A Porsche sportautó-gyártó cég 1900 munkahelyet szüntet meg. A stuttgart-zuffenhauseni fő üzemet és a weissachi telephelyet érinti. A létszámleépítést 2029-ig be kell fejezni. A Statista statisztikai portál adatai szerint a Porsche 2023-ban 42 140 embert foglalkoztatott világszerte. Fotó: Porsche A Porschének az önkéntes részvételre kell támaszkodnia Újságinformációk szerint a Porsche AG alkalmazottai 2030-ig továbbra is munkahelyi biztonságot élveznek. Ezért az elbocsátás addig kizárt. A vállalatnak ezért az önkéntes részvételre kell támaszkodnia. A cég tavaly jelentette be, hogy a határozott idejű szerződéseket a továbbiakban nem hosszabbítja meg. A Porsche HR igazgatója, Andreas Haffner információi szerint a cég 2024 óta már 1500 ideiglenes munkaszerződés lejártát engedélyezte Zuffenhausenben és Weissachban, és idén további 500 lesz. Haffner szerint az 1970-ben született és idősebb munkavállalók részmunkaidős nyugdíjrendszerre számíthatnak, és a munkavállalók nyugdíjba vonulása is várhatóan hozzájárul a létszámleépítéshez.  

Rengeteg autógyártó döntött úgy az elmúlt évben, hogy visszalépnek korábbi elektromos terveiktől, vagy éppen odázzák őket. Eddig a legtöbb márka azt bizonygatta, hogy az új évtizedközepére bizony teljes mértékben, 100 százalékban csakis elektromos autókat fognak gyártani. A visszaeső kereslet és a kínai gyártók megjelenése miatt azonban a legtöbb ismert márka bajba került, legyen hétköznapi, vagy luxus brand. Ilyen a Porsche is, viszont amíg más gyártóknál ez a halogatás nem okoz sok fejtörést, addig a német prémium márkának rengeteg pénzébe kerülhet, hogy az elektromos autók helyett ismét a belső égésű járművekre fókuszálnak. Február hatodikán a gyártó megosztott néhány adatot a következő évek pénzügyi kimutatásaiból, amelyekből az látszik, hogy a belső égésű, valamint a hibrid motorokra szánt pénzek összege 831 millió amerikai dollár lesz, csak 2025-ben. Persze ebben a kimutatásban hibrid is szerepel, ahol az akkumulátorok is beleszámítanak a végösszegbe, mégis, az, hogy a gyártónak csak egyetlen évben ennyi kiadással kell számolnia amiatt, mert a korábban vártnál több benzines járművet kell fejlesztenie és gyártania, elég húzós. A haszonkulcs 10 és 12 százalék közé fog esni a Porsche előrejelzése szerint, a bevételek pedig 40-41 milliárd dollár körül várhatóak a cég szerint. Mondhatnánk, hogy az a csekély párszáz millió akkor nem is számít, de ismételtedn, ez a szám csak a motorok fejlesztésére és előállítására vonatkozik. A Porsche tavaly jelentette be, hogy folytatni fogja V-8-as motorral felszerelt Cayenne és Panamera modellek gyártását, egészen 2030-ig, amely időpont korábban sok gyártónál a teljes elektromosságra való átállás éve lett volna. Lutz Meschke, a cég Pénzügyi Vezetője az Automotive News Europe-nak adott interjújában mondta még akkor, hogy a cég rengeteg erőforrást fog fordítani olyan hagyományos, belső égésű, valamint hibrid modellek fejlesztésére, amelyeket korábban csak teljesen elektromosnak szántak. A Porsche mostani forecastje is ezt bizonyítja. A Porschénak más problémákkal is szembe kell néznie. Az új, elektromos 718-as Boxster fejlesztése nem olyan ütemben halad, mint ahogy azt előre tervezték és bár eredetileg csak EV-nek szánták, a fenti jelentés fényében könnyen lehet, hogy a Porsche ennél a modellnél is bevezet egy ICE variánst. Hasonlóan az új Cayenne EV fejlesztése is akadályokba ütközött és lehetséges, hogy a 2026-os bemutatója is csúszni fog. A cég legjobban keresett modellje jelenleg a Macan EV, de könnyen lehet, hogy a Porsche ehhez is bemutat majd egy benzines, vagy hibrid kivitelt. Képek forrása: Porsche

A pályázat céljai: a gyalogosok és a kerékpárosok figyelmének felhívása a közlekedés közbeni telefonálás és fülhallgató használat veszélyeire, különös tekintettel a gyalogosátkelőhelyek közvetlen környezetére, a gépjárművezetők figyelmének felhívása az óvodák és iskolák közvetlen környezetére, hogy a már önállóan közlekedő gyermekek biztonsága és biztonságérzete javuljon, valamint csökkenjenek az óvodák/iskolák környezetében tapasztalható közlekedési veszélyek és baleseti kockázatok, a közlekedés összes résztvevője figyelmének felhívása az idősebb gépjárművezetők számára, hiszen a kezdő vezetők mellett ők is több figyelmet és türelmet igényelnek. A pályázat kategóriái: Járdagrafika/aszfaltrajz – Kreatív ábrák, rajzok vagy piktogramok, amelyek vizuálisan hatékonyan közvetítik a gyalogosok és kerékpárosok biztonságára vonatkozó üzenetet, felkeltik a figyelmet így fokozva saját maguk és mások biztonságát. Graffiti/Street art – Olyan „utcai művészeti” tervek, amelyek egyedi és figyelemfelkeltő grafikai hatásokkal mutatják be a gyalogosok és kerékpárosok biztonságát elősegítő üzeneteket. Mottó/Szlogen – A járdagrafika/aszfaltrajz - graffiti/street art kategóriákhoz kapcsolódó rövid, frappáns szlogenek vagy mottók, amelyek támogatják a gyalogos és kerékpáros közlekedésbiztonsági üzeneteket. Ovizóna/sulizóna – Olyan önmagát magyarázó tábla, utcakép kialakítása, amely egyértelművé teszi az óvoda/iskola környezetében közlekedő számára, hogy olyan területre érkezett, ahol különös figyelemmel kell viselkednie. „Idős a volánnál” – „Idős a volánnál” felirattal ellátott gépjárműre ragasztható matrica, mellyel egyértelműen beazonosítható, hogy a gépjárművet idős személy vezeti. A pályaműveket a palyazat@ve.hu e-mail címre lehet benyújtani a pályázati felhívásban foglaltaknak megfelelően. A pályázati felhívás, a felhívás elválaszthatatlan részét képező "Jelentkezési lap" elnevezésű nyomtatvány, valamint az Adatkezelési tájékoztató mellékelten megtalálható.    

Egy eldugott strand távol a tömegtől, egy drámai hegyi ösvény és természeti szépségekben gazdag panorámás tájak: ezek azok a célpontok, amelyek felfedezésére az új NX Overtrail modellt tervezték. Ez a világszerte sikeres Lexus SUV új, különleges változata, amely azoknak készült, akik szeretnek kilépni a hétköznapokból és élvezni a kalandos életstílust, de mindazzal a kifinomultsággal és kényelemmel, ami alapvetően a Lexus modellekre jellemző. Kifinomult kalandokra tervezték A modellcsalád legújabb tagja kifejezi a Lexus küldetését, hogy „személyessé tegye a luxust”, erőteljesebb és célratörőbb megjelenést mutatva, miközben megtartja a Takumi kézzel készített luxus minden részletét, valamint az Omotenashi vendégszeretet által biztosított kényelmet, komfortot és nyugalmat. Az NX Overtrail 15 milliméterrel megemelt hasmagassággal, 18”, vaskos terepgumikkal ellátott, fekete, többküllős könnyűfém keréktárcsákkal, valamint a hangsúlyos orsó formájú hűtőrács, a külső tükörházak, a tetősínek, a ködlámpák és az ajtókilincsek fekete fényezésével még jobban kiemeli az NX „funkcionális szépséget” kifejező formatervét. Az új külső metálfényezés, a szaharabézs kizárólag az Overtrail verzióhoz rendelhető. Az utastérben a puha Tahara szintetikus bőrrel kárpitozott, fekete és khaki színkombinációjú, kontrasztos varrással ellátott sportos első ülések köszöntik az utasokat – ezek ilyen formában szintén kizárólag az Overtrail modellhez elérhetők. A természethez való kötődést az új geo layer fa díszbetétek is kifejezik. Az emelt hasmagasságnak köszönhetően minden utas számára kiváló a kilátás a környezetére. A vezetőre koncentráló „Tazuna” utastér kialakítás erősíti a vezető járművel való kapcsolatát és a jármű feletti uralom érzését, mivel úgy tervezték, hogy a kezek és a szemek a lehető legkevesebb mozgással elérjenek minden kezelőszervet és információforrást, miközben a vezető az útra koncentrál. Az utastér nyugodt környezetet biztosít, amely el van szigetelve a nemkívánatos zajoktól és rezgésektől, így a vezető és az utasok biztonságban érzik magukat, függetlenül a kinti időjárástól vagy tereptől. A Lexus klímamenedzser gondoskodik az ideális hőmérsékletről és az egészséges levegőminőségről, a belső világítás 64 elérhető színe pedig segít megadni a hangulatot minden utazáshoz. A Lexus modellkínálat szélesítése és vonzerejének fokozása Az új NX Overtrail bevezetése jól mutatja a Lexus stratégiáját, amely arra irányul, hogy szélesítse termékpalettáját, és olyan modelleket kínáljon, amelyekkel új piaci szegmensbe léphet, új ügyfelekkel teremtve kapcsolatot olyan autókkal, amelyek jobban megfelelnek személyes preferenciáiknak és életstílusuknak. Ez az elv támogatta a közelmúltban bemutatott vadonatúj LBX kompakt SUV-t is, amely a kisebb, de nem kevésbé fényűző, többféle személyre szabhatósági lehetőséggel rendelkező járművet keresőket szólítja meg. Mellette pedig az LM is kiváló példa erre, amely a kisbuszok világába hozza el a maximális luxust. A Lexus felismerte, hogy egy méret nem illik mindenkihez, és hogy a „személyre szabott luxust” megvalósítva szélesebb és változatosabb közönség számára teszi vonzóvá autóit. Fotó: Lexus