A XX. kerületben az 52-es számú villamos elé hajtott egy autós 2025. június 5-én 17 óra körül, a Jókai Mór utca és a Honvéd utca kereszteződésében. A villamos vezetője a balesetet már nem tudta elkerülni, így nekiütközött a szabálytalanul közlekedő autónak. A gépkocsi sofőrje az ütközést követően kiszállt – és anélkül, hogy meggyőződött volna arról, hogy a villamoson bárki megsérült – futva távozott a helyszínről. A Budapesti Rendőr-főkapitányság Közlekedésrendészeti Főosztályának munkatársai helyszínen szemlét tartottak, majd adatokat gyűjtöttek és a nyomozás során több tanút is kihallgattak. A balesetben a villamoson senki nem sérült meg. A beszerzett információk alapján a rendőrök azonosították a feltételezett elkövetőt, a 40 éves G. Pétert, akit augusztus 7-én gyanúsítottként hallgattak ki cserbenhagyás vétség, illetve közérdekű üzem működésének gondatlan megzavarása vétség megalapozott gyanúja miatt. Emellett, mivel G. Péter nem rendelkezett vezetői engedéllyel, ellene szabálysértési eljárás is indult engedély nélküli vezetés miatt. Az esetről készült videó itt látható. További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!     

A Toyota Land Cruiser új korszakba lép az első elektrifikált hajtásláncának bevezetésével. Az új Land Cruiser Hybrid 48V egy lágy hibrid rendszert kapott, amely kifinomultabb, kényelmesebb teljesítményt nyújt mind közúton, mind terepen, anélkül, hogy ez befolyásolná a terepképességeit – így továbbra is leküzdi a legnehezebb terepet is. A Toyota Land Cruiser jelenlegi, új generációja a modell legendás erősségeit – a minőséget, a tartósságot és a megbízhatóságot – ötvözi új technológiákkal és jellegzetes formákkal, amely összehozza a modern vonásokat a múltidéző részletekkel. Az új Toyota New Global Architecture alvázas platformra építve még nagyobb erő lakozik benne a nehéz körülmények leküzdéséhez, miközben nyugodt, magabiztos viselkedést biztosít közúton. A 48 V-os hibrid rendszer a Land Cruiser meglévő 2,8 literes motorját és nyolcfokozatú Direct Shift automata sebességváltóját ötvözi egy elektromotor-generátorral, lítium-ion hibrid akkumulátorral és egy DC-DC átalakítóval. A komponensek úgy lettek kialakítva és elhelyezve, hogy ellenálljanak a zord környezeti feltételeknek, így a jármű képességei nem csorbultak – beleértve a 700 milliméteres gázlómélységet is. Az előnyök között szerepel a kifinomultabb, csendesebb és közvetlenebb start-stop rendszer, valamint az egyenletes és erőteljes gyorsulás álló helyzetből. A Toyota 48 V-os hibrid rendszere A Toyota új lágy hibrid rendszere egyszerű integrációra lett tervezve. A Toyota teljes hibrid rendszerénél kompaktabb, így könnyebben beépíthető a meglévő hajtásláncokba, anélkül, hogy jelentős áttervezésre vagy átalakításra lenne szükség. Ennek köszönhetően a Hybrid 48V hajtáslánc nemrégiben bevezetésre került az új Toyota Hiluxban is. A Hybrid 48V rendszer a Land Cruiser bevált 2,8 literes turbódízel motorját használja, és három új, fő alkotóelemet foglal magában: egy elektromotor-generátort, amely a hagyományos generátort helyettesíti, egy 48V-os lítium-ion akkumulátort és egy DC-DC átalakítót, amely az akkumulátor és a motor energiaáramlását szabályozza. A rendszer semmilyen módon nem befolyásolja a Land Cruiser képességeit extrém körülmények között és nehéz terepen. Például az elektromotor-generátort a motorblokk tetejére helyezték, így a jármű továbbra is át tud kelni alacsony sebességgel akár 700 mm mély vízben is. Elektromotor-generátor Az elektromotor-generátort – amely egy állandó mágneses szinkron típusú egység – a motor hajtja, és ez tölti fel a lítium-ion akkumulátor. Számos előnnyel jár a vezetési élményre nézve, mind közúton, mind terepen. Regenerációs funkcióval rendelkezik, amely minden alkalommal visszanyeri az energiát, amikor a vezető felengedi a gázpedált, és a motorfékkel fékez. Ezután ezt az energiát a motor stop-start funkciójához és a gyorsulás támogatásához használja fel, minimalizálva az energiaveszteséget. Javítja a hatékonyságot, megkönnyíti a vezetést és természetes érzésű lassulást eredményez. Közúti vezetés során az álló helyzetből történő gyorsulás és a lassulás kifinomult és egyenletes, ami hozzájárul a nyugodtabb és kényelmesebb utazáshoz. A durvább terepen az elektromotor-generátor támogatja a Land Cruiser akadályok leküzdését előtérbe helyező képességét. A rendszer aktuális működési módját a vezető többfunkciós műszeregységén jelzi a CHG (energia-visszanyerés), ECO vagy PWR (mindkét esetben segítséget nyújt az elektromotor) felirat. Lítium-ion hibrid akkumulátor A 48 V-os lítium-ion hibrid akkumulátor 13 cellával rendelkezik és 4,3 Ah kapacitású. A tervezésénél különösen nagy hangsúlyt helyeztek a kompakt belső alkatrészekre, ami könnyebb integrációt és mindössze 7,6 kg-os tömeget tesz lehetővé, minimalizálva a megoldás helyigényét. Teljesen feltöltött állapotban induláskor akár 12 kW további teljesítményt és 65 Nm nyomatékot tud biztosítani a hajtásláncnak. Mind a hibrid akkumulátor, mind az alacsony profilú DC-DC átalakító védve van a víz behatolása ellen, és a jármű elejéről a lehető legtöbb hűtőlevegő kerül az akkumulátorba, amely alacsonyabb hőmérsékletű, mint az utastér levegője. A szűrő segít megakadályozni a por felhalmozódását az akkumulátor hűtőcsatornáiban, a ventilátor pedig segít megakadályozni az akkumulátor teljesítményének romlását magas hőmérsékleten. Idén év végén érkezik A jövőben az összes európai Land Cruiser modell a Hybrid 48V rendszert fogja alkalmazni, ugyanakkor jelenleg készletről még rendelhető a tisztán belsőégésű motort használó kivitel. A lágy hibrid Land Cruiser hazai rendelhetősége várhatóan idén év végén nyílik meg és akkor érkeznek a modellből az első darabok is Magyarországra. További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is! 

Alapáron 60 millió forintnál drágább modellek (július/2025) Mercedes-Benz G-osztály AMG 42/200 autó Mercedes-Benz GLS Maybach/AMG 5/15 autó Ferrari Purosangue 4/9 autó Range Rover 2/27 autó Mercedes-Beng AMG GT 2/21 autó Mercedes-Benz S Maybach/AMG 2/13 autó Mercedes-Benz SL AMG 2/10 autó Aston Martin Vantage 2/4 autó Lamborghini Urus 1/14 autó Aston Martin DBX 1/5 autó Ferrari 12Cilindri 1/3 autó Mercedes-Benz EQS SUV Maybach 1/3 autó Bentley Flying Spur 1/1 autó Lamborghini Revuelto 1/1 autó (forrás: Datahouse)  

A Blue Air Aviation SA-t 2023 márciusában, a saját kezdeményezésére nyilvánították fizetésképtelenné, azt követően indult meg a csődeljárás. A bukaresti törvényszék most azt követően döntött a felszámolásáról, hogy a cégvezetés és a többségi tulajdonos, a román állam számottevő erőfeszítései ellenére, sem sikerült befektetőt találni a csődbe jutott légitársaság megmentésére - nyilatkozta Radu Tudor csődbiztos, a Blue Air vagyonfelügyeletét ellátó Infinexa cég képviselője a portálnak. A 2004-ben alapított Blue Air volt az első romániai diszkont légitársaság. Fénykorában, 2018-ban és 2019-ben több mint 1100 főt foglalkoztatott, éves árbevétele meghaladta a 2,1 milliárd lejt (165,018 milliárd forint). A Blue Air 2018-ban a térség harmadik legnagyobb forgalmú légitársasága volt a LOT és a Wizz Air után. A légitársaság válsága 2020-ban kezdődött, melyből annak ellenére sem tudott kilábalni, hogy kölcsön formájában 28 millió eurós (11,172 milliárd forint) állami támogatást kapott a koronavírus-járvány okozta veszteségek kompenzálására, és további közel 34 millió eurót (13,566 milliárd forint) tőkejuttatásként. A Blue Air 2022 nyarán tömegével függesztette fel a járatait, szeptember 6-án pedig már leállította valamennyit. Mivel nem tudta törleszteni a két évvel korábban kapott állami hitelt, 2022 novemberében a román kormány átvette a vállalat részvényeinek 75 százalékát. Az Európai Bizottság 2024 elején törvénytelennek minősítette a Blue Air számára nyújtott állami támogatást, a bukaresti kormányt annak behajtására kötelezte. Tavaly az év végén a Blue Air Aviation 1,259 milliárd lej (98,932 milliárd forint) értékű adósságállománnyal rendelkezett, miközben aktívumainak az értéke alig haladta meg a 181 millió lejt (14,222 milliárd forint). MTI További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!