Szerző: Horváth Miklós, fotó: carstyling.hu A cikk 1. részét ITT olcashatják. http://www.autoszektor.hu/hu/content/amts-story-1-resz Huszonötezres látogatói létszámával kétségtelenül kiérdemelte a legnagyobb hazai tuning autós rendezvény címet a 2007-es szegedi Carstyling & TOP Tuning Show. A nagyszabású rendezvény minden paraméterében felülmúlta az előzőt, csak a helyszín maradt változatlan. A háttérmunka és a felhozatal anno annyira sikeresnek bizonyult, hogy a külföldi partnerek szerint már nemzetközi porondon is megállta volna a helyét az esemény. Ennek részletei következnek sorozatunk második részében A szegedi lokációjú országos rendezvény második és egyben utolsó felvonására tehát 2007. március végén került sor. A pavilonok helykínálatát mindenképp bővíteni kellett, ezért egy hatalmas sátorral egészült ki a 4 csarnokból álló fedett terület, így ebben az évben már 20 ezer négyzetméteren vonult fel a több mint 50 kiállító és az 500-as lélektani határt is meghaladó autókülönlegességek száma a két nap alatt – tudtuk meg Szőke Lászlótól, az AMTS egyik főszervezőjétől. „A kiállítók számában és összetételében nem volt változás, azonban a szervezőmunka keményebb és kiterjedtebb volt. Fél évvel korábban megkezdtük a kritikus pontok részleteinek kidolgozását, az előző évi tapasztalataink alapján ugyanis sok meglepetéssel készültünk”. A képre kattintva megtekinthető az eseményen készült galéria Mivel a hazai drift mezőny még gyerekcipőben járt, szakavatott holland drifterek meghívása mellett döntöttek a szervezők. Joep de Kort (Action Man) és a világhírű Deborah Lopez (Drift Angel) egy 500 lóerős Nissan R33 Skyline-nal és egy ugyanolyan teljesítményű Nissan Sylviával érkeztek, és mondhatni ellopták a show-t. A látványról csak annyit mondott László, hogy a bemelegítő tréningek idején is megállt az élet a csarnokban. A kezdés előtti napokról az alábbiakat tudtuk meg: „A beharangozott autók közül egy kivételével mind megérkezett (...). A Halálos Iramban c. filmből ismert Supra, valamint a Tolvajtempó Eleanorja a legnagyobb csarnokban, a deLorean, valamint a Halálosabb Iramban Mitsubishi EVO VIII-asa pedig a 3. és 4. egységben foglaltak helyet. Szintén itt került kiállításra a show egyik fénypontját képező fekete, 450 lóerős R34 GTR Skyline, valamint a meglepetés autónk, mely egy kompletten átépített ezüst Toyota MR-II volt. A Toyota egyébként egy héttel a show előtt készült el, és nálunk került sor az első nyilvános szereplésére!”  A kültéri programokat a kiállítás első napjának időjárása beárnyékolta, de vasárnapra minden jóra fordult. A motoros és quad-os streetfighter show-k mellett, dragster bemutatót is láthatott a nagyközönség a páratlan élményt adó és egyben elmaradhatatlan driftelések és gumifüstölés mellett. A helyszínre érkezett és kiállított autók között Show and Shine elnevezéssel szépségversenyt indítottunk, a zsűrizést természetesen a tapasztalt belga kollégákra bíztuk. A kül- és beltéren megtartott mustra egyértelműen megmutatta, hogy a hazai szcéna színe-java folyamatosan fejlődik, és helye van akár nemzetközi rendezvényeken is. „A belgák egyébként teljes mértékben el voltak ragadtatva a felhozataltól, amit hazai autókból sikerült összeválogatnunk a kiállításra, akár a tavaly óta átalakult, akár a kiállításon legelőször szereplő négykerekűeket vesszük figyelembe. A zsűrizés ez alkalommal is nagyon nehéz volt számukra: ’many very-very nice cars’ – ezt a mondatot igen sokszor hallottam a hétvége folyamán. Nagyon meg lettünk tehát dicsérve, némelyik autó pedig annyira tetszett külföldi barátainknak, hogy elég komoly szinten került szóba egy hazai, Carstyling.hu stand szereplése a legnagyobb belga tuning shown novemberben, az International TuningSaloon 2007 keretei között.” A látogatói létszám és a pozitív visszajelzések ugrásszerű növekedéséből arra a konklúzióra jutott a szervező csapat, hogy többszörösen megtérült az időben megkezdett előkészítő munka, és az esemény véglegesen kinőtte a szegedi Hangár Expo méreteit. Ha szintet akartak lépni a szervezők, és a következő évben is rátolni egy lapáttal, akkor a szezonnyitó eseménynek új helyszínt kellett keresni. Már megfogalmazott, de még nem teljesen kidolgozott tervek ekkor már léteztek, ennek részleteit a következő felvonásban taglaljuk.

Az Autóklub teljes háttérrendszerének digitális fejlesztéséről döntött, aminek eredményeként idén tavasszal egy új, online, teljesen automatizált diszpécserrendszert indított, kezdetben kísérleti jelleggel. A sikeres tesztidőszakot követően elindították az Autóklub mobilalkalmazását is, amelynek segítségével a bajba jutott autósok néhány kattintással, GPS koordinátáik alapján hívhatják a legközelebb elérhető Sárga Angyalt, amelynek vezetője az alkalmazás adataiból már számos fontos információt ismer az autóról, mire a helyszínre ér. A Sárga Angyalok a Telenor Hipernet hálózatán keresztül folyamatos kapcsolatban vannak a bajba jutott autósokkal - mondta. Az idei évben 80 segélyszolgálatos munkatárs az 50 járműből álló Sárga Angyal flottával összesen 50 ezer esetben nyújtott segítséget. Legjellemzőbb problémák a hidegindítás, a kerékcsere és a műszaki hiba meghatározás. Az esetek 80 százalékában a segélyszolgálat már a megújult digitális rendszeren keresztül segít a bajba jutottakon - ismertette Marinka István. Homola Márton, a Telenor digitális termékfejlesztési igazgatója arról tájékoztatott, hogy a Telenor decemberben teszi elérhetővé az autók okosóráját, a Drivey-t, az eszköz egy hozzá tartozó okostelefon alkalmazást is magába foglal. A kapcsolódást követően a Drivey mobilalkalmazásban láthatóvá válnak a sofőr autóhasználati szokásai, például a megtett útvonal, fogyasztás, az út során mért hirtelen gázadások vagy kiugróan nagy fékezések, vagy akár parkolás után az autó aktuális pozíciója. Emellett hasznos, akár jelentősebb problémákat megelőző információk, hibajelzések is láthatók az autó műszaki állapotáról - mondta.

A hatszoros MotoGP-bajnok csapata, a Honda tájékoztatása szerint a versenyzőnek a jobb vállával már egy ideje problémái voltak, hétfőn pedig bukott Jerezben tesztelés közben. Marquez a balesetet követően orvosaival egyeztetve döntött a műtéti beavatkozásról, mellyel az volt a cél, hogy megelőzzék a későbbi komolyabb sérülést. Az istálló azt is hozzátette, hogy a barcelonai klinikán ugyanazt a típusú operációt végezték el Marquezen, mint egy éve a bal vállában, és a versenyző két napon belül elhagyhatja a kórházat. A 26 éves sportoló 2013 óta uralja a MotoGP mezőnyét, azóta csupán 2015-ben nem végzett a világbajnoki pontverseny élén.

A 7,3 milliárd forintos beruházás eredményeként Balatonfűzfőt, Balatonakarattyát és Balatonkenesét elkerülő, kétszer egysávos út épült 2,4 kilométer hosszan, valamint körforgalmi és külön szintű csomópont. Az útátadó ünnepségen Mosóczi László, az Innovációs és Technológiai Minisztérium közlekedéspolitikáért felelős államtitkára azt mondta, hogy a beruházás jelentősen csökkenti majd az útszakaszon korábban tapasztalható nyári torlódást. Elmondta, hogy a 2016 és 2024 közötti időszakban a közúthálózat korszerűsítésére szánt 3200 milliárd forintból 1800 milliárd forint hazai forrásból származik. Az idei évben 566 milliárd forintból valósulnak meg közúti beruházások. Hozzátette: az észak-balatoni térség jobb megközelíthetőségét szolgáló, most átadott csomópont további, már megvalósult és tervezett fejlesztések kezdőpontjának is számít. Közelében kezdődik az M7-es idén és tavaly három ütemben, összesen 20 kilométeren felújított szakasza. Elmondta, hogy a kormány a tavalyi évtől kezdve hazai forrásból támogatja a legnagyobb terhelésnek kitett sztrádaszakaszok rendbetételét. Az M7 Letenye felé vezető oldala több mint 3,4 milliárd forint költségvetési támogatással újult meg. Az októberben elkészült befejező ütemmel együtt Balatonvilágos és Zamárdi között végig jó minőségű sztrádán haladhatnak az autósok a szlovén határ felé vezető oldalon. Az új csomópontból dél felé indul majd az M8 gyorsforgalmi út előkészületben lévő, a Balaton mellől Dunaújvároson és Kecskeméten át a Dél-Alföldig vezető szakasza. Nagy Róbert Attila, a Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő Zrt. vezérigazgatója elmondta, 2008 májusa óta hiányzott a közlekedőknek a most átadott útszakasz, amely az M8-as autópálya megépülésével lesz majd teljes. Kiemelte, hogy több jelentős beruházás is zajlik a térségben, ezek közé sorolta az Örvényes és Balatonakarattya között 43,5 kilométeren megújuló kerékpárutakat, melyhez kapcsolódva 2020 őszén elkezdődik a Balatonkenesét és Balatonfűzfőt érintő 4,2 kilométeres új kerékpárút építése.  Emellett 2020 első negyedévében megkezdődik a 8-as számú főút Veszprém déli elkerülő első ütemének megvalósítása is - fűzte hozzá. Fotó: MTI/Máthé Zoltán