Lopott autó a http://www.autovadasz.eu/ weboldal bejelentése alapján.-Rendszám: HPJ-396-Gyártmány: Volkswagen-Típus: Passat-Kivitel: sedan-Gyártási év: 2001-Szín: ezüstszürke-Lopás időpontja: 2012 január 3-Lopás helyszíne - város: Budapest-Kerület: XIV.-Utca, házszám: Rákosszegpark 6 https://www.facebook.com/423534077734281/photos/a.592331284187892.1073742662.423534077734281/592331294187891/?type=3&theater

Lopott autó a http://www.autovadasz.eu/ weboldal bejelentése alapján.-Rendszám: KPP-066-Gyártmány: Suzuki-Típus: SX4-Kivitel: GS-Gyártási év: 2006-Motorszám: M15A1197789-Alvázszám: TSMEYA11S00161498-Szín: fekete-Lopás időpontja: 2014 február 12-Lopás helyszíne - város: Budapest-Kerület: XV.-Utca, házszám: Wysocki ( volt Dembinszky ) u. 5.-Megjegyzés: Körözés alatt. Ismertetőjele: karcos motorháztető, jobb eleje kicsit meghúzva. Matricák helye a "B" oszlopon.https://www.facebook.com/423534077734281/photos/a.592330287521325.1073742660.423534077734281/592330307521323/?type=3&theater

szerző: Sóstói TamásMinek tudhatók be a változások? Ahogyan mondani szokás, a globalizáció, a technológiai és infrastrukturális fejlesztések. A gazdasági válság, a felpörgetett életritmus és a mindig kevés szabadidő. Sokunknak okoznak feszült perceket a fent említett fogalmak ám mégis valahogy lépést bírunk tartani a sokszor sebes örvénynek érződő életünkkel. Változások. A Chevrolet erre a jelenségre hívja fel a figyelmet. Love, Community, Success, Family (avagy szeretet, közösség, siker, család). A márka – szocsi olimpiai játékok megnyitója közben vetített – reklámja nagy visszhangot vert, mivel az új családmodelleknél bemutatnak egy azonos nemű párt és örökbe fogadott gyermekeiket, felhívva ezzel a figyelmet a változásokra.A Chevy nem találta fel a spanyolviaszt, dehogy. Csupán rendkívül jól használják azt, ami elég lehet visszakapaszkodásukhoz. Az új arculat részét képezi egy reklámfilm sorozat, ami alappillérként mutatja be az új modelleket, mindegyiket egy-egy gondolatkörhoz társítva és megszemélyesítve ezzel az autókat. A spotokban nem a modellek nevein van a hangsúly, hanem azon az érzelmen, amit belé ágyaztak.A Cruze profilja például, hogy 119 országban árulják. A világ nemzetei tehát nem is különböznek annyira, ha mindenhol szeretik a Cruze-t nem de? Ennek dízel változata pedig annyira takarékos, hogy meg se fogják jegyezni nevét a benzinkúton, olyan ritkán fogják látni! A Chevy Impala: tökéletes hangszigetelésének köszönhetően profin el tud bújni a világ vagy épp dobolni tanuló fia elől, a tökéletes menedék. AZ Equinox-ban bizony óvatosan bánjon az iPhone-jával, mert integrált rendszere miatt könnyen felfedheti titkait. A Malibu-val pedig olyan nyomatékosan indulhat el a piros lámpánál, hogy végre kizökkentheti kollégáit az okostelefonjuk bambulásából. Érdemes végignézni a lejátszási listát, nagyon ötletes élethelyzetekkel kapcsolták össze az autókat.A Chevrolet e mellett új közösségi média kampányba is kezdett. Arra invitálja közönségét, hogy osszák meg velük, mit jelent számukra a ’The New’, azaz az 'új', az 'újdonság' kifejezés. Ezt a különböző platformokon tehetik meg, ha bármilyen tartalom (kép, videó, idézet) mögé odabiggyesztik a #TheNew kifejezést. Így a linkre kattintva megtekinthetjük, milyen élethelyzetek gyűltek eddig össze és a felhasználók miket osztanak meg e szellemben.Az biztos, hogy az amerikai márkánál alapos átalakítások folynak. A tavaly indult „Find new roads” szlogen ('Találjon új utakat') után még év végén bejelentették, hogy a márka kivonul az öreg kontinensről, felhagyva ezzel a csoporton belüli kannibalizmussal az Opel, a Vauxhall és a Chevy között. Nem csoda ez, hiszen tavaly 686 járművet értékesítettek összesen, ami a piac egy százalékát teszi ki. Éppen kicsivel több hiányzott volna az Opelnek, hogy ismét piacvezető legyen, így azonban a második helyre csúszott. Jó indítás ez a márka részéről és én csak annyit tudok mondani: mutasd az utad, Chevy! 

A California T nevében a T betű a turbófeltöltésre utal. A kocsi orrában ugyanis a 4,3 literes szívómotor helyett egy 3,8 literes, dupla turbós V8-as dolgozik, amely közeli rokonságban áll a Maserati Quattroporte szintén 3,8 literes motorjával. A Ferrariban azonban 3799 helyett 3855 köbcentiméter a hengerűrtartalma, és nemcsak nagyobb teljesítményű (530 helyett 560 lóerő), és nyomatékú (650 Nm helyett 755 Nm), de a start-stop rendszernek hála takarékosabb is (11,8 helyett 10,7 literes az átlagfogyasztás). A kabrióhoz jobban illik az is, hogy pörgősebb lett a motor, a legnagyobb teljesítményét 6500 helyett 7500-as fordulatszámnál adja le.A frissített Californa 0-100 km/h-ra 3,6 másodperc alatt gyorsul fel, a végsebessége 312 km/h, előbbi adat hajszállal jobb a régi szívómotoros California értékénél. A kocsi fogyasztása a kisebb hengerűrtartalmú feltöltött erőforrásnak köszönhetően 15 százalékkal javult az elődhöz képest.Átdolgozták a futóművet is, új rugókat és kétszer gyorsabb reagálású, mágneses elven működő adaptív lengéscsillapítókat építettek be, emellett a kormányzást is közvetlenebbre áttételezték.Amihez nem nyúltak, az a 14 másodperc alatt nyíló/záródó keménytető. A kocsi méretei nem változtak, de az orrát teljesen áttervezték az F12 és az FF stílusában, hátul pedig a diffúzort cserélték le egy hatékonyabbra.Átdolgozták a műszerfalat is, új a 6,5 colos érintőképernyő és a fedélzeti infotainment rendszer. Újdonság a Turbo Performance Engineer nevű szeparált érintőképernyő, amely a motor aktuális adatait mutatja. Természetesen nem maradt ki a versenypályára való Race üzemmód és a rajtautomatika sem. Az újjávarázsolt California a márciusi Genfi Autószalonon ünnepli világpremierjét.