A Ford Magyarország és márkaszervizei decemberben együtt segítenek a daganatos gyermekeknek
2020.12.04.
A jótékonysági kampány hírvivője, a Ford márkanagykövete Dr. Kiss Gergely, háromszoros olimpiai bajnok vízilabdázó. Az összegyűjtött adománnyal a Ford az Együtt a Daganatos Gyermekekért Alapítvány a beteg gyermekek szállítását és orvosi eszközök vásárlását támogató tevékenységi köreit segíti. Magyarországon évente hozzávetőlegesen 300 gyermeknél diagnosztizálnak daganatos megbetegedést. Az alapítvány 1999-ben azzal a céllal jött létre, hogy térítésmentesen segítse a daganatos és leukémiás megbetegedésben szenvedő gyermekek gyógyulását.
A Ford tulajdonosok decemberi szervizlátogatásukkal nem csak autójukat és a közlekedést tehetik biztonságosabbá, hanem összefoghatnak egy jó ügy érdekében is. A téli időszakban kiemelten fontos az autók megfelelő felkészítése a hideg időre és a megváltozott útviszonyok kihívásaira. A márkaszervizekben kifejezetten erre a célra lehet igénybe venni a téli átvizsgálást, amely során a Ford kiválóan képzett szakemberei az autó összes, biztonsági szempontból releváns részegységét ellenőrzik.
A Ford idén a COVID-19 járvány alatt sok olyan szolgáltatást vezetett be a márkaszervizeiben, melyek nem csak időt spórolnak a tulajdonosoknak, de a biztonságos szolgáltatást tartják fő feladatuknak. Olyan szolgáltatásokkal segítik ügyfeleiket, mint például az Online Szerviz Bejelentkezés vagy a hozom viszem szolgáltatás.
Az új Érintésmentes hozom-viszem szolgáltatás keretében az ügyfeleknek lehetősége van otthonukból ki sem mozdulva intézni akár a téli átvizsgálást.
Ez annyit jelent, hogy a Ford tulajdonosoknak nem kell elhagyniuk munkahelyüket vagy otthonukat, a járművet az előre egyeztetett helyen és időben Ford márkakereskedője átveszi, majd a szervizelés, javítás vagy karbantartás elvégzését követően fertőtlenítve vissza is szállítja, az érintkezések számát minimálisra csökkentve. A javítási, karbantartási munkálatokról az ügyfelek pontos képet kaphatnak a már korábban bevezetett Ford Video Check szolgáltatás segítségével, melynek során részletes videófelvétel készül autójuk átvizsgálásáról, és az elvégzett javításokról, melynek során a Ford munkatársa részletesen tájékoztatja a különböző problémák jellegéről és a lehetséges megoldásokról. Amennyiben további munkákra is szükség lenne, a videófelvétellel részletes árajánlatot is küldenek a tulajdonosnak.
A Ford Magyarország és márkakereskedői elkötelezettek a jó ügy iránt, a Ford tulajdonosok pedig azzal tudnak segíteni, ha decemberre időzítik az esetleges javításokat és szervizeket a Ford Márkaszervizekben, így az ott fizetett összeg 1százalékával automatikusan támogatják az Együtt a Daganatos Gyermekekért Alapítvány munkáját.
További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
Hétfőtől megvásárolhatók a 2021-es éves autópálya-matricák
2020.12.04.
„Először 2016-ban vezettük be az elővásárlás lehetőségét, annak érdekében, hogy minél többen el tudják kerülni az értékesítőhelyeken januárban jellemző tumultust és felesleges várakozást. Akkor nem gondoltuk, hogy ennek a kényelmi szolgáltatásnak néhány év múlva olyan jelentősége lesz, mint az idén, amikor egy világjárvány miatt az egészségünk megőrzése érdekében kifejezetten kerülni is kell a tömeget, és célszerű a vásárlásainkat, minél kevesebb találkozással intézni.” – mondta el Bartal Tamás, a Nemzeti Útdíjfizetési Szolgáltató (NÚSZ) Zrt. vezérigazgatója.
A 2021. évre érvényes éves országos és megyei autópálya-matricák érvényességi ideje 2021. január 1-jén indul, ennek megfelelően 2020. decemberében még nem biztosítanak úthasználati jogosultságot. A vignetták érvényessége 2022. január 31-én jár le, azaz azokat 13 hónapon keresztül lehet használni a hazai díjköteles gyorsforgalmi utakon.
Az éves e-matricák elővásárlása egyre népszerűbb az utazóközönség körében. Míg 2018 decemberében bő 120 ezer, 2019 utolsó hónapjában már több mint 144 ezer éves e-matrica kelt el az érvényességi idő kezdete előtt. Ez a tavalyi elővásárlási időszakban közel 20 százalékos növekedést jelentett az egy évvel korábbi adatokhoz képest. A 2019 év végi elővásárlások során az éves országos jogosultságból több mint 56 ezer, a megyei e-matricákból pedig mintegy 88 ezer darabot szereztek be az úthasználók.
A kialakult járványhelyzetre tekintettel az e-matrica vásárláshoz a NÚSZ Zrt. elsősorban a saját, mobiltelefonra optimalizált elektronikus értékesítési felületét, az ematrica.nemzetiutdij.hu oldalt ajánlja, ahol a közlekedők gyorsan, egyszerűen, online vehetik meg e-matricájukat. Ráadásul az itt történő vásárlások után nem kell kényelmi díjat fizetni, a jármű adatait csak egyszer kell megadni, így a későbbi vásárlások alkalmával a tévesztések (például rendszámelírás) esélye nullára csökken, és még a vásárlást igazoló bizonylatot sem kell megőrizni 2 évig.
A NÚSZ Zrt. az elővásárlás kapcsán fokozottan felhívja az utazóközönség figyelmét arra, hogy az esetleges tévesztések és az azokból fakadó kellemetlenségek megelőzése érdekében az e-matrica vásárlásakor célszerű minden esetben még a fizetés előtt ellenőrizni a megadott adatokat (rendszám, felségjelzés, díjkategória, érvényességi idő, megye).
Balesetet szenvedett a rendőrök elől menekülő sofőr
2020.12.04.
A Kecskeméti Rendőrkapitányság munkatársai 2020. december 4-én sebesség-ellenőrzést végeztek a megyeszékhelyen. Ennek során dél körül kiszűrtek egy személygépkocsit, amelynek a sofőrje jelentősen túllépte a megengedett legnagyobb – 50 km/h – sebességet. Az autót a rendőrök meg akarták állítani, de a járművezető megállás nélkül továbbhajtott, ezért a járőrök – megkülönböztető fény- és hangjelzés együttes használatával – követni kezdték.
Menekülés közben a sofőr több szabályt is megszegett: többek között átment a piros jelzésen és Lajosmizse felé haladva szándékosan nekiment egy rendőrautónak. A közlekedés más résztvevőit és az őt megállítani szándékozó rendőröket is veszélyeztette, ezért az autót több szolgálati személygépkocsival követték. A férfi végül az 5211-es számú út Kunadacs és Kunszentmiklós közötti szakaszán letért az útról, és fának ütközött. A kocsiból kiugró járművezető támadólag lépett fel a felé közeledő rendőrrel szemben, aki ezért három figyelmeztető lövést adott le. A szabályosan, levegőbe leadott lövések következtében senki nem sérült meg. A járműben utazó másik két személy gyalog akart továbbmenekülni. A jogszerű és szakszerű intézkedésnek köszönhetően a rendőrök mindhárom személyt elfogták.
A Kecskeméti Rendőrkapitányság büntetőeljárás keretében vizsgálja az eset körülményeit.
Itt az új Jaguar F-Pace SVR
2020.12.04.
Az új F-PACE SVR kizárólag a Jaguar 5,0 literes, kompresszoros V8-as benzinmotorjával rendelhető: az erőforrás legnagyobb teljesítménye 550 LE, maximális forgatónyomatéka 700 Nm – 20-szal több, mint eddig. A megnövelt forgatónyomaték jobb menetdinamikát eredményez: az F-PACE SVR immár 4,0 másodperc alatt gyorsul álló helyzetből 100 km/órára, végsebessége 286 km/óra.
A hajtáslánc megkapta a Jaguar XE SV Project 8 szupersport-limuzin nyomatékváltóját, amely könnyen elviseli a megnövelt terhelést. A nagyobb forgatónyomaték és a jobb gyorsulás mellett javult a CO2-kibocsátás és az üzemanyag-fogyasztás is. Az új Dynamic Launch funkció a hajtáslánc tehetetlenségét felhasználva sebességváltás közben is nyomatékot juttat a kerekekre, így az SVR határozottabban gyorsíthat álló helyzetből. Az F-PACE SVR ugyanakkor részterhelésen komfortosabban és élvezetesebben vezethető, anélkül, hogy ez a nagysebességű menetdinamika rovására menne. Ez a tulajdonság még inkább kihangsúlyozza a megújult modell kettős személyiségét.
A kormánymű új, elektronikus rásegítést kapott, ami közvetlenebb reakciói révén pontosabb kommunikációt tesz lehetővé a jármű és vezetője között. Az adaptív lengéscsillapítókat is áthangolták, így kis sebességnél finomabb a rugózás, amihez a módosított futómű perselyek is hozzájárulnak.
Az új F-PACE SVR fékérzete is javult. Az elöl 395 mm-es, hátul 396 mm-es átmérőjű, kétrészes tárcsákat alkalmazó fékrendszer új, integrált fékrásegítőt kapott, amely a rendszer újrakalibrálásával együtt sportosabb fékérzetet, rövidebb pedálutat eredményez. A hatékonyabb hűtés és a jármű jobb aerodinamikai jellemzői szintén hozzájárultak a fékteljesítmény javításához, a magabiztosabb vezethetőséghez.
Az 5,0 literes, kompresszoros V8-as benzinmotorhoz a Jaguar villámgyors működésű, finoman kapcsoló nyolcfokozatú automata sebességváltója csatlakozik. A váltómű gyors kapcsolásokkal segíti a könnyed teljesítménykifejtést, a pillanatnyi menetviszonyokhoz igazítva a hajtóerő átvitelét az útra.
Alapfelszereltség a Jaguar intelligens hajtáslánc-dinamikai rendszerrel kiegészített összkerékhajtása.
Az új F-PACE SVR kialakítását az SV motorsport-tapasztalatai ihlették: a hajtáslánc és a fékek hűtésére szolgáló, új nyílások és beömlők kedvezőbb légáramlást és további aerodinamikai előnyöket eredményeznek. A módosítások eredményeként a modell kiváló aerodinamikai jellemzőkkel bír: 35 százalékkal csökkent a felhajtóerő, míg a közegellenállási együttható (Cw) a korábbi 0,37-ről 0,36-ra javult.
Az új F-PACE SVR belső terét teljes mértékben átdolgozták, a jobb minőségű anyagok még inkább kihangsúlyozzák a módosított belső tér és a kezelőszervek dinamikus karakterét.
Az üléseket és az ajtóbetéteket Alcantara borítja, míg több, gyakran érintett felületet fényűző Windsor bőrbe burkoltak. A 12,3 colos, nagyfelbontású interaktív digitális műszerfal árnyékolóját Ebony öltésekkel varrott Alcantarába öltöztették, a vezetői környezetet alapkivitelben alumínium mintázatú, opcióként festetlen karbonszálas díszítőelemek gazdagítják.
A képet a fejtámlákon elhelyezett, dombornyomott SVR logó teszi teljessé.
A Jaguar új sebességválasztó karja az F-PACE SVR esetében még sportosabb kialakítást kapott: a texturált bőrbe burkolt kart a Jaguar tradicionális logóját idéző díszítés és az anyagba nyomott SVR logó díszíti. Az új SVR osztott karimájú kormánykerekére szerelt, cink ötvözetből készült, kiváló tapintású váltófülek manuális sebességváltás esetén még közvetlenebb vezetési élményt kínálnak.
Az új F-PACE SVR a legújabb generációs F-PACE összes fejlett technológiáját alkalmazza, folyamatos online funkcionalitást és mindig naprakész szolgáltatásokat biztosítva. A funkciók sorában említést érdemel az ösztönösen kezelhető Pivi Pro szórakoztató rendszer, a vezeték nélküli szoftverfrissítés lehetősége, a legújabb generációs fejlett vezetőtámogató rendszerek, vagy az opciós vezeték nélküli okostelefon-töltő rendszer.
További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
650 ezer forintnyi üzemanyagot loptak benzinkutakról
2020.12.04.
A Veszprém Megyei Főügyészség pénteki, az MTI-hez eljuttatott közleménye szerint az ügy fő vádlottja egy 27 éves férfi, akinek egy 25 és egy 30 éves társa is volt, előbbi nyolc, utóbbi három alkalommal vett részt a bűncselekmények elkövetésében.
A 27 éves férfi 2018 augusztusától 2019 januárjáig huszonhat, az ország különböző pontjain lévő - budapesti, fóti, érdi, százhalombattai, diósdi, székesfehérvári, balatonakarattyai, győri, győrújbaráti, az M3-as autópályán Polgárnál álló, valamint nagyvázsonyi - benzinkutakról távozott úgy, hogy az általa vagy az ott tankolt üzemanyagért nem fizetett.
A vádlottak sokszor kannákba is tankolták a dieselt vagy benzint - tették hozzá.
Mindhárom elkövető volt már büntetve, a 30 éves férfit alig két hónappal az első üzemanyaglopása előtt ítélték végrehajtandó börtönbüntetésre más jellegű bűncselekmények miatt.
A Veszprémi Járási Ügyészség mindhárom férfire végrehajtandó börtönbüntetés kiszabását indítványozta a Veszprémi Járásbíróságon - közölték.
MTI
Dolce Vita négykeréken: Fiat 500-asokkal bővít a SHARE NOW Budapesten
2020.12.04.
A legelérhetőbb árkategóriában hajt végre komoly flottabővítést a SHARE NOW. A dinamikus fejlesztések mellett elkötelezett cég eddig kizárólag a BMW és a Daimler csoport márkáira építő járműparkját ötven Fiat 500-assal bővíti. A stílusos városi kisautót mindössze 60 forintos percdíjjal kölcsönözhetik az előfizetők, ami jelenleg a legkedvezőbb ár Budapesten, míg egy teljes napra–a benne foglalt 90 km-el együtt– 11990 forintért vihető el.
Az alkalmi használók 25 százalékkal magasabb, 79 forintos percdíjjal vehetik igénybe az új modelleket. „A Fiat 500-asokkal nem pusztán praktikus városi modellekkel egészül ki német prémiummodellekből álló flottánk, de a tudatos árazással törekszünk arra is, hogy minél több embernek biztosítsunk gyors és kényelmes közlekedési alternatívát a fővárosban” –mondta Buday Bence.
A SHARE NOW magyarországi ügyvezető igazgatója a Fiat kereskedéseiből a társasághoz kerülő új modellek kapcsán úgy fogalmazott: „célunk hozzáférhetővé tenni a városi mobilitás egyre népszerűbb formáját a Budapesten élő vagy dolgozó emberek számára úgy, hogy nem engedünk a magas minőségből.”Ennek jegyében a cég hét új zónára terjeszti ki szolgáltatási területét a flottabővítéssel párhuzamosan. Ezek közül kettő, Hűvösvölgy és Mártonhegy a belső SHARE NOW zóna része, azaz olyan területek, ahol ingyenesen indíthatók, illetve zárhatók le a bérlések.
A fennmaradó öt, Csepel, Wekerletelep, Rákoskeresztúr, a Centenáriumi lakótelep és Káposztásmegyer pedig úgynevezett külső zónák. Utóbbiak szigetszerűen, a SHARE NOW zónától elkülönülten helyezkednek el a város külső részein: ezekben a bérlések egyszeri extradíjért zárhatók le és díjmentesen indíthatók, miközben a közösségi autók továbbra is az egész ország területén használhatóak.„A Fiat életében a városi mobilitás mindig iskiemelt szerepet töltött be, és az ebből táplálkozó stílust, személyiséget a Fiat 500 hamisítatlan tökéletességgel testesíti meg.
Ezért is fontos mérföldkő számunkra, hogy felhasználók ezrei ismerhetik meg közösségi autóként bizonyító ultrakompakt modelljeinket” –fogalmazott Szakács-Kovács Lóránt,az FCA csoport hazai flottamenedzsere. Bár az autómegosztás és a tömegközlekedés egyértelműen kiegészítik egymást, előbbi a járványhelyzetben az egyéni kockázat megelőzésre is alkalmas. A biztonságos közlekedést tovább segítve a SHARE NOW kézfertőtlenítőket helyez el autóiban, míg a Fiat magyarországi képviselete az új gépkocsik leggyakrabban megérintett kezelőfelületeit hosszútávú felületfertőtlenítővel kezelve adja át az autómegosztó szolgáltatónak. Acarsharing használatával nem csupán a fizikai kontaktusok száma csökkenthető: ezzel a megoldással mérsékeljük a dugókat és csökkentjük az elfoglalt parkolóhelyek számát, hiszen egy többek által használt gépjármű a tapasztalatok szerint akár öt-nyolcmagántulajdonú autót is képes kiváltani a forgalomban.
További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
Audi TechTalk Carbon Neutrality: Győr és Brüsszel már célba ért
2020.12.04.
Az öt telephely közül kettő, a brüsszeli és a győri már sikeresen teljesítette a célt. Brüsszel volt az első, az elektromos autókat gyártó Audi leányvállalat 2018-ban vált CO2 semlegessé. Másodikként az Audi Hungaria 2020-ban.
Hogyan Győrnek hogyan sikerült elérni a célt, arról Éliás Péter, az Audi Hungaria környezetvédelmi menedzsmentjének vezetője beszélt a nemzetközi sajtótájékoztatón.
Egyebek mellett kifejtette, a győri leányvállalat 2012 óta használja a geotermikus energiát, amely fűtési szükségleteinek mintegy 70 százalékát fedezi. Ezzel az Audi Hungaria az ipari geotermikus energia legnagyobb felhasználója Magyarországon. A fűtési szükséglet fennmaradó 30 százalékát a földgáz adja, amelynek CO2-semlegességét a biogáz-tanúsítványok bizonyítják.
Győrben, a logisztikai park épületein működik Európa legnagyobb, 160.000 négyzetméteres tetőtérre telepített napkollektor rendszere – fogalmazott Éliás Péter. A körülbelül 22 futballpálya nagyságú területen lévő 36 400 napelem 9,5 gigawattóra energiát termel évente, s ezzel 4900 tonna CO2-t tudnak megtakarítani.
A gyártástól a logisztikán át a hulladékfelhasználásig mindenhol kiemelkedő cél a fenntarthatóság biztosítása.
Az utóbbi kapcsán szóba került az alumínium másodlagos újrahasznosítása ( Aluminium Closed Loop ), amelyet az ingolstadti és a neckarsulmi gyárban már sikerrel alkalmaznak, 2021-től pedig a győri gyárban is bevezetik. Lényege, hogy a présüzemben keletkező alumínium hulladék nem megy veszendőbe, hanem visszakerül a gyártóhoz, amely ismét használható alumínium lemezeket készít a présüzem számára.
A másodlagos alumínium használat 95 százalékos energiamegtakarítást jelent – hallhattuk a szakmai beszélgetésen. A másodlagos alumíniumból készült alkatrészek jelenleg integrálva vannak az Audi A3, A4, A5, A6, A7 és A8 karosszéria elemeibe, valamint az Audi e-tron és e-tron Sportbackbe. 2020 végétől másodlagos alumíniumot is használnak az Audi e-tron GT-ben, amelyet a neckarsulmi telephelyen építenek.
Az Audi présüzleteiben csak 2019-ben 150.000 tonna CO2-t takarítottak meg.
A beszélgetésben szó volt arról a példaértékű erőforrás-hatékonyságról, amelyet az IN-Campus jelent. Az AUDI AG Ingolstadt várossal közös vállalkozásban felújítja a volt Bayernoil finomító telepet és a legkorszerűbb eljárásokkal szünteti meg a korábbi használatból eredő károkat. Az IN-Campus 75 hektáros területtel Németország egyik legnagyobb felújítási projektje.
A szakmai konferencián több újságírói kérdés is elhangzott. Czechmeister Mónikától, az Audi Hungaria kommunikációs vezetőjétől a nemzetközi sajtó azt kérdezte, tervezik-e azt, hogy Győrben is készülnek száz százalékban elektromos autók.
A kommunikációs vezető elmondta: az Audi Hungaria felkészült a jövőre. A digitalizáció, az e-mobilitás, a fenntarthatóság a mindennapok részét jelenti. Győrben a belső égésű motorok mellett elektromos erőforrásokat is gyártanak, a portfóliónkban pedig mildhibrid autó is szerepel.
Audi TechTalk Carbon Neutrality címmel az Audi AG nagyszabású online konferenciákat szervezett a médiának. 13 alkalommal 25 ország 200 újságírója vett részt a rendezvényeken.
Frontális ütközés, a helyszínen szörnyethalt a sofőr
2020.12.04.
Az eddigi adatok szerint a Jászárokszállás irányából Jászberény felé haladó személygépkocsi a vele szemben szabályosan közlekedő tehergépkocsinak ütközött, majd az árokba került. A balesetben a személyautó vezetője a helyszínen meghalt - írták.
MTI
A Toyota az értéktartás abszolút bajnoka
2020.12.04.
Az autópiaci kutatásokra specializálódott, az új és használt autók vásárlását kifinomult keresőmotorral támogató, globális jelenlétű iSeeCars.com idén ismét összeállította az autók értéktartási rangsorát. Több mint 8,2 millió adásvételt elemeztek ki, ennek alapján határozva meg, hogy egyes modellek milyen értékvesztéssel sújtják gazdájukat ötéves korukra, legyen szó, benzines, dízel vagy hibrid hajtású autókról.
Ha van mezőny, ahol nem meglepő a Toyota győzelme, az a hibrideké. Nemcsak a négy első helyet tudhatja magáénak a Toyota, de prémium testvérmárkája, a Lexus révén további két pozíciót is, így összesen hat modell képviseli az autógyártót a Top10-es listán. Érdekes, hogy a tíz autóból nyolc szedán, és csupán kettő (a Toyota Highlander és a Lexus RX) szabadidőjármű – ez némiképp ellent mond a crossoverek általános térnyerésének. Érdekes lesz néhány év múlva ismét megtekinteni az eredményeket: kérdés, hogy egyáltalán marad-e klasszikus személyautó a listán.
Legkisebb értékvesztésű hibrid modellek, iSeeCars 2020
Rangsor
Modell
Átlagos értékvesztés 5 év után
1
Toyota Prius
50,60%
2
Toyota Highlander Hybrid
52,50%
3
Toyota Camry Hybrid
54,80%
4
Toyota Avalon Hybrid
57,10%
5
Honda Accord Hybrid
57,10%
6
Lexus RX 450h
59,50%
7
Hyundai Sonata Hybrid
60,40%
8
Lexus ES 300h
61,00%
9
Kia Optima Hybrid
61,90%
10
Ford Fusion Hybrid
62,90%
Az iSeeCars számos további bontásban is összesítette a felmérés eredményeit; ezek éppúgy megtekinthetők a szervezet honlapján, mint a legrosszabb értéktartású modellek igen tanulságos listái. Az elemzést a márkák összegzésével zárja a szervezet; innen kiderül, hogy a Toyota nemcsak megőrizte elsőségét, de javítani is tudott tavalyi eredményén. Az első helyezetten kívül nagy volt a mozgás az élmezőnyben, és egy új márka, a Tesla is megjelent a listán. Az elektromos gyártó egyelőre egyetlen típussal versenyez, hiszen második gyártmánya, a Model X csak jövőre lesz elég idős ahhoz, hogy felkerüljön a listára.
Legkisebb értékvesztésű márkák, iSeeCars 2020
Rangsor
Modell (változás 2019-hez képest)
Átlagos értékvesztés 5 év után
1
Toyota (0)
42,10%
2
Porsche (+3)
45,70%
3
Chevrolet (+4)
46,30%
4
Jeep (-1)
48,00%
5
Dodge (+4)
48,40%
6
Subaru (0)
48,50%
7
Honda (-3)
48,50%
8
Tesla (-)
48,60%
9
GMC (-1)
48,90%
10
RAM (-8)
49,30%
A több mint nyolcmillió vizsgált autónak az átlagos értékvesztése 49,1 százalék: azaz egy újonnan vásárolt gépkocsi öt év elteltével újkori árának valamivel kevesebb, mint a felét éri. A legrosszabb esetben a tulajdonosnak az autóra fordított minden tíz dollárjából nem egészen három jön vissza, ha hatvan hónapnyi használat után eladná járművét – az árukat legstabilabb tartó típusok ezzel ellentétben akár a kétharmadát is megőrzik eredeti értéküknek.
A legkisebb értékvesztés Top 10-es listáján többségükben gyűjtői – de legalábbis komoly rajongói – értékkel rendelkező típusok szerepelnek. Olyan klasszikusok, mint a Jeep Wrangler (kettő és négy ajtóval) vagy a Porsche 911 és a Subaru Impreza WRX. Ha ezektől eltekintünk (hiszen esetükben voltaképpen életérzést vesz az ember), pickupok és alvázas szabadidőjárművek szerepelnek a listán – általában Toyoták.
Legkisebb értékvesztésű modellek, iSeeCars 2020
Rangsor
Modell
Átlagos értékvesztés 5 év után
1
Jeep Wrangler Unlimited1
30,90%
2
Toyota Tacoma
32,40%
3
Jeep Wrangler
32,80%
4
Porsche 911
36,00%
5
Toyota Tundra
37,00%
6
Toyota 4Runner
38,50%
7
Subaru WRX
39,80%
8
Dodge Challenger
40,60%
9
GMC Canyon
41,20%
10
Nissan Frontier
43,50%
1 A Jeep Wrangler Unlimited a Jeep Wrangler hosszabb tengelytávú, négyajtós kiadása, a Jeep azonban önálló modellként forgalmazza, így a felmérésben is külön szerepel.
A középkategóriás Toyota Tacoma és nagy testvére, a Tundra mellett a velük közös műszaki alapokra épülő 4Runner alvázas szabadidőjármű is felkerült a listára (ez egyben azt is jelenti, hogy a Tacoma és a Tundra vezeti a pickupok értéktartási rangsorát). Jelenleg ezek a típusok nem kaphatók az európai uniós piacokon.
Hamarosan érkező utódaik azonban egy olyan, új generációs platformra épülnek majd (a kompakt Hilux-szal egyetemben), amely a várakozások szerint lehetővé teszi a hibrid hajtásláncok alkalmazását; ez akár Európában is gazdaságosan üzemeltethetővé tenné ezeket a járműveket.
Kapható viszont a Toyota RAV4 és a Toyota Highlander, a Camry-vel közös GA-K padlólemezen nyugvó szabadidőjármű-páros. A RAV4 értéktartás dolgában minden más önhordó karosszériás szabadidőjárművet felülmúlt az iSeeCars elemzésén, a Highlander pedig harmadikként léphetett fel ugyanerre a képzeletbeli dobogóra.
Ha összemossuk az alvázas és önhordó padlós szabadidőjárműveket, a Top 10-es listán három Toyota modellel találkozunk – egyetlen más márka sem képviselteti magát nagyobb számban a legjobbak között.
Legkisebb értékvesztésű crossoverek, iSeeCars 2020
Rangsor
Modell
Átlagos értékvesztés 5 év után
1
Jeep Wrangler Unlimited
30,90%
2
Jeep Wrangler
32,80%
3
Toyota 4Runner
38,50%
4
Toyota RAV4
45,70%
5
Honda CR-V
45,80%
6
Toyota Highlander
47,80%
7
Jeep Renegade
49,40%
8
Subaru Forester
51,10%
9
Mitsubishi Outlander Sport
51,80%
10
Kia Sportage
52,00%
Fotó: Toyota,
Ököllel ütötte meg a villamosvezetőt – tíz perc alatt elfogták a rendőrök
2020.12.04.
A Budapesti Rendőr-főkapitányságra 2020. december 1-jén 19 óra előtt néhány perccel érkezett bejelentés, hogy a XI. kerületben, a Fehérvári úton egy férfi megütött egy villamosvezetőt.
A 61-es villamos utasokat nem szállított, a vezetője félreállt és leszállt a járműről. Ekkor lépett oda egy férfi, aki sérelmezte, hogy nem szállhat fel a villamosra; vitatkozni kezdett a sofőrrel és végül ököllel meg is ütötte.
A rendőrök a bejelentést követően tíz perc alatt a helyszínre értek és elfogták a 38 éves budapesti G. Lászlót, akit a nyomozók közfeladatot ellátó személy elleni erőszak bűntett gyanúja miatt hallgattak ki gyanúsítottként. Mivel a férfi a közterületen nem viselt maszkot, ezért az őt elfogó rendőrök a maszkviselés szabályainak megszegése miatt is feljelentették.
Oldalak
Az oldal fő támogatója
