Megkezdődött a magyarországi értékesítés Az új Multivan elsőkerék-hajtást használ, mozgatásáról kétféle – 136 lóerős (100 kW) és 204 lóerős (150 kW) – négyhengeres, turbófeltöltéses, TSI benzinmotor gondoskodik. A legújabb generációt eHybrid rendszerrel is piacra küldi a Volkswagen Haszonjárművek, amelyben a 116 lóerős (85 kW) HEM80 típusú elektromos villanymotor, illetve egy 150 lóerős turbófeltöltős TSI-benzinmotor együttesen gondoskodik a jármű meghajtásáról. A hibrid rendszer összteljesítménye így eléri a 218 lóerőt (150 kW).  A padlólemez alá épített 10,4 kWh kapacitású lítiumion-akkumulátorral a jármű akár 40-50 kilométert tisztán elektromos üzemmódban is képes megtenni. A belső égésű motorral kombinálva a modell hatótávolsága eléri a 700 kilométert. Az új Multivan két tengelytávval (4973mm és 5173 mm) és négyféle felszereltségi szinttel (Multivan, Life, Style, Energetic), és akár 14 színárnyalatban lehet már konfigurálni a márka honlapján, az autó induló ára 12.998.360 Ft. A Multivan legújabb generációja Az új Multivan az első olyan, Hannoverben sorozatgyártásra került jármű, amely a moduláris keresztmotoros platformra (MQB) épül. Koncepcióját tekintve óriásit lépett előre a modell, hiszen a hajtásrendszer kínálatban most először szerepel hálózatról tölthető (plug-in) hibrid változat. A már hazai viszonylatban is elérhető modellben többek között helyet kapnak a felhőbe is kapcsolható vezetéstámogató asszisztens rendszerek, illetve a vezérlő és infotainment rendszerek egy új generációs szintet képviselő verziója. Az új belső tér koncepció pedig még sokoldalúbb modellé varázsolja az új Multivant. Mindezek mellett a legmodernebb, prémium kategóriás személyautók sajátosságait hagyományos univerzális tulajdonságokkal kombinálja, fokozott biztonság jellemzi, kifejező dinamika és karizmatikus dizájn. A jármű belsejében a vezető és utasa közvetlenül az első tengelynél foglalnak helyet, így a személyautók világánál magasabbról élhetik át a Bullira jellemző életérzést, ami már kultikusnak mondható. Az elmúlt 35 évben a Volkswagen Haszonjárművek tovább tökéletesítette a Multivan ötletét és ezt az ikonikus modellt most generációkon átívelve szabja az adott korszak igényeihez. Az újjátervezett sínrendszernek köszönhetően az asztal, multifunkciós tulajdonsága révén középkonzolként is alkalmazható a vezetőülés és az első utasülés között, de a második vagy a harmadik üléssorban pohártartóval és tárolórekeszekkel ellátott, kihajtható asztalként is funkcionálhat. A most hazai forgalmazásba került Multivan egyre intelligensebb infotainment- és asszisztensrendszereket, valamint extra hatékonyságot és biztonságot is kapott, valamint akár 25 százalékkal könnyebb,  lehajtható és egyenként könnyen kivehető hátsó üléseket, amelyekkel mostantól még egyszerűbbé válik különböző ülésrendek kialakítása. A T7 Multivan abszolút újdonsága a különlegesen nagy, két részes üveg panorámatető, melyet Multivan-ben soha nem láthattunk korábban. További újdonság a Multivan kínálatában a széria LED-fényszórók alternatívájaként extrafelszerelésként rendelhető és interaktív világításszabályzással működő IQ.LIGHT - LED Matrix-fényszóró. A külső megjelenés új dizájnját az előkelő színek és felnik nagy választéka teszi teljessé, így T7 Multivan modelljét mindenki személyes stílusának megfelelően alakíthatja. Még hatékonyabb gyártás A gyártási folyamatokon belül az automatizáció térnyerése és a digitalizációs stratégia következetes alkalmazása támogatja a gyártási hatékonyság növelését. Vegyük például a karosszéria műhelyt: a T6.1 gyártási folyamatában az automatizáció foka közel 77 százalék, az új Multivan esetében pedig 93 százalék. „A termelékenység következetes javítása a jövőbe történő befektetés.” – véli Josef Baumert a márka termék és logisztikáért felelős igazgatósági tagja. Az egyes szakaszokat párhuzamosan egy vezérlőközpont mellől gépfelügyelők követik figyelemmel. Ők egy intelligens digitális felügyeleti eszköz segítségével folyamatos kapcsolatban állnak a gépekkel. Ha bármilyen alkatrészre szükség lenne vagy eljött a karbantartás ideje, azt jó előre jelzi a rendszer, ezzel is elkerülve az esetleges állásidőt. A fényezőüzemben két évvel ezelőtt helyeztek üzembe egy új fedőréteg berendezést, most pedig egy vadonatúj bicolor fényező rendszert használnak. Az új Multivan járművek itt kapják népszerű kéttónusú fényezésüket. Az alkatrészellátásnál alkalmazott automatizált logisztikai rendszerek az összeszerelés folyamatának hatékonyságát javítják. Az üzem területén közlekedő önvezető szállítójárművek a raktárakból közvetlenül a gyártósorhoz viszik az alkatrészeket. A jövőben a T6.1, az új Multivan, az ID. BUZZ és az ID. BUZZ Cargo modellek minden darabja két fő gyártósoron készül majd. „Ez mind a tervezés, mind a logisztika szempontjából kiemelkedő mutatvány.” – teszi hozzá Baumert. Change4Factory gyártási stratégia és „fenntartható gyár” Az új Multivan hálózatról tölthető (plug-in) hibrid változat sorozatgyártásának elindulása mérföldkő a hannoveri üzem gyártásának elektrifikációja terén. 2022-től három jármű készül itt párhuzamosan (a T6.1, az új Multivan és a tisztán elektromos ID.BUZZ), amelyek három különböző platformra épülnek és három hajtásrendszer változatban lesznek elérhetőek. 2025-től pedig a konszern más márkáinak további, tisztán elektromos prémium modelljei is a hannoveri üzem gyártósoráról gördülnek le. Baumert megjegyezte: „Ebből a szempontból mi leszünk az egyik legkorszerűbb gyár a Volkswagen Csoporton belül. Termékeink nagymértékben automatizáltak, digitálisan érettek, internet kapcsolattal okos eszközként funkcionáló járművek.” A Change4Factory gyártási stratégiával a Volkswagen Haszonjárművek gyártási és logisztikai részlegei aktívan irányítják az egyes gyártási helyszínek átalakítását. A hatékony autógyártáson túl a „fenntartható gyár” koncepciója központi eleme ennek a stratégiának. A cél egy olyan termelőegység létrehozása, amely semmilyen negatív hatással nincs a környezetre. Ez összhangban van a konszern törekvésével, amely 2050-re a szén-dioxid semlegességet célozta meg. „A gyártás folyamatán belül a szén-dioxid csökkentése kulcsfontosságú ahhoz, hogy teljesítsük ezt a célunkat.” – teszi hozzá Baumert. Konkrét lépésekben ez így néz ki: első lépésként a Volkswagen Haszonjárművek 2025-re 50 százalékkal kívánja csökkenteni a gyártási folyamatok környezetre gyakorolt hatását a 2010-es évhez képest. Ennek érdekében több száz intézkedést vezettek be az üzemben, melynek célja, hogy csökkenjen a károsanyag-kibocsátás, a nyersanyagok felhasználása még fenntarthatóbb módon történjen és a hulladék képződésének elkerülésével párhuzamosan a biodiverzitást népszerűsítse. „A kemény munka kifizetődik és jó úton haladunk afelé, hogy teljesítsük ambiciózus céljainkat.” – véli Baumert.  

Összeütközött négy személyautó, egy kisteherautó és egy nyerges vontató Győrben, a Nagymegyeri úton. Az esethez a megyeszékhely hivatásos tűzoltóit riasztották, akik áramtalanítják a járműveket. A mentők is a helyszínen vannak. Az érintett útszakaszt lezárták - írja a Katasztrófavédelem.

„Másokért jót tenni az egyik legfontosabb és legszebb emberi cselekedet, amely erősíti a közösségi összetartozás érzését. Éppen ezért vállalatunk társadalmi felelősségvállalásának egyik meghatározó pillére az önkéntes segítségnyújtás és az adományozási tevékenység. Fontos mindannyiunk számára megmutatni azt, hogy az önkéntesség, az önkéntes munka milyen hihetetlen erőt tud megmozgatni, és mekkora segítséget jelent egy-egy rászoruló intézmény számára. Rendkívül büszke vagyok munkatársainkra, hogy a „Jócselekedetek hónapja” programsorozatunknak köszönhetően számos jó ügy érdekében ragadtak lapátot, gereblyét vagy éppen ecsetet, és segítették ezzel a régióban élők mindennapjait”, mondta Németh Kinga, az Audi Hungaria személyügyért és szervezetért felelős igazgatósági tagja. Németh Kinga, az Audi Hungaria személyügyekért és szervezetért felelős igazgatósági tagja (első sor, balról a harmadik), Németh Sándor, az Audi Hungária Független Szakszervezetének elnöke (első sor, balról az ötödik) és Nagy György, az Üzemi Tanács elnöke (első sor, jobbról az első) több munkatárssal együtt a győri Török István utcai Fogyatékosok Napközi Otthonának udvarát tették szebbé. Az Audis munkatársak összesen 15 csapatba szerveződve győri és Győr környéki oktatási-, szociális-, és egészségügyi projektet valósítottak meg. Így újultak meg többek között például a Bagolyvári Gyermekotthon szobái, a Gézengúz Alapítvány termei és parkolója, a Cuha utcai Idősek otthonának udvara és a Győri Állatmenhely kültéri kenneljei. Németh Kinga, az Audi Hungaria személyügyekért és szervezetért felelős igazgatósági tagja, Németh Sándor, az Audi Hungária Független Szakszervezetének elnöke és Nagy György, az Üzemi Tanács elnöke több munkatárssal együtt a Török István utcai Fogyatékosok Napközi Otthonának udvarát tették szebbé, ahol lombeltakarításban nyújtottak lelkes segítséget az intézménynek. A játékos kedvű kollégák a várakozási időt színesítették versekkel, mondókákkal, mesékkel és bábelőadással  a gyerekek és szüleik számára a Petz Aladár Egyetemi Oktatókórház Gyermekambulanciáján és Gyerekosztályán. A Jócselekedetek hónapja program novembertől a Pro Bono előadássorozattal folytatódik, ahol a munkatársak szakmai tudásukat és tapasztalatukat osztják meg a térség kis-és középvállalataival. További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!  

Jövőre ünnepli tizenötödik születésnapját a Lexus F sportmárka. A prémium autógyártó legsportosabb gyártmányai másfél évtized alatt felnőttek patinás európai versenytársaikhoz, egyedi karakterükkel – amelyben kulcsszerepet játszik a turbókorszakban teljesen egyedülálló, nagy lökettérfogatú, nyolchengeres szívómotor – hiteles alternatívát jelentenek azok számára, akik nem egyszerű közlekedési eszközként tekintenek a gépkocsira. A Lexus F márka abszolút csúcspontja, a 2010 és 2012 között gyártott LFA pedig már születése pillanatában legendává vált, és azóta olyan magasra szárnyalt a presztízse, ahová a szupersportkocsik közül is csak a legkiválóbbak tudják követni. A Lexus a kezdetektől jóformán változatlan recept szerint építette és kínálta az F sportmodelleket, valamint az azok szellemiségét könnyebben kezelhető műszaki tartalommal (és megfizethetőbb árfekvésben) tolmácsoló F Sport felszereltségi szintet. Most viszont, a jubileum tiszteletére az alapoktól kezdve dolgozza át a struktúrát, amely várhatóan jóval többet jelent majd, mint a meglévő erőforrások újraelosztását. A 2021. évi SEMA észak-amerikai tuningkiállításon bemutatott, különlegesen átépített Lexus F modellek kapcsán már felmerült ez a bizonyos, megújult új modellstruktúra. Az eddigi kettő helyett négy szinten kínál sportos alternatívát ügyfeleinek a Lexus. Az átfogó optikai módosításokat újrahangolt futóművel társító F Sport kivitel helyébe két, egymásra épülő kiviteli szint kerül: az F Sport Design azoknak kínál optimális megoldást, akik harciasabb lökhárítókban, nagyobb keréktárcsákban, módosított mintázatú hűtőmaszkban, sportos kialakítású kezelőszervekben (kormánykerék, műszeregység, ülések) és egyéb, adrenalintermelést fokozó látványelemekben gondolkodnak, de ragaszkodnak a Lexus legendás kényelméhez. Az F Sport Handling a fent felsorolt esztétikai változtatásokhoz áthangolt felfüggesztést, módosított fékeket társít. A sportosság optikai és funkcionális megnyilvánulásának kettéválasztása révén a mérnököknek jóval kevesebb kompromisszumot kell kötniük a járművek kalibrálása terén, és ezáltal az ügyfelek szélesebb körének elvárásait tudják kielégíteni: az új modellszerkezetben azok is megtalálják a számításukat, akiknek eddig egy kicsit túl feszesek, túl közvetlenek voltak az F Sport kivitelek, és azok is, akik még precízebb, még határozottabb vezethetőséget vártak volna el a márka sportos típusaitól. A harmadik szint az F Sport Performance nevéből adódóan még szélsőségesebb hangolást, valamint teljesítménynövelést vagy akár a hétköznapi kínálat fölé magasodó, exkluzív erőforrást kínál. Ennek a harmadik lépcsőnek az első képviselője a közelmúltban bemutatott Lexus IS 500 F Sport Performance sportszedán, amely gyakorlatilag megfelel az előző, második generációs Lexus IS kategóriateremtő sportváltozatának. Ezek után csupán egy, ám annál fontosabb kérdés maradt: mit kínál majd ügyfeleinek a hierarchia csúcsán álló Lexus F modellverzió? A gyár egyelőre hallgat, későbbre ígérve a megfejtést, amely alighanem egy vadonatúj típus képében fog érkezni. Az egyszerűbb, bár kevésbé kívánatos verzió, hogy a Lexus F típusok az F Sport Performance modellek tovább finomított, még extrémebb kivitelei lesznek. Ennél jóval izgalmasabb, és voltaképpen logikusabb az a lehetőség, hogy az eddig megszokottnál is nagyobb motorteljesítményű, szélsőségesen sportos futómű-hangolású járműveket – gyakorlatilag közúti versenyautókat – takar majd az egyetlen extra betűből álló típusjelzés. Ezeken a modelleken mutatkozhat be a márka rég várt négyliteres turbómotorja, amely egyes források szerint akár 650 lóerő fölötti teljesítménnyel ugorhat a prémium sportautók kategóriájának élére. A Lexus nem árulta el, mikorra számíthatunk az új nómenklatúra szerinti első Lexus F típusra. Annak fényében azonban, hogy a márka több éves hallgatás után most először ejtett szót sportmodelleinek jövőjéről, és hogy jelenleg egyetlen típus: a Lexus RC F kupé árválkodik a japán sportmárka palettáján, várhatóan már 2022 elején közelebb jutunk a megfejtéshez. Fotó: Lexus További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!