"A 2021-es esztendőre a tavalyi éves országos és megyei autópálya-matricák több mint 65 százalékát még nem vásárolták meg a közlekedők, ez mintegy 1,7 millió darab ilyen típusú vignettát jelent.” - mondta Bartal Tamás, a Nemzeti Útdíjfizetési Szolgáltató Zrt. vezérigazgatója. Hozzátette: „Azoknak, akik már tavaly is ezekkel a típusú e-matricákkal közlekedtek és akár napi szinten használják a díjköteles úthálózatot, még egy hetük van arra, hogy megvásárolják az úthasználati jogosultságukat." Fotó: NÚSZ A NÚSZ Zrt. Üzleti Intelligencia Osztályának adatai szerint az idei évre a mai napig több mint 915 ezer darab éves országos és megyei e-matrica fogyott, ezek közül valamivel több, mint 243 ezer éves országos és bő 672 ezer – szintén éves érvényességű – megyei autópálya-matrica kelt el. Január 31-e az úthasználati díj fizetéséhez kapcsolódó mentességek és kedvezmények megújítása szempontjából is fontos határidő. Előbbi olyan járművekre vonatkozik, mint a hazai rendvédelmi szervek által üzemben tartott, vagy megkülönböztető jelzés használatára jogosult gépjárművek. Utóbbi pedig – a határidő tekintetében – a nagycsaládosokat érinti. Részleges díjmentességre a mozgáskorlátozottak is jogosultak, azonban az ő esetükben nem szükséges a bejelentést évente megújítani a kedvezmény igénybe vételéhez. Az autópálya-matricák beszerzéséhez a NÚSZ Zrt. a saját, mobiltelefonra is optimalizált ematrica.nemzetiutdij.hu oldalát ajánlja, ahol kényelmi díj nélkül intézhető a vásárlás, és az azt igazoló bizonylatot/nyugtázó értesítést sem kell megőrizni az érvényesség lejárta után két évig. Ráadásul ezen a felületen minden adatot csak egyszer kell megadni, így a későbbi vásárlások során elkerülhetők a tévesztésekből (pl.: rendszámelírás) fakadó kellemetlenségek, és itt egészen biztosan hiteles és pontos információt találnak a közlekedők arról, hogy milyen e-matricát vásároltak, és az pontosan meddig érvényes. 

A kínai piac jelentősége a német autóipar számára folyamatosan növekszik - írja az "Augsburger Allgemeine" a Center Automotive Research (CAR) tanulmányára hivatkozva. 2020-ban a német VW, a Daimler és a BMW autógyártók világszerte 14,16 millió járművet értékesítettek.  Ebből 5,4 millió járművet, vagyis az új autók 38,2 százalékát adták el Kínában. Kínában készülő Audi. Fotó: Audi AG Kína részesedése mindhárom autóipari vállalatban jelentősen megnőtt 2020-ban.  A BMW az új autók 33,4 százalékát adta el Kínában, 2019-ben ez 28,5 százalékon állt.  A Daimlernél tavaly 30,6 százalék volt, szemben az előző évi 25,3 százalékkal, a VW-csoportban pedig 41,4 százalék volt, szemben a 2019-es 38,6 százalékkal. "A német autógyártók kínai részesedése még soha nem volt ilyen magas - és tovább fog növekedni" - mondta Ferdinand Dudenhöffer, a CAR Intézet vezetője.  Ennek megfelelően nőttek a német autógyártók kínai részesedései, bár 250 ezerrel kevesebb új autót adtak el Kínában a piac enyhe visszaesése miatt.  Míg a BMW és a Mercedes növelte eladásait Kínában, a VW csoportnak 383 600 eladási veszteséget kellett szembe néznie Kínában - írja a német portál.

Mondani is felesleges: 2020 nem volt átlagos év. Amint a modern emberi civilizációt megállásra kényszerítette a koronavírus-járvány, megváltoztak a prioritásaink. Ez persze nem csak az élet racionális aspektusaira igaz: arra is minden eddiginél nagyobb szükségünk volt, hogy megtaláljuk a világban azokat az apró örömforrásokat, amelyek átsegítenek bennünket a bizonytalanságokon. A XXI. század harmadik évtizedének küszöbén mi sem tanúskodhat minderről pontosabban, mint az emberiség online keresési szokásai. A Google által közzétett adatokból kiderül, hogy mi érdekelt bennünket, karanténba zárt, korlátozások közé kényszerített embereket a leginkább 2020-ban. Egyszerre meglepő és reményt keltő, hogy 2020 egyik leggyakrabban előforduló keresési kifejezése a „naplemente a közelemben” volt. Úgy tűnik az örökké velünk élő, ám az elmúlt időkben egyre inkább elhanyagolt természetben kerestünk menedéket. A keresési trendek alapján megtanultunk kenyeret sütni és hajat vágni, és a múlthoz való visszatérés helyett egyre inkább a jövő felé, a világ új irányba terelésére koncentráltunk. Mindezek a trendek az autópiaci keresésekben is érvényesültek. Egy pénzügyi és biztosítási szolgáltatások összehasonlítására szakosodott weboldal, az ausztrál Compare the Market összegyűjtötte és országos bontásban rangsorolta az egyes autómárkákra irányuló globális kereséseket. A Google Trends adatain alapuló elemzés szerint 2020-ban messze a Toyota volt a leggyakrabban guglizott autógyártó. A világ 158 országára kiterjedő elemzés szerint tavaly minden harmadik országban a japán autógyártó vezette az online keresések rangsorát. Ennek éppúgy lehetett az az oka, hogy az életünk minden területét beárnyékoló bizonytalanság ráébresztette az embereket a megbízhatóság, a kiszámíthatóság értékére, mint az, hogy a Toyota a legváltozatosabb, izgalmas, reményt keltő újdonságokkal rukkolt elő 2020 során, a GR Yaris városi versenyautótól kezdve a Yaris és Corolla modellcsaládok crossover verzióin át a prémium irányba lépő, második generációs Mirai öko-limuzinig. Ha egyébként három évre visszamenőleg elemezzük az adatokat, meglepő következtetésre juthatunk: az autóiparban 2020 nem a forradalmi változás, hanem a visszarendeződés éve volt. Sok szempontból helyükre rázódtak azok a trendek és erőviszonyok, amelyek 2019-ben felborulni látszottak. Ebből a megközelítésből pedig még meghatározóbbnak tekinthető a Toyota győzelme, hiszen a jelek szerint a normalitás és a válság idején is egyaránt ehhez a stabil, kiszámítható márkához fordulunk a leggyakrabban. A keresések racionalizálódásának legnagyobb vesztese a BMW, amelynek tavalyi, igen jelentős fellendülése átmenetinek bizonyult, és amely most Európán kívül csak Afrika déli területein, Oroszország perifériális szigetvilágában, valamint Türkmenisztánban számít kedvencnek. A Mercedes visszakerült a harmadik helyre, és nagyot nőtt a Kia népszerűsége (a márka megszerezte magának Indiát, Jordániát és Egyiptomot). Az pedig különösen érdekfeszítő, hogy a Lexus az arab térség mintaállamaként emlegetett Ománban és a mélyről felkapaszkodó Kambodzsában egyaránt az emberek kedvence tudott lenni, hogy az Alfa Romeo a kínai és tadzsik internetezők kedvenc márkája, és hogy a mélyszegénységben élő Etiópiában a francia Alpine sportautó-márkára keresnek rá a legtöbben. További információk a csatolt infografikában. Fotók: Toyota, Lexus, comparethemarket.com Infografika: comparethemarket.com További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!      

Minden elismerésem és szimpátiám a kanadai-osztrák BRP cégé, amely a legendás Rotax motorok és az ezekkel hajtott Can-Am Ryker extrém trike-ok gyártói. Ők ugyanis talán az egyetlen olyan járműipari világcég, akik elismerik, kimondják, sőt kifejezetten reklámozzák azt, hogy különleges, futurisztikus - és nagyon jópofa - járművükkel, a Rykerrel, világszerte a női vásárlókra hajtanak. Természetesen számos más olyan járműipari cég is van, amely termékeivel a női vásárlókra hajt - csak általában ezt azért nem szeretik bevallani, legfeljebb célozgatnak rá, esetleg sejtetik. Attól félnek ugyanis, hogy ha bevallják egy termékről, hogy azt nőknek szánják, akkor a legfizetőképesebb macsó társadalmakban azonnal és automatikusan elvesztik a férfi vásárlóikat.       Ez persze nincs így, a világ ugyanis már régen megváltozott - csak ezt úgy tűnik egyedül a Can-Am értette meg.... Amikor ugyanis a Ryker forgalmazásával párhuzamosan még női mentorprogramot is indítanak és már korábbi, nagyobb és robosztusabb három kerekűkülyüknek, a Spydernek is női márkanagykövetet választottak a vagány amerikai autóversenyző Danica Patric személyében, valójában nem azt üzenik, hogy ez valami férfiaknak nem való nőies cucc.  A női vásárlók preferálása valójában nem feltétlenül a termék nőiességének bizonyítéka, hanem annak, hogy az adott cég tiszteli, becsüli és bátorítja a nőket a termékük használatára - nem mellesleg jól felfogott üzleti érdekből is....   Ha valaki alaposan szemügyre veszi a Can-Am Ryker-t - javaslom a magyar forgalmazó  www.jetpower.hu vagy a gyártó https://www.brp-world.com/hu/hu/termekeink/can-am-kozuti-jarmuvek.html oldalait - nem gondolnám, hogy valami kifejezetten nőies, feminim formájú háromkerekű motor néz vissza ránk. A 2021-es Can-Am Ryker sokkal inkább futurisztikus, high-tech, kozmopolita és unisex jármű, amely dögösen tud állni egy férfinak, és szexin egy nőnek. A nőiség tehát valójában nem a jármű formájában, hanem a cég kommunikációjában van jelen - és ez kedves, szimpatikus és nagyon aranyos tőlük. Mindenfajta harcos feminizmus nélkül is könnyű belátni, hogy miután hosszú évtizedek - más összefüggésben még hosszabb évszázadok - óta azt halljuk, hogy egy nő mit miért ne csináljon, hordjon, mondjon, igenis jólesik amikor egy dögös, különc motorokat gyártó világcég fogja magát, megszólít minket és kicsit udvarol nekünk a vásárlásunk érdekében. Ráadásul végre egyszer nem úgy vetődik fel a kérdés, mint egy chopper, egy sportmotor vagy éppen egy nagy túraenduró esetében, hogy: jé, milyen különleges, hogy egy nő ül rajta. Hanem éppen ellenkezőleg: ha egy férfit látnak majd Can-Am Rykeren, akkor esetleg - végre egyszer - azt fogják mondani, hogy milyen különc ez a srác, hogy Rykerrel jár.    Szóval a nőknek szánt Can-Am Rykert használó fiúkat nem nőiességgel, legfeljebb különcséggel fogják vádolni, amely - lássuk be - egyfajta szinonímája az egyéniségnek - szóval nem egy negatív jelző.  Végül, de legkevésbe sem utolsó sorban: a Can-Am Ryker választható hatszázas és kilencszázas - természetesen - Rotax motorral és még a nagyobb, jobban felszerelt változat sem kerül sokkal többe tízezer eurónál, vagyis egy normál fizetés mellett elérhető és megvalósítható álom, vagány és bevállalós csajoknak - meg persze különc srácoknak egyaránt.  Aki esetleg nem tud, vagy nem akar ennyi pénzt Rykerre költeni, egy néhány órás programot annak is megér, kilátogatni Dunaharasztiba, ahol megnyílt Magyarország - és talán az egész régió - első igazi, nagy BRP bemutatóterme, ahol a cég jet ski márkájától (Sea-Doo) a Can-Am quadjaiig, homokfutóiig, és persze az idei évre is továbbfejlesztett futurisztikus, különc háromkerekűiig (Spyder és Ryker) minden megtekinthető - és sok minden ki is próbálható.    Hölgyek pedig - természetesen - előnyben.  További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!