Toyota Yaris 2021
2020.05.11.
Galéria képek:
Q-Service – Akciók, kiemelt kedvezmények EÜ dolgozók részére
2020.05.11.
Arról, hogy egy nagy szervizhálózat hogyan reagál vírushelyzetre nemrégiben írtunk. Ha a biztonsági kérdések tisztázódtak, akkor beszélhetünk további lépésekről. Nem titok, hogy a járműjavítók forgalma a vírus miatt elrendelt korlátozások és bizonytalanság miatt erősen megcsappant. Mivel a szervizekre továbbra is nyitva tarthatnak, a Q-Service hálózat több, párhuzamos kampányt is indított a forgalom fenntartására és különleges ajánlattal is készülnek az egészségügyben dolgozók részére.
Halaszható a javítás?
Azt már tudjuk, hogy a magánüzemű autók műszaki vizsgáztatása a különleges jogrend megszűnéséig halasztható. Ha viszont egyszer végre véget ér ez az időszak, akkor az idő közben lejárt műszaki érvényességű autók tulajdonosainak összesen 15 napjuk lesz pótolni a műszaki vizsgát. El tudjuk képzelni, milyen tumultus lesz a műszaki vizsgaállomásokon?
De nem kell, hogy így legyen. A szervizek működnek és működnek a vizsgabiztosok is. Aki megteheti, az ne halogassa a műszaki vizsgáztatást! A Q-Service hálózat tagjai a biztonsági előírások maximális betartásával üzemelnek, gyakorlatilag garantálható, hogy ott nem kerül veszélybe az autós.
Ha az autónk meghibásodott, akkor is érdemes ebben az időszakban elvégeztetni a javítást. Egyrészt egy jelentősebb műszaki hiba, például elkopott fékalkatrész jelentősen csökkenti a saját és más közlekedők biztonságát, másrészt ebben az időszakban hamarabb kerülünk sorra a szervizben.
Ha már a féknél tartunk
A Q-Service hálózat kampányt hirdetett fékjavításokra. A nem gyári besorolású (utángyártott) alkatrészekkel elvégzett fékrendszer karbantartások alkatrészárából és munkadíjából 2020. április 20-tól 15%-os kedvezmény jár minden partner műhelyben.
Az akciókban a hálózat tagszervizeinek 95%-a vesz részt. A Q-Service hálózat legközelebbi pontját könnyen meg lehet találni a társaság honlapjának keresőjében.
Te segítesz nekünk, mi segítünk neked!
Ezzel a mottóval indult útjára az egészségügyben dolgozók részére biztosított, minden mechanikus és elektromos javításra is vonatkozó, szintén 15%-os kedvezmény. Amennyiben a rendkívüli leterheltség mellett marad egy kis idő, szeretettel várják a szervizek az egészségügyben dolgozók autót is. Talán ez a kedvezmény is nyújthat némi segítséget napjaink hőseinek.
Még egy akció
Az időszakos karbantartás talán leggyakoribb fenntartási munka egy autó életében. Sokszor, sok helyen olvashattuk már, hogy az elmulasztott motorolaj- és szűrőcsere milyen következményekkel járhat. Ezért aki ebben az időszakban is az autójához van kötve, annak fontos, hogy időben elvégezzék ezeket a szervizeléseket.
A Q-Service erre a gyakori javításra is kedvezményeket nyújt. Az elvégzett karbantartás munkadíjára és a felhasznált anyagokra (motorolaj, olajszűrő, kapcsolódó apróanyag) szintén 15%-os kedvezmény lépett életbe a hálózat tagjainál.
Ébred-éled a hálózat
Korábbi, a Q-Service hálózattal foglalkozó írásainkban volt már szó róla, hogy a szervizvezetők nem (feltétlenül) marketing szakemberek. Nem is kell annak lenniük, tagjait ebben is segíti a hálózat. Igen ám, csak szokszor hiába adják át a központi tudást a tagoknak, annak gyakorlati alkalmazása a mindennapokban elmarad, vagy elveszíti kezdeti lendületét – tudtuk meg Piri András üzletág vezetőtől.
Tipikusan ilyen terület az online marketing világa, amit kezdeti nehézségei miatt eddig csak kevés szerviz aknázott ki. A vírushelyzet azonban több hálózati tagot is rákényszerített, hogy a hagyományos marketing csatornák mellett kezdenek el aktívan közösségi médiát használni.
Örömmel tapasztalták a Q-Service központjában, hogy egyre több hálózati tag egyre aktívabb a Facebook-on és az Instagram-on. Egyre jobban használják ki ezeket a felületeiket akcióik hirdetésére és egyéb információk közlésére is.
Ha már a közösségi média erejénél tartunk, érdemes a honlap mellett a Q-Service hálózat Facebook oldalán is körülnézni!
Brit Nagydíj - A korlátozások ellenére lehet idén Forma-1-es verseny
2020.05.11.
A Sun című brit napilap kormányzati információkra hivatkozva arról írt, hogy az országon belüli utazási tilalom alól bizonyos sportágak résztvevői, így a labdarúgócsapatok és a Forma-1-es istállók mentesülni fognak. A sportolókat és a stábtagokat ugyanakkor szigorú tesztelési folyamatnak vetik alá, és ha valakinek pozitív lesz a koronavírus tesztje, annak azonnal karanténba kell mennie. A Forma-1 irányítói a Reuters brit hírügynökségnek megerősítették, hogy folyamatosan tárgyalnak a kormánnyal a Brit Nagydíj megrendezésének lehetséges forgatókönyveiről.
Az F1-es világbajnokság idei szezonja nem kezdődött még el, az idénynyitó márciusi Ausztrál Nagydíjat törölni kellett, és ugyanerre a sorsra jutott a monacói, valamint a francia futam. További hét versenyt elhalasztottak, és a jelenlegi tervek szerint a szezon július elején Ausztriában, egy dupla hétvégével (július 5. és 12.) kezdődhet el, zárt kapuk mögött. Ezután következne július 19-én a Brit, augusztus 2-án pedig a Magyar Nagydíj.
A silverstone-i versenypálya vezetősége azt már korábban jelezte, hogy csak akkor tudja - zárt kapuk mögött - megrendezni a vb-futamot, ha arra engedélyt kap a kormányzattól.
Nagy-Britanniában eddig csaknem 32 ezer halálos áldozata van a világjárványnak.
Bevallották a magyar autósok, hogy betartják-e a sebességhatárokat
2020.05.11.
Bár a koronavírus-járvány miatt márciusban és áprilisban sokkal visszafogottabb a forgalom, azonban amikor az autók nagy része visszatér az utakra, a sebesség továbbra is kulcsfontosságú lesz. Az elmúlt években ugyanis a gyorshajtás miatt történik a legtöbb baleset. A hivatalos adatok szerint a személysérüléses balesetek 30-40 százalékának ez az oka. A K&H biztos jövő felmérése szerint az autósok többsége – saját bevallása szerint – betartja a sebességhatárokat.
Város, azon kívül, és a pálya
A felmérés szerint a lakott területen belül jellemző 50 km/órás sebességkorlátot a sofőrök 59 százaléka betartja, vagyis tízből hatan nem mennek gyorsabban a megengedettnél. A nők szabályosabbak: 74 százalékuk veszi figyelembe a városi „50-et”, míg a férfiaknak csak a 46 százaléka mondta ugyanezt. A nyugati megyékben élők szintén szabálykövetőbbek: 65 százalékuk figyel a korlátozások betartására.
A felmérés szerint a lakott területen kívül azonban már csak az autósok alig több mint fele, 52 százaléka megy gyakorta maximum 90 km/órás sebességgel. Itt is jókora fölényben vannak a nők, 71 százalékuk nem lépi át a 90-es korlátot, 30 százalékuk pedig 96-100 km per órás sebességet. A válaszok átlaga alapján egyébként a megkérdezett sofőrök lakott területen kívül átlagosan 92 km/órás sebességgel autóznak.
A sztrádákon autózók magatartása sokszínű. A megkérdezettek átlagosan 127 km/órával közlekednek, azaz a megengedettnél lassabban. Az autósok harmada – 34 százaléka – pedig még 120 km/óránál is lassabban hajt, ez a nők 49, a férfiak 22 százalékára igaz. Összességében tehát elmondható, hogy az autópályákon a sofőrök 70 százaléka soha nem lépi túl a 130-as sebességkorlátozást.
Korlátok nélkül
Viszonylag kevesen vannak, akik elmondásuk szerint jelentősebben túllépik a sebességhatárokat. A városon belül autózók 2 százaléka vallotta be, hogy jellemzően 61 km/órát meghaladó sebességgel közlekedik. Városon kívül a 101 km/órát rendszeresen átlépő autósok aránya 4 százalékos. A sztrádán közlekedőknek ugyancsak 4 százaléka lépi át gyakran 141 km/órás sebességet.
A nap karikatúrája: Kakasok
2020.05.11.
Veronai buszbaleset – 1,89 milliárdot fizet kártérítésként a biztosító
2020.05.11.
Emlékeztetnek, hogy a 2017. január 20-án bekövetkezett tragikus kimenetelű balesetben érintett autóbusz üzembentartójának gépjármű-felelősségbiztosítási szerződését a Groupama Biztosító kezelte. A biztosítótársaság a kárrendezésre a kezdetektől kiemelt figyelmet fordított, már a kárrendezés legelső szakaszában kárelőlegeket fizetett az érintettek számára, a felmerült költségek, dologi károk rövid időn belüli rendezésén túl. Emellett folyamatos, aktív kapcsolatot tartott fenn az érintettekkel, együttműködött a magyar és az olasz hatóságokkal, illetve az ügy állásáról tájékoztatta a magyar felügyeleti szervet - hangsúlyozták.
Kiemelték, hogy a szerencsétlenség a magyar biztosítási szakma egyik legkomplexebb káresete. Az összes kárigény felmérése, valamint az érintettekkel, illetve az olasz és magyar jogi képviselőikkel történő egyeztetések a kártérítési összeg lehető legkörültekintőbb felosztásáról, hosszú időt vett igénybe. Mindeközben a tragédia körülményeinek teljeskörű kivizsgálása és a felelősök megállapítását célzó büntetőper sem zárult még le.
A Groupama Biztosító a fentieket figyelembe véve nem szerette volna megvárni a bírósági eljárások akár évek múlva várható befejezését, ezért mindent megtett a kártérítések mielőbbi kifizetése érdekében. Az ügyfelekkel történt egyeztetések eredményeként csaknem minden érintettel megállapodás született. A biztosítótársaság bízik abban, hogy a néhány hiányzó megállapodás is rövid időn belül aláírásra kerülhet - írták.
A kárrendezési folyamat során a biztosító több kötelezettség alapján is helytállt. A jogszabályoknak megfelelően a Groupama Biztosító a vagyoni károkon felül az elhunytak közeli hozzátartozói, valamint a súlyosan, vagy könnyebben sérültek részére, illetve azok számára is, akik nem szenvedtek közvetlen fizikai sérülést, jelentős összegű, nem vagyoni kártérítést, úgynevezett sérelemdíjat is fizet. Az összegeket a biztosító átutalta a megállapodások alapján az érintettek és családtagjaik számára.
A Groupama Biztosító a személyi sérüléses károkra vonatkozóan - a már korábban átutalt előlegekkel, kártérítési összegekkel és sérelemdíjakkal együtt - összességében a jogszabály által meghatározott maximális kártérítési összeget, 1,89 milliárd forintot fizet ki, amivel lezárul a veronai busztragédia egyik fejezete, a tragikus kimenetelű baleset magyarországi biztosítási ügye - írták.
Az olaszországi Verona közelében 2017. január 20-án éjjel 17-en vesztették életüket, mikor a budapesti Szinyei Merse Pál Gimnázium diákjait és tanárait szállító busz balesetet szenvedett. A buszon ötvenhatan utaztak, 43 gyermek, 11 felnőtt és a két sofőr.
ITM: újraindultak vidéken a közlekedési vizsgák
2020.05.11.
A leendő járművezetők szigorú óvintézkedések mellett, csökkentett létszámban, kizárólag védőfelszerelésben adhattak számot felkészültségükről - fűzték hozzá. A márciusban felfüggesztett közlekedési vizsgák és utánképzések az Innovációs és Technológiai Minisztérium múlt heti döntése értelmében indulhattak újra Budapest és Pest megye kivételével az országban. Az intézkedés a közúti, a vasúti, a hajózási és a légügyi területet egyaránt érintette. A Közlekedési Alkalmassági és Vizsgaközpont haladéktalanul hozzálátott az újraindulás előkészítésének, ezzel párhuzamosan pedig megnyitotta vidéki ügyfélszolgálati irodáit.
Mosóczi László közlekedéspolitikáért felelős államtitkár elmondta, hogy az első napon az ország 13 megyéjében, 20 vizsgahelyszínen mintegy 340 jelentkező tehetett számítógépes elméleti vizsgát. Ezen felül közel százan ültek személyautóba vagy motorkerékpárra, hogy a gyakorlati feladatok sikeres megoldásával megszerezzék vezetői engedélyüket. A hétfői vizsgák fennakadás nélkül zajlanak, a résztvevők a tapasztalatok szerint fegyelmezetten követik a biztonsági előírásokat. A héten az eddig kiadott időpontok alapján újabb 3000 vizsgázót várnak további újranyíló helyszínekre is - tudatta.
Az egyes vizsgahelyszíneken kizárólag azok jelenhetnek meg, akik életvitelszerűen is az adott településen, megyében élnek, budapesti és Pest megyei lakosok tehát egyelőre nem tehetnek közlekedési vizsgát. A Vizsgaközpont csak akkor szervezi meg a közlekedési vizsgákat és utánképzéseket, ha ehhez járványügyi szempontból biztonságos körülményeket tud teremteni. A részvétel kötelező feltétele a védőfelszerelés - maszk és kesztyű - viselése.
A társaság a veszélyhelyzetre tekintettel, a fertőzési kockázatok mérséklése érdekében rugalmasan kezeli az akár a vizsga napján beérkező lemondásokat is, és ilyen esetben ingyenesen biztosít új időpontot.
Motort akart lopni, a győri járőrök elfogták
2020.05.11.
Bejelentés érkezett a rendőrségre 2020. május 11-én 0 óra 45 perckor arról, hogy Győrben, a Szigethy Attila úton valaki éppen egy robogót akar ellopni. A helyszínre érkező járőrök tetten értek egy férfit, amint a járművet lezáró sodronyzárat fűrészeli.
Az egyenruhások a tolvajt elfogták, majd a Győri Rendőrkapitányságra előállították. A nyomozók a 35 éves győri férfit – őrizetbe vétele mellett - lopás bűntett kísérlete elkövetésének megalapozott gyanúja miatt gyanúsítottként hallgatták ki.
Gerhard Berger még hisz a DTM jövőjében
2020.05.11.
A korábbi Forma-1-es pilóta elismerte, a DTM komoly problémákkal néz szembe azután, hogy az Audi teljesen váratlanul, előzetesen a konkurens BMW-t sem értesítve bejelentette év végi távozását, így jövőre már csak a bajor márka látja el autókkal a pilótákat, ami szakértők szerint a sorozat végét is jelentheti.
"Mindig jönnek akadályok, ilyen az élet. Hamarosan tisztázzuk partnereinkkel, hogy most mekkora akadályról van szó" - jelentette ki a 60 éves osztrák üzletember. A DTM-et 2017 óta vezető Berger hozzátette, nem gondolkodik a lemondáson, ő maga akarja kihúzni a bajnokságot a válságból.
Egyes elképzelések szerint a sorozatnak jövőre be kéne engedni a GTE és a GT3 kategóriás ügyfél versenyautókat, így megoldható lenne a mezőny feltöltése olyan látványos gépekkel, mint a Porsche 911, a Ferrari 488, a Corvette C8 vagy az Aston Martin Vantage. Pár átmeneti év után új szabályrendszert ként kidolgozni és újra egyedi autókkal versenyezni.
Oldalak
Az oldal fő támogatója
