Csütörtöktől várhatóan október 31-éig forgalomkorlátozások lesznek a budapesti Nyugati téren, mert elkezdik a 3-as metróvonal felszíni pótlásához szükséges út- és forgalomtechnikai munkákat - közölte a BKV Zrt. kedden az MTI-vel. Mint írták, a kivitelezés részeként közúti jelzőrendszert építenek ki, áthelyezik a közműveket, és utat építenek. A munkálatok első szakaszában, csütörtöktől szeptember 3-áig több ütemben és szakaszosan lesznek korlátozások. A nappali munkavégzés miatt a Margit híd irányából balra a Váci útra kanyarodó két forgalmi sávból csak a belső lesz járható; a Bajcsy-Zsilinszky útról balra, a Margit híd irányába nem lehet kanyarodni, a visszafordító sáv járható marad. A Teréz körútról jobbra, a Váci útra kanyarodva sávszűkület várható. A Váci úton a Margit híd felé jobbra kanyarodó sávot egy szakaszon lezárják, de jobbra kanyarodni továbbra is lehet. A Váci útról a visszafordító és a balra az Oktogon felé kanyarodó két forgalmi sáv közül csak a belsőn lehet közlekedni. Lesznek időszakos éjszakai, illetve hétvégi munkavégzés miatti korlátozások is. A Teréz körúton a villamosperont megkerülő belső, balra - az Oktogon felé - visszaforduló sáv időszakosan nem lesz járható, visszafordulni és a Bajcsy-Zsilinszky útra balra kanyarodni a külső sávból lehet majd. A Teréz körúton a Margit híd irányába egyenesen haladó két forgalmi sávból pedig időnként csak egy lesz járható, a lezárás váltakozik majd a két sáv között.

A csökkentéssel a benzin átlagára 341 forintra, a gázolajé 340 forintra mérséklődött. Az üzemanyagok ára legutóbb augusztus 9-én változott, a benzin átlagára 3 forinttal 343 forintra emelkedett, a gázolaj ára 343 forint maradt. Az autósok 50 forintos különbséget is tapasztalhatnak a töltőállomások árai között. A benzinár 2012. április elején érte el csúcsát, akkor egy liter átlagosan 451 forintba került. A gázolaj literje 2012. január közepén volt a legdrágább, átlagosan 449 forint.

Bővül az utcai Formula E Egyre népesebb a villamosok mezőnye: a Renault, Audi, Jaguar, Mahindra után a BMW, a Mercedes és Porsche is beszáll a villanyautók világbajnokságába. Ez egyrészt jelzi a trendet, másrészt a zaj-, és füstmenetes futamok iránti igényt, meg persze a gyártók költségcsökkentési és termékpolitikai stratégiáját. Mert az utóbbi két német márka eddig aktívan részt vett a jóval drágább Le Mans sorozatban (WEC) és a DTM-ben. A Mercedes kisebb megszakítással 1988 óta szerepel a Német Túraautóbajnokságban (DTM), 26 év alatt tízszer nyert bajnoki címet, ezzel a sportág legsikeresebb konstruktőre. Pace car után versenyautó A BMW már korábban megtette az első lépéseket azzal, hogy a bajorok adják a felvezető autót, ami természetesen villamoshajtású, jövőre pedig versenycsapatként a Mercedesszel egy időben rajtol majd, a Jaguar pedig már idén ősszel beszáll. A pletykák szerint a Damiler, pontosabban a Mercedes színeiben akár Rosberg is ringbe szállhat, mert tetszik neki a villamoshajtásúak világbaknoksága.  Toto Wolff, a Forma 1-es Mercedes csapat főnöke: „Nagy érdeklődéssel figyeljük a Forma-E növekedését, mert az elektromos hajtás komoly szerepet játszik majd az autóipar jövőjében, amelynek történetében a versenyzés mindig is komoly fejlesztési platform volt.” Az akkumulátorok szűkös kapacitása miatt jelenleg autót cserélnek futam közben a pilóták, de a 2018-2019-es és immár ötödik idényben a fejlesztéseknek köszönhetően már eggyel is végig versenyezhetnek. Tankolás helyett autócsere A Formula E széria tíz csapatos mezőnyében a hosszadalmas akkutöltés helyett jelenleg autót cserélnek a pilóták. A csendes és füstmenetes futamokat városközpontokban rendezik, így volt ez a menetrendszerűen két naptári éven áthúzódó 2016-2017-es szezonban is, melynek utolsó futamát Kanadában rendezték. A Montreal ePrice-t meglepetésre nem a favorit Bouémi, hanem Jean-Eric Vergne nyerte, a korábban taroló, de itt csak 11-ik helyre érkező pilóta csak másodikként zárta a szezont, melyben az Audival versenyző Lucas di Grassi lett a világbajnok. A Renault e.dams a csapatok közötti elsőséggel búcsúzott a szezontól. A favoritnak látszó Buemi kudarcát többek között az okozta, hogy az első futamon az akkupakk cseréje miatt 10 helyes rajtbüntetést kapott, ám így is feljött a negyedik helyre, amit a mérlegelés után – túlsúly miatt - vettek el tőle. A második futamban is folytatódott a pechsorozat, mert egy letört szárnyelem miatt kellett a bokszba hajtania. A következő évad december 2-án kezdődik az 1,86 kilométeres Hong Kong-i pályán, ahol tíz kört tesz meg a mezőny, a rekorder köridő jelenleg 1 perc 02 másodperc. A Formula E bajnokság eredménye Pilóták Lucas di Grassi, ABT Schaeffler Audi Sport – 181 pont Sebastien Buemi, Renault e.dams – 157 pont Felix Rosenqvist, Mahindra Racing – 127 pont Sam Bird, DS Virgin Racing – 122 pont Jean-Eric Vergne, TECHEETAH – 117 pont Nico Prost, Renault e.dams – 93 pont Csapatok Renault e.dams – 268 pont ABT Schaeffler Audi Sport – 248 pont Mahindra Racing – 215 pont DS Virgin Racing – 190 pont TECHEETAH – 156 pont NextEV NIO – 59 pont Andretti Formula E –34 pont Faraday Future Dragon Racing – 33pont Venturi Formula E – 30 pont Panasonic Jaguar Racing – 27 pont

A gazdasági napilapnak nyilatkozó Benke Gábor projektmenedzser szerint a fejlesztések 2017 júniusában teljesen befejeződtek, a várt eredményeket is maximálisan túlszárnyalták: 1200 forintos áramköltséggel képes a kamion teljes rakomány mellett száz kilométer megtételére, amivel egyik korszerű dízelkamion sem vetekedhet. Hozzátette: a mai Euro6-os norma szerint működő járművek fogyasztása száz kilométerenként 30 liter gázolaj. A képre kattintva videó indul Benke Gábor szerint egyik ismert nagy gyártónak sincs gyártásérett modellje az eTruck Motor Zrt.-n kívül. A járműveket a König Investment Zrt. többségi tulajdonában, továbbá 2 százalékban kínai érdekeltségekben, valamint 5 százalékban magyar magánszemélyek kezében lévő eTruck Motor Zrt. gyártja majd. A gyáregységek az ország egész területén elszórva, közel 10 milliárd euróból épülnének meg - ismerteti a Világgazdaság. Bízunk a Világgazdaságban, bízunk a hírt átvevő MTI-ben, de a szakma egy része erősen kételkedik a projekt sikerében.