Advance Sport kivitellel bővül a Honda Jazz e:HEV modellcsalád
2023.01.16.
Az új Jazzekben a már ismert e:HEV hibrid hajtáslánc átdolgozott változata működik, még könnyebb vezethetőséggel, nagyobb teljesítménnyel és – most először - vontatási kapacitással nyűgözve le a vásárlókat. Hála a Honda mérnökeinek, a világszerte népszerű modell képességei anélkül váltak még jobbá, hogy CO2-kibocsátása vagy üzemanyag-fogyasztása növekedett volna.
Az Elegance és az Advance felszereltségű Jazzek ezentúl jellegzetesebb hűtőráccsal és sötétebb fényszóróbetétekkel érkeznek a szalonokba, sőt a lökhárítókat is átrajzolták a szakemberek. Utóbbiak alsó része speciális, textúrált felületet kapott, ezáltal még egyedibb, még céltudatosabb benyomást kelt az autó. A kifinomult változtatások sorát az Advance kivitel típusspecifikus, új színekben is megrendelhető könnyűfém-kerektárcsái jól kiegészítik a Jazz külső változásait.
Számos változtatást hajtottak végre a Jazz Crosstaron is, hogy még masszívabb és merészebb, kalandozásra késztetőbb benyomást keltsen. A méhsejtszerű kialakítással rendelkező hűtőrács határozottabbá vált az átalakított, ezüst színű betéteket tartalmazó lökhárítóval együtt. Úgy tűnik, mintha egy haspácél lenne, ami alulról védi a karosszériát. Ezek tökéletesen illenek a szintén új küszöbszoknyákhoz, akárcsak az új színekben is kérhető könnyűfém kerekekhez és a vadonatúj, Fjord Mist blue (azaz fjordködkék) fényezéshez.
A vadonatúj Advance Sport felszereltségi szint több okból is vonzó ajánlat a Hondától. Nemcsak azért, mert a színválasztékban most megjelent, exkluzív Urban Gray (azaz városi szürke) fényezésben is megrendelhető, hanem azért is, mert különleges első lökhárítóval, sportos hűtőráccsal, magasfényű, fekete külső tükrökkel és egyedi, 16”-os, könnyűfém kerekekkel gördül le a gyártósorról.
A Jazz e:HEV Advance Sport olyan szegmens specifikus fejlesztésekben részesült, amelyek fokozzák a prémium sportos benyomását ugyanis egyedi kombinációjú, fekete szintetikus szarvasbőrből és szürke szintetikus bőrből állították össze a kárpitozást, amelynek az új, háromküllős kormányon, az első könyöktámaszon és az ajtók belső borításán látványos sárga öltéssorok adnak kontrasztot.
A Jazz e:HEV mozgatásáról a Honda által fejlesztett, rendkívül fejlett és közvetlen hibrid hajtáslánc gondoskodik. Az innovatív erőátvitellel társított rendszert két villanymotor[1] és egy Atkinson-ciklusú benzines erőforrás alkotja, működését pedig a három intelligens menetüzemmódot felkínáló Multi-Mode Drive (i-MMD) vezérlőegység szabályozza.
Az e:HEV rendszert érintő változtatások célja az volt, hogy még könnyebben vezethetővé, egyszersmind még erősebbé váljon az autó. Az elektromotor esetében 10 kW-tal, azaz kis híján 14 LE-vel növelték a teljesítményt, így 90 kW-os (122 LE-s), míg a generátorból 8 kW-tal többet sajtoltak ki, így 78 kW-os (106 LE-s) maximális értékkel büszkélkedhet.
Ugyancsak erősebbé vált az 1,5 literes, hengerenkénti befecskendezésű, belső égésű motor, amelynél 7 kW-os (9,5 LE-s) teljesítménynövekedést, azaz 79 kW-os (107 LE-s) csúcsteljesítményt értek el. A maximális forgatónyomaték továbbra is tekintélyes 131 Nm. A Honda üzemanyag-hatékony hibrid hajtásláncának CO2-kibocsátása 102 g/km-től indul, az Advance Sport felszereltségi szintnél 106 g/km az alapérték.
Mindemellett az automatikus váltót is optimalizálták, hogy még kifinomultabbá és könnyebben kezelhetővé váljon a modell, nem mellesleg szórakoztatóbb legyen vezetni. A Crosstar, az Elegance és az Advance kivitelnél egyaránt változtattak a gázreakciók jellegén, így dinamikusabbnak érződik az autó. Érdekesség, hogy az Advance Sport egyedi gázpedál karakterisztikát kapott, hogy nagyobb teljesítményt és jobb reakciójellemzőket biztosítanak a kivitelnek. Ráadásként a „váltások” időzítésén is módosítottak – ezentúl magasabb fordulaton, 6300 f./percnél „kapcsol feljebb” az automatika.
Az új Jazz belterének kialakításakor arra törekedtek a mérnökök, hogy megőrizhesse kategóriaelső helykínálatát, ami oly sikeressé tette a korábbi nemzedékeket. Az üzemanyagtartály például az első ülések alá került, ami egyedülálló megoldás a kategóriában ráadásul a Mágikus Ülésrendszer beépítését is lehetővé teszi. Ez utóbbi lehetővé teszi mind a síkba dönthető üléselrendezést, mind a hátsó sor ülőlapjainak moziszékszerű felhajtását attól függően, hogy milyen szállítási kapacitásra van szükségünk.
Az új Jazz megannyi jó tulajdonsága közül alighanem a legfontosabb a kimagasló, átfogó és fejlett menetbiztonság. A modell új, szélesebb látószögű, nagyobb felbontású kamerát kapott, így jelentősen javult a jármű körüli tárgyak, élőlények észlelése, beleértve az útburkolati jelek nélküli szegélycsík felismerését is.
Ez már önmagában is jelentősen megkönnyíti a hétköznapi használatot, azonban a Honda szakemberei nem álltak meg itt – a többi aktív menetbiztonsági eszközt is továbbfejlesztették. A Torlódás Asszisztens (Traffic Jam Assist) immáron az alsó sebességtartományokban, 0 km/órától is használható, még kevésbé fárasztó tehát a forgalmi dugók leküzdése és még magasabb szintre lépett – a már így is meggyőző – ütközésvédelem.
A fejlett menetbiztonsági és vezetést segítő eszközök mellett roppant hasznos a tíztagú légzsákrendszer is, különösképpen, hogy az első sorban ülőket térdlégzsák és középső légzsák is óvja az ütközések során. A legújabb Jazz és Jazz Crosstar minden olyan menetbiztonsági és vezetést segítő eszközt megkap, ami hozzájárult a modell 2020-as, ötcsillagos Euro NCAP-minősítésének megszerzéséhez.
Az új Honda Jazz és Jazz Crosstar forgalmazása várhatóan 2023 első negyedévében kezdődik az európai piacon, míg Magyarországra tavasszal érkezik.
További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
Több autó és motor készült 2022-ben az Audi Hungariánál
2023.01.16.
Az Audi Hungaria 2022-ben a globális kihívások és bizonytalanságok ellenére sikeres termelési évet zárt. A járműgyártásban az eddigi legtöbb, 171 134 gyártott autó gördült le a gyártósorról (beleértve a brazil SKD-gyártás számára készült gépkocsikat is) (2021: 171 015). A négykarikás vállalat az év során összesen 1 677 545 járműhajtást gyártott (2021: 1 620 767). Ezek közül 108 097 elektromos hajtás készült (2021: 96 976). Az Audi Hungaria továbbra is az ország egyik legnagyobb munkáltatója, az évet 11 957 munkatárssal zárta. A vállalat 2023-ban ünnepli fennállásának 30 éves jubileumát, és újabb mérföldkövek elérését tűzte ki célul.
„Csakúgy, mint vállalatunk fennállásának elmúlt közel három évtizedében, a 2022-es évet is sikeresen zártuk. A külső tényezők, mint a pandémia következményei, vagy az energia- és nyersanyag ellátási nehézségek eddig soha nem látott kihívások elé állították vállalatunkat. Termelésünk magas volumene viszont egyértelműen bizonyítja, hogy a nehéz keretfeltételek ellenére is nagyszerű teljesítményre vagyunk képesek, köszönhetően munkatársaink rugalmasságának, kiváló szakértelmének és sokéves tapasztalatának. Továbbra is jó úton haladunk Next Level stratégiánk mentén. A 2023-as évben újabb mérföldköveket fogunk elérni a digitalizáció, az elektromobilitás és a fenntarthatóság terén, emellett tovább fejlesztjük üzleti modellünket, főként a Shared Competence Center (SCC) területén. 2023-ban ismét megmutatjuk, hogy az Audi Hungaria csapata milyen nagyszerű dolgokra képes”, mondt Alfons Dintner, az AUDI HUNGARIA Zrt. igazgatóságának elnöke.
A négykarikás vállalatnál 2022-ben összesen 171 134 Audi modell (beleértve a brazil SKD-gyártás számára készült gépkocsikat is) gördült le a gyártósorról, mellyel rekordteljesítményt ért el az Audi Hungaria. Az Audi Q3 volt a legmagasabb darabszámban gyártott modell, amelyből 98 665 darab készült. Az Audi Q3 mellett 64 343 Q3 Sportback valamint 6 291 TT Coupé és 1 835 TT Roadster készült Győrben. Az elektromos hajtáslánccal rendelkező Q3 és Q3 Sportback modellek közül 21 466 darab plug-in-hibrid modell készült 2022-ben, valamint 25 181 mild hibrid.
Az Audi Hungaria a világ legnagyobb motorgyáraként az elmúlt évben összesen 1 677 545 motort, köztük 108 097 elektromos hajtást gyártott. Emellett a vállalat 221 141 háromhengeres-, 684 018 négyhengeres benzin- és 293 667 dízelmotort gyártott. Az öthengeres Otto-motorból 21 745 darab készült az év során, míg hathengeres erőforrásból 265 857 benzin- és 77 931 dízelmotor. Ezen kívül az Audi Hungaria 5 089 tízhengeres motort gyártott.
Az Audi Hungaria 2022. december 31-én 11 957 munkatársat foglakoztatott.
További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
Jelentősen nőtt a szerb-magyar határforgalom
2023.01.16.
Röszkén 2022-ben 23 százalékkal több tehergépjármű lépett be, mint 2019-ben, azaz a korábbi, napi 374 helyett tavaly már 459 jármű beléptetése történt meg a határon naponta - közölte a NAV. Hozzátették: Tompán 55 százalékos volt az emelkedés, a 2019-es napi 222 járműnél 122-vel több lépett be az unióba.
Szerb és magyar vám- és határrendészeti felsővezetők egyeztettek Röszkén a múlt héten, a találkozó előzménye egy 2020-as vámigazgatási megállapodás, amelynek legfontosabb célja a Röszkén és Tompán átlépő tehergépjárművek számának emelése volt - tájékoztatott az adó- és vámhivatal.
A találkozón a közlemény szerint elhangzott az is, hogy mindkét ország hatóságai elkötelezettek a határátkelőhelyek áteresztőképességének további javítása mellett, "ami csak közös munkával, a két ország együttműködésével képzelhető el".
A folyamatban levő határátkelőhely-fejlesztéseknek köszönhetően további javulás várható, a felek addig is vizsgálják, milyen újabb lehetőségek vannak arra, hogy még több teherautó léphessen át - írta a NAV.
Kitértek arra: a magyar fél szorgalmazta, hogy a korábbi, kétoldalú vámegyüttműködési megállapodást a határrendészeti szervekkel négyoldalúvá szélesítsék, amivel minden résztvevő egyetértett. Döntöttek arról is, hogy egy közös szakértői munkacsoport további megoldási javaslatokat dolgoz ki az áteresztőképesség javítására 2023 áprilisában, Budapesten.
További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
Az utak legarcátlanabb autósai, itt az idei első Civil Pofátlan(tan)ítás
2023.01.16.
Megérkezett a Civil Pofátlan(TAN)ítás videósorozat legújabb epizódja, melyben ismét számos szabálytalan közlekedőt, pofátlan autóst rögzítettek a fedélzeti kamerák.
A képre kattintva megnézheti a videót.
- A rendőrséggel kötött együttműködésünk alapján a fedélzeti kamerák által rögzített, kirívóan szabálytalan események alapján sok esetben tud a rendőrség eljárást indítani, mely segít abban, hogy a renitens szabályszegőket kiszűrjük a szabályosan közlekedők közül - írja a bpiautosok.hu.
Remélik, hogy a videón is látható súlyos szabályszegések talán idővel kikophatnak az utakról, hiszen egy-egy veszélyes manőverből sokszor csak a csodával határos módon nem lesz súlyos baleset.
További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
Több mint félmillió gépkocsit gyártottak tavaly Romániában
2023.01.16.
A francia Renault tulajdonában levő Dacia 2022 decemberében Mioveni-i üzemében 22 593, a teljes év folyamán pedig 314 228 autó készített. Az Otosan török-amerikai vegyesvállalat által birtokolt Ford Románia craiovai autógyárában decemberben 13 337, a teljes tavalyi évben pedig 195 237 gépkocsi gördült le a gyártósorokról.
A tavaly Romániában gyártott 509 465 gépkocsi 16,3 százalékos növekedést jelent a 2020. évi és 3,9 százalékos emelkedést a korábbi csúcsnak számító 2019. évi termeléshez képest, a romániai autógyártásnak tehát mostanra sikerült túljutnia koronavírus-világjárvány és a félvezetők hiánya okozta válságon.
További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
Ez a 100 legkedveltebb autó Magyarországon 2022-ben
2023.01.16.
A személyautó márkák versenyét 2022-ben a Suzuki nyerte (13 859 személyautó, 21,48 százalékos visszaesés 2021-hez képest), a japán márka piaci részesedése 12,43 százalék, a sokáig vezető Toyota kevéssel lemaradva végül csak a második (13 262 személyautó, 9,8 százalékos erősödés), harmadik a Volkswagen (10 311 személyautó, 46,21 százalékos növekedés), negyedik a korábban dobogós Ford (8516 személyautó, 19,68 százalékos mínusz). Ötödik a Kia (8132 autó, 10,93 százalékos romlás), hatodik a Daciát megelőző Skoda (6916 autó, 11,92 százalék mínusz). Jól tartja magát a magyar piacon az Audi (2863 autó, 35,88 százalékos növekedés), jól megy a Ssangyongnak (1979 autó, 115,58 százalékos ugrás), a Teslának (597 autó, 224,46 százalékos elrugaszkodás), a Cuprának (302 autó, 199,01 százalék javulás), a DS-nek (116 autó, 114,81 százalék gyarapodás), a Dongfengnek (33 autó, 3200 százalék plusz), a Bentley-nek (21 autó, 40 százalék felívelés), az Aston Martinnak (18 autó, 157,14 százalékos emelkedés), a Maseratinak (15 autó, 114,29 százalék plusz), az Alpine-nak (9 kocsi, 125 százalék plusz) és a Rolls-Royce-nak (10 autó, 400 százalék plusz).
Gyengén teljesített tavaly Magyarországon a Fiat (-54,45 százalék, 2941 személyautó), a Nissan (-40,73 százalék, 1678 autó), a Renault (-30,36 százalék, 1622 személyautó), a Jeep (-80,9 százalék, 499 autó), a Mitsubishi (-46,3 százalék, 196 autó) és a Lamborghini sem remekel (-71,43 százalék, 2 autó).
Kínai márkák
Jönnek fel a kínai márkák (MG, Dongfeng, Skywell, Maxus, BYD, LEVC, Aiways), a Datahouse adatai szerint összesen 347 kínai járművet értékesítettek.
Top 14 kínai autó Magyarországon 2022-ben
1.MG ZS 264
2. MG EHS 29
3. DFSK Fengon 5 – 18
4. DFSK Glory 580 - 9
5. Skywell ET5 - 8
6. DFSK Seres 3 – 6
7. BYD ETP3 - 4
8. LEVC VN5 - 2
8. Maxus EV80 - 2
10. Aiways U5 – 1
10. BYD Atto 3 -1
10. Maxus E-Deliver 3 -1
10. Maxus E-Deliver 9 - 1
10. MG HS 1
Kategóriagyőztesek
A magyar személyautó-piacon 2022-ben az alsó-középkategória volt a legnépszerűbb (24,45 százalék részesedéssel), bestseller modell az Év Magyar Autója 2022 közönségdíjas Suzuki S-Cross 7187 autóval), a B kategóriás SUV-ok a második helyet foglalják el (21,36 százalék részesedéssel) (bestseller a Suzuki Vitara 5509 autóval), ezután jönnek a C SUV-k (17,51 százalék a részesedés). Ezek közül a legkelendőbb a Toyota RAV4 modell (1984 autó). A legnépszerűbb egyterű a Dacia Jogger (1202 autó), a legnépszerűbb felső-középkategóriás kocsi a Volkswagen Passat (1154 autó), a kisautók között a Toyota Yaris vezet (2100 autó), a minik között a Fiat 500 (2110 autó) az első, a nagyautók között vezet BMW 5/Touring/M5 (491 autó), a Datahouse sportkocsi kategóriájában a Ford Mustang (126 autó), a luxusautók között nagyon megy a Mercedes-Benz S-osztály/Maybach (380 autó), a B kategóriás egyterűk között a Toyota Proace City Verso (428 autó), a D kategóriás szabadidő-autók között a Skoda Kodiaq (883 autó), a D kategóriás egyterűek közt a Ford S-Max a király (232 autó), az E kategóriás SUV-ok között a BMW X5/M (861 autó), az F kategóriás prémium szabadidő-autók között pedig a Mercedes-Benz G/AMG (208 autó) a sztár. A legkelendőbb kisteherautó a Renault Master (1705 jármű), a kisáruszállítók közt a Suzuki Jimny (520 autó), a kishaszonjárművek között a Ford Transit Connect Van (505 jármű), a közepes furgonok között vezet a Ford Transit Custom (779 jármű), a legmenőbb pickup a Magyar Év Autója 2021 díjat nyerő Ford Ranger (1550 jármű), a legnépszerűbb kisbusz pedig a Ford Tourneo Custom (1916 jármű).
Egzotikumok
2022-ben sok különleges autó kapott magyar rendszámot: egy Aston Martin Speedster, egy Lotus Emira, egy Rolls-Royce Phantom, egy Lamborghini Urus,, egy Lamborghini Aventador, egy Chevrolet Corvette, egy Audi R8 Coupé, egy Maserati Quattroporte, egy Toyota Mirai, két Aston Martin DBS, két Ferrari F8 Spider, két Rolls-Royce Ghost, két Aston Martin DB11, két Ferrari F8 Tributo, két Ferrari 812 GTS, két Ferrari F171, két Lotus Exige, három Jaguar F-Type, három Nissan GT-R, négy Bentley Flying Spur, négy Aston Martin Vantage, hét Rolls-Royce Cullinan, hét Ferrari SF90, nyolc Ferrari Portofino, nyolc Bentley Continental, kilenc Bentley Bentayga, kilenc Alpine A110, kilenc Aston Martin DBX, tíz Lexus LC500, tíz Ferrari Roma, tíz Lexus LS500h, tíz BMW i7, 11 Audi RS 7 Sportback, 16 Mercedes-Benz EQS AMG, 17 Audi S8, 17 BMW X7 M, 23 Audi e-tron GT, 23 Porsche Panamera, 28 Mercedes-Benz SL AMG, 28 Audi RS 6 Avant, 30 Mercedes-Benz GLS Maybach, 42 Audi SQ8/RSQ8, 50 BMW M5, 51 Porsche Taycan, 55 Mercedes-Benz S-osztály Maybach, 60 Porsche 911, 101 Porsche Cayenne, 114 Mercedes AMG GT, 151 Mercedes-Benz G-osztály AMG.
A nagyhaszonjárművek között a 16 tonna feletti kategória dominál (kb. 95 százalékos piaci részesedéssel), szinte csak a nemzetközi fuvarozásban résztvevők vásárolnak új 3,5 tonna fölötti járművet (összesen 5705-et, 27,5 százalékos növekedés). Jelentősen visszaesett a buszértékesítés, 691 ilyen járművet – ezek fele hazai gyártmány - vettek 2022-ben Magyarországon (31,7 százalékos visszaesés).
Top 100 új autó Magyarországon 2022-ben (személyautó és kishaszonjármű, I-XII. hónap)
1. Suzuki S-Cross 7187
2. Suzuki Vitara 5509
3. Kia Ceed 3980
4. Toyota Corolla 3413
5. Dacia Duster 3275
6. Skoda Octavia 3237
7. Volkswagen T-Roc 2698
8. Fiat 500 – 2110
9. Toyota Yaris 2100
10. Toyota RAV4 – 1984
11. Ford Tourneo Custom 1916
12. Toyota Yaris Cross 1785
13. Kia Sportage 1734
14. Renault Master 1705
15. Ford Puma 1665
16. Ford Ranger 1550
17. Ford Transit 1514
18. Toyota C-HR 1503
19. Ssangyong Korando 1427
20. Ford Kuga 1402
21. Hyundai Tucson 1348
22. Hyundai i30 - 1301
23. Toyota Hilux 1207
24. Dacia Jogger 1202
25. Opel Crossland 1197
26. Ford Focus 1194
27. Volkswagen T-Cross 1167
28. Volkswagen Passat 1154
29. Volkswagen Golf 1062
30. Volkswagen Tiguan 987
31. Skoda Superb 934
32. Mercedes-Benz Sprinter 915
33. Skoda Kodiaq 883
34. BMW X5/M 861
35. Volvo XC60 - 839
36. Volkswagen Taigo 837
37. Volvo XC40 – 821
38. Volkswagen Arteon 785
39. Ford Transit Custom 779
40. Opel Corsa 722
41. Peugeot Boxer 720
42. Nissan Qashqai 718
43. Skoda Scala 717
44. Kia Niro 711
45. Opel Mokka 700
46. Dacia Sandero 696
47. Suzuki Swift 668
48. Kia XCeed 634
49. Ford Transit Custom 617
50. Ford Ecosport 613
51. Toyota Aygo 611
52. BMW 3/M3 - 607
53. Opel Astra K 562
54. Peugeot 3008 – 532
55. Volkswagen Crafter 524
56. Suzuki Jimny Van 520
57. Hyundai i20 - 510
58. Citroen Jumper 509
59. Mercedes-Benz GLE/AMG 501
60. Ford Transit Connect Van 505
61. Audi A3 Sportback 496
62. Toyota Highlander 494
62. Volkswagen Polo 494
64. BMW 5/M5 – 491
65. Peugeot 208 - 489
66. Mercedes-Benz C/AMG 484
67. Fiat Ducato 471
68. Hyundai Kona 466
69. Dacia Lodgy 460
70. Mercedes-Benz GLC/AMG 443
71. Volvo XC90 – 439
72. Citroen C3 – 435
73. Mercedes-Benz CLA/AMG 434
74. Renault Clio 433
75.Toyota Proace City Verso 428
76. BMW X6/M 411
77. Tesla Model 3 - 397
78. Seat Arona 394
79. Volkswagen Transporter 391
80. Volkswagen Caddy 387
81. Dacia Spring 386
81. Honda CR-V 386
83. Skoda Karoq 382
84. Mercedes-Benz S/Maybach 380
85. Skoda Fabia 376
86. Fiat Tipo 375
86. Nissan Juke 375
88. Renault Express Van 373
89. Mercedes-Benz A/AMG 366
90. Fiat Doblo Cargo 363
91. Seat Leon 353
92. Mazda CX-30 - 351
93. Audi Q3/RS Q3 - 342
94. Ford Transit Courier 341
95. Mercedes-Benz V-osztály 338
95. Toyota Proace City 338
97. Audi Q3 - 333
98. Iveco Daily 328
99. Renault Trafic 327
100. Opel Movano 324
(forrás: Datahouse)
Az energiahivatal hozzájárult a Mol részesedésszerzéséhez az Alteóban
2023.01.16.
A MEKH engedélyére az Alteo úgynevezett engedélyes leányvállalataiban történő közvetett befolyásszerzéshez volt szükség. Korábbi közlések szerint a Mol RES Investments Zrt. összehangoltan eljárva a Diófa Alapkezelő Zrt. által kezelt Főnix Magántőkealappal és az Indotek-Investments Zrt. által kezelt Riverland Magántőkealappal többségi befolyást és közös irányítást kíván szerezni az Alteo Nyrt. felett.
A Mol RES mint az összehangoltan eljáró felek által kijelölt ajánlattevő december 17-én kötelező nyilvános vételi ajánlatot tett az Alteo valamennyi törzsrészvényre, az ajánlati ár részvényenként 3040 forint. A Mol korábban jelezte, hogy a felvásárlás lehetővé tenné az olajipari cégcsoport számára, hogy növelje jelenlétét a zöldenergiatermelésben és -kereskedelemben, összhangban a vállalat 2030-as stratégiájával.
Az Alteo Nyrt. részvényeit a BÉT prémium kategóriájában jegyzik. A papír 3050 forinton zárt pénteken, az elmúlt egy évben a legmagasabb árfolyama 3440, a legalacsonyabb 1700 forint volt.
További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
Sokkoló fotók az éjjeli halálos balesetről
2023.01.16.
Budapesti Rendőr-főkapitányság sajtóügyeletese elmondta, hogy a baleset még vasárnap, nem sokkal éjfél előtt történt a Soroksári út és a Kvassay Jenő út kereszteződésében. Első hírünket itt olvashatja.
Az autó sofőrjét és három utasát kórházba vitték, azonban a sofőrön már nem lehetett segíteni és meghalt.
Fotók: MTI/Mihádák Zoltán
Loeb volt a leggyorsabb a sáros Dakaron, mégis al-Attijah nyert
2023.01.16.
A katari Nasszer al-Attijah (Toyota Gazoo Racing) az ötödik győzelmét ünnepelte annak ellenére, hogy legfőbb riválisa, Sébastien Loeb hét szakaszt megnyert, az utóbbi hatot egymás után. A motorosoknál az argentin Kevin Benavides (KTM), míg a kamionosok között a holland van Kasteren (Iveco) diadalmaskodott.
A Szaúd-Arábiában rendezett 45. viadalon győztes Nasszer al-Attijah sikerével az örökrangsor második helyére lépett előre, megelőzve a négyszeres győztes finn legendát, Ari Vatanent. Már csak a nyolcszoros autós bajnok, a francia Stéphane Peterhansel előzi meg.
Nasszer al-Attijah, a fotó forrása: hirado.hu
Mögötte a francia Sébastien Loeb végzett másodikként a maratoni viadalon. A kilencszeres WRC ralivilágbajnok a 2023-as verseny második felében sorozatban hat – összesen hét – szakaszt nyert meg, de a vasárnapi záróetapon márkatársa, a szintén Prodrive Hunterrel száguldó Guerlain Chicherit diadalmaskodott.
Eredmények: utolsó szakasz, al-Hofuf - Dammam, 136 km mért szakasz:
autósok:
1. Guerlain Chicherit, Alex Winocq (francia, GCK Motorsport) 1:09:24 óra
2. Mattias Ekström, Emil Bergkvist (svéd, Team Audi Sport) 1:36 perc hátrány
3. Sebastian Halpren, Bernardo Graue (argentin, X-Raid Mini JCW Team) 3:08 p h.
végeredmény az összetettben:
1. Nasszer al-Attijah, Mathieu Baumel (katari, francia, Toyota) 45:03:15 ó
2. Sebastien Loeb, Fabian Lurquin (francia, belga, Prodrive Hunter) 1:20:49 ó h.
3. Lucas Moraes, Timo Gottschalk (brazil, német, Toyota) 1:38:31 ó h.
További győztesek:
Motorosok: 1. K. Benavides 44:27:20 2. Price +00:43 3. Howes +05:04 … 27. Gyenes +07:53:35
Quadosok: 1. Giroud 56:44:30 2. Moreno Flores +43:11 3. Copetti +01:52:55
Kamionosok: 1. van Kasteren 2. Macik +01:14:34 3. Martin van den Brink +02:40:22
További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
Kínai taxisok szerint a Geely átverte őket
2023.01.16.
Botrány tört ki a Thor Hi-X hibrid technológiával felszerelt új Geely Emgrand L szedán körül Kínában. Az ázsiai óriás egyik tartományában még sztrájkot is szerveztek a taxisok, hogy nyomatékot adjanak a gyártó eljárásával szembeni tiltakozásuknak – írja a carsweek.ru.
Tiltakozó akcióra került sor a Geely egyik bemutatóterme előtt is.
A taxisofőröknek két fő problémájuk van.
Az első a magas benzinfogyasztás: valós üzemben 100 kilométerenként körülbelül 7 liter üzemanyagra volt szüksége az autónak. A gyártó a bevezetéskor 3,8 literes fogyasztást ígért.
A második probléma a jármű villamosenergia-tartaléka. A bejelentett 100 km helyett a valóságban alig 30 kilométert tud megtenni az autó elektromos üzemmódban.
A taxisofőrök szerint annak idején éppen a beígért hatékonysága miatt választották az új Geely Emgrand L-t. A lehangoló valóság ezért felbőszítette őket. Most magyarázatot és megoldást várnak az autógyártótól.
Az Emgrand modell értékesítése 8 hónappal ezelőtt kezdődött.
További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
Oldalak
Az oldal fő támogatója
