A Magyar Közúti Fuvarozók Egyesülete, a Magánvállalkozók Nemzeti Fuvarozó Ipartestülete - NiT Hungary és a Fuvarozó Vállalkozók Országos Szövetsége által aláírt közleményben a szervezetek emlékeztetnek, hogy a 2019-re vonatkozó módosított útdíj rendeletek a hivatalos bejelentések szerint 5,8 százalékos díjemelést jelentenek. Kiemelik, hogy a környezetvédelmi kedvezmények rendszerének átalakításával az új rendszer bevezetése ennél jóval drasztikusabb díjemelkedést jelent. A teljes gépjárműparkot érintő útdíj-emelkedés leginkább a belföldi fuvarozást végző mintegy 20 ezer EURO III és EURO IV környezetvédelmi besorolású járművet érinti, a változás kilométerenként 5-30 forinttal emeli meg a fuvarozók költségeit, így akár a 32 százalékot is meghaladja az útdíj-növekedés kilométerenként. A döntően nemzetközi relációban érintett EURO V és EURO VI kategóriájú járművek környezetvédelmi kedvezménye 5 százalékkal csökken, ezekben a kategóriákban az útdíj-emelés mértéke 11 forint kilométerenként, amelyet a vállalkozások kénytelenek beépíteni a 2019-től esedékes fuvardíjaikba - fejtették ki. Hozzátették, hogy a fuvarozó vállalkozásokat terhelő költségek az elmúlt időszakban folyamatosan növekedtek, drasztikusan nőnek a kötelező felelősségbiztosítási díjak, emelkednek az ágazatban foglalkoztatott gépkocsivezetők bérei, miközben 2019-től a felére csökken az üzemanyagok árából visszaigényelhető jövedéki adó mértéke. Az útdíj-emelkedés, és a további költségek növekedése miatt 2019-től kétszámjegyű százalékos fuvardíjemelés válik szükségessé, amely költségek a fogyasztói árakban is megjelenhetnek majd - áll a fuvarozói érdekképviseletek közleményében. MTI

A gyárat 1993-ban avatták fel 244.5 milliárd pesetás (1.47 milliárd eurós) beruházás eredményeként. A SEAT a barcelonai vámszabad övezetben lévő régi gyárában 40 évig folyó termelést követően vitte át a gyártást Martorellbe, és azóta ott zajlik a márka főbb modelljei,  valamint az Audi Q3  és az A1 gyártása. A gyár a Volkswagen-csoport harmadik legnagyobb gyára Európában, és az Industry 4  norma szerinti "okos gyárként" működik. A 10 milliomodik gépkocsit, egy SEAT Arona FR 1.5 TSI tipusú, Desire piros és a Middnight fekete színekben pompázó gépkocsit a martorelli gyárban állítják ki a gyár 25. évfordulója tiszteletére rendezett kiállításon. Az Aronát az MQB A0 jelzésű moduláris keresztmotoros platformra építették, melyet az Arona „közösen használ” az Ibizával és a most érkezett Audi A1-el. A SEAT  volt a Volkswagen-csoport első márkája, amely ezt a platformot elkezdte használni, ez nagyobb gyártási rugalmasságot tesz lehetővé, mivel  különböző modelleknél használható  egyazon kategória különböző karosszéria változatainál. Ez a platform tette  lehetővé, hogy a martorelli gyár újabb három modellt gyárthasson az elmúlt 18 hónapban. A SEAT gyártásért és logisztikáért felelős alelnöke, Dr. Christian Vollmer kijelentette, hogy „a gyár 1993-as felavatása óta Martorell-t úgy ismerik, mint az innováció élharcosát. A technológia és a magasan képzett munkaerő terén megvalósított  folyamatos befektetéseknek köszönhetően a gyár  évről évre javította a termékek és a gyártási folyamatok minőségét egészen addig, hogy ma a SEAT gyár a legtöbb gépkocsit gyártja Spanyolországban,  és az Industry 4.0 norma szerint a digitalizálás mértékadó gyárának tekinthető." Irány a jövő - az Industry 4.0 Az elmúlt 25 év során a gyártási folyamatok jelentősen átalakuláson mentek át. Ebben az értelemben a SEAT határozottan elkötelezett amellett, hogy a martorelli gyárat az Industry 4.0 normának megfelelővé alakítsa át, azzal a céllal, hogy egy okos, digitalizált és hálózatba kapcsolt üzemet hozzon létre. Egy olyan üzemet, amely alkalmazkodik a gyártási igényekhez és folyamatokhoz, és amelyik nagyobb hatékonysággal kezeli az erőforrásokat, és az egyes területek közötti kapcsolatrendszert. Ezen átalakulás egy példájaként a gyárban ma több, mint 2000 robot működik, amelyek légyeges szerepet játszanak.  A robotok állandó mozgásban vannak, hogy összeszereljék a több, mint 3000 alkatrészt, amelyeket  egy   gépkocsiba beépítenek, és a robotok még a jelenleginél is fontosabb szerepet fognak játszani az elkövetkező években. Az Industry 4.0 norma mindezen újdonságai együtt léteznek a gyárban dolgozó 8 000 munkással, akik minden nap  2400 gépkocsit gyártanak. Ez  azt jelenti, hogy megközelítőleg minden 30 másodpercben elkészül egy gépkocsi. A beruházás, a foglalkoztatás és a termelés mértékadó gyára A SEAT termék offenzívája az elmúlt két év során rekord nagyságú befektetést és kutatási-fejlesztési  kiadásokat követelt meg, ezek nagysága az elmúlt évben elérte a 962 millió eurót. Ma ez a gyár gyártja az Ibizát és a Leont, ami 2019-ben új generációval jelenik meg, valamint a városi crossovert, az Aronát. Ezen túl a közelmúltban az Audi A1-et is felvették a gyártott modellek közé. Ezt az Audit csak a SEAT gyárban gyártják, és onnan kerül minden piacra.  Az Audi az Audi A1-et az Audi Q3 gyártási sikerét követően adta Martorellnek, az Audi Q3-ast is kizárólag itt gyártották hét éven keresztül. A gyártási mennyiség növekedése és a Martorellben gyártott modellek száma, valamint a gépkocsik hálózatba kapcsolhatóságára vonatkozó stratégiai projektek beindítása, a gyár digitalizálása és a Tarraco kifejlesztése és  beindítása miatt az alkalmazottak létszáma több, mint 15 000 jól képzett személyre  nőtt. Közülük 12 500-an Martorellben dolgoznak a gyártósoron és a vállalat központi kiszolgáló  részlegeiben, valamint a SEAT Technikai Központjában, ahol a márka  összes gépkocsi modelljét tervezik és fejlesztik. Egyedül 2018-ban  több mint 500 új alkalmazottat vettek fel határozatlan időre szóló szerződéssel. Elkötelezetten a fenntarthatóság mellett A SEAT az utóbbi években felgyorsította fenntarthatósági projektjeit és ez az elkötelezettsége átfogja a teljes vállalati tevékenységet, beleértve  a kutatást és a fejlesztést, a gyártást, a logisztikát és az értékesítést. Ebben az értelemben a martorelli gyár már 2011 óta megvalósítja az ECOMOTIVE FACTORY tervet abból a célból, hogy  hatékony, fenntartható és környezettudatos létesítmények jöjjenek létre. A vállalat környezetre gyakorolt hatásának 2010. évi szintjét 2025-re a felére kívánja csökkenteni. Az elmúlt hét évben a SEAT a környezetre gyakorolt hatását már 35,5 %-kal csökkentette az olyan kezdeményezéseknek köszönhetően, mint a „SEAT al Sol”, ami az európai autóipar legnagyobb napenergiával működő létesítménye.

Az együttműködés elsősorban az önvezető autók tesztelésének folyamataival, az elektromos járművek bevezetésének kérdéseivel, a CO2 csökkentés lehetséges módjaival, közös beszállítófejlesztési programokkal, és üzleti jellegű rendezvények szervezésével segíti majd a hazai járműipari fejlesztési célokat és folyamatokat. Balról jobbra: Tanja Mohoric, Fieszl Zsuzsa, Bernhard Mittelbach Az együttműködő felek 2019-ben kiemelt programként októberben 3 napos határokon átívelő rendezvénysorozatot tervez a Zalaegerszeg – Graz – Maribor vonalon, tesztpálya bemutatókkal és B2B fórumokkal segítve az ágazatban működő üzleti kapcsolatok létrejöttét. MAJOSZ: A Magyar Járműalkatrészgyártók Országos Szövetségének célja a magyar járműipari beszállítók és a járműiparhoz szorosan kapcsolódó szolgáltatók reprezentációja, támogatása és összekapcsolása mind hazai, mind nemzetközi szinten versenyképességük javításának érdekében.

 A T modellek nagyteljesítményű karakterét az átfogó felszereltség hangsúlyozza ki, mint például a 20 colos könnyűfém kerekek, a 20 milliméterrel ültetett PASM sportfutómű, amely elsőként érhető el a kétliteres turbómotorral együtt, a vörös számokkal ellátott, rövidebb úton járó váltókar és a Sport Chrono csomag. Ezek áldásos hatását az alapmotorral együtt kizárólag a 718 T-ben élvezhetjük. A Porsche a Boxster és a Cayman variánst is hatfokozatú kézi váltóval és Porsche Torque Vectoring (PTV) mechanikus hátsó differenciálzárral kínálja. A Porsche duplakuplungos automata váltója (PDK) opcionálisan elérhető. Hagyományosan a „T” megjelölés a „Touring” szót takarja a Porsche modellek esetében, amely egyet jelent a vezetési élmény leginkább letisztult formájával. A 718 T valódi otthonát a kanyargós vidéki utak jelentik, ahol a dinamikus vezetés kimagasló élvezetét tűzi ki célul. A kétüléses ezt a filozófiát számos különleges felszereltséggel is érezteti. Az ajtópanelek fekete behúzói, a két irányban elektromosan állítható ülések fekete Sport-Tex középső része és a fejtámlákba hímzett „718” logó az exkluzivitást is képviseli. A Porsche Communication Management (PCM) modul helyét egy nagy tárolórekesz veszi át, de azon vásárlók, akik nem szeretnének lemondani a szórakoztató rendszerről, ingyenesen kérhetik azt. Ennek hiánya azonban kompenzálja a benzines részecskeszűrő plusz tömegét. Belül a 718 T karakterét számos érzelmesen sportos megoldás hangsúlyozza: a 360 milliméteres GT sport kormánykerék gazdagon párnázott, finom bőrborítása például különösen jó fogást biztosít, miközben a kormánykerékbe épített üzemmódválasztó a gyors kezelhetőségről gondoskodik. Emellett a műszerek fekete számlapján megtalálható a „Boxster T” vagy a „Cayman T” felirat. A műszerfal és a középkonzol magasfényű fekete betétet kapott. A „Boxster T” és a „Cayman T” feliratok ugyancsak megjelenekkel az ajtóküszöbökön. A Porsche 718 T modellek külső megjelenését az erőteljes határozottság jelképezi. A magasfényű titánszürke 20 colos kerekek a PASM sportfutómű 20 milliméterrel alacsonyabban ülő karosszériájával együtt kiváló útfekvést sugalmaznak. A külső tükrök szürke borítása és az oldalt megtalálható „718 Boxster T” vagy „718 Cayman T” logók könnyen beazonosíthatóvá teszik az új modellváltozatot, amely hátul középen kivezetett, fekete krómszínű dupla kipufogóvégeket visel. A külső színek között megtalálható a fekete, az indián vörös, a verseny sárga, valamint a Carrara fehér, mélyfekete és GT ezüst metálfényezés. Speciális színként a lávanarancs és a Miami kék is elérhető. Azonos felszereltségi szinten a 718 T vásárlói 5-10 százalékos árelőnyt élvezhetnek az alapmodellel szemben. A 300 lóerős (220 kW) tubófeltöltésű boxermotor a Porsche 718 T modelleket erőteljesen gyorsítja és akár 7500-as fordulatig pöröghet. A kétliteres, négyhengeres egység 380 Nm-es csúcsnyomatéka már 2150 fordulat/percnél jelentkezik, a modellek üres tömege pedig 1350 (PDK: 1380) kilogramm. A kiváló 4,5 kg/lóerős tömeg-teljesítmény aránynak köszönhetően álló helyzetből 100 km/h-ig mindössze 5,1 (4,7) másodpercre van szükség. A végsebesség 275 km/h. A 718 T esetében széria Sport Chrono csomag Normal, Sport, Sport Plus és Individual vezetési üzemmódjai között a kormánykerék üzemmódválasztójával lehet váltani. A Sport és Sport Plus üzemmód a motorvezérlés és a gázpedál sportosabb karakterét csalogatja elő, amelyhez automatikus gázfröccs csatlakozik kézi váltóval történő visszaváltás esetén. A Sport Plus még tovább fokozza a 718 T menetdinamikáját a Porsche Active Stability Management (PASM) aktív lengéscsillapítás feszesebbre hangolásával, a Porsche Active Drivetrain Mounts (PADM) adaptív váltótartó bakok keményítésével és az opcionális duplakuplungos automata váltó még sportosabb karakterével. PDK-val együtt a rajtautomatika funkció és az üzemmódválasztó közepén található Sport Response gomb ugyancsak elérhető. A modellváltozat egyik különlegességét a dinamikus váltótartó bakok adják. A PADM rendszer minimalizálja a motor és a váltó környékének vibrációit és csökkenti azokat a bemozdulásokat, amelyek a hajtáslánc teljes súlyának lendületével hátrányosan befolyásolhatnák a menetdinamikát. A rendszer a puha és a kemény váltótartó bakok előnyeit egyesíti, így nyugodt körülmények között és rosszabb minőségű utakon is kimagasló kényelmet kínál, miközben sportos vezetésnél precízebb és stabilabb vezethetőséget biztosít terhelésváltáskor és gyors kanyarokban. A Porsche 718 Cayman T németországi ára bruttó 63.047 eurótól indul, míg a 718 Boxster T 65.070 eurónál kezdődik. Az új modellek már rendelhetők Magyarországon is.