A Mercedes-Benz - Elon Musk Tesláját megelőzve - lett az első olyan autóipari vállalat, amely megkapta a hármas szintű vezetéstámogatás alkalmazásával kapcsolatos engedélyt a német szövetségi gépjármű-közlekedési hatóságtól. Ez a gyakorlatban annyit jelent, hogy a német autógyár most már áruba bocsáthatja a Drive Pilot névre keresztelt csomagját, az viszont egyelőre csak zsúfolt forgalomban és maximum 60 kilométer/órás sebességig használható majd egyes autópálya-szakaszokon. A rendszer a Tesla 2-es szintű Autopilot technológiájánál egy fokkal magasabb szintet képvisel, ugyanis már lehetővé teszi, hogy a sofőr teljesen elengedje a kormányt, amikor csak lépésben halad a kocsisor. A Mercedes jóváhagyása – az automatizált sávtartó rendszerekkel foglalkozó 157-es ENSZ-előírás – nemzetközileg érvényes, ami lehetővé teszi, hogy az autógyártó Európán kívül is kínálja a rendszert. A Tesla egyelőre még nem kapott ilyen engedélyt. Ahhoz, hogy az önvezetés beiktatható legyen bizonyos országokban, szükség van egy jogszabályra, amely tisztázza annak használatát és azt, hogy baleset esetén kit terhel a felelősség. Markus Schaefer, a Daimler technológiai igazgatója már jelezte, hogy amint Kínában és az Egyesült Államokban megszületik a jogszabály, a cég mindkét piacon is kínálni fogja a rendszert. Gombnyomásra kapcsolható a jövő robotpilótája A megfelelő útszakaszokon nagy a forgalom esetén a Drive Pilot felajánlhatja a vezetés átvételét, kezdetben a törvényileg előírt 60 kilométer/órás sebességig. Az ehhez szükséges kezelőszervek a kormány peremén, bal és jobb oldalon találhatók. Amikor a sofőr aktiválja a funkciót, a rendszer automatikusan szabályozza a sebességet és a távolságot, ezáltal könnyedén irányítja a járművet a sávon belül. A működés közben figyelembe veszi az útvonal profilját, a közlekedési táblákat és a lehetséges eseményeket is. Érdekesség, hogy a váratlan forgalmi helyzetekre is reagál és önállóan kezeli azokat, például kitérő manőverekkel vagy fékezéssel. A bekapcsolt vezetéstámogatás közben a jármű központi kijelzőjén olyan alkalmazások is elérhetővé válnak, amelyek eredetileg vezetés közben blokkolva vannak. Ilyen az online vásárlás vagy az e-mailezés, de lehet internetezni, filmezni vagy akár videóhívást kezdeményezni, illetve fogadni. A hármas szintű vezetéstámogatás technológiailag rendkívül összetett, működéséhez a legújabb hardveres és szoftveres megoldásokat alkalmazza a gyártó. Az üzemelést az autó első-hátsó kamerapárja, különféle beépített radarok és ultrahangos szenzorok sokasága segíti, emellett lézeralapú távérzékelés (LIDAR) is támogatja. Újdonság még az úgynevezett V2X technológia alkalmazása, amely lehetővé teszi az autók egymással és az út mentén elhelyezett szenzorokkal, kamerákkal, átjátszókkal, táblákkal és lámpákkal való folyamatos kapcsolattartását. A Drive Pilot körülbelül a jövő év közepétől lesz elérhető az S osztályhoz és az EQS modellekhez. A Mercedes még nem döntötte el, hogy milyen áron kínálja majd a rendszert, amely nemsokára akár Magyarországon is megjelenhet. További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!

A Maserati MC20, a Modenában készült szuperkupé megjelenése annak idején a Trident-jelvényes márka új korszakának kezdetét jelentette. Most kabrió változatban készül debütálni, elébe menve a rajongók igényének, akik „en plein air” akarják élvezni a márka kivételes adottságait. Ezt az érzést a V6 Nettuno motor és a kifinomult mechanika garantálja, amelyet a Maserati sportos DNS-ének megfelelően terveztek. Ezt megerősíti néhány hivatalos fotó, amelyeket a Maserati-ház tett közzé. Ezek az új MC20 Cabrio első prototípusát ábrázolják, amint kigurul a történelmi modenai üzem kapuján. Ezúttal a Maserati új külső megjelenést választott a szuperautó álcájához, amelyet a felhők játéka jellemez égszínkék alapon. Tökéletes hangulat a nyitott tetejű autó imázsához. Az MC20 kupéhoz hasonlóan az új modell is egyedülálló, minden tekintetben merész, és a tökéletesség szándékával tervezték. A karosszéria teljes egészében szénszálas és kompozit anyagokból készült, amelyek minden konfigurációban - a kupé, a kabrió és a jövőbeli elektromos változat esetében is - azonosak lesznek. További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!

Az emberi fantázia és a mérnökök találékonysága nem ismer határokat, képtelenebbnél képtelenebb autók születtek már. Tóbiás és Balambér idei utolsó közlekedési kalandjában egy vidám összeállításban mutatjuk meg a legkülönlegesebb járműveket.  1. A virslimobil Már csak napok vannak hátra a 2021-es évből, közeleg a szilveszter, amikor szinte mindenki virslit eszik. Ezért nem hagyhattuk ki az összeállításunkból a hotdog-autót. A hentesárukat forgalmazó amerikai Oscar Mayer vállalat névadójának unokaöccse, Carl Mayer alkotta meg az első Wienermobile-t (Virslimobil) 1936-ban, hogy így népszerűsítse a márkát. Néhány példány még ma is látható Amerikában, nemrégiben még közösségi taxiként is lehetett utazni vele.  2. A láthatatlan autó Furcsa módon a Mercedes egy olyan reklámkampányban hirdette a nulla károsanyag-kibocsátású F-Cell elektromos autóját, amelyben a termék, azaz az autó láthatatlan volt. Persze éppen ez volt a pláne! Nem egy varázspálcával tüntették el a kocsit, hanem az egyik oldalát beborították LED-ekkel, így létrejött egy hatalmas kijelző, amely a jármű túloldalán lévő kamerák képét jelenítette meg. Így az autó teljesen beleolvadt a környezetébe, és bizonyos körülmények között tényleg láthatatlanná vált.  3. A kétéltű négykerekű A különleges autóterveket készítő Rinspeed nevű svájci cég alapítója és vezérigazgatója, Frank M. Rinderknecht alkotta meg a világ első autóját, amely szárazföldön és víz alatt is tud haladni. A sQuba nevű kocsihoz az inspirációt az 1977-es James Bond-film, A kém, aki szeretett engem adta, és a különleges elektromos járművet a 007-es ügynök is megirigyelhetné. Az átalakított Lotus Elise-t teljesen vízállóra építették át, így 10 méteres mélységig úgy lehet használni, mint egy tengeralattjárót. A sofőr és utasa a beépített oxigénmaszkok segítségével tud lélegezni. A víz felszínén haladva 6 kilométer/órás sebességre képes, víz alatt pedig óránként 3 kilométert lehet megtenni vele.  4. A világ leggyorsabb medencéje A Los Angelesi-i Phil Weicker és Duncan Forster egy 1969-es Cadillac Coupe DeVille-t alakítottak át egy kifogástalanul működő mobil pezsgőfürdővé. Miközben az autó halad, a sofőr és az utasok egy mozgó jacuzziban ülnek, amelyből a buborékok sem hiányoznak. A mérnökök hat éven át tökéletesítették az autót, ma pedig hivatalosan is ez a világ leggyorsabb medencéje.  5. Minden a feje tetejére állt Első pillantásra nagyon zavarba ejtő az amerikai Rick Sullivan rendhagyó autója, mert úgy néz ki, hogy mintha  felborult volna. Nem csoda, hogy az Illinois államban élő férfit úton-útfélen meg akarják állítani, hogy – miután felocsúdtak a döbbenetből – közelebbről is szemügyre vehessék a fordított autót. A férfi egy autójavító műhely tulajdonosaként jó néhány felborult kocsit látott már, és egy baleset helyszínen jutott az eszébe az ötlet. Két pickup – egy 1991-es Ford Ranger és egy 1995-ös Ford F-150 összeépítéséből született meg a feje tetejére állított jármű. Hogy tökéletes legyen az illúzió, a négy felső kereke menet közben még forog is a közúti közlekedésre is alkalmas járműnek.  6. Utazó home office Edd China még 2006-ban alkotta meg a guruló irodáját, de a koronavírus-járvány éveiben, a home office sosem látott térnyerése idején talán aktuálisabb, mint valaha. Az angol férfi találmánya billentyűzet-kormánykerékkel irányítható, az irányítópult egy aktatáskában lapul, dudálni pedig az egérpaddal lehet. Menet közben viszont nem árt rögzíteni a fontos iratokat, mert könnyen elveszíthetjük őket a 140 kilométer/órás sebességre is képes járművön.  7. A világ legkisebb autója A világ legkisebb sorozatgyártott autójaként számon tartott Peel P50 mindössze 1,3 méter hosszú, 1 méter széles, tömege pedig a 59 kilogramm. A különleges járművet a brit Man-szigeten gyártották 1962 és 1965 között. Csak egyetlen ajtaja és három kereke volt, és nem volt benne hátramenet. 2010-ben hivatalosan is bekerült a Guinness Rekordok Könyvébe mint a világ legkisebb autója, és ugyanebben az évben – modernizált változatban – újra elkezdték gyártani.  8. Száguldó toalett Előfordul, hogy szólít a természet, és nagyon sietős a dolog, néha még akkor is, amikor a dugóban ülve araszol az ember. Ilyen helyzetekben életmentő lehet Colin Furze találmánya, a guruló vécé. A 41 éves egykori vízvezeték-szerelő nevéhez már több különleges jármű fűződik – például a 22 méter hosszú motorkerékpár –, de ő alkotta meg a világ leggyorsabb, teljes értékűen működő WC-jét. A 140 köbcentiméteres, motorkerékpár-motorral működő toalett 89 kilométer/órával tud száguldani, és a vécékefével lehet sebességet váltani. 9. A telefonautó Arra mi is sokszor felhívtuk a figyelmet, hogy vezetés közben tilos telefonozni, de mi a helyzet akkor, ha az egész jármű egy gigantikus asztali telefon? A Phone Car-t (Telefonautó) Howard Davis alkotta meg, hogy így népszerűsítse a cégét, a massachusettsi székhelyű Datel Communications telefontársaságot. Barátjával egy 1975-ös Volkswagen Bogarat alakítottak át, és több mint két évet töltöttek a telefonautó megépítésével. A sofőr sötétített szélvédőn keresztül lát ki, és az autónak minden engedélye megvan ahhoz, hogy részt vehessen a közúti forgalomban. Hogy tökéletes legyen az összehatás, dudálás helyett telefoncsengéssel lehet vele hangjelzést adni. 10. A dugó sem akadály A dugóban ülve az autósok többsége biztosan elgondolkozott azon, hogyan lehetne kikeveredni a végeláthatatlan kocsisorból. A Hum Ridernek nevezett autóval egyszerűen megoldható a probléma, a kocsi ugyanis képes 2,7 méterrel megemelkedni – valamint a nyomtávja is kiszélesedik –, és így könnyedén átgurul a többi autó fölött. Sajnos a különleges autó csak egy reklámfogás volt, az A2Zfx filmes effekteket készítő cég alkotta a Verizon távközlési cég számára, pedig biztos lenne rá érdeklődés.  Békés, áldott karácsonyt és boldog új évet kíván Tóbiás és Balambér! (Címlapi kép: Rinspeed; Wikipedia; The Phone Car) Nektek is tetszett Tóbiás és Balambér meséje? Minden héten frissülő történetünket kövessétek itt az Autószektoron, naponta új játékokért, tanácsokért pedig lájkoljatok minket a Facebookon!

Az autógyártók manapság az elmúlt évtizedek legizgalmasabb járműveit alkotják meg. Az elektromos hajtásláncoknak és a rohamosan fejlődő akkumulátor-technológiának köszönhetően egyre több kis gyártó kezdi bemutatni a jövő autóinak verzióit. A legújabb egyedi teherautót a Wolfgang különleges részlege készítette, amely az innovációra és az élvonalbeli tervezésre összpontosít. Az új Thundertruck-dizájn egyedülálló képet ad a gyors tempójú elektromos teherautó-forradalomról, olyan funkciókkal, amelyeket teherautókon még soha nem láthattunk. A Thundertruck off-road EV koncepciója iránymutató lehet abból a szempontból, milyen lehet a modern elektromos technológia jövője. Az is igaz persze, hogy sokkal nehezebb sorozatgyártásra szánt járművet létrehozni, mint az érdekes ötleteket zsúfolni egy koncepció-autóba. Viszont a dizájnra vonatkozó korlátozások kiiktatása lehetővé teszi a tervezők számára, hogy felszabadítsák elméjüket, és meghökkentő, újító ötletekkel álljanak elő. A Thundertruck egyedi jellemzők közé tartozik a hatalmas, napenergiával működő tető, amely segít a teherautó feltöltődésében a hosszú szárazföldi utak során. Hatótávja így elérheti a 900 kilométert. További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!