A csökkentéssel a 95-ös benzin literenkénti átlagára 373-374 forintra, a gázolajé 392-393 forintra mérséklődik. A benzin literenkénti átlagára több éve nem mozgott 370 forint körül, legutóbb 2011 július elején kellett 370 forintot fizetni érte.A Mol legutóbb pénteken változtatott az árakon, akkor bruttó 4-4 forinttal csökkentette a 95-ös benzin és a gázolaj literenkénti nagykereskedelmi árát. A benzinár 2012. április elején érte el csúcsát, akkor egy liter átlagosan 451 forintba került. A gázolaj literje 2012. január közepén volt a legdrágább, átlagosan 449 forint.Az autósok 15-25 forintos árkülönbséget is tapasztalhatnak a kutaknál.

„Én is e-learning rendszerben tanultam az elméletet az e-Educatio egyik partneriskolájánál. Nem tudom, milyen lett volna hagyományos tantermi körülmények között tanulni, de arra hamar rájöttem, hogy az e-learning jó döntés volt. A tananyagban gyorsan és könnyedén haladtam. Az ábrák, képek szemléletesek és modernek voltak, magam oszthattam be az időmet, nem kellett senkihez igazodnom, a saját tempómban haladhattam, ami óriási szabadságot adott. A tesztvezetésnek nagyon örülök, szenzációs volt ekkora pályán megtanulni, hogyan kell különféle váratlan és veszélyes helyzetekre jól reagálni” – mosolyog Alekszej.Az internetes kresz-tanulás remek módszernek bizonyult, mert szinte minden korosztály és réteg megtalálhatja benne az őt érintő előnyöket: a kismamáktól, a három műszakban dolgozókon, a nagyon elfoglaltakon, a falvakban élőkön át akár a külföldön dolgozókig. A fiatalok számára egészen természetes ez az oktatási forma, de az idősebbek is könnyen boldogulnak vele. Alekszej esete pedig jó példa arra, hogy az e-learning megkönnyíti a nem magyar anyanyelvűek helyzetét is, akik az e-learninggel saját ritmusukban haladhatnak, ami tanteremben, egy anyanyelvi csoportban elképzelhetetlen lenne.Az e-learning tananyag népszerűségét egyébként nem csak a rugalmas, kényelmes és az egyéni képességekhez igazodó időbeosztásnak köszönheti, hanem a megszerzett tudás folyamatos és következetes számonkérésének, a teszteknek és próbavizsgáknak is, melyeknek köszönhetően a tanulók vizsgaeredményei is kifejezetten jónak mondhatók.„Nagyon élveztem a vezetést, örülök, hogy a Drivingcamp felajánlásának köszönhetően én is részese lehettem ennek a nagyszerű élménynek. Az adrenalin-szintem az egekben van, hatalmas élmény volt, ahogy a csúszós úton szinte kirúgták alattam az autó fenekét, vagy amikor hirtelen gyorsultunk 70-re és folyamatosan gyakoroltuk a vészfékezést. Én idén szeptemberben szereztem jogosítványt. Sajnos akkor még nem voltam eléggé tájékozott, és nem néztem körül a korszerűbb lehetőségek között. Alekszej viszont sokat mesélt az e-learning előnyeiről, így ha újrakezdhetném, ma már biztos, hogy a Webjogsit választanám” – meséli Timi.A Webjogsi az a legátfogóbb elektronikus szolgáltatás csomag, amellyel már nem csak az elméleti tudás szerezhető meg az interneten, hanem az ügyintézés minden lépése (a tájékozódás, a jelentkezés, a képzés adminisztrációja, a gyakorlati oktató kiválasztása az országos hálózatból, sőt a pénzügyek is) gyorsan, könnyedén, rugalmasan, online végezhető – akár otthonról is. Így a személyes jelenlét valóban csak a vizsgákon és a vezetési órákon szükséges. 

Az öt legfontosabb európai piac közül négynél növekedés volt. Németországban 3,7 százalékkal nőttek az eladások, elérve a 275,3 ezret, ugyanakkor Franciaországban 3,8 százalékos éves csökkenéssel csak 160,1 ezer eladás volt. Nagy-Britanniában 14,2 százalékkal, Olaszországban 9,6 százalékkal, Spanyolországban 31,1 százalékkal ugrott meg az értékesítés.    Magyarországon szintén jelentős növekedés volt, éves szinten 19,5 százalékos. 2013 októberében 5,1 ezer, 2014 októberében 6,1 ezer volt az újonnan gyártott eladott autók száma.A húsz legfontosabb gyártó közül tizenkilencnél javultak az eladási adatok. A nagy autómárkák közül a Volkswagennél volt a legtöbb eladás, 142,96 ezer darab, ez 5,9 százalékos növekedés. Második helyen végzett a Ford közel 80 ezres eladással, harmadik helyen a Renault 78,7 ezer darab eladással.Brian Walters, a JATO adatelemzéssel foglalkozó csoportjának alelnöke szerint októberben nemcsak folytatódott az autóeladások növekedése, hanem gyorsult is. A nagyobb márkáknak kifejezetten jó hónapjuk volt, de egyes kisebb márkák sikere is azt mutatja, hogy folyamatosan nő az igény az új, innovatív járművek iránt.

Az éjszakai vezetés és az alkoholfogyasztás már meglévő teljes tilalma mellett a jövőben megtiltanák azt is, hogy a 21 évnél fiatalabbak 1400 köbcentisnél nagyobb motorú gépjárművet vezessenek, továbbá megdupláznák a szabálysértések büntetésének mértékét, amennyiben fiatalkorú is van az autóban.    Zorana Mihajlovic építési, közlekedési és infrastruktúra ügyi miniszter bejelentette, még hétfőn megalakítja azt a munkacsoportot, amely gyorsított eljárásban dolgozza ki a fiatalok védelmére vonatkozó jogszabály módosítását, miután szombaton megint életét vesztette három fiatal egy belgrádi autóbalesetben.A szerb belügyminisztérium adatai szerint a közlekedési balesetek többségét a 25 évesnél fiatalabb és a 65 évesnél idősebb gépkocsivezetők okozzák. A fiatalok esetében a tapasztalatlanság, az alkoholfogyasztás és a gyorshajtás a legfőbb kiváltó ok.Az utóbbi tíz évben több mint 1500, 15 és 25 év közötti személy halálát okozták a fiatal vezetők - nyilatkozta a szerb sajtónak Vladimir Rebic, a közlekedési rendőrség parancsnoka.Szerbiában jelenleg a kezdő sofőrök - kortól függetlenül - nem vezethetnek éjszaka, és a jogosítvány megszerzése után 12 hónapig nappal is csak tapasztalt sofőr felügyeletével, valamint alkoholfogyasztás szempontjából zéró tolerancia vonatkozik rájuk. Ezt módosítanák most a jármű teljesítményére és a büntetések mértékére is vonatkozó szigorítással.A fiatal, valamint kezdő gépkocsivezetőkre Németországban, Svédországban és Ausztriában is szigorúbb jogszabályok vonatkoznak.