IATA: a kapacitáshiány a legnagyobb kihívás a légiközlekedésben
2018.11.14.
Ennek elkerülésére összehangolt lépéseket szorgalmaznak. Alexandre de Juniac, a montreáli székhelyű, légitársaságokat tömörítő szervezet Madridban tartott konferenciáján azt mondta, 2037-re az európai utasforgalom 1,9 milliárdra nőhet, ez 50 százalékkal magasabb a 2018-ra vártnál. Ekkora forgalom kiszolgálásához azonnali lépések kellenek véleménye szerint: módosítani kell a résidők kiosztásának rendszerét, át kell alakítani a légiforgalmi irányítást, és a repülőtereknek a már bejelentett fejlesztéseken túl még több beruházást kell végrehajtaniuk.
Hangsúlyozta: idén a nyári menetrendi időszakban az előző évhez képest jelentősen nőtt a késések száma, és a probléma várhatóan a 2019-es nyári időszakban is fennáll majd. A gépek biztosan nem fognak kevesebbet késni, mint idén, de romolhat is a helyzet - mondta. A járatonkénti, átlagos 12 perces késés az előrejelzések szerint 20 percre nő 2040-re. A légiforgalmi irányításról azt mondta, az IATA és a légitársaságok továbbra is az unió Single European Sky tervét támogatják, amellyel csökkenteni lehet az irányító központok számát.
Mivel ezt a tervet a nemzetállamok egy része elutasítja, Alexandre de Juniac elmondása szerint arra kérték a kormányokat, hogy nemzeti légiforgalmi stratégiát dolgozzanak ki, amelyben rendezik a légtérgazdálkodás kérdését is. Az IATA vezetője úgy vélte, módosítani kell utasok kártérítését szabályozó 261-es uniós irányelvet is, annak tartalmaznia kell az utasok mellett a légitársaságok érdekeit is. Henrik Hololei, az Európai Bizottság Mobilitáspolitikai és Közlekedési Főigazgatóságának vezetője szerint minden szereplőnek együtt kell dolgoznia a kapacitáshiány enyhítésén, mert a versenyképesség csökkenése az utasszám növekedését is veszélyezteti.
Hozzátette: Európában felerősödött a protekcionizmus, amely jelentős mértékben visszafoghatja a forgalom bővülését. Az IATA előrejelzése szerint a folyamat erősödése 20 év alatt 400 millióval kevesebb utast jelenthet.
Új Toyotát kap a kaliforniai tűzvész hőse
2018.11.14.
Négy napja történt, hogy a kaliforniai tűzvész által gyakorlatilag elpusztult Paradise városban élő egészségügyi ápoló, Allyn Pierce egy képet posztolt az Instagramra a megégett pickupjáról, egy Toyota Tundráról (az idehaza is népszerű Hilux amerikai testvérmodellje), hálás üzenetben mondva köszönetet az tűzben erősen megrongálódott, de így is számos életet megmentő autónak.
A New York Times újságírója, Jack Nickas felfigyelt a posztra, és ütős Twitter-bejegyzést írt arról, hogy Pierce a lángokkal körülzárt úton ragadt, miközben megpróbálta elhagyni a várost, de aztán úgy döntött, hogy visszafordul, és segít azoknak, akik nem tudnak elmenekülni. - Íme egy újabb hős Paradise-ból; egy újabb lenyűgöző történet a városból, amit porig perzselt Kalifornia eddigi legsúlyosabb tűzvésze. Hősünk neve Allyn Pierce. Ő az az ápoló, aki pickupjával átgázolt a lángtengeren – szól Nickas Twitter bejegyzése, amire a jelek szerint a Toyota amerikai kollégái is felfigyeltek.
Az posztot követően ugyanis a Toyota azonnal ingyen felajánlott Pierce-nek egy új pickupot. Persze ez a gesztus csupán apróság a pusztulás és a tragédia egészéhez képest, de két fontos dolgot mégis elárul a márkáról: odafigyel a jó dolgokra, és gyorsan cselekszik. Egy autógyár természetesen nem cserélheti ki mindig minden ember autóját, de Pierce története annyira inspiráló és motiváló, hogy a társadalmi felelősségvállalás számos területén világszerte aktív márka mindenképpen ki akarta fejezni nagyra becsülését. Ezek után érdemes elolvasni a kommenteket Pierce Instagram-bejegyzése alatt, és máris kiderül, hogyan érintette mindez az embereket…márkaimázs építésből jeles.
A Toyota amerikai leányvállalata nem kommunikálta aktívan a jótékony megmozdulást, ám a sajtó megkeresésére az alábbi közleménnyel válaszolt: „Minden részvétünk a Kaliforniában pusztító tűzvész áldozataié. Rendkívüli hálával gondolunk a vészhelyzeti szolgálatok munkatársaira, akik fáradhatatlanul dolgoznak a tűz megfékezésén és az emberek biztonságba helyezésén. Különösen hálásak vagyunk egy bizonyos hősnek, Allyn Pierce-nek, aki a saját életét kockáztatva és saját Toyota Tundráját feláldozva helyezett biztonságba másokat. A Toyotát annyira meghatotta Mr. Pierce önzetlen cselekedete, hogy örömmel ajánlottunk fel neki egy vadonatúj Tundra pickupot!”
MÁV: már több mint félmillió jegyet vásároltak a Vonatinfóval
2018.11.14.
A közlemény szerint az elektronikus jegyváltás népszerűsége - a gyorsaság és a kényelem mellett - a 10 százalékos kedvezménynek is köszönhető: csaknem 750 millió forintot takarítottak meg az utasok az alkalmazás használatával, ugyanakkor a MÁV-START bevételei is emelkedtek.
Az interneten egyébként október végéig már 7,6 millió jegyet vásároltak az utasok, s ez 100 százalékos növekedés 2017 hasonló időszakához képest; ma már 10-ből 9 esetben ezt választják az utasok. Mint írták, az Eurobarometer által, az unió 26 tagországában végzett legfrissebb vasúti felmérésből kiderült, hogy a vasúti személyszállítási szolgáltatást igénybe vevő magyar válaszadók 93 százaléka elégedett a jegyvásárlási szolgáltatásokkal, míg az EU-s átlag 84 százalék. Magyarország a jegyvásárlás egyszerűségét tekintve negyedik a rangsorban, amihez a MÁV-START jegyértékesítési rendszerének fejlesztése is hozzájárult - tették hozzá.
A világ legnagyobb autókereskedői
2018.11.14.
Európában az első hely nem tartogat meglepetéseket. A Magyarországon is aktív Emil Frey toronymagasan vezeti az európai toplistát. A svájci hálózat 2017-ben szerény 11,1 milliárd eurós forgalmat bonyolított, több, mint 345.000 új autót értékesített, ha a használt kocsikat is hozzá számoljuk, akkor a svájciak szalonjaiból tavaly több mint fél millió autó gördült ki.
A svájciak elképesztő mérete egyébként – nyilván alapvetően óriási mivoltuk mellett – annak köszönhető, hogy az utóbbi években aktívan vásároltak fel más, egyébként szintén hatalmas európai kereskedőhálózatokat.
Az Emil Frey méretét jól érzékelteti, ha megnézzük a toplista többi részét: A második helyezett az Európában csak néhány helyen működő, amerikai Penske Automotive Group, ami használt autókkal együtt értékesített körülbelül 230.000 járművet.
A top 10 egyébként 5 Egyesült Királyságbeli, 1 norvég, 1 belga és az Emil Frey mellett még egy svájci hálózatból áll. A tizedik helyet valamivel több, mint 3 milliárd eurós forgalommal és összesen közel 91.000 eladott autóval érte el a norvég Moller csoport.
Azt gondolnánk, hogy az európai kereskedők dominálnak, de ha a globális piacot tekintjük, még az Emil Frey sem rúghat labdába az igazi nagyágyúk között. Na vajon hol vannak a legnagyobb kereskedői hálózatok? Hát persze, hogy Kínában. Tekintsünk el most a politikai viszonyoktól és a Hong Kong-ban székhellyel rendelkező Jardine Matheson csoportot is vegyük a kínai kalapba.
A csoport az Emil Frey forgalmának dupláját bonyolította, közel 24 milliárd eurós forgalommal stabilan vezeti a globális toplistát, ugyanakkor eladott autók számában csak második. A kínai China Grad Auto felfoghatatlan, több mint 1,1 millió darab autót adott el 2017-ben.
A globális top ötvenben egyébként dominálnak a kínaiak, több mint 40 csoport képviselteti magát a listán, de az amerikaiak is megelőzik az európaiakat. A kínai dominancia egyébként az ICDP előjelzései szerint erősödni fog és várhatóan még lejjebb taszítják az amerikai és európai kereskedőket.
A kínai hálózatok egyébként jelentősen különböznek az amerikai és európai társaiktól. Az Egyesült Államok hálózatai elsősorban nagyra nőtt családi vállalkozások, Európában pedig részben családi, részben a gyártókkal szorosan összefonódott hálózatok uralkodnak, Kínában viszont gyakran egy-egy több szektorban tevékeny multinacionális vállalat részeként működnek.
Érdekesség, hogy az óriási darabszámok és hatalmas forgalom nem feltétlenül eredményez magas profitot. Persze szó sincs veszteségről, de arányaiban a kisebb hálózatok gyakran jelentősen magasabb profitrátát tudnak elérni, mint az óriások.
Az ICDP kutatói kiváncsiak voltak, hogy más, szintén franchize alapon működő üzletágakhoz képest mennyire jövedelmező az autókereskedelem. Az Egyesült Államok adatai alapján közel sem akkora, mint gondolnánk. A kereskedők átlagosan 1,5%-os profitrátával dolgoznak, így jobban megéri például benzinkutat üzemeltetni, éttermet nyitni (5-10% profit), de a szálladabiznisz is igéretesebb, mint egy kereskedés nyitása.
Persze azért nem kell sajnálni a kereskedőket, a nagy forgalom biztosítja, hogy az a másfél százalék is egészen szép összeg legyen.
Érkezik az új BMW M340i xDrive limuzin
2018.11.14.
Magasabb fokozatba kapcsol az új BMW 3-as limuzin 2019 tavaszára előirányzott piaci premierje: a nagyteljesítményű sportautókat építő BMW M GmbH az új sportlimuzin extrém menetdinamikával felvértezett modellváltozatáról is lerántja a leplet. A BMW M340i xDrive limuzin (átlagos üzemanyag-fogyasztás: 7,5 liter / 100 km; kombinált károsanyag-kibocsátás: 172 gramm / km) szívét egy vadonatúj fejlesztésű, 275 kW / 374 lóerő maximális teljesítményre képes soros hathengeres benzinmotor adja, amely a BMW M-specifikus futómű-technológiával és a BMW xDrive intelligens összkerékhajtással együttműködve a prémium középkategóriában egyedülálló, kivételes menetdinamikai tulajdonságokkal ruházza fel a modellt.
Az újdonság rendkívül sportos karakterét típus-specifikus karosszériajegyek és a vezetés élményét hirdető felszereltségi opciók nyomatékosítják. Az új BMW M340i xDrive limuzin világpremierjének a nagyközönség előtt november 30. - december 9. között nyitva álló Los Angeles-i Autószalon ad otthont, amelyet követően az első példányok 2019 júliusában érkeznek meg az utakra.
Gyorsulás, kanyarsebesség, agilitás, kormányzási precizitás, fékerő – az új BMW M340i xDrive limuzin minden tekintetben új menetdinamikai mércét állít fel kategóriájában. Mindezt az új BMW 3-as limuzin sportos vezetési élményre hangolt járműkoncepciójának következetes kiaknázása váltja valóra, az alacsony súlypont, az optimalizált saját tömeg, az első és a hátsó tengely közötti tökéletes terhelés-elosztás, valamint a karosszéria és a futómű-rögzítési megoldások átfogó merevítése mentén. Sőt mi több, a tervezőmérnökök az újdonság futómű-technológiáját és aerodinamikáját is a továbbfejlesztett soros hathengeres benzinmotor megnövelt teljesítménye szerint dolgozták át. Az új BMW M340i xDrive limuzin alapfelszereltségének a BMW M sport futómű, a változó áttételű sport kormánymű, a BMW M sport differenciálmű, a BMW M sport fékrendszer és az eltérő méretű gumiabroncsokkal szerelt, 18” méretű BMW M könnyűfém keréktárcsák is részei.
Az új BMW M340i xDrive limuzin motorházteteje alá kifejlesztett erőforrás új szintre emeli a BMW soros hathengeres motorjait jellemző teljesítmény-karakterisztikát, rendszerreakciót, intenzitást, sima járáskultúrát és hatékonyságot. A 3.0 liter hengerűrtartalmú erőforrás forgattyúháza és hengerfeje alumíniumból készült, a tervezőmérnökök pedig még tovább fejlesztették a kettős megfúvású (TwinScroll) alapelv szerint működő turbófeltöltési technológiát. A turbófeltöltő és a kompakt méretű, acélból készült kipufogócsonk egybeépítésével intenzív gázadáskor minden korábbinál gyorsabban épül fel a töltőnyomás, mialatt a turbólyuk mintegy 25 százalékkal csökken.
A technológiai újításnak köszönhetően a turbófeltöltő nem csupán intenzívebb rendszerreakciót, de magasabb fordulatszám-tartományig kitartó töltőnyomást is garantál, az elektromosan vezérelt megkerülőszelep kifinomult működése pedig nagymértékben hozzájárul az újdonság kiváló emissziós értékeihez. Az üzemanyagot magas pontosságú üzemanyag-befecskendező rendszer juttatja az égéstérbe, immáron 350 bar maximális befecskendezési nyomással. A BMW M TwinPower Turbo technológia legkorszerűbb nemzedéke VALVETRONIC változó szelepvezérléssel és dupla-VANOS változó vezérműtengely-állítással dolgozik.
Az átfogó fejlesztésen átesett hajtáslánc-technológia és a megannyi, részletekbe menően újragondolt alkatrész együttesen 35 kW / 48 lóerő és 50 Nm többlettel ruházza fel a hathengeres benzinmotort a BMW 3-as sorozat előző modellgenerációjába beépített legerősebb szívhez képest, az újdonság maximális teljesítménye így 275 kW / 374 lóerő, amely 500 Nm csúcs forgatónyomatékkal párosul. A jelentős fejlődés az új BMW M340i xDrive limuzin gyorsulási kvalitásaiban is megmutatkozik: a modell 4,4 másodperc alatt sprintel fel álló helyzetből 100 km/órás sebességre, amely 0,5 másodperccel gyorsabb, mint a BMW 3-as sorozat előző modellgenerációjának etalonjaként bemutatott csúcsmodell megegyező értéke.
A bajor prémiumgyártó az új BMW M340i xDrive limuzint már az alapfelszereltség részeként a nyolcfokozatú Steptronic sport automataváltó legújabb verziójával szereli fel, amelyet többek között optimalizált hidraulikus vezérlőrendszer és kivételesen gyors váltási sebesség jellemez. Az alacsonyabb fokozatok esetében alkalmazott rövidebb áttételek javítják az autó gyorsulását, a Launch Control elnevezésű rajtprogram pedig így maximális menetdinamikával képes kihúzni a modellt álló helyzetből. A kormánykerék mögé épített váltófülekkel a vezetés minden pillanatában aktiválható a manuális sebességváltás.
Az új BMW M340i xDrive limuzinba épített BMW xDrive intelligens összkerékhajtás a másodperc törtrésze alatt képes változtatni az erőforrásból érkező teljesítmény és forgatónyomaték tengelyek közötti elosztásán, amelyet 0-100 százalék közötti arányban változtathat az első és a hátsó tengely között. A tervezőmérnökök a maximális tapadást, agilitást és menetstabilitást garantáló BMW xDrive intelligens összkerékhajtást a hátsókerék-meghajtás preferenciái szerint építették be a modellbe, amelyet a bajor prémiumgyártó ügyfele főként a vezetési élménykapcsolóról (Driving Experience Control) aktiválható SPORT és SPORT+ vezetési üzemmódokban érhet tetten. A célzottan hátsó kerekekre továbbított motorerő jelentős mértékben fokozza az újdonság kanyarodás közben átélhető agilitását.
Az új BMW 3-as limuzin futómű-technológiájának megtervezésekor alkalmazott járműépítési koncepció kiváló műszaki alapot biztosít a sportos vezethetőséghez. Az első tengely kettős ágyazású és a hátsó tengely ötkaros, minimalizált saját tömegű, minden korábbinál merevebb lengőkarjai nem csupán az új BMW M340i xDrive limuzin kanyarsebességét, de kormányzási precizitását is fokozzák, ahogyan a szélesebb nyomtávok és a kerekek nagyobb dőlésszöge is. Az autó hasmagasságát 10 milliméterrel csökkentő, alapfelszereltségként kínált BMW M sport futóművet BMW M-specifikus elasztokinematikai hangolással és a vadonatúj, rugóút-szinkronizált aktív lengéscsillapítókkal építették be a modellbe. Az elektromosan vezérelt lengéscsillapítókkal dolgozó adaptív BMW M futómű az opcionális extrafelszereltség része.
Évi 10 ezer milliárd forint értéket is termelhet az autóipar
2018.11.14.
Szijjártó Péter szerint az ágazat termelési rekordját az eddig érkezett beruházások mellett az újabb autóipari befektetők érdeklődése valószínűsíti. A magyar gazdaság számára kulcsfontosságú kivitelben és a növekedés fenntartásában továbbra is kulcsszerepet játszanak a belföldön működő autógyárak és autóipari beszállítók - tette hozzá.
A miniszter egyértelmű sikernek nevezte, hogy Magyarország most először került be a világ autóexportjának 90 százalékát előállító húsz legnagyobb autóexportőr állam közé. A kormány - mint fogalmazott - minden feltételt megteremtett annak érdekében, hogy Magyarország az autóipar innovatív korszakában is sikeres lehessen, támogatja az elektromos és önvezető autók fejlesztését, gyártását és elterjedését.
Az intézkedések közül kiemelte a beruházásösztönzési rendszert és a szükséges infrastruktúra kiépítését. Megjegyezte, hogy az autóipar technológiai és digitális változásai a világgazdaság egészének átalakulását vezérlik.
Halálos kamionbaleset és torlódás az M0-áson
2018.11.14.
Egyelőre ismeretlen okból több járműszerelvény ütközött össze 2018. november 14-én 9 óra előtt nem sokkal az MO-ás autóút 9. kilométerénél (Diósd), az M5 irányába tartó oldalon.
A balesetben a jelenlegi információk szerint az egyik kamionos férfi olyan súlyos sérülést szenvedett, hogy a helyszínen életét vesztette. A forgalom a belső sávban halad, torlódás alakult ki.
A hétvégén eldől, ki lesz a Red Bull Air Race világbajnoka
2018.11.14.
A szezon utolsó futamán nem kevesebb, mint a világbajnoki cím forog kockán. Azok után, hogy a februári szezonnyitó óta szárazföld és víz felett, három kontinensen csaptak össze egymással, az amerikai Michael Gouliant, a cseh Martin Šonkát és az ausztrál Matt Hallt mostanra csupán hét pont választja el egymástól a tabella élén. Egyikük hamarosan konfettiesőben ünnepelheti első világbajnoki címét a versenysorozat Fort Worth-i pódiumán.
A látványos NASCAR és IndyCar versenyeknek otthont adó Texas Motor Speedway-en 2014-ben és 2015-ben is rendeztek már Red Bull Air Race futamot, ám finálénak most ad először otthont a kihívásokban és olykor viharos széllökésekben is bővelkedő pálya. Az izgalmakat tovább fokozza, hogy ez lesz a sorozat 90-ik futama. 11 éve már, hogy egy amerikai versenyző (Mike Mangold) a kezében tarthatta a világbajnoki trófeát, Goulian pedig még soha nem kezdett szezonzárót az összesített tabella éléről. A massachusetts-i pilóta az Indianapolis Motor Speedway-en aratott októberi győzelme után felfokozott hangulatban várja a finálét, sarkában a rivális cseh Šonkával, aki csupán öt ponttal van lemaradva az amerikai mögött.
Šonka és Hall mindketten megtapasztalták már, hogy milyen érzés lecsúszni a bajnoki címről. A tavalyi szezonban a cseh pilóta a tabella első helyéről vágott neki az utolsó versenynek, azonban végül gigászi csatában mégis alulmaradt a japán csillag, Josihide Muroja ellen. Az ausztrál Matt Hall - aki jelenleg csupán két pontos hátrányban van Šonkához képest - 2016-ban és 2015-ben is másodikként végzett összetettben (2015-ben dobogós helyezést ért el Fort Worth-ben). A néhány héttel ezelőtti indianapolisi futamon mindkét pilótának gondjaik akadtak, amelyek okát a szakértők azóta is csak találgatni tudják. Vajon sikerül legyőzni lámpalázukat a Texas Motor Speedway versenyére?
A végkimenetelbe még beleszólhat a 14 elit pilóta további tagja is, mint például a texasi Kirby Chambliss, valamint a 2014-es Fort Worth verseny győztese, a francia Nicolas Ivanoff. A világ legjobb pilótái mellett a rajongók hat fiatal tehetségnek is szurkolhatnak a helyszínen, akik a Red Bull Air Race Challenger Cup 2018-as bajnoki címéért szállnak harcba. A német Florian Bergér az idei évben zsinórban harmadszorra hódítaná el a világbajnoki trófeát, ehhez azonban lesz egy-két szava az amerikai favorit Kevin Colemannek, valamint a hongkongi, lengyel, francia és svéd pilótáknak is.
Nézze élőben a bajnokok megkoronázását: Jegyek már kaphatók a Red Bull Air Race november 17-18-án a Texas Motor Speedway-en rendezett fináléjára. A jegyekkel és a versennyel kapcsolatos további információkért látogasson el a www.redbullairrace.com oldalra.
Így ünnepelt a Mercedes
2018.11.14.
Bár a Ferrari idén is megdolgoztatta őket, a Mercedesnek sikerült megvédenie világbajnoki címét, a németek tehát továbbra is veretlenek maradtak a 2014 óta tartó hibridérában. Egy rögtönzött „bulira” már a Brazil Nagydíj helyszínén sor került, a mai napon viszont egy nagyobb szabású esemény keretén belül is megünnepelték az ötödik sikert.
A képre kattintva rövid videót nézhet meg a Twitteren
A csapattagok a csapat brixworthi főhadiszállásán gyűltek össze, ahol közösségi oldalaik tanúsága szerint már kora délután kezdetét vette az ünnepség: szép sorban a versenyzők és a vezetőség tagjai is megérkeztek a helyszínre komoly tapsvihar kíséretében.
Egy nagy hiányzó volt, a tüdőátültetése óta lábadozó Niki Lauda személyében, a Mercedes azonban karizmatikus tanácsadójáról sem feledkezett el. Számos csapattag (köztük a versenyzők és a vezetőségi tagok) olyan piros sapkában tisztelgett az osztrák előtt, amit ő hord már évtizedek óta, majd ezeket együtt emelték meg „előtte”.
Később aztán a jelenlévők egy nagy közös fotóhoz is összeálltak, melyen az idei versenygép mellett a 2014-es, a 2015-ös, a 2016-os és a 2017-es (tehát az összes győztes masina) szerepel, akárcsak azok erőforrásai, melyek nagyban hozzájárultak a sikerekhez.
A hibridéra eddigi futamait, és a Mercedes jelenlegi formáját látva egyértelmű, hogy a csillagosoknak a következő szezonban is jó esélyük lesz arra, hogy szaporítsák a bajnoki címek számát, és újabb a maihoz hasonló ünnepséget rendezzenek. Ha ez sikerül, utolérik a Ferrarit, ami az egyhuzamban szerzett bajnoki címek rekordját tartja (1999 és 2004 között hatszor nyertek).
Forrás: m4sport.hu
Fának csapódott - halálos baleset Seregélyesen
2018.11.14.
Halálos kimenetelű közúti közlekedési baleset történt 2018. november 14-én 8 óra körül Seregélyes belterületén, az Ady Endre utcában, ahol egy gépkocsi eddig tisztázatlan körülmények között lehaladt az útról és fának ütközött. A gépjárműben helyet foglaló személyek megsérültek, közülük egy ember olyan súlyos sérüléseket szenvedett, hogy a helyszínen életét vesztette.
Az érintett útszakaszon forgalomkorlátozásra és lassabb haladásra kell számítaniuk az arra közlekedőknek. Kérjük a gépkocsivezetők fokozott figyelmét és türelmét!
Oldalak
Az oldal fő támogatója
