatékonyság
A legfrissebb, 55kW/75 lóerős, 2022-es Mazda2 most lép piacra Európában, magasabb sűrítési arányú (15:1 a korábbi 13:1-hez képest), új technológiájú Skyactiv-G benzinmotorjával. Üzemanyag-hatékonysága és CO2-kibocsátása 10%-kal javult, a Mazda M Hybrid használata nélkül, a tesztelt korábbi modellhez képest, miközben nyomatéka 6%-kal nőtt. A Mazda2 átlagfogyasztása a Green (Zöld) NCAP teszt alatt csak hajszálnyival volt magasabb, mint a hivatalos WLTP átlag-ciklusban megadott adatai.
Az Euro NCAP szervezet által létrehozott Green (Zöld) NCAP olyan autógyártókat ismer el, melyek továbbmennek a törvényben meghatározott hatékonyság és a kipufogón mért fogyasztás limitértékeinek teljesítésében. Az úton és a laborban végzett tesztek jóval nagyobb arányban tartalmaznak valós vezetési szituációkat, extrém hőmérsékleti körülmények között (-7°C -tól 35°C-ig), 1200m-es magasságig, rövid utakon, nehéz teher, ill. autópálya sebesség mellett. A csillagos értékelés három terület átlagos eredményét mutatja (energia-hatékonyság, szennyezési szint és gáz-emisszió).
További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
Tűnés a járdáról az elektromos rollerrel
2021.10.28.
A mikromobilitási szolgáltatásokban élenjáró Bird vállalat bejelentette az „intelligens járda” védelmi technológiát. A Bird járműveibe speciális eszközt, ún. Smart Sidewalk Protectiont (SSP) szereltek, míg a járdákba különleges érzékelőket telepítettek a vezeték nélküli kommunikációs és helymeghatározási technológia és szolgáltatások terén vezető u-blox vállalattal együttműködésben. A Bird járművei tulajdonképpen megakadályozzák, hogy a járművezető a közlekedési eszközt a járdákon és a gyalogutakon használja.
Ahogy egyre több város igyekszik integrálni a megosztott mikromobilitást közösségeibe, úgy válik a járdán való közlekedést megakadályozó technológia egyre fontosabbá. A most bemutatott megoldás centiméteres pontossággal követi a jármű helyzetét; észleli és megakadályozza a járdán vagy gyalogúton való közlekedést, és teszi mindezt valós időben. Míg a felhőalapú térképekkel rendelkező hagyományos GPS-nek több mint 15 másodpercig tarthat a válaszadás, a Bird fejlesztése biztonságosan lefékezi a járművet, és arra készteti a vezetőjét, hogy visszamenjen arra a felületre, ahol a rollerrel való közlekedés engedélyezett.
Valahogy így kell elképzelni a Bird új megoldásának működését
„A Birdnél különösen nagy hangsúlyt fektetünk a közlekedésbiztonságra, így a járdán való haladás megakadályozására.” - mondta Scott Rushforth, a Bird járművekért felelős igazgatója. „Három évnyi komplex technológiai fejlesztéssorán jutottunk el oda, hogy a hagyományos technológiai modulok nem alkalmasak a céljaink elérésére. Az az u-bloxszal való együttműködésünk azonban szerencsére meghozta a kívánt eredményt, így tudjuk most a nagyközönségnek is bemutatni az end-to-end érzékelőfúziós megoldásunkat.”
„Nagyon izgatottak vagyunk az u-blox és a Bird közötti együttműködés miatt” – mondja Alex Ngi, az u-blox termékmenedzsere. „A precíz GNSS helymeghatározó technológiánkat most a bővülő mikromobilitási iparban alkalmazzuk, ezáltal hozzásegítve mindannyiunkat egy biztonságosabb és környezetbarátabb élethez.”
A Bird új megoldását jelenleg Milwaukee-ban és San Diego-ban (USA) tesztelik, és várhatóan 2022 elején Madridban is bevezetik majd.
További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
Forrás és képek: Traffic Technology Today
A kínaiak klónozták a Dustert, és bagóért adják
2021.10.28.
Európában sokan felkapták a fejüket, amikor a Dacia márka benyomult a piacra outlet-árpolitikájával. Aztán a román autógyártó a Renault ernyője alá került, és senkinek nem lehetett panasza, főleg az olyan modellek sikerei után, mint a Duster, a Sandero és a Lodgy. De Európán kívül is voltak olyanok, akik megkülönböztetett érdeklődéssel kísérték a Dacia piaci hódítását. Például a kínaiak.
A Dongfeng csoportnak - amely kapcsolatokat ápol a Kiával, Stellantisszel, Hondával, Renault-val, - annyira megtetszett a Dacia-féle példa, hogy fogta magát és egyszerűen lemásolta. A módszert és az autót is.
Most pedig itt van a Dongfeng E1, egy SUV, amely lényegében nem más. mint egy elektromos Dacia Duster. De a másolás mellett – amit ők „inspirációnak” ott van az árpolitika lekopírozása is. Az Alibaba honlapján eladásra kínált modellt szinte fapados áron, 6 ezer euróért (kb. 2,1 millió forintért) hirdetik, amiből még alkudni is lehet.
Még a románok is a szívükhöz kaptak, amikor meglátták a fotókat egy autóról, am félúton van a Duster és a Sandero között, és arra a következtetésre jutottak, hogy ilyesmi csak Kínában juthatott eszébe valakinek. Körülbelül tíz éve beszélhetünk az európai autók ázsiai klónjairól. Az utánzatok azonban eddig luxusautókról szóltak, soha nem fordult még elő a populáris piaci szegmensekben.
Az „új” modell megjelenése gyökeres változást jelent a Dongfeng stratégiájában, ami kiszámíthatatlan következményeket rejt magában.
További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
Mentőhelikopter érkezett a súlyos karambol helyszínére
2021.10.28.
Összeütközött két személygépkocsi a 445-ös úton, Kecskemét térségében.
A balesethez a kecskeméti hivatásos tűzoltók vonultak ki, akik a beszorult utasokat feszítővágó segítségével szabadították ki.
Mentőhelikopter is érkezett a helyszínre, amelyet a munkálatok idejére teljes szélességében lezártak.
További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
1200 kilométernél tart az idei útfelújítási program
2021.10.28.
Schanda Tamás elmondta: országszerte több mint 300 szakaszon, közel 640 kilométeren befejeződtek a felújítási munkálatok, 184 szakaszon mintegy 630 kilométeren pedig még zajlanak a beavatkozások. A felújítások összértéke több mint 220 milliárd forint - írja az MTI.
Az érintett útszakaszok több mint négyötöde a Magyar falu program keretében újul meg az éves ráfordítás több mint feléből - fűzte hozzá.
Az államtitkár közölte: az útfejlesztések célja az, hogy minden megyei jogú várost négysávos úton lehessen megközelíteni, az autópályák és az autóutak elvezessenek az országhatárig, a kiemelt gazdasági térségek, technológiai és ipari központok elérhetősége javuljon, és minden településről fél órán belül elérhető legyen egy gyorsforgalmi út.
Mint mondta, az országos felújításokhoz hasonlóan Komárom-Esztergom megyében is jelentős felújítások történnek. Zsámbék és Bajna, valamint Nyergesújfalu és Bajna között az útburkolat cseréjére és kiegészítő munkálatokra több mint félmilliárd forintot ítélt meg a kormány.
Völner Pál, az Igazságügyi Minisztérium parlamenti államtitkára, a térség országgyűlési képviselője kiemelte: nagyon fontos cél a közlekedés biztonságossá tétele, a kritikus szakaszok korrigálása.
Mikesz Csaba, a Magyar Közút Nonprofit Zrt. műszaki vezérigazgató-helyettese elmondta, hogy az elmúlt évtizedben a társaságnál jelentős műszaki fejlesztés zajlott, mintegy 40 milliárd forintból egyebek mellett teherautókat, gépláncokat, aszfaltmarókat vásároltak.
További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
5 csillagot kapott az elektromos Ford Mustang Mach-E
2021.10.28.
A Ford vadonatúj, tisztán elektromos hajtású SUV-ja maximális eredményt ért el a járművek biztonságát vizsgáló független szervezet tesztjén, akárcsak annál a szervezetnél, amely arra ösztönzi a gyártókat, hogy tiszta üzemű, energiatakarékos és a környezetet nem károsító autókat fejlesszenek.
A Mustang Mach-E a szigorú törésteszteken 92 százalékot teljesített a felnőtt utasok, és 86 százalékot az autóban utazó gyermekek védelme terén.
A kiváló eredményhez az is hozzájárult, hogy az autó alapfelszereltségében olyan modern vezetéssegítő technológiák szerepelnek, mint a Stop&Go és Sávközép rendszerekkel kiegészített Intelligens Adaptív Sebességtartó Automatika1, az Aktív Fékezés funkciót is kínáló Ütközésre Figyelmeztető rendszer1 és a Holttér Asszisztenssel kiegészített Sávtartó rendszer1. Sávkövető technológiáiért az SUV a legmagasabb pontszámot kapta.
A Green NCAP is maximális értékelést adott az autónak a kipufogónál mért nulla emisszió és az akkumulátoros elektromos hajtáslánc 610 km-es elektromos hatótávolsága (WLTP) miatt a tisztalevegő- és üvegházhatású gáz teszteken.
A 94 százalékos energiahatékonysági eredményen belül a Mustang Mach-E a legmagasabb pontszámot kapta azokon a laboratóriumi vizsgálatokon, amelyek a hajtáslánc alacsony és magas hőmérsékletű környezetekben mutatott működését értékelték.
“A Mustang Mach-E modellt nulláról kezdtük el tervezni, így igazán biztonságos és környezettudatos autó alkothattunk,” nyilatkozta Stuart Southgate, a Ford Európa biztonsági tervezésért felelős igazgatója. “Éppen ezért vásárlónk biztosak lehetnek abban, hogy olyan autót vezetnek, ami ugyanúgy óvja őket, mint a környezetet.”
Az Euro NCAP és a Green NCAP mostani elismerései tovább gyarapítják azt a több mint 20 díjból álló listát, amelyen olyan trófeák szerepelnek, mint a prémium B&O audiorendszer hangfalainak integrálásáért kapott iF DESIGN AWARD, vagy az új generációs SYNC rendszerért a Fordnak ítélt Connected Car Manufacturer Award a MOTUL-tól.
A Ford Puma, a Kuga (Kuga Plug-In Hybrid és Kuga Hybrid), az Explorer Plug‑In Hybrid, a Focus és a Fiesta után a Mustang Mach-E a hatodik elektromos hajtásláncú Ford modell, ami maximális, 5 csillagos biztonsági értékelést kapott az Euro NCAP tesztjén.
További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
A Hyundai IONIQ 5 az „Új energia” kategória győztese
2021.10.28.
A GCOTY díjak nemzetközi szakmaiságú autós újságírókból álló, 20 tagú zsűrije az év legfontosabb autóipari újdonságait teszteli és értékeli, figyelembe véve azok szolgáltatásait, piaci relevanciáját, valamint jövőbeli létjogosultságát.
„Az IONIQ 5 új korszakot vezet be a Hyundai történetében: a modell márkánk legelső típusának, a Pony-nak a génjeit újraértelmezve tiszteleg gyökereink előtt, így hordozva át a márkát a jövőbe.” – mondta Luc Donckerwolke, a Hyundai Motor Group vezető formatervezője. “Ez az első Hyundai, amelyet belülről kifelé haladva terveztünk, köszönhetően az új, kifejezetten elektromos járművekhez fejlesztett elektromos, globális moduláris platformból adódó, innovatív, sík padlónak. Az IONIQ 5 által elnyert ’Új energia’ díj fényesen bizonyítja, hogy a Hyundai olyan járműveket tervez és épít, amelyek az elektromos mobilitás minden állomásán gondjukat viselik ügyfeleinknek.”
Az IONIQ 5 összhatásában nem csak az Év Német Autója zsűrijét győzte meg, olyan versenytársak fölé emelkedve, mint a BMW iX vagy a Mercedes-Benz EQS, de a vásárlók körében is rendkívül népszerűnek bizonyult. A várakozások szerint a modell októberben minden eddiginél nagyobb számban találhat gazdára Németországban.
IONIQ 5: az elektromos mobilitás új korszaka
Az IONIQ 5 a Hyundai új, tisztán elektromos IONIQ márkájának az első típusa. A modell a Hyundai Motor Group kifejezetten akkumulátoros elektromos járművekhez kifejlesztett E-GMP elektromos, globális moduláris platformjára épül. Az E-GMP-nek köszönhető az IONIQ 5 nyújtott tengelytávja és különleges arányai.
Az IONIQ 5 kétféle akkumulátor-kapacitással – 58 kWh és 72.6 kWh –, illetve össz- vagy hátsókerék-hajtással rendelhető. A Hyundai kompakt szabadidőjárműve konfigurációtól függően akár 225 kW rendszerteljesítményt kínál, a két feltöltés között megtehető legnagyobb távolság pedig akár 481 kilométer (WLTP norma szerint).
A szegmensben egyedülálló az elektromos szabadidőjármű 800 voltos fedélzeti elektromos hálózata, amelynek köszönhetően mindkét akkumulátor-verzió 18 percen belül tölthető 10-ről 80%-ra (villámtöltő használatával.) Ezen túlmenően az IONIQ 5 járműből-a-fogyasztóra (Vehicle to Load, V2L) technológiája révén az ügyfelek szabadon működtethetnek vagy tölthetnek a járműről bármilyen elektromos berendezést, a hordozható számítógépektől kezdve az elektromos rollerekig.
„Az IONIQ 5 az ’új energia’ kategóriában aratott győzelmével továbbjutott az Év Német Autója verseny döntőjébe. Ez fényesen bizonyítja, hogy tisztán elektromos kompakt szabadidőjárművünk a piac első számú ajánlata.” – mondta Andreas-Christoph Hofmann, a Hyundai Motor Europe marketingért és termékekért felelős alelnöke. „Az IONIQ 5 a Hyundai villamosítási stratégiájának kulcsfontosságú eleme. A modell újabb sikere még inkább kihangsúlyozza a vállalat emissziómentes mobilitás terén mutatott erősségét.”
További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
Top 70 – Ezeket a kocsikat veszik a magyarok
2021.10.28.
A személyautó márkák versenyében toronymagasan vezet a Suzuki (14 110 autó, 50,78 százalékos ugrás 2020-hoz képest), a japán márka piaci részesedése 14,92 százalék, mögötte második a Toyota (9437 személyautó, 4,94 százalékos növekedés), dobogón a Ford (7898 személyautó, 0,33 százalékos csökkenés), negyedik a Kia (7085 autó, 55,51 százalékos plusz). Ötödik a Skoda (6204 személyautó, 16,35 százalék visszaesés), hatodik a Dacia (6035 személyautó, 20,88 százalék mínusz). Jól megy a magyar autópiacon a Jeepnek (2470 autó, 68,37 százalékos növekedés), az Alfa Romeónak (351 autó, plusz 154,35 százalék), a Mininek (350 autó, 42,86 százalék plusz), a Land Rovernek (265 autó, 159,80 százalék megugrás), a Jaguarnak (85 autó, 41,67 százalék plusz), a Cuprának (78 autó, 1850 százalékos emelkedés), a DS-nek (41 autó, 36,67 százalék plusz), a Ferrarinak (22 autó, 83,33 százalék plusz), a Lamborghininek (6 autó, 100 százalék javulás) és az Aston Martinnak (4 autó, 300 százalékos ugrás).
Fokozatosan javul az Opel (-36,70 százalék, 2480 eladott személyautó), rontott a Renault (-59,55 százalék, 1663 személyautó), gyenge a kereslet a Mitsubishik iránt (-36,36 százalék, 175 autó), továbbra is gyenge a Tesla (-50 százalék, 32 autó), kevesen vesznek Smartot (-51,16 százalék, 21 autó), gyengén teljesít a Maserati (-68,75 százalék, 5 autó).
A magyar személyautó-piacon a B kategóriás SUV-ok vannak az élen (22,37 százalék részesedéssel) (bestseller az Év Magyar Autója 2021 díjat elnyerő Suzuki Vitara 6942 autóval), ezután jönnek a kompaktok (21,74 százalék a részesedése ennek a szegmensnek). Ezek közül a legkelendőbb az Év Magyar Autója 2020 díjas Suzuki SX-4 S-Cross 4803 autóval. A harmadik legnépszerűbb kategória C-SUV-oké 16,14 százalékos részesedéssel (bestseller a Kia Sportage 1844 autóval. A legnépszerűbb egyterű a Dacia Lodgy (1174 autó), a legnépszerűbb felső-középkategóriás kocsi a Volkswagen Passat (903 autó), a kisautók között a Suzuki Swift vezet (1937 autó), a minik között a Fiat 500 (3533 autó) az első, a nagyautók között vezet a Mercedes-Benz E-osztály/T/AMG (301 autó), az E kategóriás szabadidő-autók között a Mercedes GLE/AMG viszi a pálmát (408 autó), az F kategóriás SUV-ok között az Audi Q7/SQ7 (156 autó), a Datahouse sportkocsi kategóriájában a Ford Mustang (118 autó), a luxusautók tart a Mercedes-Benz S-osztály/AMG/Maybach (229 autó) lendülete, a B kategóriás egyterűk között a Toyota Proace City Verso (972 autó), a D kategóriás szabadidő-autók között pedig az Magyar Év Autója 2022 díjra jelölt Skoda Kodiaq (861 autó), az E kategóriás SUV-ok között az Mercedes-Benz GLE/AMG modell van az élen (479 autó). A legkelendőbb kisteherautó a Ford Transit (1494 jármű), a kishaszonjárművek között a Dacia Dokker Van (637 jármű), a legmenőbb pickup a Magyar Év Autója 2021 díjas Ford Ranger (2247 jármű), a legnépszerűbb kisbusz pedig a Ford Tourneo Custom (2325 jármű).
Januártól szeptemberig sok különlegesség kapott magyar rendszámot: egy-egy Toyota Mirai, Caterham Seven CSR, Bentley Bentayga, Lotus Exige, Ferrari Portofino, Tesla Model S, Tesla Model X, BMW i8, Ferrari GTC4 Lusso és Ferrari F8 Tributo, két Alpine A110, két Aston Martin DBX, két Bentley Flying Spur, két Lexus RC F, két Aston Martin DBS, két Ferrari 488, három Mercedes S Maybach, három Audi S8, három Ferrari SF90, három Ferrari 812 Superfast, három Ferrari 812 GTS, négy Ferrari Roma, négy Ferrari F8 Spider, négy Tesla Model Y, négy Jaguar F-Type, öt Bentley Continental, öt Nissan GT-R, hat Lamborghini Urus, hat BMW X7 M, hat Jaguar I-Pace, hat Audi RS 7 Sportback, nyolc Audi e-tron GT, nyolc Lexus LC500/LC500h, 12 Mercedes GLS-AMG Maybach, 13 Audi e-tron, 13 Audi RS 6 Avant, 17 Audi SQ8, 31 Mercedes-Benz EQC, 33 BMW X6 M, 34 Porsche Taycan, 37 BMW M5 (M Performance modellekkel együtt), 39 Range Rover, 40 Porsche Panamera, 43 Porsche 911, 49 BMW X5 M, 51 Mercedes AMG GT, 58 BMW iX3, 62 Porsche Cayenne, 77 Mercedes-Benz G AMG.
A nagyhaszonjárművek között a 16 tonna feletti kategória dominál (92 százalék körüli piaci részesedéssel), szinte csak a nemzetközi fuvarozásban résztvevők vásárolnak új 3,5 tonna fölötti járművet (összesen 3324-et, 49,3 százalékos növekedés). Folytatódott a buszértékesítés növekedése, 832 ilyen járművet – mintegy 50 százalékuk hazai gyártmány - vettek január 1-je és szeptember 30. között Magyarországon (67,4 százalékos növekedés).
Top 70 új autó Magyarországon 2021-ben (személyautó és kishaszonjármű, I-IX. hónap)
1. Suzuki Vitara 6942
2. Suzuki SX4 S-Cross 4803
3. Dacia Duster 4009
4. Fiat 500 - 3533
5. Kia Ceed 2969
6. Skoda Octavia 2871
7. Toyota Corolla 2477
8. Ford Tourneo Custom 2325
9. Ford Ranger 2247
10. Jeep Renegade 2166
11. Suzuki Swift 1934
12. Kia Sportage 1844
13. Toyota Yaris/Yaris Hybrid 1723
14. Ford Puma 1616
15. Toyota RAV4 - 1610
16. Hyundai Tucson 1501
17. Ford Transit 1494
18. Fiat Ducato 1329
19. Nissan Qashqai 1289
20. Toyota Hilux 1241
21. Renault Master 1237
22. Dacia Lodgy 1174
23. Toyota C-HR 1165
24. Ford Focus 1029
25. Toyota Proace City Verso 972
26. Hyundai i30 - 954
27. Volkswagen Passat 903
28. Skoda Kodiaq 861
29. Volkswagen T-Roc 850
30. Opel Crossland 822
31. Ford Transit Custom 786
31. Hyundai Kona 786
33. Skoda Scala 775
34. Dacia Sandero 766
35. Volkswagen Golf 755
36. Peugeot Boxer 739
37. Volkswagen T-Cross 705
38. Kia Niro 664
39. Skoda Superb 644
40. Dacia Dokker Van 637
41. Citroen Jumper 632
42. Ssangyong Korando 631
43. Ford Kuga 621
44. Toyota Aygo 593
45. Ford Ecosport 579
46. Volvo XC40 – 565
47. Opel Combo Cargo 563
48. Volvo XC60 - 555
49. Fiat Doblo Cargo 542
49. Opel Corsa 542
51. Seat Leon 535
52. Hyundai i20 – 529
53. Volkswagen Tiguan 518
54. Volkswagen Touran 491
55. Renault Clio 488
56. Mercedes-Benz GLE/AMG 479
57. BMW 3/M3 - 475
58. Peugeot 3008 – 470
59. Fiat 500L 455
60. Kia XCeed 454
61. BMW X5/M 451
62. Mercedes-Benz Sprinter 446
63. Mercedes-Benz GLC/AMG 443
64. Peugeot 5008 – 432
65. Ford Transit Custom mikrobusz 423
66. Mercedes-Benz A-osztály/AMG 422
67. BMW 3/M3 – 412
68. Ford Mondeo 407
69. Volkswagen Arteon 403
70. Skoda Karoq 399
(forrás: Datahouse)
További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
Oldalak
Az oldal fő támogatója
