Világ- és európai premierek Párizsban
2014.10.02.
Csillogó autók, csinos hölgyek, széria érett és jövőbe mutató modellek a Párizsi Autószalon első sajtónapján. Lapozgasson!
Galéria képek:
Az év Tehergépjárműve (Truck of the Year) 2015
2014.10.02.
Az értékelési szempontok meglehetősen szerteágazóak voltak, sokat nyomott a latban az innovációs technológia, a kényelem, biztonság, az úttartás minősége, az alacsony üzemanyag-fogyasztás, az okozott ökológiai lábnyom, és a jármű teljes fenntartásának költsége (TCO). A zsűri kiemelte a Renault Trucks minőségi elemeit , így az aerodinamikai megoldásokat és gépkocsivezetők kényelmét szolgáló a vezetési és pihenési komfortot.A Renault Trucks az iparágban egyedülálló módon a tavalyi évben a teljes járműkínálatát lecserélte, a kis, 7,5 tonnás teherautóktól a 100 tonna mozgatására is képes építőipari vontatókig. A teljes paletta megújítása három plusz egy új elnevezést is hozott. A T járműcsalád az országúti vontatókat, a C és K jelölés az építőipari a D pedig a terítő, disztribúciós feladatokra épített gépeket jelöli. Az új járműveket tavaly, június 11-én mutatták be Lyonban, óriási médiafelhajtás mellett. Akkor elmondták, a fejlesztés hét évet vett igénybe, az új járműsorozat megalkotásában ötezer ember vett részt, a projektre kétmilliárd eurót költöttek. Háromszáz tesztjárművet tízmillió kilométeren át nyúztak a legszélsőségesebb körülmények között, a lappföldi mínusz negyven foktól az ománi sivatag 60 fokos hőségéig, és ötmillió órát töltöttek különböző tesztekkel. Az innovációba 50 felhasználót is bevontak a márka ügyfelei közül, akik véleményeikkel, javaslataikkal segítették a fejlesztési munkát. A jó munka pedig meghozta gyümölcsét, hiszen az IAA-n szeptember 23-án adták át a díjat a gyártó képviselőinek.A díjazott T vontató már külsejével is feltűnést kelt, hiszen dizájnja jelentősen eltér a konvencionálistól, így egyben kissé megosztó is, hiszen van, akinek nagyon, van, akinek pedig egyáltalán nem tetszik. A régi és közel két évtizedig használt híres Magnum járművek utódjaként nyilván nincs könnyű dolga az új T-nek, annál is inkább, mert valójában egy teljesen új járműről beszélhetünk, a teljes paletta tekintetében is. Az utakon azonban már egyre több fut belőlük és a felhasználói visszajelzések alapján kedvezőek az első tapasztalatok.
Párját ritkító újdonság a BMW-től
2014.10.02.
Az új BMW S 1000 RR az Intermot 2014 kiállításon ünnepli világpremierjét. Az első ízben 2009-ben bemutatott szupersport-motorkerékpár új generációjának legfontosabb újdonságai számokban: optimalizált forgatónyomaték-leadás és 113 newtonméter legnagyobb forgatónyomaték; 4 kilowattal (6 lóerővel), 146 kilowattra (199 lóerőre) növelt teljesítmény; 4 kilogramm tömegcsökkentés – teletankolva, verseny-ABS berendezéssel (a felszereltség függvényében) 204 kilogramm saját tömeg. Az új nemzedék tervezése során ugyanis a megnövelt teljesítmény mellett a motor még inkább felhasználóbarát kialakítása állt a középpontban. Így hétköznapi használatban, országúti dinamikus kanyarvadászat esetén vagy komoly versenypályás bevetésen egyaránt brillírozik – az új S 1000 RR sehol nem mutatja a gyengeség legkisebb jelét sem.Az új BMW S 1000 RR különlegességei:Nagyobb teljesítmény és forgatónyomaték: 146 kW (199 LE) 13 500 fordulat/percnél és 113 Nm 10 500 fordulat/percnélMég jobban motorozható a körülbelül 5000 fordulat/perctől megnövelt nyomaték és a lineáris nyomatékleadás jóvoltából. Széles fordulatszám-tartományon, körülbelül 9500 és 12 000 fordulat/perc között elérhető a maximális nyomatékÁtdolgozott hengerfej új geometriával, új szívóoldali vezérműtengellyel és még könnyebb szívószelepekkelÚj szívórendszer rövidebb szívóutakkal, nagyobb airboxszal és teljesen elektronikus fojtószelep-vezérlésselTömegcsökkentés: négy kilogramm megtakarítás, teletankolva 204 kg (a felszereltség függvényében)Új, körülbelül három kilogrammal könnyebb kipufogórendszer elődob nélkülAlapáron „Rain”, „Sport” és „Race” menetprogramok, valamint a Pro menetprogramok megrendelése esetén két további („Slick” és „User”, ez utóbbi személyre szabható) – az aktuális felhasználásnak megfelelő optimális beállítások érdekébenRajtelektronika (Launch Control) a tökéletes indulásokért (a Pro menetprogramok opciós csomag részeként)Boxutcai-sebességkorlátozó (Pit-Lane-Limiter) a boxutcában megengedett sebesség pontos betartásához (a Pro menetprogramok opciós csomag részeként)A merevség és a rugalmasság optimális keverékét nyújtó új, könnyebb vázszerkezet, amely precízebb és egyértelmű visszajelzést nyújt nagyobb mértékű tapadás mellettFinomított futómű-geometria a még jobb kezelhetőség, a fokozott tapadás és a határhelyzetekben is kristálytiszta visszajelzések érdekébenMindkét irányban állítható rugóstagok optimalizált negatív rugóutakkal a nagyobb bedönthetőség és a fokozott agilitás szolgálatábanTovábbfejlesztett Dinamikus csillapítás-szabályzás (DDC – Dynamic Damping Control) – e rendszer a HP4 típusból ismert – gyári extrafelszereléskéntVerseny-ABS optimalizált hangolássalA Dinamikus vonóerő-szabályzás (DTC) +/- hét fokozatban kis lépésekkel finomhangolhatóOpcionálisan rendelhető HP Pro váltóasszisztens a tengelykapcsoló működtetése nélküli gyors felkapcsolásokhoz és visszaváltásokhoz.Új fedélzeti elektronikai hálózat erőteljesebb szenzormodullal és könnyebb akkumulátorKifinomultabb műszeregység kibővített funkció- és információ-kínálattalTeljesen új idomzat gondoskodik a még dinamikusabb formanyelvrőlHárom különböző karakterből álló innovatív színkoncepció: piros/fehér (Racing Red / Light White), fekete (Black Storm metallic) metálfényezés és BMW Motorsport dizájnGyári extrafelszerelések és tartozékok kibővített kínálata
Autólopás! MTN-641 Toyota Prius - ezüsmetál
2014.10.02.
Lopott autó a http://www.autovadasz.eu/ weboldal bejelentése alapján.-Rendszám:MTN-641-Gyártmány:Toyota-Típus:Prius-Gyártási év:2006-Szín:ezüstszürke-Lopás időpontja:2014 október 2-Lopás helyszíne - város:Budapest-Kerület:XII.-Utca, házszám:Márvány utca 6.
Autólopás! MMN-953 Ford Fiesta
2014.10.02.
Lopott autó a http://www.autovadasz.eu/ weboldal bejelentése alapján.-Rendszám:MMN-953-Gyártmány:Ford-Típus:Fiesta-Kivitel:5 ajtós-Gyártási év:2008-Motorszám:F6JB8R05764-Alvázszám:WF0HXXGAJH8R05764-Szín:kék-Lopás időpontja:2014 október 2-Lopás helyszíne - város:Budapest-Kerület:XIV.-Utca, házszám:Korong utca 22
Autólopás! LZF-682 Skoda Octavia - pezsgőszín
2014.10.02.
Lopott autó a http://www.autovadasz.eu/ weboldal bejelentése alapján.-Rendszám:LZF-682-Gyártmány:Skoda-Típus:octavia-Kivitel:5 ajtós-Gyártási év:2012-Motorszám:CAXA02122-Alvázszám:TMBCJ61Z4C2086755-Szín:pezsgôszín-Lopás időpontja:2014 október 2-Lopás helyszíne - város:BUDAPEST-Kerület:XI.-Utca, házszám:ESZÉK UTCA 20
Autólopás! JAX-693 Toyota Yaris - angolkék
2014.10.02.
Lopott autó a http://www.autovadasz.eu/ weboldal bejelentése alapján.-Rendszám: JAX-693-Gyártmány:Toyota-Típus:Xaris 1 Linea Terra-Gyártási év:2003-Motorszám:1szd199868-Alvázszám:VMKKV12380A256430-Szín:angolkék-Lopás időpontja:2014 október 1-Lopás helyszíne - város:Budapest-Utca, házszám:Garai utca
Autólopás! MEB-836 VW GOlf - szürke
2014.10.02.
Lopott autó a http://www.autovadasz.eu/ weboldal bejelentése alapján.-Rendszám:MEB-836-Gyártmány:Volkswagen-Típus:Golf-Kivitel:Perfekt 1.2 TSI-Gyártási év:2012-Motorszám:CBZ859011-Alvázszám:WVWZZZ1KZCP162840-Szín:szürke-Lopás időpontja:2014 október 1-Lopás helyszíne - város:Budapest-Kerület:X.-Utca, házszám:Kőbányai u. 40.
Autólopás! GMP-807 VW Golf III
2014.10.02.
Lopott autó a http://www.autovadasz.eu/ weboldal bejelentése alapján.-Rendszám:GMP-807-Gyártmány:Volkswagen-Egyéb típus:GOLF III-Típus:GOLF III-Kivitel:3 ajtós hatchback-Gyártási év:1993-Motorszám:ABS473990-Alvázszám:WVWZZZ1HZPW345105-Szín:bíbor-Lopás időpontja:2014 szeptember 30-Lopás helyszíne - város:Budapest-Kerület:XIV.-Utca, házszám:Örs Vezér tere 19.-Megjegyzés:Örs Vezér tere 19. parkoló a panel és a játszótér között közvetlen a 19-es számú lépcsőház bejárata előtt. Az autó 3 ajtós Bíbor lila, 15 colos szürke alufelnivel, Elől Angel eyes, hátul Lexus Kristály lámpával szerelt. Ismertető jele, hogy fényezésében erősen javított, a jobb hátsó fix ablak szilózva volt!!! Belseje Bézs színű, fekete virág mintás üléshuzattal. Küszöb enyhén korrodált. baloldali A oszlopon egy olaj viszkozítás mérő óra volt.
Átadták a Futár-rendszert Budapesten
2014.10.02.
Tarlós István főpolgármester sajtótájékoztatóján azt mondta, az intelligens rendszer "jól reprezentálja, hogy kalandfilmekben szeretjük a kiszámíthatatlanságot, de az életben kevésbé". Kifejtette: korábban a BKV diszpécserei nem tudták valójában felügyelni a fővárosi közösségi közlekedést, csak egy nagyon korszerűtlen, esetlegesen működő, kis kapacitású rádiórendszer segítségével próbálkoztak, aminek az lett az eredménye, hogy "ezer buszindításból ötven biztos kimaradt". A Futár műholdas felügyelettel vonja ellenőrzés alá a főváros közösségi közlekedését, a diszpécserek hatékonyan be tudnak avatkozni forgalmi zavar esetén, s az egyben kényelmes tájékozódási lehetőséget biztosít az utazóközönségnek - sorolta Tarlós István. Kitért arra, hogy a rendszert késedelemmel adják át, de a kötbérek nagy részét a Budapesti Közlekedési Központ (BKK) már érvényesítette, a befolyt összegeket a rendszer további bővítésére fordítják.Fotó: Kovács Tamás/MTIA főpolgármester a leglátványosabb elemként a 263 közterületi utastájékoztatót említette, amely napi 24 órában ad tájékoztatást a forgalmi változásokról és a járművek várható érkezési idejéről. Műholdas jelzőrendszert több mint 2200 járműbe építettek, s az utasok utazás közben is tájékozódhatnak a megállókról, átszállási lehetőségekről - ismertette a főpolgármester, hozzátéve, hogy a projektben a vakok és gyengénlátók tájékoztatásáról is gondoskodtak.Tarlós István arról is beszámolt, hogy a BKK diszpécserhálózata több mint 900 jelzőlámpás csomópontot koordinál, a 30 legfontosabb helyszínen pedig képes közvetlenül beavatkozni és előnyt biztosítani a közösségi közlekedésnek. A Futár kiépítése 7 milliárd forintba került, azt részben uniós forrásból valósították meg.Vitézy Dávid, a BKK vezérigazgatója a központ bejárásán újságíróknak arról beszélt: 32 diszpécser koordinálja a teljes felszíni közlekedést, s ha a műholdas rendszer érzékeli, hogy egy járat nem menetrend szerint közlekedik, beavatkoznak. Ezzel elkerülhető például az is, hogy két azonos autóbusz szorosan egymás után haladjon.A vezérigazgató azt is elmondta: a 4-es és 6-os villamosokat jövő tavasszal vonják be a Futár-rendszerbe, mert a járműveket teljes körűen be is kamerázzák majd.Forrás: MTI
Oldalak
Az oldal fő támogatója
