BMW-gyártás Kínában: a jövőben az X5 is ott gördül le a futószalagról. (Fotó: BMW) A BMW autó- és motorgyártó cég a jövőben még több autógyártást szeretne a fontos kínai piacon. Az X5 SUV már nemcsak az Egyesült Államokban, Spartanburgban (Dél-Karolina) gördül le a futószalagról, hanem a Kínai Népköztársaságban is – erősítette meg hétfő este a müncheni Dax csoport szóvivője. A "Handelsblatt" (keddi kiadás) korábban már beszámolt róla. Az X széria SUV-modelljeit korábban kivétel nélkül az amerikai üzemben gyártották, ám most a nyereséges modellek közül többet Kínában, az X3-at például Dél-Afrikában is gyártja a BMW. Az X5 eddig csak az USA-ból érkezett. Kína a csoport legnagyobb egységes piaca. Az első kilenc hónapban a BMW majdnem 670 000 autót adott el Kínában A gyártás követi a keresletet – mondta a BMW szóvivője. Ha a cég egy járműváltozatot Kínában honosít meg, akkor a cégcsoport a modellt az országban precízebben a kínai vásárló igényeihez tudja igazítani – és ezzel megkímélni az USA és Kína közötti esetleges vámakadályokat . A BMW egyben az első külföldi autógyártóként átveszi a többséget az országban partnerével, a Brilliance-szel közös termelési vegyes vállalatban 2022 elejétől. A BMW ekkor a vegyesvállalat 75 százalékát irányítaná, és a céget is konszolidálná saját csoportszámaiban. A BMW 3-as elektromos változatát is kizárólag az országban gyártják majd. A szóvivő ezt az információt "spekulációra" hivatkozva nem kívánta kommentálni.  

Az AI rendszerekkel kapcsolatban általánosan elfogadott szakmai vélemény, hogy a pénzügy-könyvelés területén a mesterséges intelligencia a következő 10 évben nem a mély tudást igénylő szakterületeken, hanem a tömegtranzakciók támogatásában fogja segíteni a területen dolgozókat. A DLM Consulting Kft. a projekt keretében olyan megoldást hozott létre, amely pl. kimenő- és bejövő számlák kontírozása, bankkivonatok és pénztár feldolgozása, cashflow előrejelzések meghatározása területeken segíti a pénzügy, a könyvelés munkáját. A projekt eredményeképpen a DLM Consulting Kft. által kifejlesztett megoldás a pénzügyi-könyvelési tranzakciók 80%-ában képes hatékony támogatást nyújtani. A termékünk igénybevétele könyvelési-pénzügyi szoftverplatform független. A rendszer használatához ingyenes és nyílt hozzáférést biztosítunk API gyűjteményünkhöz, így bármilyen könyvelési szoftverhez illeszthető a megoldásunk. Az aiFinance néven piacra kerülő megoldást a kis- és középvállalkozások mellett nagyvállalatok számára is elérhetővé tesszük. A szolgáltatás szerződés alapján, kezdeti paraméterzést követően vehető igénybe. Megoldásunk moduláris, a felhasználó állíthatja be, hogy a rendelkezésre álló 13 szolgáltatás közül melyekre kíván feliratkozni, melyeket veszi igénybe. Árazásunk tranzakció alapú, a díj a ténylegesen megvalósuló és sikeres választ adó tranzakciók után fizetendő. Az aiFinance által elérhető MI pénzügy-könyvelés szolgáltatások nem csak Magyarországon, hanem nemzetközi kitekintésben is jelentős újdonságértékkel bírnak. Hasonló szolgáltatások jelenleg még nem érhetők el a piacon.    

A bécsi tarifákat minden taxitársaság pontosan szabályozza. A piaci hivatal az elmúlt hetekben ellenőrizte az árakat és a tarifák szerkezetét. Az ellenőrzött taxik egyhatodára panaszkodtak. A fotó csak illusztráció. Forrás: facebook/Taxi Wien A piaci hivatal (MA 59) 299 taxit ellenőrzött, amelyek közül 50-et kifogásoltak, mert nem tartották be az árkategória tűréshatárát. Eszerint egy utas 20 euróval fizetett többet, de többnyire csak néhány eurót számláztak túl. A tűréshatár túllépésével a taxit használó bécsiek anyagi kárt szenvedtek. "A taxi tarifa nagyon pontosan szabályozott Bécsben, és ezt természetesen minden taxitársaságnak be kell tartania, függetlenül attól, hogy a közelmúltig autóbérlő cég volt-e vagy sem" - magyarázta Andreas Kutheil, a piaci hivatal igazgatója. További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!  

Brose: A beszállító mínuszba csúszott – a második világháború óta először. (Fotó: Brose) A Brose mínuszba csúszik. "A németországi aránytalan adminisztrációs költségek és a világ 45 gyártóüzemének rosszul kihasznált kapacitása miatt az autóipari beszállító a háború utáni történelemben először produkál negatív üzemi eredményt" - jelentette be a családi cég hétfőn Coburgban. Az éves árbevétel jóval elmarad a tervezetttől, 5,3 milliárd euró. A cégcsoport ugyanakkor a cég történetének legmagasabb rendelésfelvételét produkálta. A Brose 2022 és 2024 között átlagosan 20 százalékos növekedést és a jövedelmezőség visszatérését várja. Ennek érdekében 1,3 milliárd eurót kívánnak új termelő létesítményekbe és épületekbe fektetni. A 2019-ben megkezdett csoportos szerkezetátalakítás részeként mintegy 2000 munkahelyet szüntetnek meg Németországban 2022 végéig. Európában és Észak-Amerikában négy gyárat bezárnak, a termelési kapacitásokat pedig áthelyezik. Az értékesítésnek és az alkalmazottak számának növekednie kell 2022 elején a Brose és a VW elindította a Brose Sitech közös vállalatot, amely ülésrendszerekkel és belső megoldásokkal foglalkozik. A Brose részvényeinek 50 százalékát birtokló cég teljes konszolidációja eredményeként a Brose 2022-ben 7,4 milliárd euróra tervezi növelni árbevételét. Az alkalmazottak száma világszerte a jelenlegi 24 500-ról 30 000 fölé fog nőni a következő három évben, beleértve a Brose Sitechet is. Kelet-Európában, Észak-Amerikában és Kínában a termelésben vennének fel újabb alkalmazottakat. Németországban az IT, a szoftver és az elektronika területén létesülnének új munkahelyek.  További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!