Az M1-es autópályán a Hegyeshalom felé vezető oldalon a 111-es km-nél álló kocsisorba rohant egy kamion.  Hegyeshalom felé csak a lassítósáv járható. A torlódás meghaladta a 4 km-t. A baleset következtében az ellenkező Budapest felé vezető oldalra roncsdarabok repültek át. Itt a sávzárást már feloldották, de a torlódás továbbra is jelentős. Az M6-os autópályán a Budapest felé vezető oldalon Dunaszentgyörgy térségében egy kamion szalagkorlátnak ütközött. A 123-as km-nél a külső sávot elkerítették. A 87-es főúton Rum térségében egy személygépkocsi árokba hajtott. A 2-es km-nél a fél útpályát lezárták. Az M7-es autópályán a Budapest felé vezető oldalon a Kőröshegyi-völgyhídon egy műszaki hibás autó vesztegel a külső sávban. A 121-es km-nél figyelmesen vezessenek. További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!  

Ahogyan arról az Autószektoron is beszámoltunk, a 2021-es nemzetközi autószerelőverseny, a Young Car Mechanic (YCM)lengyelországi döntőjét egy magyar srác, Ölbei Zsolt nyerte. A versenysorozat robog tovább, és mint címvédők, idén Magyarország rendezheti majd a nemzetközi döntőt. Ölbei Zsolt a YCM 2021-es győztese a döntőn A versenysorozatról röviden A megmérettetésben részt vevő országok a Közép-Kelet európai régióból kerülnek ki. A sajnálatos események miatt azonban 2022-ben az ukrán kollégák nem tudnak részt venni a versenyben. Magyarországon kívül így is kilenc régiós ország legjobb autószerelő tanulói mérhetik össze tudásukat. A lebonyolítás az országonként külön megrendezett tanulmányi versenyekből áll. Hazánkban ezeket a versenyeket az Inter Cars Hungária Kft. az Autószerelők Országos Egyesületével közösen rendezi. Fontos, hogy minden országon belüli régióban ugyanazok a versenyszámok képezik a feladatsort, így mindenkit azonos mérce alapján lehet elbírálni. Érdekesség, hogy az öt, az AOE-vel együtt megrendezett területi versenyekről nem feltétlenül csak az öt nyertes jut be a YCM országos döntőjébe, hanem a pontszámok alapján kialakult rangsor legjobb 6 versenyzője indulhat. A jövőben ezt a létszámot még emelni is tervezik a rendezők 8 főre. A döntő A hazai döntőt és a nemzetközi döntőt idén is a győri Csanak Autó szervizbázisa rendezi, amely az Inter Cars nemzetközi alkatrész- és garázstechnikai kereskedelmi vállalat által életre hívott Q-Service hálózat tagja. A magyar versenysorozat csúcsát az országos döntő jelenti. Az egész napos eseményt április második hétvégéjén rendezték. A versenyen tulajdonképpen egy teljes munkanapot szimuláltak a részvevőknek, ahol nyolc, egyenként 45 perces feladatot kellett megoldaniuk a diákoknak, negyed órás szusszanók közbeiktatásával. A versenyt természetesen a legnagyobb alkatrészbeszállítók támogatják. A feladatok is mind egy-egy beszállítóhoz kapcsolódtak. A nyolc feladat a következő támogatókkal valósult meg: Meyle, Bosch, Schaeffler, Shell, febi, Mann Filter, ZF és Continental. A versenyt további beszállítók is támogatják, mint például a Valeo, vagy az Elring. Velük a nemzetközi döntőben mint „feladatadóval” is találkoznak majd a versenyzők. Versenyen kívüli programok Az áprilisi hazai döntőn a diákokkal érkező tanárokat a QP Zrt. látta vendégül és bemutatta nekik világszínvonalú gyártórendszerét, amely az Audi megbízható alkatrész beszállítójává tette őket. A júniusi nemzetközi döntőre sem csak a versenyzők, hanem csapataik is hazánkba látogatnak. Őket is számos érdekes, szakmai programmal fogja a szervező Inter Cars „kiszolgálni”. Cél, hogy a vendégeknek kis ízelítőt adjanak Magyarországból és ezért az események között várhatóan a Balaton környékének felfedezése és egy budapesti városnéző kirándulás tarthat számot a legnagyobb érdeklődésre, utóbbin biztosan látogatást tesznek a Bosch budapesti fejlesztőközpontjába és egy alkatrészüzembe is. Mi ott leszünk A YCM évek óta az egyik legnagyobb autószerelő versenyrendezvény, amely már önmagában is népszerűsíti a szakmát. Ezt nagyban segítette a tavalyi magyar siker, amit, reméljük, idén is meg tud védeni Kovács Bálint, aki a hazai döntőt nyerte áprilisban. Hamarosan mi is interjúzunk Bálinttal, aki Zalaegerszegről utazik majd a győri nemzetközi döntőre. Nem csak őt, hanem felkészítő tanárát, Horváth Tibort is igyekszünk kikérdezni a felkészülés és a verseny tapasztalatairól, ezen kívül mikrofonvégre kapjuk Simon Róbert urat, a Csanak autó ügyvezetőjét, hogy első kézből számolhassunk be a szervezői tapasztalatokról. Szurkoljunk együtt a magyar csapatnak! Cikkünk megjelenését az Inter Cars támogatta. További autós tartalmakért kövesse az Autószektor Facebook oldalát!

A BMW M GmbH az 50. ADAC TotalEnergies nürburgringi 24-órás megmérettetés betétfutamaként is elindítja a legendás pilóták főszereplésével megálmodott BMW M Race of Legends összecsapást. A nagyteljesítményű sportautókat építő divízió a BMW Group Classic közreműködésével ikonikus, világhírű pilótákból álló rajtrácsot állít össze. A BMW legendás pilótái a nürburgringi 24-órás megmérettetés május 28-i rajtja előtt megrendezendő, 30 perces betétfutamon néznek ismét farkasszemet egymással. A részvétel alsó korhatára 50 év. A műszakilag teljesen egyforma BMW M2 CS Racing versenyautók volánjánál a német Dirk Adorf, az egyesült államokbeli Bill Auberlen, a venezuelai Johnny Cecotto, az egyesült államokbeli Eddie Cheever, a német Harald Grohs, a német Olaf Manthey, a német Jochen Mass, az olasz Arturo Merzario, a brit Steve Soper, Leopold bajor herceg, a holland Franciscus van Meel és a belga Eric van de Poele foglal majd helyet. A német Jochen Neerpasch, a BMW Motorsport GmbH társalapítója és az aktuális BMW Junior Team mentora, valamint Leopold bajor herceg, a BMW Group Classic márkanagykövete az exkluzív esemény védnökeiként is támogatni fogják a versenyzőket. A 365 lóerős BMW M2 CS Racing versenyautók a betétfutamra az 1970-es évek ikonikus BMW M versenydizájnját öltik magukra, tisztelettel adózva a BMW M GmbH legendás motorsport-történelme előtt. A versenyautók fényezései az egyes pilóták beazonosítása végett azonban némileg különbözőek lesznek egymástól. „A nürburgringi 24-órás megmérettetés hétvégéjén hatalmas jubileumi partival ünnepeljük meg a BMW Motorsport és a BMW M GmbH fennállásának 50. évfordulóját. A nézők és a rajongók számára a BMW M sikertörténetének számos fénypontjával készülünk. Ezek egyike a BMW M Race of Legends betétfutam lesz, amelynek rajtrácsára ritkán látható pilótalegendák gurulnak majd fel. Szeretnénk megköszönni az ADAC e.V.-nek, hogy lehetőséget biztosított erre számunkra” – mondta Franciscus van Meel, a BMW M GmbH vezérigazgatója. A tizenkét legenda az alábbi menetrend szerint gurul majd fel a rajtrácsra: 2022. május 26. csütörtök 09:50 – 10:10 Első szabadedzés 10:20 – 10:40 Második szabadedzés 2022. május 27. péntek 15:40 – 16:10 Harmadik szabadedzés 16:20 – 16:30 Időmérő 2022. május 28. szombat 13:40 – 13:50 Felsorakozás 14:00 – 14:30 Verseny A rajongók a paddockban is találkozhatnak majd a pilótákkal, ahol szelfizni és autogramokat kérni is lehet majd tőlük. A látványos BMW M Race of Legends betétfutam exkluzív partnere a Goodyear, aki erre a futamra és a BMW M2 Cup Germany idei megmérettetéseire egyaránt verseny-gumiabroncsokkal szereli fel a BMW M2 CS Racing versenyautókat. További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!  

Az eurosuper 95 kiskereskedelmi árát 1,560 euróban, nagykereskedelmi árát 1,540 euróban, az eurodízel kiskereskedelmi árát 1,668 euróban, nagykereskedelmi árát 1,648 euróban határozta meg a tárca. A rendelet három hónapra szól és szerdától lép érvénybe. A gazdasági minisztérium tájékoztatása szerint a kormány azért döntött a két legkelendőbb üzemanyag árának maximalizálása mellett, hogy megfékezze a kőolajtermékek piacán várhatóan bekövetkező zavarok és az árak nagymértékű ingadozása miatti emelkedését. A leköszönő kormány május 1-jén nem hosszabbította meg a két és fél hónappal korábban rögzített üzemanyagár alkalmazásának időpontját, amit akkor azzal magyarázott, hogy a piacok stabilizálódtak. Azóta háromszor emelkedett a benzin és a dízel ára Szlovéniában. Kedden a benzin 1,717 euróba, a dízel 1,862 euróba került. Az autópályákon utóbbi ára elérte a 1,92 eurót. A múlt pénteken a Szlovén Kézműves és Vállalkozói Kamara (OZS) az állam újbóli beavatkozását sürgette. Mint mondták, az "abnormális" üzemanyagár-emelkedés drágulást okoz a gazdaság minden szegmensében. Ez pedig a vásárlóerő csökkenéséhez és a kereslet visszaeséséhez vezet, amelyet elbocsátások követnek – hangoztatták. További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!