Az elkövetők 2013. és 2016. szeptember között közel 30 budapesti ingatlanba törtek be, ahonnan nagy értékű elektronikai eszközöket, köztük több televíziót, laptopot, mobiltelefont, tabletet, ékszereket és pénzt loptak el. Az öt budapesti férfi a kiszemelt lakásokba ajtóbefeszítéssel és ablakbefeszítéssel jutott be. A rendőrök széles körű adatgyűjtést végeztek és azonosították, majd 2016. május és szeptember között elfogták a betörőket és az orgazdát. A nyomozóknak a gyanúsítottak közel 30 bűncselekmény elkövetését ismertek el, amelyek több újbudai és belvárosi kerületet érintettek. A betörések között akadt emeleti lakás és családi ház, de loptak garázsból is. A férfiak közül a 27 éves budapesti Cs. Norbert 2016. május 21-én a délutáni órákban kifigyelte, hogy egy XII. kerületi ház garázs ajtaját annak tulajdonosa nyitva hagyta, melyet kihasználva ellopta a garázsajtó kulcsát. Másnap hajnalban a férfi visszament, kinyitotta a garázst, magához vette a gépkocsi kulcsát majd kitolta az ott található luxusautót és elhajtott vele. Később a férfi egy parkolóban hagyta a járművet, amelyet a nyomozók megtaláltak és lefoglaltak. A lopásokból származó műszaki cikkeket egy 44 éves jordán származású férfinak kínálták eladásra, aki használt műszaki cikkekkel kereskedik egy X. kerületi üzletben. A nyomozók az üzletben megtalálták a betörésekből származó tárgyak egy részét, ezért a férfit orgazdaság bűntett elkövetése miatt gyanúsítottként hallgatták ki

Ugyanebben az időszakban a magyar piacon realizált forgalom a kihívást jelentő piaci környezet következtében 3 százalékkal, 238 milliárd forintra csökkent. „A Bosch sikerei lehetőséget biztosítanak arra, hogy egyre nagyobb energiákat fordítsunk a jövő alakítására” – nyilatkozta Daniel Korioth, a magyarországi Bosch csoport vezetője a vállalat éves budapesti sajtótájékoztatóján. „Nemcsak gyártjuk, hanem fejlesztjük is a mindennapok hálózatba kapcsolt megoldásait. Ami az idei évet illeti, biztosak vagyunk abban, hogy üzleti tevékenységünk további fejlődést mutat Magyarországon” – tette hozzá Korioth. Jövőformáló stratégia – új beruházások A beruházások területén is növekedéssel zárta az évet a Bosch, ez a 2015-ös pénzügyi évhez képest 16 százalékos növekedéssel 72 milliárd forint volt. A következő évek egyik legjelentősebb beruházása a hatvani logisztikai park, amely az átadást követően a Bosch egyik legfontosabb logisztikai központja lesz. Az építkezés a tervek szerint júniusban indul, és 2018 második negyedévében kerül sor az átadásra. A projekt elindításában komoly szerepe van a Bosch Ipar 4.0 iránti elkötelezettségének. Az új, 62 ezer négyzetméteres logisztikai központ a széles körben bevezetett és összekötött Ipar 4.0 berendezések, alkalmazások és folyamatok integrálását és egyesítését fogja végezni. A jövő mobilitásának fejlesztésében Magyarországnak kulcsszerepe van Daniel Korioth A magyarországi Bosch csoport 2016-ban összesen 47 milliárd forintot fordított kutatás-fejlesztésre, ami az előző évihez képest több mint 25 százalékos növekedést jelent. A folyamatosan bővülő Budapesti Fejlesztési Központban a Bosch mérnökei a jövő mobilitásán dolgoznak, az automatizált vezetésre és a villamosításra összpontosítva. A Bosch a következő néhány évre előre jelzett gyors technológiai változásokra való felkészülés érdekében és az utóbbi évek ütemével összhangban budapesti központja további fejlesztését tervezi. Az új generációs fejlesztési projektek egy új, 60 000 négyzetméteres telek megvásárlását indokolták a jelenlegi Bosch Campus mellett. A fejlesztés mellett a cégcsoport gyártási kapacitása is dinamikus változásban van. A hatvani autóipari beszállító, a Robert Bosch Elektronika Kft. gyárában tavaly elindított új gyártósorokon többek között olyan radarok készülnek, melyek a jövő mobilitási törekvéseit szolgálják. A hagyományosnak számító üzleti területek mellett, mint például a műszerfalak gyártása, már az elektromobilitáshoz és az automatizált vezetéshez gyártanak teljesítményelektronikákat, középhatósugarú radarokat és szenzorokat. A miskolci Robert Bosch Energy and Body Systems Kft. legújabb generációs termékei az elektronikus fékrásegítő motorok, a szervomotorok és a menetstabilizáló rendszerek, melyek a hibrid és elektromos meghajtású járművek nélkülözhetetlen alkatrészei, emellett a hagyományos termékek (fűtés, szellőzés, légkondicionálás) és az eBike rendszerek terén is bővítette tevékenységét. Az Egerben és Makláron működő Robert Bosch Automotive Steering Kft. gyáraiban, amely autóipari beszállítóként kormányműveket, kormányoszlopokat, kormánytengelyeket és felújított alkatrészeket szállít, tavaly több mint 1 millió elektromos kormányművet gyártottak. Új technológiai törekvésekhez kreatív munkahelyek A Bosch 2016-ban is egyike volt azon vállalatoknak, amelyek a legnagyobb létszámbővülést mutatták a magyarországi magánszektorban.  A vállalat 2016-ban az előző éves létszámadattal összehasonlítva 2000 új munkahelyet hozott létre az országban. A cégcsoport munkavállalóinak száma így (2017. január 1-i adatok alapján) több mint 14 200 fő.  A Bosch ezzel mára a legnagyobb ipari foglalkoztató Magyarországon. „A Bosch hazai jelenléte folyamatosan erősödik, és továbbra is hosszú távra tervezünk. A vállalat jövőt alakító technológiai törekvéseihez magasan kvalifikált szakemberekre van szükség.” – mondta Korioth. „A Bosch mindent megtesz azért, hogy több évtizedes tudásával és tapasztalatával támogassa egy új, a munkaerő-piaci elvárásoknak megfelelő műszaki értelmiségi generáció kinevelését.” – tette hozzá. Mivel a magyarországi Bosch csoport több új projektet felölelő rohamos fejlődést produkál, több száz magasan képzett mérnököt és technikust keres budapesti, hatvani, maklári, továbbá miskolci telephelyeire. Ezért a Bosch nagy hangsúlyt fektet az oktatásra, különösképpen a Magyarországon zajló mérnök- és szakképzésekre. 19 oktatási intézettel folytat együttműködést, amelyek a gyakorlatorientált duális képzésektől az egyetemi tanszékeken át a közösségi felsőoktatási foglalkozásokig a képzési lehetőségek széles tárházát kínálják. Fejlesztés és bővítés a többi üzleti szektorban is A jövőt formáló technológiákhoz más területeken is szükség van a megfelelő emberekre. A miskolci kéziszerszámgyárban tavaly 10,5 millió kéziszerszám gördült le a gyártósorokról, és több mint tíz új termék – ezen belül akkumulátoros barkács és kerti szerszámok, illetve professzionális multifunkciós szerszámok – gyártása kezdődött el. A barkács- és az ipari kéziszerszámokat fejlesztő miskolci központ, ahol már több mint 160 mérnök dolgozik, mára az ország északkeleti régiójának meghatározó mérnöki központjává vált. Bosch csoport: stratégia és üzleti kilátások 2017-ben A kedvezőtlen gazdasági kilátásokat és a geopolitikai bizonytalanságot figyelembe véve a Bosch három és öt százalék közötti árbevétel-növekedést tűzött ki célul 2017-re. A vállalat jövőjének biztosítása érdekében tett jelentős beruházások ellenére a vállalat az eredmény növekedését irányozta elő. „Üzleti sikereink lehetőséget biztosítanak számunkra a holnap világának formálására“ – mondta Dr. Volkmar Denner, a Bosch igazgatótanácsának elnöke. „Vezető innovációs vállalatként folyamatosan alakítjuk és ösztönözzük az átalakulást.“ – tette hozzá. Ennek az átalakulásnak a fókuszában a mobilitással és az IoT (Internet of Things, dolgok internete) hálózatba kapcsolással összefüggésben lévő változások állnak. 2020-ra a Bosch minden új elektronikai terméke hálózatba kapcsolt lesz. Mindennek a kulcsa a mesterséges intelligencia. A Bosch a következő öt évben 300 millió euró befektetést eszközöl saját mesterséges intelligencia központjába.  

Fél évszázaddal ezelőtt a Mazda még csak apró városi kocsikat és kisteherautókat gyártott. Nagy autógyártóvá akart válni a vállalat, amihez kitörési pontnak azt találták ki a vezetőségben, hogy Wankel-motoros járműveket kell készíteni, mert ilyet más akkoriban nem csinált. 1961-ben vették meg a licenc jogokat Felix Wankel cégétől, a Wankel GmbH-tól és az NSU Motorenwerke autógyártól. Sajnos az első motor-prototípus működésképtelennek bizonyult, összeakadt és tönkrement. Ekkor Jamamoto Kenicsi vezető mérnök összehívta a cég legjobb mérnökeit, akiket viccesen csaj „47 szamurájnak” nevezett. Az ő feladatuk lett az, amire addig egyetlen autógyártó mérnökgárdája sem volt képes: hogy működőképes konstrukcióvá alakítsák a bolygódugattyús erőforrást. Munkájukat siker koronázta, hiszen az 1967. május 30-án gyártásba vett Mazda Cosmo Sport 110S lett a világ első Wankel-motoros szériaautója. Sajnos 2012, az RX-8 gyártásának befejezése óta a Mazda is felhagyott a bolygódugattyús motorok gyártásával, de 45 év alatt így is több mint 2 millió példányt készítettek ebből a különleges konstrukcióból. Ebben a kerek számban benne van három RX-7 generáció, a már említett RX-8, és még számos más jármű a 26 személyes busztól a Le Mans-i 24 órás versenyt 1991-ben megnyerő, elképesztő hangú 787B versenyautóig.  

 A társaság kedden a honlapján közölte eredményeit. Az adatok azt mutatják, hogy az Air Berlin 11 százalékkal kevesebb, 649 millió euró bevételre tett szert, az üzemelés költségei pedig 30 százalékkal 930 millió euróra drágultak az egy évvel korábbihoz képest. Emiatt az évek óta jelentős veszteséget termelő légitársaság az első negyedévben üzemi szinten 272 millió euró veszteséget termelt, az adózott eredmény pedig 293 millió euró veszteséget mutatott, ez 60 százalékkal rosszabb, mint egy évvel korábban. Az utasforgalom 11,4 százalékkal, 4,7 millióra csökkent, a járatok töltöttsége pedig 83,4 százalékról 80,5 százalékra mérséklődött. A légigtársaság közlése szerint már zajlanak az átalakítások, emiatt nem lehet az egy évvel ezelőtti teljesítménnyel összevetni a mostani eredményeket. Ezen átalakítások lényege, hogy a cég a hosszútávú, és az azokra ráhordó járatokra helyezi a hangsúlyt. A Bloomberg hírügynökség szerint az Air Berlin jelenlegi finanszírozója és 30 százalékos tulajdonosa, az abu dzabi székhelyű Etihad külső pénzügyi szakértőket kért fel arra, hogy vizsgálják meg, mit tegyen a német légitársaságban lévő részesedésével. Carsten Spohr, a rivális Lufthansa vezérigazgatója korábban azt mondta, átvenné az Air Berlint, ha az Etihad holding rendezné a cég adósságait. Hozzátette, hogy az esetleges átvétel után diszkont leányvállalatával, az Eurowings-zel üzemeltetné. MTI