Az év Tehergépjárműve (Truck of the Year) 2015

2014.10.02.
Az értékelési szempontok meglehetősen szerteágazóak voltak, sokat nyomott a latban az innovációs technológia, a kényelem, biztonság, az úttartás minősége, az alacsony üzemanyag-fogyasztás, az okozott ökológiai lábnyom, és a jármű teljes fenntartásának költsége (TCO). A zsűri kiemelte a Renault Trucks minőségi elemeit , így az aerodinamikai megoldásokat és gépkocsivezetők kényelmét szolgáló a vezetési és pihenési komfortot.A Renault Trucks az iparágban egyedülálló módon a tavalyi évben a teljes járműkínálatát lecserélte, a kis, 7,5 tonnás teherautóktól a 100 tonna mozgatására is képes építőipari vontatókig. A teljes paletta megújítása három plusz egy új elnevezést is hozott. A T járműcsalád az országúti vontatókat, a C és K jelölés az építőipari a D pedig a terítő, disztribúciós feladatokra épített gépeket jelöli. Az új járműveket tavaly, június 11-én mutatták be Lyonban, óriási médiafelhajtás mellett. Akkor elmondták, a fejlesztés hét évet vett igénybe, az új járműsorozat megalkotásában ötezer ember vett részt, a projektre kétmilliárd eurót költöttek. Háromszáz tesztjárművet tízmillió kilométeren át nyúztak a legszélsőségesebb körülmények között, a lappföldi mínusz negyven foktól az ománi sivatag 60 fokos hőségéig, és ötmillió órát töltöttek különböző tesztekkel. Az innovációba 50 felhasználót is bevontak a márka ügyfelei közül, akik véleményeikkel, javaslataikkal segítették a fejlesztési munkát. A jó munka pedig meghozta gyümölcsét, hiszen az IAA-n szeptember 23-án adták át a díjat a gyártó képviselőinek.A díjazott T vontató már külsejével is feltűnést kelt, hiszen dizájnja jelentősen eltér a konvencionálistól, így egyben kissé megosztó is, hiszen van, akinek nagyon, van, akinek pedig egyáltalán nem tetszik. A régi és közel két évtizedig használt híres Magnum járművek utódjaként nyilván nincs könnyű dolga az új T-nek, annál is inkább, mert valójában egy teljesen új járműről beszélhetünk, a teljes paletta tekintetében is. Az utakon azonban már egyre több fut belőlük és a felhasználói visszajelzések alapján kedvezőek az első tapasztalatok.

Párját ritkító újdonság a BMW-től

2014.10.02.
Az új BMW S 1000 RR az Intermot 2014 kiállításon ünnepli világpremierjét. Az első ízben 2009-ben bemutatott szupersport-motorkerékpár új generációjának legfontosabb újdonságai számokban: optimalizált forgatónyomaték-leadás és 113 newtonméter legnagyobb forgatónyomaték; 4 kilowattal (6 lóerővel), 146 kilowattra (199 lóerőre) növelt teljesítmény; 4 kilogramm tömegcsökkentés – teletankolva, verseny-ABS berendezéssel (a felszereltség függvényében) 204 kilogramm saját tömeg. Az új nemzedék tervezése során ugyanis a megnövelt teljesítmény mellett a motor még inkább felhasználóbarát kialakítása állt a középpontban. Így hétköznapi használatban, országúti dinamikus kanyarvadászat esetén vagy komoly versenypályás bevetésen egyaránt brillírozik – az új S 1000 RR sehol nem mutatja a gyengeség legkisebb jelét sem.Az új BMW S 1000 RR különlegességei:Nagyobb teljesítmény és forgatónyomaték: 146 kW (199 LE) 13 500 fordulat/percnél és 113 Nm 10 500 fordulat/percnélMég jobban motorozható a körülbelül 5000 fordulat/perctől megnövelt nyomaték és a lineáris nyomatékleadás jóvoltából. Széles fordulatszám-tartományon, körülbelül 9500 és 12 000 fordulat/perc között elérhető a maximális nyomatékÁtdolgozott hengerfej új geometriával, új szívóoldali vezérműtengellyel és még könnyebb szívószelepekkelÚj szívórendszer rövidebb szívóutakkal, nagyobb airboxszal és teljesen elektronikus fojtószelep-vezérlésselTömegcsökkentés: négy kilogramm megtakarítás, teletankolva 204 kg (a felszereltség függvényében)Új, körülbelül három kilogrammal könnyebb kipufogórendszer elődob nélkülAlapáron „Rain”, „Sport” és „Race” menetprogramok, valamint a Pro menetprogramok megrendelése esetén két további („Slick” és „User”, ez utóbbi személyre szabható) – az aktuális felhasználásnak megfelelő optimális beállítások érdekébenRajtelektronika (Launch Control) a tökéletes indulásokért (a Pro menetprogramok opciós csomag részeként)Boxutcai-sebességkorlátozó (Pit-Lane-Limiter) a boxutcában megengedett sebesség pontos betartásához (a Pro menetprogramok opciós csomag részeként)A merevség és a rugalmasság optimális keverékét nyújtó új, könnyebb vázszerkezet, amely precízebb és egyértelmű visszajelzést nyújt nagyobb mértékű tapadás mellettFinomított futómű-geometria a még jobb kezelhetőség, a fokozott tapadás és a határhelyzetekben is kristálytiszta visszajelzések érdekébenMindkét irányban állítható rugóstagok optimalizált negatív rugóutakkal a nagyobb bedönthetőség és a fokozott agilitás szolgálatábanTovábbfejlesztett Dinamikus csillapítás-szabályzás (DDC – Dynamic Damping Control) – e rendszer a HP4 típusból ismert – gyári extrafelszereléskéntVerseny-ABS optimalizált hangolássalA Dinamikus vonóerő-szabályzás (DTC) +/- hét fokozatban kis lépésekkel finomhangolhatóOpcionálisan rendelhető HP Pro váltóasszisztens a tengelykapcsoló működtetése nélküli gyors felkapcsolásokhoz és visszaváltásokhoz.Új fedélzeti elektronikai hálózat erőteljesebb szenzormodullal és könnyebb akkumulátorKifinomultabb műszeregység kibővített funkció- és információ-kínálattalTeljesen új idomzat gondoskodik a még dinamikusabb formanyelvrőlHárom különböző karakterből álló innovatív színkoncepció: piros/fehér (Racing Red / Light White), fekete (Black Storm metallic) metálfényezés és BMW Motorsport dizájnGyári extrafelszerelések és tartozékok kibővített kínálata

Autólopás! MTN-641 Toyota Prius - ezüsmetál

2014.10.02.
Lopott autó a http://www.autovadasz.eu/ weboldal bejelentése alapján.-Rendszám:MTN-641-Gyártmány:Toyota-Típus:Prius-Gyártási év:2006-Szín:ezüstszürke-Lopás időpontja:2014 október 2-Lopás helyszíne - város:Budapest-Kerület:XII.-Utca, házszám:Márvány utca 6.

Autólopás! MMN-953 Ford Fiesta

2014.10.02.
Lopott autó a http://www.autovadasz.eu/ weboldal bejelentése alapján.-Rendszám:MMN-953-Gyártmány:Ford-Típus:Fiesta-Kivitel:5 ajtós-Gyártási év:2008-Motorszám:F6JB8R05764-Alvázszám:WF0HXXGAJH8R05764-Szín:kék-Lopás időpontja:2014 október 2-Lopás helyszíne - város:Budapest-Kerület:XIV.-Utca, házszám:Korong utca 22

Autólopás! LZF-682 Skoda Octavia - pezsgőszín

2014.10.02.
Lopott autó a http://www.autovadasz.eu/ weboldal bejelentése alapján.-Rendszám:LZF-682-Gyártmány:Skoda-Típus:octavia-Kivitel:5 ajtós-Gyártási év:2012-Motorszám:CAXA02122-Alvázszám:TMBCJ61Z4C2086755-Szín:pezsgôszín-Lopás időpontja:2014 október 2-Lopás helyszíne - város:BUDAPEST-Kerület:XI.-Utca, házszám:ESZÉK UTCA 20

Autólopás! JAX-693 Toyota Yaris - angolkék

2014.10.02.
Lopott autó a http://www.autovadasz.eu/ weboldal bejelentése alapján.-Rendszám: JAX-693-Gyártmány:Toyota-Típus:Xaris 1 Linea Terra-Gyártási év:2003-Motorszám:1szd199868-Alvázszám:VMKKV12380A256430-Szín:angolkék-Lopás időpontja:2014 október 1-Lopás helyszíne - város:Budapest-Utca, házszám:Garai utca

Autólopás! MEB-836 VW GOlf - szürke

2014.10.02.
Lopott autó a http://www.autovadasz.eu/ weboldal bejelentése alapján.-Rendszám:MEB-836-Gyártmány:Volkswagen-Típus:Golf-Kivitel:Perfekt 1.2 TSI-Gyártási év:2012-Motorszám:CBZ859011-Alvázszám:WVWZZZ1KZCP162840-Szín:szürke-Lopás időpontja:2014 október 1-Lopás helyszíne - város:Budapest-Kerület:X.-Utca, házszám:Kőbányai u. 40.

Autólopás! GMP-807 VW Golf III

2014.10.02.
Lopott autó a http://www.autovadasz.eu/ weboldal bejelentése alapján.-Rendszám:GMP-807-Gyártmány:Volkswagen-Egyéb típus:GOLF III-Típus:GOLF III-Kivitel:3 ajtós hatchback-Gyártási év:1993-Motorszám:ABS473990-Alvázszám:WVWZZZ1HZPW345105-Szín:bíbor-Lopás időpontja:2014 szeptember 30-Lopás helyszíne - város:Budapest-Kerület:XIV.-Utca, házszám:Örs Vezér tere 19.-Megjegyzés:Örs Vezér tere 19. parkoló a panel és a játszótér között közvetlen a 19-es számú lépcsőház bejárata előtt. Az autó 3 ajtós Bíbor lila, 15 colos szürke alufelnivel, Elől Angel eyes, hátul Lexus Kristály lámpával szerelt. Ismertető jele, hogy fényezésében erősen javított, a jobb hátsó fix ablak szilózva volt!!! Belseje Bézs színű, fekete virág mintás üléshuzattal. Küszöb enyhén korrodált. baloldali A oszlopon egy olaj viszkozítás mérő óra volt.

Átadták a Futár-rendszert Budapesten

2014.10.02.
Tarlós István főpolgármester sajtótájékoztatóján azt mondta, az intelligens rendszer "jól reprezentálja, hogy kalandfilmekben szeretjük a kiszámíthatatlanságot, de az életben kevésbé". Kifejtette: korábban a BKV diszpécserei nem tudták valójában felügyelni a fővárosi közösségi közlekedést, csak egy nagyon korszerűtlen, esetlegesen működő, kis kapacitású rádiórendszer segítségével próbálkoztak, aminek az lett az eredménye, hogy "ezer buszindításból ötven biztos kimaradt". A Futár műholdas felügyelettel vonja ellenőrzés alá a főváros közösségi közlekedését, a diszpécserek hatékonyan be tudnak avatkozni forgalmi zavar esetén, s az egyben kényelmes tájékozódási lehetőséget biztosít az utazóközönségnek - sorolta Tarlós István. Kitért arra, hogy a rendszert késedelemmel adják át, de a kötbérek nagy részét a Budapesti Közlekedési Központ (BKK) már érvényesítette, a befolyt összegeket a rendszer további bővítésére fordítják.Fotó: Kovács Tamás/MTIA főpolgármester a leglátványosabb elemként a 263 közterületi utastájékoztatót említette, amely napi 24 órában ad tájékoztatást a forgalmi változásokról és a járművek várható érkezési idejéről. Műholdas jelzőrendszert több mint 2200 járműbe építettek, s az utasok utazás közben is tájékozódhatnak a megállókról, átszállási lehetőségekről - ismertette a főpolgármester, hozzátéve, hogy a projektben a vakok és gyengénlátók tájékoztatásáról is gondoskodtak.Tarlós István arról is beszámolt, hogy a BKK diszpécserhálózata több mint 900 jelzőlámpás csomópontot koordinál, a 30 legfontosabb helyszínen pedig képes közvetlenül beavatkozni és előnyt biztosítani a közösségi közlekedésnek. A Futár kiépítése 7 milliárd forintba került, azt részben uniós forrásból valósították meg.Vitézy Dávid, a BKK vezérigazgatója a központ bejárásán újságíróknak arról beszélt: 32 diszpécser koordinálja a teljes felszíni közlekedést, s ha a műholdas rendszer érzékeli, hogy egy járat nem menetrend szerint közlekedik, beavatkoznak. Ezzel elkerülhető például az is, hogy két azonos autóbusz szorosan egymás után haladjon.A vezérigazgató azt is elmondta: a 4-es és 6-os villamosokat jövő tavasszal vonják be a Futár-rendszerbe, mert a járműveket teljes körűen be is kamerázzák majd.Forrás: MTI

Energiatárolási megoldások terén lépett szövetségre az ABB és a kínai BYD

2014.10.02.
Az ABB valamint a BYD Co., Ltd. stratégiai együttműködést jelentett be, mely szerint a két cég, az egymást jól kiegészítő erősségeikre támaszkodva, közösen új energiatárolási megoldásokat fejleszt ki. Az ABB hálózati energiatárolás, elektromos járműtöltés és integrált tengeri rendszerek terén gyártott modern termékei és technológiája ötvözve a BYD akkumulátorgyártási technológiájával jelentős előrelépést jelenthet a világszerte tapasztalható energiatárolási igények kielégítésében. A két cég együttműködése fel fogja gyorsítani az új elektromos járműtöltési megoldások bevezetését, lökést ad az újrahasznosítható energiatermelés hálózatra kapcsolt és szigetszerű működését biztosító megoldásoknak csakúgy, mint a gyorsan növekvő tengeri alkalmazások akkumulátoros és energiatárolási megoldásainak.Az ABB és a BYD jövőképe megegyezik: mindkét cég a fenntartható energetikai, ipari és közlekedési megoldások kifejlesztését tűzte a zászlajára. Ez a közös jövőkép is nagy szerepet játszott abban, hogy a két cég úgy határozott, olyan egyedülálló globális partneri viszonyt hoznak létre, aminek célja, hogy fenntartható értéket teremtsenek a vevőik számára világszerte.„Nagy örömünkre szolgál, hogy építhetünk a már elért közös sikerünkre és kiszélesíthetjük jól működő együttműködésünket a BYD-del.A most következő lépés két olyan piacvezető cég kapcsolatait szövi szorosabbra, amelyek egymást jól kiegészítő tapasztalattal rendelkeznek, és mindkettő előtt megnyitja az utat az elektromosenergia-tárolási piac felé”, mondta Ulrich Spiesshofer, az ABB vezérigazgatója. „A sikeres partneri kapcsolatunk következő lépésével cégünk egyik jelszavát teljesítjük be, amely így hangzik: ‘Energiával és termelékenységgel egy jobb világért’ a közüzemi szektorban, az iparban, a közlekedésben és az infrastruktúrában ”.Az együttműködés az alábbi alkalmazásokra összpontosít:Hálózatra kapcsolt energiatárolásMikrohálózati alkalmazásokNapenergiaTengeri alkalmazásokAz ABB piacvezető a közüzemi szektor, az ipar, a közlekedés és az infrastruktúra céljait szolgáló teljesítményelektronikai és energiatárolási rendszerek terén. Az ABB 2014-ben a kínai piacon is megjelent az elektromos járművek gyorstöltőivel. Az ABB jelenleg egyenáramú gyorstöltőket szállít az új Denza elektromos autóhoz, amit a BYD és a Daimler vegyesvállalat keretében gyárt. Az ABB olyan korszerű energetikai és automatizálási technológiákat szállít a közüzemi és az ipari vevői számára, amelyek alkalmazása csökkenő környezeti hatás mellett biztosítja a jobb teljesítményt. Az ABB csoport a világ közel 100 országában van jelen, és kb. 145.000 alkalmazottat foglalkoztat.  Az ABB az üzleti tevékenységének a teljes spektrumával – köztük kutatás-fejlesztési, gyártási, kereskedelmi és szolgáltatási egységekkel – képviselteti magát Kínában. A 19 000 alkalmazottat foglalkoztató, 36 helyi vállalatból álló, kiterjedt kereskedelmi és szolgáltatási hálózata 90 nagyvárosra terjed ki.A BYD Kína egyik vezető csúcstechnológiai vállalata, amely az információtechnológiai iparra specializálódott, így termékei között újratölthető akkumulátorok, mobil telefonok, IT komponensek és szerelvények, hagyományos és elektromos autók, valamint megújuló energiát hasznosító rendszerek, pl. naperőművek és tárolós erőművek találhatók, de gyárt LED-eket, elektromos villástargoncákat és más hasonló termékeket is. A több mint 180 000 alkalmazottat foglalkoztató BYD jelenleg 12 ipari parkkal rendelkezik Kína szerte. Sencsen, Peking, Sanghaj, Hszian, Csangsa, Hujcsou és Nanking területén működő ipari parkok nagysága eléri a 15 000 000 négyzetmétert. Leányvállalatai és irodái vannak a világ számos pontján, így pl. az USA-ban, Európában, Japánban, Hongkongban és még számos más régióban is.

Oldalak

 

Az oldal fő támogatója