A Volkswagen Haszonjárművek jelenleg az ID. Buzz prototípusok tesztelésének utolsó fázisánál tart. Az előszériás flotta jelenleg Európában turnézik. Ezek az utolsó próbautak hétköznapi körülmények között zajlanak Barcelona, Párizs, London, Amszterdam, Koppenhága, Hamburg és Hannover között. Kai Grünitz, a Volkswagen Haszonjárművek járműfejlesztési vezetője: „Mielőtt megkezdjük az ID. Buzz sorozatgyártását, a végső finomhangoláshoz szükséges nélkülözhetetlen következtetéseket vonunk le ezeknek az utolsó teszteknek köszönhetően. Ezek az információk tökéletes összhangban vannak a sorozatgyártás előírásaival.” Kifejezően új design, amelyet az ikonikus T1 ihletett. Már alig álcázzák az ID. Buzz prototípusokat. Ezáltal kezd egyre feltűnőbbé válni, hogy a 2022-es széria kidolgozásakor a tervezők következetesen átvették a 2017-es koncepciójármű stílusát: a hasonlóságok magukért beszélnek. Mindkét ID. Buzz változat tükrözi a legendás T1, az eredeti Bulli stíluselemeit. Ezek közé az elemek közé tartoznak a rendkívül rövid karosszéria-túlnyúlások, a tér maximális kihasználása minimális alapterület mellett, a karosszéria kialakításának klasszikus, felső és alsó szintre osztása, valamint az összetéveszthetetlen, V alakú első borítás. És akárcsak az eredeti Bulli, az ID. Buzz is hátsókerék-meghajtású. Fotó: VW A modellsorozat impozáns történelméhez való kapcsolódás mellett az avantgárd ID. Buzz új arculatot teremt az elektromos meghajtású járművek számára. Versenytárs nélküli jármű született, mivel az ID. Buzz nem többmeghajtású platformon alapul, hanem az alapoktól kezdve egy elektromos Bulli. Az ID. Buzz bármely változatára, akár a kisbuszra, akár a furgonra esik a választás, azt jelzi, hogy tulajdonosa intelligens döntést hozott a mobilitással kapcsolatban, így mind a magán-, mind az üzleti ügyfelek képesek az éghajlatváltozás ellensúlyozására. A modulrendszerű elektromos hajtáskoncepció (MEB) nagyfokú agilitást tesz lehetővé Műszaki szempontból nézve az új modellcsalád alapja a Volkswagen Csoport modulrendszerű elektromos hajtáskoncepciója (MEB). A nagyfeszültségű, bruttó 82 kWh (nettó 77 kWh) energiakapacitást biztosító lítiumion-akkumulátorral rendelkező ID. Buzz változatok idén kerülnek forgalomba. A 150 kW-os villanymotort működtető akkumulátor a hátsó tengelybe van beépítve, ezáltal a hátsó kerekeket hajtja. A végsebesség elektronikusan korlátozott, 145 km/óra. A hatótávolságra vonatkozóan még nem állnak rendelkezésre hivatalos adatok. Tulajdonképpen, az új ID. Buzz egy nagyon agilis jármű. Egyrészt, az elektromos motor a 310 Nm-es maximális nyomatékát álló helyzetből állítja elő. Másrészt, ezeket a dinamikus alkatrészeket a jármű kifejezetten alacsony súlypontú karosszériája köti össze, mivel az akkumulátor jó mélyen helyezkedik el a szendvicspadlóban. Kialakításánál fogva az ID. Buzz még egy előnnyel rendelkezik: az elektromos Bulli fordulókörének átmérője alig haladja meg a 11 métert. Maximális helykihasználás és a T6.1-hez hasonló tengelytáv A Volkswagen Haszonjárművek olyan MEB-alapra felépített sokoldalú szerkezetet fejlesztett ki, amely különösen széles felhasználási spektrumot tesz lehetővé: az öt üléssel rendelkező, többfunkciós ID. Buzz ugyanolyan tökéletesen alkalmas a szabadidő eltöltésére, mint az üzleti használatra. A háromszemélyes ID. Buzz Cargo megjelenésével egy páratlanul korszerű, kibocsátásmentes furgon indul útjára. Ám ez még csak a kezdet. A következő év folyamán a kínálat egy hosszabb tengelytávú, és ennek megfelelően nagyobb kihasználtságú belső térrel rendelkező modellel bővül. Pár szó a méretekről: az ID. Buzz és az ID. Buzz Cargo idén megjelenő, normál tengelytávú (2988 mm) változatai mindössze 4712 mm hosszúak. Összehasonlításképpen: az új ID. Buzz tengelytávja mindössze két milliméterrel tér el a T6.1 tengelytávjától, amelynek teljes hossza 4904 mm. Az ID. Buzz tehát hasonló belső hosszúságot kínál, de kisebb parkolóhelyeken is elfér. A körös-körül üveggel borított busz magassága 1937 mm, a furgoné pedig 1938 mm, az alváz kis eltérései miatt (T6.1: 1970 mm). Mindkét ID. Buzz jármű 1985 mm széles (az oldalsó tükrök nélkül); az új modell tehát 81 mm-rel szélesebb, mint a T6.1. A 18-21 colos felnikkel ellátott új modellcsalád nagy (750 mm átmérőjű) kerekeken gurul. Rengeteg hely az utasok, a csomagok és a munka számára A helytakarékos MEB‑koncepciónak köszönhetően az ID. Buzz és az ID. Buzz Cargo kivételesen jó helykihasználást kínál. Az ötüléses ID. Buzz 1121 literes csomagtérrel rendelkezik, még akkor is, ha minden ülés foglalt. A válaszfallal felszerelt ID. Buzz Cargo maximális befogadóképessége több mint 3,9 m3. „Plug & Charge” és kétirányú töltés Okos töltési megoldások: a modellsorozat a legújabb ID. szoftvernek köszönhetően a „Plug & Charge” funkciót is tartalmazni fogja. Ennek használatával az ID. Buzz a töltőcsatlakozón keresztül számos szolgáltató gyorstöltő (DC) állomásán tudja magát hitelesíteni és minden szükséges adatot lekommunikálni, ami egy sokkal kényelmesebb megoldás. És lesz még egy új funkció: a kétirányú töltés. Ez a technológia teljesen új lehetőségek tárházát nyújtja. Például: mostantól lehetőségünk lesz arra, hogy otthonunk napelemeiből származó felesleges energiát az ID. Buzz-ban tároljuk, majd este visszatáplálhatjuk az épületbe, hogy ne kelljen a napfénytől függenünk. Frissítések a felhőn keresztül és innovatív támogató rendszerek Az ID. Buzz-ra és az ID. család minden modelljére igaz, hogy a szoftverfrissítések a felhőből is letölthetők. Ezek közé tartoznak mind az infotainment rendszer frissítései, mind a töltési vagy vezetéstámogató funkciókkal kapcsolatos frissítések. A vezetéstámogató rendszerek spektruma olyan innovatívan összekapcsolt technológiákat vonultat fel, mint az új „Trained Parking” funkció (automatikus manőverezés a parkolóhelyekre és a parkolóhelyekről), a „Car2X” (a közvetlen környezetre vonatkozó figyelmeztetések és vészjelzések) és a „Travel Assist” vezetéstámogató rendszer legújabb verziója, amely a tömeges adatgyűjtést felhasználva a teljes sebességtartományban képes a részben automatizált előre- és oldalirányú vezetésre. Az ID. Buzz első előfutára 50 évvel ezelőtt debütált Az ID. Buzz történetesen nem az első elektromos meghajtású Bulli. A Volkswagen már ötven évvel ezelőtt, a Hannover Messe kiállításon bemutatta a T2 modellt, az első prototípust, amelyet egy hátul elhelyezett villanymotor hajtott. A 85 kilométeres maximális hatótávolság azonban azt mutatta, hogy az akkumulátortechnológia még messze volt a gyakorlati használatra való alkalmasságtól. De már akkor, 1972-ben megszületett az álom a károsanyag-kibocsátásmentes Bulliról. És ez most, 2022-ben valósággá válik.

Opel-gyártás Eisenachban: Az üzemi tanács több együttdöntést szeretne. (Fotó: Opel) Az Opel eisenachi gyár üzemi tanácsa felkérte a Stellantis anyacéget, hogy kötelezze el magát egy elektromos autó gyártása mellett a türingiai gyárban. Az üzemi tanács elnöke, Bernd Loesche kifejtette, hogy a Grandland városi SUV teljesen elektromos utódmodelljéről van szó. Ez meghatározná a jelenleg mintegy 1300 alkalmazottat foglalkoztató üzem jövőjét. További követelésként Lösche több képzési és képesítési ajánlatot, az összes szociális juttatás megszerzését, valamint a munkaerő-kölcsönzés helyett a tartósabb munkakör betöltését nevezte meg. Eisenachban az IG Metall a közelgő üzemi tanácsi választásokra hivatkozott, amelyeket ki kell használni, hogy több együttdöntési lehetőséget biztosítsanak a társaságban. "A választások a demokrácia megnyilvánulása a cégben. Az eredmény dönt az üzemi tanácsok alkotói köréről" - magyarázta Jörg Köhlinger, az IG Metall Mitte vezetője.  

Az Európai Közlekedésrendészeti Szervek Hálózata, a ROADPOL kezdeményezéséhez csatlakozva a magyar rendőrség 24 órás összeurópai sebességellenőrzést – úgynevezett Speedmarathont – végez. A korábbi évek tapasztalatai azt mutatják, hogy a rendőrség által a 24 órás Speedmarathon alatt ellenőrzött járművezetők 95%-a az előírásoknak megfelelően választotta meg haladási sebességét. Fotó: police.hu A Speedmarathon ötletét a német Észak-Rajna-Vesztfália szövetségi állam dolgozta ki. Itt a közösség embereit felkérték, hogy szavazzanak arra a helyre/helyekre ahol sebességellenőrzést szeretnének. A német ötletet nagy lelkesedéssel fogadták, és hasonlóan a korábbi évekhez, ebben az évben is valamennyi ROADPOL-tagállam alkalmazza. Az ellenőrzés ideje alatt, 2022. március 24-én 6 órától 2022. március 25-én 6 óráig, ténylegesen 24 óra időtartamban a rendelkezésre álló valamennyi Komplex Közlekedési Ellenőrzési Pont használatban lesz. Az eddigi akciókhoz hasonlóan a rendőrség az ellenőrzési helyek kijelölése során a lakosság véleményét is szeretné figyelembe venni, ezért idén is javaslatokat vár arra vonatkozóan, hogy az említett időszakban hol kerüljön sor sebességellenőrzésre. Az állampolgárok javaslatait az illetékes rendőr-főkapitányságok 2022. március 8-án 14 órától március 14-én 12 óráig az erre a célra létrehozott e-mail címekre várják: Budapest   speedmarathon@budapest.police.hu Bács-Kiskun megye   speedmarathon@bacs.police.hu Baranya megye   speedmarathon@baranya.police.hu Békés megye   speedmarathon@bekes.police.hu Borsod-Abaúj-Zemplén megye   speedmarathon@borsod.police.hu Csongrád megye   speedmarathon@csongrad.police.hu Fejér megye   speedmarathon@fejer.police.hu Győr-Moson-Sopron megye   speedmarathon@gyor.police.hu Hajdú-Bihar megye   speedmarathon@hajdu.police.hu Heves megye   speedmarathon@heves.police.hu Jász-Nagykun-Szolnok megye   speedmarathon@jasz.police.hu Komárom-Esztergom megye   speedmarathon@komarom.police.hu Nógrád megye   speedmarathon@nograd.police.hu Pest megye   speedmarathon@pest.police.hu Somogy megye   speedmarathon@somogy.police.hu Tolna megye   speedmarathon@tolna.police.hu Vas megye   speedmarathon@vas.police.hu Veszprém megye   speedmarathon@veszprem.police.hu Zala megye   speedmarathon@zala.police.hu A lakosság jelzései alapján, a javasolt helyszínek adottságainak ismeretében a megyei rendőr-főkapitányságok 2022. március 21-ig jelölik ki a pontos helyszíneket és időpontokat, amelyről az ORFK Kommunikációs Szolgálat a nyilvánosságot tájékoztatja. Az ellenőrzés elsődleges célja a sebességtúllépés veszélyességének tudatosítása, ugyanakkor a rendőrök a kampány során más jogsértésekkel szemben is fellépnek. A túlzott és/vagy nem megfelelő sebesség az egyik legnagyobb tényezője a halálos baleseteknek. Ezért van az, hogy a rendőrség fellép azokkal a járművezetőkkel szemben, akik elmulasztják megtartani a sebességhatárt. A 24 órás Speedmarathon csak az egyik összetevője annak a stratégiának, melynek a célja a halálos balesetek számának csökkenése és Európa útjainak biztonságosabbá tétele.            

Cikksorozatunk több részében is említettük már, hogy az Eni által üzemeltetett Agip kúthálózat néhány éve eltűnt Magyarországról, de ez korántsem jelenti azt, hogy az energetikai óriásvállalat ne kínálná továbbra is minőségi autós termékeit. Az értékesítés nem közvetlenül, kiskereskedelmi jelleggel, hanem nagykereskedői viszonteladó-hálózaton keresztül valósul meg. Ennek legfőbb oka a megfelelő minőségbiztosítás, amelyet az Eni az úgynevezett Szakképviseleti Programján keresztül biztosít. A Szakképviseleti Program Mivel az elmúlt két évtizedben a kenőanyagok műszaki és környezetvédelmi szempontból nagymértékű változáson és fejlődésen mentek keresztül, ezért kiemelt szerephez jut, hogy az Eni kenőanyagokat forgalmazó partnerek pontos és naprakész ismeretekkel rendelkezzenek a vállalat termékeiről, mert a vásárlók megfelelő információkkal való ellátása ezen a területen alapvető szükséglet. A programban résztvevő partnerek felé elvárás, hogy megfelelő összetételű és mennyiségű raktárkészlettel is rendelkezzenek a termékekből. Az igényeket az Eni magyarországi központi raktárából elégítik ki. A program pontosan meghatározza, hogy a szerződött partnereknek miből, mennyit kell a polcon tartani, hogy a vásárlók kiszolgálása zavartalan legyen. Kik lehetnek a program résztvevői? Nem minden cég lehet Eni Szakképviselet: egy alapvető minimum feltétrendszernek kell megfelelnie annak, aki az Eni termékeket szeretné értékesíteni. Gondolunk itt megfelelő színvonalú üzlethelyiségre, elengedő méretű raktárra, de számít a webes elérhetőség, az arculat is. Ezt követően a partnerrel együtt határozzák meg az értékesíteni kívánt termékpalettát. Nem mindegy ugyanis, hogy egy adott partner milyen területen dolgozik: inkább személy- és kisteherautók, vagy mezőgazdasági gépek, esetleg ipari felhasználók igényeit szolgálja ki a kenőanyagokkal? Minden partner számára kötelező a műszaki képzés, amely vagy az Eni hazai főhadiszállásán, vagy az aspriáns partner telephelyén zajlik, a cég képzett munkatársaival. Ekkor minden egyes, a programba bevont partner esetében a szakképviselet jellegéhez illesztett műszaki oktatást tartanak. A felkészülést segíti még a digitális oktatóanyag, amelyet a személyes oktatást megelőzően küldenek meg a jelentkezőknek. Az oktatás során nem csak az előre megírt anyag hangzik el, hanem a partner aspiránsok minden kérdésüket közvetlenül is feltehetik a cég munkatársainak. A vizsga sem maradhat el: egy írásbeli felmérő teszt sikeres kitöltése szükséges, mielőtt a hivatalos partnerek sorába léphet valaki. Sikeres vizsga esetén a résztvevők egyéni oklevelet kapnak, ugyanakkor a cég megkapja a szakképviseleti oklevelet. Ekkor válik egy partner hivatalos szakképviseletté és forgalmazóvá. Milyen előnyökkel jár a szakképviseletté válás? A szakképviseleti programba bekerülő partnereket az Eni kiadványaiban névvel és minden elérhetőségükkel (telefonszám, cím, weboldal) tünteti fel, így a vásárlók könnyen és gyorsan rátalálhatnak a hozzájuk legközelebb fekvő hivatalos Eni márkaképviseleti pontra. Ezen kívül fejlesztés alatt áll egy mobiltelefonos applikáció, amely még könnyebbé, egyszerűbbé és gyorsabbá teszi a legközelebbi Eni terméklelőhelyre való rátalálást. Elkészült az új honlap is Aki még nem ismeri az Eni széleskörű termékpalettáját, azok számára a megújult honlap (www.oilproducts.eni.com) nyújt hathatós segítséget (a böngészést megelőzően érdemes a jobb felső sarokban a térképikonra kattintva a magyar aloldalra navigálni – amennyiben alapból nem az jelenne meg). A logóra kattintva nyílik az új honlap Mindegy milyen eszközről látogatunk el a honlapra, a reszponzív kialakításnak köszönhetően minden készüléken ugyanaz a felhasználói élmény vár. Az oldalon böngészve megismerhetjük a cég tevékenységének összefoglalását, beszámolót kaphatunk a vállalat életében történt legfontosabb eseményekről. Találj rá a megfelelő kenőanyagra! A legfontosabb újdonság az úgynevezett Lube Finder, vagyis a kenőanyag kereső. A linkre való kattintás után meg kell adni, hogy mihez, milyen járműhöz keresünk kenőanyagot. A sikeres azonosítást követően nem csak a járműhöz megfelelő motorolaj-kínálatot kapjuk eredményül, hanem a kézi-, vagy automataváltó, a differenciálmű, a hidraulikus fékrendszer és a szervokormány, valamint a hűtőrendszerbe való Eni terméket is tudjuk azonosítani, ráadásul a rendszer a feltöltési mennyiségeket is megjeleníti, így könnyen megtudhatjuk, hogy miből, mennyit kell vásárolnunk járművünkhöz. A képre kattintva Ön is kikeresheti a járművéhez ajánlott Eni termékeket Az Eni országonként is változtat termékpalettáján. Magyarországon is van egyedi terméklista, aminek oka a régiónként változó járműpark és vásárlói igények. Ezek a termékek az Egyedi termékek menüpontban érhetők el. Brosúrák, termékkatalógusok A honlapra az Eni teljes termékpalettájának prospektusai is felkerültek, ezek nyomdai minőségű PDF fájlok formájában találhatók meg az oldalon. A Termékek menüpont alatt látható igazán, hogy milyen szerteágazó az Eni termékskálája: összesen 8 iparághoz kínálnak különböző segédanyagokat, amiből csak egy a közlekedés, itt találhatók a járművekhez fejlesztett termékek. Ezután a termékcsoportot kell kiválasztani, majd megjelennek a csoporton belüli termékmódozatok, jellemzően a viszkozitási variációk. Minden kivitel a „+” jel megnyomásával tovább bővíthető, ahol a konkrét termék legfontosabb jellemzői olvashatók, köztük az, hogy az adott termék mely gyártói specifikációknak tesz eleget. És elérhető a részletes termékprofil leírás is, amelyben részletes műszaki adatokat olvashatunk. Az érdeklődők számára a holnap természetesen kínál kapcsolatfelvételi lehetőséget is, amelyet a főoldal alsó részén találunk. Cikkünk megjelenését az Eni Austria GmbH Magyarországi Fióktelepe támogatta.