Remek alkalom bringázós, autóban alvós, matchboxozós, sétálva fagyizós, kézenfogva menős, zebrán átkelős, piros lámpánál megállós, bevásárlókocsit tolós, görkorizós, rollerezős, plüss kisbusszal pózolós képek készítésére, amivel Tóbiás és Balambér „Közlekedj okosan!” fotópályázatára is be tudtok nevezni!>>> NEVEZÉS ITT!Közlekedik a család 6. online forduló:A vetélkedő 6. fordulójának kérdésére az alábbi meserészletben találjátok meg a választ. Részlet a meséből:TÓBIÁS BICIKLIZIK (folytatás)- No, menjünk már, hiszen a parkba indultunk biciklizni, vagy nem? – és fejét lehajtva gyorsan odébb tolta biciklijét. Igazából azért, mert végül is Egonnak igaza volt. Tóbiás valóban úgy gondolta, hogy Aranka a legeslegszebb cicalány az egész városban. De talán az egész világon is!A három jóbarát szép szabályosan áttolta a biciklijét a Szamóca téren – közben persze Egon és Léna egy percre sem hagyták abba a kiáltozást hogy „Tóbiáááás  szerelmeeees”, sőt, Egon már egy rövidke kis dallamot is kitalált hozzá. A Szamóca tér másik oldalán volt az útkereszteződés, ahol zebra és közlekedési lámpa segítette a gyalogosokat az átkelésben. Az úttestre festett zebra arról kapta a nevét, hogy fehér csíkjaival igencsak emlékeztet egy igazi zebrára, és erre a Város másik végében lakó Zénó, a zebra igencsak büszke volt! A közlekedési lámpa piros volt, Tóbiás, Egon és Léna megálltak, és várták, hogy zöldre váltson.Ám ekkor újból elsuhant mellettük Roland, a rókafiú, vadonatúj tűzvörös biciklijén:- Úgyis leelőzlek benneteket, ti lustáááák! – kiáltotta csúfolódva, és már száguldott is át a zebrán – pedig azt minden kisállat tudja, hogy a zebra előtt le kell szállni a bicikliről. De ennél nagyobb baj is volt ám! A lámpa még mindig piros volt! Azt pedig még Tóbiás óvodás kisöccse, Balambér is kívülről fújta, hogy piros-tilos, piros-tilos.Tehát: Roland száguldott a zebrán, a lámpa még piros volt, és a sarkon éppen akkor fordult be Józsi, a szamár kis kék teherautójával. Szokás szerint egy nagy halom illatos kukoricát szállított a Széna térre, a Városi Piacra. Vígan fütyörészett, ám mikor észrevette a szabálytalanul száguldozó Rolandot, nagyot fékezett, és szerencsére még időben sikerült megállítania kis kék teherautóját! Közben azonban Roland is észrevette ám a veszélyt, egyre gyorsabban tekerte a biciklit, hogy mihamarabb átérjen a túloldalra, de a vadonatúj tűzvörös bicikli kereke bizony rágördült egy kavicsra, és pufff….  Roland a rókafiú hatalmas puffanással elterült az úttest közepén. A közlekedési lámpa idő közben zöldre váltott. Tóbiás gyorsan Egon kezébe nyomta biciklije kormányát:- Fogd az én biciklimet is, Egon, megyek, segítek Rolandnak! – és már szaladt is, hogy felsegítse az úttest közepén jajgató rókafiút. Addigra odaért Józsi, a szamár is:- Ejjj, azt a hét meg a nyolcát! Hát szabad ilyet? A zebrán száguldozni, miközben piros a lámpa! Még szerencse, hogy nem lett nagyobb baj! Ez veszélyes ám, Roland! Sőt, életveszélyes! – dorgálta a rókafiút Józsi, a szamár. Tóbiás felsegítette Rolandot – a rendetlen rókafiúnak vérzett az orra, és csúnyán lehorzsolta a térdét. A vadonatúj tűzvörös bicikli sem úszta meg sérülés nélkül – kifordult a kereke, nem lehetett már eltolni sem.- Józsi bácsi! – szólt Tóbiás – Mi lenne, ha felraknánk a teherautóra Roland biciklijét? Majd később érte megyünk. Siessen csak a dolgára, Józsi bácsi, nyugodtan! Mi elkísérjük Rolandot az orvosi rendelőbe.- Jól van, Tóbiás. –felelte Józsi, a szamár – Okos kutyakölyök vagy. Felrakom a teherautóra a biciklit- éppen elfér itt a kukorica mellett. Talán meg is tudom javítani! Holnap eljöhettek érte! De most sietek. Minden jót, Tóbiás! Te pedig, Roland, legközelebb sokkal jobban gondold át, mit szabad és mit nem. Még szerencse, hogy csak a biciklid tört össze! – azzal Józsi, a szamár elpöfögött kis kék teherautóján a nagy halom illatos kukoricával, és Roland törött kerekű biciklijével.Tóbiás visszatámogatta Rolandot a járdára, és elindultak az orvosi rendelő felé. Kicsit lassan, mert Roland eléggé sántikált és Tóbiás vállára támaszkodott, Egonnak egyszerre két biciklit kellett tolnia – és ez nem könnyű feladat egy ilyen kis ugri-bugri békának, Lénának pedig be sem állt a szája: az úton az orvosi rendelőig elsorolta Rolandnak az összes közlekedési szabályt, amit csak tudott, és különféle rémtörténetekkel ijesztgette, hogy mi lett volna, ha Józsi, a szamár nem fékez le időben. Roland, a rókafiú nem szólt egy szót se – tudta, hogy nagyot hibázott. És hogy pont Tóbiásék segítettek rajta, miután kigúnyolta őket… Roland igazán elszégyellte magát.Az orvosi rendelőben Tubi doktor néni, a galamb bekötözte Roland sebeit.- Nagyon szép dolog volt tőletek, hogy elkísértétek ide Rolandot – dicsérte meg a három jóbarátot- Most már hazamehettek, későre jár, én pedig felhívom Roland szüleit, hogy jöjjenek el a rosszcsont fiacskájukért.Tóbiás, Egon és Léna hazafelé tolta biciklijét a Szamóca téren át.- Na tessék, pedig sokkal jobb lett volna, ha mégis biciklizünk egyet a parkban – dohogott Egon.- Jól megjárta ez a lüke rókafiú – csacsogott Léna -, én megmondtam, ugye? Minek száguldozni, mint a villám? Szép lassan is eljutunk előbb-utóbb oda, ahova akarunk, nem igaz?Tóbiás egy szót sem szólt, mert a Szamóca tér közepén, a padon még mindig ott ült Aranka, a legeslegszebb cicalány. Amint elhaladtak a pad mellett, Aranka megszólította Tóbiást:- Szervusz Tóbiás! Láttam, milyen hősiesen segítettél Rolandnak. Én nem is gondoltam volna, hogy ilyen bátor kutyakölyök vagy. Ez igazán tetszik nekem! – dorombolta kedvesen a Város, sőt talán a világ legeslegszebb cicalánya. Tóbiás újra a feje búbjáig pirult, és úgy érezte, ez a dicséret ezerszer többet ér, mint a biciklizés a parkban…>>> Megérkezett játékos feladványokat tartalmazó füzetünk is! Rendeld meg kedvezményesen! <<<

A Mini a legendás olasz karosszériaépítő cég, a Touring Superleggera segítségével készítette el a Superleggera Vision nevű tanulmányautót, amelynek hivatalos világpremierje a Concorso d’Eleganza at Villa d’Este nevű kiállításon lesz a Comói-tó partján. A BMW tehát folytatja a hagyományt, hogy szinte minden évben más olasz karosszériaépítővel tervezteti meg az erre a kiállításra épített új tanulmányát, az utóbbi években már együtt dolgoztak a Zagatóval, a Pininfarinával és a Bertone-val is. A tanulmányból készített szériaautó lehet majd hamarosan a márka legdrágább modellje, bár a műszaki alapok valószínűleg a nemrég bemutatott harmadik generációs ferdehátú Miniből származnak. Ennek megfelelően 1,5 illetve 2,0 literes benzines és dízelmotorokkal, első- és összkerékhajtással lehet majd megvenni a nyitott kétülésest, de az elektromos verzió sem kizárt, mivel a tanulmányautó pont ilyen hajtást kapott.A Superleggera nem csak egy jövőbeli szériamodellt vetít előre, de a Mini már unásig ismert jelenlegi formanyelvének fejlődését is bemutatja. A roadster úgy néz ki modernnek, hogy közben a retrós hagyományokat sem hanyagolja el, és az orra alapján azonnal felismerhető róla, hogy a Mini terméke. Jellegzetes és egyedi részletből is sok van, elég csak a keret nélküli, íves kialakítású szélvédőre, a brit Union Jack zászlót formázó hátsó lámpákra, a minimalista stílusú beltérre, vagy a csomagtartóra tett „vezérsíkra” gondolni. 

Nico Rosberg megszerezte a pole pozíciót a Monacói Nagydíjon, de nem úgy, ahogy előzőleg gondoltuk volna. Az időmérő harmadik szakaszában az első gyors köre 0,059 másodperccel gyorsabb volt Lewis Hamiltonénál, és már ekkor nyilvánvaló volt, hogy csak a két Mercedesnek van valós esélye a pole pozíció megszerzésére. Az utolsó gyors körében Rosberg azonban hibázott a Mirabeau kanyarban, későn fékezett, és nem tudta bevenni a bukkanó miatt amúgy is trükkös fordulót. Az elhibázott kanyarvétel után lehajtott a menekülőútra, emiatt sárga zászlós figyelmeztetés adtak ki a második szektorra (pont a szektor elején történt az elfékezés). A sárga zászló azt jelenti, hogy veszély van a pályán és lassítani kell, aki ilyen jelzés mellett tilos javítani az időn az adott szektorban. Ez volt a nagy pechje Hamiltonnak, aki pont a második szektorban volt egész hétvégén gyorsabb Rosbergnél, de ezt most nem használhatta ki az időmérő döntő szakaszában.A szakértők is megosztottak abban a kérdésben, hogy Rosberg szándékosan rontotta-e el a kanyart, sokan máris párhuzamot vontak Michael Schumacher 2006-os esetével, amikor a hétszeres világbajnok a monacói időmérőn Rascasse kanyart elrontotta, és elállta az utat a többiek elől, ezzel megakadályozva őket, hogy megdöntsék az idejét (akkor is Schumacher állt az élen a hiba pillanatában a korábbi körével). A visszajátszások alapján nem egyértelmű, hogy Rosberg szándékosan csúszott-e ki, mindenesetre a sportfelügyelők megvizsgálták az esetet, és azt a döntést hozták, hogy nem büntetik meg Rosberget, mert a telemetria adatai alapján sem találtak bizonyítékot a csalásra.Az időmérő után láthatóan fagyos volt a két Mercedes-versenyző viszonya, szinte szót sem váltottak egymással, és a hivatalos sajtótájékoztatón is nagyon keveset beszéltek. Rosberg természetesen azt mondta, hogy nem szándékosan hibázott, Hamilton pedig nem vádolta meg egykori barátját, de láthatóan csalódott volt a kialakult helyzettől, és a testbeszéde arra utalt, hogy nem hisz a németnek.A két Mercedes mögött a két Red Bull futott be, Daniel Ricciardo ezúttal is megverte Sebastian Vettelt. A harmadik sort a két Ferrari foglalja el a holnapi rajtrácson, de Fernando Alonso nagyon, 0,7 másodperccel verte meg Kimi Räikkönent. Két újonc, a McLarent hajtó Kevin Magnussen és a Toro Rossót hajtó Daniil Kvyat is bejutott a legjobb tízbe. Rajtuk kívül még a másik Toro Rosso versenyző, Jean-Eric Vergne és a Force Indiát hajtó Sergio Pérez volt bent a Q3-ban.Az időmérő első része is izgalmasra sikerült: Daniil Kvyat megpördült és enyhén összetörte az autóját az alagút utáni bukkanós féktávon, Marcus Ericsson pedig pont akkor vesztette el uralmát a Caterhamje fölött, amikor Felipe Massa el akarta engedni, emiatt a saját autóját és a brazilét is összetörte.Eredmények:  1. Nico Rosberg          Mercedes              1:15.989s          2. Lewis Hamilton        Mercedes              1:16.048s  +0.059s 3. Daniel Ricciardo      Red Bull-Renault      1:16.384s  +0.395s 4. Sebastian Vettel      Red Bull-Renault      1:16.547s  +0.558s 5. Fernando Alonso       Ferrari               1:16.686s  +0.697s 6. Kimi Räikkonen        Ferrari               1:17.389s  +1.400s 7. Jean-Eric Vergne      Toro Rosso-Renault    1:17.540s  +1.551s 8. Kevin Magnussen       McLaren-Mercedes      1:17.555s  +1.566s 9. Daniil Kvyat          Toro Rosso-Renault    1:18.090s  +2.101s10. Sergio Pérez          Force India-Mercedes  1:18.327s  +2.338s                          a Q2 kiesői11. Nico Hulkenberg       Force India-Mercedes  1:17.846s  +1.492s12. Jenson Button         McLaren-Mercedes      1:17.988s  +1.634s13. Valtteri Bottas       Williams-Renault      1:18.082s  +1.728s14. Romain Grosjean       Lotus-Renault         1:18.196s  +1.842s15. Pastor Maldonado      Lotus-Renault         1:18.356s  +2.002s16. Felipe Massa          Williams-Renault                                                  a Q1 kiesői17. Esteban Gutiérrez     Sauber-Ferrari        1:18.741s  +1.184s18. Adrian Sutil          Sauber-Ferrari        1:18.745s  +1.188s19. Jules Bianchi         Marussia-Cosworth     1:19.332s  +1.775s20. Max Chilton           Marussia-Cosworth     1:19.928s  +2.371s21. Kamui Kobajashi       Caterham-Renault      1:20.133s  +2.576s22. Marcus Ericsson       Caterham-Renault      1:21.732s  +4.175s