Stop a fosszilis tüzelőanyagokra!
2024.06.30.
A fosszilis tüzelőanyagok, amelyek a benzin és a dízel alapját képezik, ismét a figyelem középpontjába kerülnek. António Guterres, az ENSZ főtitkára sürgeti a kormányokat és a médiát szerte a világon, hogy szüntessék be a fosszilis tüzelőanyagokkal foglalkozó vállalatok támogatását és állítsák le az ezekhez a termékekhez kapcsolódó reklámokat. Guterres azzal érvel, hogy az ilyen hirdetések gyakran torzítják a valóságot, bizonytalanságot keltenek és félrevezetik a nyilvánosságot.
A gyakorlatban az ENSZ vezetője a dohányhoz hasonló megközelítést javasol, amelynek reklámozását a világ nagy részén tiltják, hogy elkerüljék a kiskorúak befolyásolását. A fosszilis tüzelőanyagok reklámozásának tilalma viszont a fogyasztói magatartás megváltoztatását célozná meg. Ez a felszólítás kritikus időszakban jelentkezik az autóipar számára, ahol a fogyasztók továbbra is előnyben részesítik a benzin- és dízelüzemű autókat és sok kétségük van az elektromos járművekkel kapcsolatban, többek között a még mindig magas költségek miatt.
Fontos megjegyezni, hogy néhány ország és a média már elkezdte korlátozni vagy teljesen megszüntetni a fosszilis tüzelőanyagok reklámozását. Ilyen országok például Franciaország, Ausztrália és Skócia. A kérés összhangban áll az ENSZ irányelveivel, amelyek célja, hogy 2050-re nulla globális üvegházhatású gázkibocsátást érjenek el.
Forrás: autopassionati.it
Osztrák Nagydíj - Verstappen és Norris ütközése után Russell nyert
2024.06.30.
A 71 körös viadalt sokáig magabiztosan vezette a címvédő Max Verstappen, ám a Red Bull holland pilótája legnagyobb riválisával, a brit Lando Norrisszal (McLaren) ütközött, amit Russell kihasznált és megszerezte pályafutása második sikerét.
A második helyen Oscar Piastri, a McLaren ausztrál pilótája végzett, míg a harmadik Carlos Sainz, a Ferrari spanyol versenyzője lett.
A pole pozícióból induló Verstappen nagyon simán eljött a rajtnál, az első kör végén egy másodperc volt az előnye. Nagyon sokáig úgy tűnt, hogy a Red Bull klasszisa simán diadalmaskodik, de az 52. körben egy "elnyújtott" kerékcserével magára húzta Norrist.
Az összetett pontverseny első két helyezettje körökön keresztül hatalmas csatát vívott egymással, mígnem a 64. körben úgy értek össze, hogy mindkettejük autója defektet szenvedett el, Verstappen még tudott kereket cserélni és ötödikként célba ért, Norris viszont feladni kényszerült a versenyt.
A nevető harmadik Russell lett, akinek így a másik McLaren-versenyzőt, Piastrit kellett maga mögött tartania a hajrában, amit meg is tett, így a 2022-es Brazil Nagydíjon aratott sikerét követően karrierje második futamgyőzelmét ünnepelhette.
A világbajnoki idény jövő hétvégén a Brit Nagydíjjal Silverstone-ban folytatódik.
MTI - nyitókép: MTI archív
Baleset miatt teljes az útzár az M5-ös autópálya fővárosi bevezetőjénél
2024.06.30.
Közölték: két személyautó és egy zöldséget szállító teherautó hajtott egymásba a sztráda fővárosba vezető oldalon. A helyszínre mentőt riasztottak, az útlezárás a közösségi közlekedést is érinti.
Jogszabálymódosítással segíti az ÉKM az uniós elnökség alatt a fővárosi közlekedést
2024.06.30.
2024. júliusától Magyarország látja el az Európai Unió soros elnökségét. A diplomáciai csúcsüzem, az aktív és a kontinens kiemelten fontos kérdéseire fókuszáló magyar elnökség munkája jelentős számú nemzetközi delegáció mozgását teszi szükségessé. Annak érdekében, hogy ez ne okozzon további terhelést Budapest amúgy is forgalmas úthálózatán, a közúti közlekedés szabályairól szóló 1/1975. (II. 5.) KPM-BM együttes rendelet módosításával lehetővé válik, hogy a delegációk kijelölt járművei az autóbusz- és trolibuszforgalom, azaz a közösségi közlekedés zavarása nélkül az autóbusz forgalmi sávokban közlekedjenek.
A Magyar Közlöny 2024. június 28-i számában megjelent jogszabálymódosítással a Kormány lehetővé teszi, hogy más kiemelten fontos és külön e célból megjelölt esemény lebonyolítása során is lehetővé váljon a kijelölt járművek forgalmának elvezetése a buszsávon keresztül, elkerülve így a fővárosi forgalom további növelését. Mindez azonban szigorúan csak a kijelölt járművekre vonatkozik, amelyek a közösségi közlekedés zavarása nélkül élhetnek ezzel a lehetőséggel, azaz a buszsáv továbbra is az autóbuszoké és a trolibuszoké, a közösségi közlekedésnek itt elsőbbsége van.
Bizonyos korlátozások és tilalmak alóli, szigorú feltételek szerint történő felmentésre – mint a buszsávok kizárólag a kijelölt járművek számára történő időszaki megnyitása – más európai ország, így például Németország közlekedési rendszere is lehetőséget biztosít.
Ezeket az autókat vettük 2024 januárjában
2024.06.30.
A személyautó márkák versenyében is fölényesen vezet a Toyota (1141 személyautó, 21,15 százalékos esés 2023-hoz képest), a japán márka piaci részesedése 14,19 százalék, mögötte a Suzuki második (932 személyautó, 31,82 százalékos növekedés), harmadik a Skoda (880 autó, 88,03 százalékos megugrás), negyedik a Volkswagen (527 személyautó, 3,66 százalékos mínusz). Ötödik a Kia (454 autó, 31,63 százalék visszaesés), hatodik a Hyundai (436 autó, 57,97 százalékos elrugaszkodás). Már a 19. az MG 112 eladott autóval.
Jól kezdte az évet a magyar piacon a Nissan (275 autó, 428,85 százalékos kiugrás), jól megy a Peugeot-nak (132 autó, 76 százalékos plusz), a Lexusnak (132 autó, 80,82 százalékos nekilódulás), összeszedte magát a Tesla (75 autó, 316,67 százalékos szárnyalás), javított a Honda (65 autó, 30 százalékos növekedés), menetel a Cupra (51 autó, 168,42 százalék többlet), felébredt a Mistubishi (29 autó, 141,67 százalékos emelkedés) és a Jeep (10 autó, 400 százalék növekedés).
Rosszul indította az évet a Ford (-52,44 százalék, 283 autó), a Dacia (260 autó, -53,57 százalék), lejtmenetben a Renault (144 autó, -47,06 százalék), a Ssangyong (118 autó, -38,22 százalék), a Mazda (94 autó, -32,37 százalék), a Fiat (74 személyautó, -74,57 százalék) és a DS sem remekelt (2 autó, -66,67 százalék).
A magyar személyautó-piacon az év első hónapjában a B SUV kategória volt a legnépszerűbb (23,53 százalék részesedéssel, bestseller modell a Suzuki S-Cross 452 autóval), a C kategóriás SUV-ok a második helyet foglalják el (21,72 százalék részesedéssel) (bestseller a Hyundai Tucson 188 autóval), ezután jönnek az alsó-középkategóriás modellek (20,15 százalék a részesedés). Ezek közül a legkelendőbb a Skoda Octavia modell (532 autó). A legnépszerűbb egyterű a Volkswagen Touran (27 autó), a legnépszerűbb felső-középkategóriás kocsi az idén megújuló Skoda Superb (83 autó), a kisautók között a Hyundai i20 vezet (112 autó), a minik között a Toyota Aygo (75 autó) az első, a nagyautók között vezet a Toyota Camry (27 autó), a Datahouse sportkocsi kategóriájában a Toyota GR 86 (15 autó), a luxusautók között nagyon belekezdett a Mercedes-Benz S-osztály/Maybach/AMG (12 autó), a B kategóriás egyterűk között a Toyota Proace City Verso (37 autó), a D kategóriás szabadidő-autók között a Skoda Kodiaq (101 autó), az E kategóriás szabadidő-autók pedig a BMW X5/M (56 autó), az F kategóriában pedig a BMW X7/M (31 autó). A legkelendőbb kisteherautó a Ford Transit (95 jármű), a kishaszonjárművek között a Toyota Proace City (37 jármű), a legmenőbb pickup az Év Magyar Autója 2024 versenyben nevezett Toyota Hilux 263 jármű), a legnépszerűbb kisbusz pedig a Renault Trafic Tour (40 jármű).
Az RS e-tron GT teljesítménye 598 lóerő, de rövid ideig akár 640 lóerőt is képes az aszfaltra küldeni. A 800 voltos lítiumion akkumulátorcsomag hasznos kapacitása 85 kWh, tölteni akár 270 kW-tal is lehet. 3,3 másodperc alatt gyorsul fel állóhelyzetből 100 kilométer/óra sebességre, a maximális sebessége 250 kilométer/óra. Karosszériájának nagy része Győrben készül
Januárban is sok különlegesség kapott magyar rendszámot: egy Audi RS6 Avant, egy Audi e-tron GT, egy Audi RS7 Sportback, egy Volkswagen California, egy Aston Martin DB12, egy Aston Martin DBX, egy Ferrari SF90, egy Bentley Flying Spur, egy Bentley Continental, két Tesla Model X, két Mercedes-Benz S-osztály Maybach, két Lexus LM, két Ferrari Purosangue, négy Porsche 911, négy Mercedes-Benz GLS Maybach.
A nagyhaszonjárművek között a 16 tonna feletti kategória dominál (92,53 százalékos piaci részesedéssel), szinte csak a nemzetközi fuvarozásban résztvevők vásárolnak új 3,5 tonna fölötti járművet (összesen 495-öt, 7,38 százalékos növekedés). Esett a buszértékesítés, 16 ilyen járművet – ebből egy sem hazai gyártmány - vettek januárban Magyarországon (30,4 százalékos gyengülés).
Top 20 új autó Magyarországon 2024-ben (személyautó és kishaszonjármű, I. hónap)
Skoda Octavia 532
Suzuki S-Cross 452
Suzuki Vitara 403
Toyota Corolla 268
Kia Ceed 267
Toyota Hilux 263
Dacia Duster 219
Hyundai Tucson 188
Toyota C-HR 184
Ford Ranger 164
Nissan Qashqai 154
Toyota Yaris Cross 152
Toyota Corolla Cross 144
Ford Transit Custom 141
Ford Kuga 110
Hyundai i20 - 112
Toyota RAV4 – 107
Volkswagen Golf 106
Volvo XC40 – 102
Skoda Kodiaq 101
(forrás: Datahouse)
Torlódik a forgalom terelés miatt az M1-esen Lebénynél
2024.06.30.
Azt írták, a 142-es kilométernél a belső sáv lezárására és 5 kilométert meghaladó torlódásra kell számítani.
Hasonló munkák kezdődtek Hegyeshalom felé is, a 130-as kilométernél, szintén a belső sáv lezárása mellett, a torlódás már 3-4 kilométeres.
MTI
Győri Audi: Hm, ez igazán jól hangzik!
2024.06.30.
Audi Hungaria Medianews: Hm, ez igazán jól hangzik!
A Volvo elektromos teherautói elérték a 80 millió megtett kilómétert öt éven belül
2024.06.30.
A Volvo elektromos teherautó-flottájára vonatkozó új megfigyelési adatok azt mutatják, hogy 2019 óta több mint 80 millió kilométert tettek meg kereskedelmi forgalomban világszerte. Ugyanennyi távolság megtétele egyenértékű dízelmotoros teherautók több mint 25 millió liter1 gázolajat fogyasztottak volna, így a kipufogógázból származó szén-dioxid-kibocsátás is 68 000 tonnával2 csökkent.
„Örömmel látom, hogy a szállítmányozással foglalkozó vállalatok hogyan használják ki az elektromos teherautók előnyeit a mindennapi tevékenységük során. A közlekedési ágazat a globális szén-dioxid-kibocsátás 7%-át teszi ki, és az akkumulátoros elektromos teherautók fontos eszközei az karbonlábnyom csökkentésének. Sok korai alkalmazónak köszönhetően már most látjuk a technológiában rejlő hatalmas lehetőségeket” – mondta Roger Alm, a Volvo Trucks elnöke.
5 évnyi elektromos “hogyan kell”
A Volvo korai belépése az elektromos teherautó-szegmensbe egyedülálló szakértelmet épített ki az elektromos, zéró károsanyag-kibocsátású közlekedés terén – ezt a tanulságot a Volvo következő generációs elektromos ajánlatainak fejlesztése során használják fel.
Megéri az elsők között lenni – az elektromos teherautóval rendelkező fuvarozó cégek erős versenyelőnyben vannak, ha károsanyag-kibocsátásmentes szállítást kínálnak saját ügyfeleiknek
Az elektromos teherautók és a töltési infrastruktúra beruházásainak maximális kihasználása erős üzleti alapokat épít a fuvarozó vállalatok számára – a logisztika és a vezetési útvonalak optimalizálásával, valamint a töltőpontok sofőrök közötti megosztásával
Az elektromos teherautók előnyei túlmutatnak a környezeti előnyökön – a járművezetők lényegesen jobb munkakörnyezetet tapasztalnak, sokkal alacsonyabb zaj- és rezgésszint mellett
Növekvő elektromos jelenlét világszerte
A Volvo Trucks globális elektromos teherautó-kézbesítései 256%-kal, 1977 járműre nőttek 2023-ban, és 2024-ben a vállalat továbbra is érdekelt az ügyfelek részéről. Európában az elektromos teherautóval rendelkező ügyfelek több mint fele az idei első negyedévben Volvót elektromos modellt választott. A Volvo részesedése az elektromos teherautó-szegmensben 56% volt. Az Egyesült Államokban a Volvo az összes eladott elektromos teherautó 44%-át tette ki.
A Volvo eddig több mint 3500 elektromos teherautót szállított ügyfeleinek hat kontinens 45 országában. 2023 folyamán a Volvo Trucks kibővítette elektromos teherautóinak jelenlétét, mivel első nagy teherbírású elektromos kamionjait leszállította Latin-Amerikába, ahol a járművek Brazíliába, Chilébe és Uruguayba mentek ügyfelekhez. A Volvo egyben az első teherautógyártó is, amely akkumulátoros elektromos nehéz teherautókat szállított Marokkóban, Dél-Koreában és Malajziában.
„Nemcsak a fuvarozási vállalatok, hanem a szállítási és logisztikai szolgáltatások vásárlói is csatlakoznak az SBTi – tudományos alapú cél kezdeményezéshez –, és elkezdik követelni a fenntartható szállítási megoldásokat szolgáltatóiktól. Ez egy újabb mozgatórugója az elektromos teherautókra való átállásnak” – mondta Roger Alm.
Akkumulátoros elektromos teherautók minden szállítási igényhez
A Volvo elektromos teherautói az alkalmazások széles körében kielégítik az igényeket – a városi elosztástól és hulladékkezeléstől a regionális fuvarozásig és építkezésig. A villamosítás öt éve alatt a Volvo erős szakértelmet épített ki az elektromos teherautók beépített energiafelhasználásának, töltésének és szervizelésének optimalizálása terén is.
2019-től a mai napig a Volvo Trucks fokozatosan bővítette elektromos kínálatát a mai kínálatra, amely nyolc teljesen elektromos teherautót foglal magában.
A Volvo elektromos teherautó modelljei az Elektromos Volvo FL, Elektromos FE, Elektromos FM, Elektromos FM Low Entry, Elektromos FMX, Elektromos FH, Elektromos FH Aero és Elektromos VNR. A legkeresettebb az Elektromos Volvo FH, amelyet a közelmúltban választottak ki a rangos Nemzetközi Év Teherautója 2024-es díjra.
1 az egyenértékű dízelmotoros teherautók ugyanazon modellösszetételére vonatkozó vásárlói adatok alapján.
2 a GLEC keretrendszer v3-as well-to-wheel számításai szerint
Forrás: Volvo Trucks Hungary
Oldalak
Az oldal fő támogatója
