Autólopás! MAB-565 Opel Astra H kombi
2014.11.12.
Lopott autó a http://www.autovadasz.eu/ weboldal bejelentése alapján.-Rendszám: MAB-565-Gyártmány: Opel-Típus: ASTRA H-Kivitel: kombi-Gyártási év: 2008-Motorszám: Z17DTR1851992-Alvázszám: WOLOAHL3592005486-Szín: éjfekete-Lopás időpontja: 2014 november 12-Lopás helyszíne - város: POMÁZ-Utca, házszám: Huszár u. 16
Autólopás! KLA-043 Suzuki Swift - piros
2014.11.12.
Lopott autó a http://www.autovadasz.eu/ weboldal bejelentése alapján.-Rendszám: KLA-043-Gyártmány: Suzuki-Egyéb típus: MZ-Típus: Swift-Gyártási év: 2006-Motorszám: 1328 CM3-Alvázszám: TSMMZC11S00322629-Szín: piros-Lopás időpontja: 2014 november 11-Lopás helyszíne - város: Budapest-Kerület: II.-Utca, házszám: Völgy utca - Heinrich u.-Megjegyzés: Az autót délelőtt 10.15 és 20.30 közt hagytam a Völgy utca- Heinrich u.-i villamosmegállóban, így a lopás ezen intervallum közben bármikor megtörténhetett.
Felfújható hangár a Liszt Ferenc Nemzetközi Repülőtéren
2014.11.12.
Dietmar Focke, a Lufthansa Technik vezérigazgatója szerdán a repülőtéren tartott sajtótájékoztatón azt mondta, csütörtökön már megérkezik az első repülőgép, amelyet az új hangárban szerelnek majd. Közlése szerint a felfújható és mobil hangárban a diszkont Norwegian gépeire szerelnek vezeték nélküli internetezést biztosító fedélzeti eszközöket. A plusz kapacitást Európa legnagyobb felfújható, mobil hangárjával biztosítják, amelynek alapterülete 2800 négyzetméter, 24 méter magas, óránkénti 120 kilométeres szélig ellenáll.A hangárt, amelyben mintegy 40 ember dolgozik majd, három hónap alatt építették fel. A Lufthansa Techniknek azért volt szüksége a gyors építésre, mert a téli időszakban több megrendelésük is lesz, ügyfeleik, a Norwegian, a Wizz Air és a Germanwings folyamatos bővíti flottáját, és a lehető leggyorsabban biztosítaniuk kellett plusz egy gép elhelyezését. A hangárban egy Airbus A320-as típuscsaládba tartozó gép vagy egy Boeing 737-es fér el.René Droese, a Budapest Airport ingatlanfejlesztési igazgatója azt hangsúlyozta, hogy ezzel nem állt meg a műszaki bázis fejlesztése a repülőtéren, mivel egy év múlva átadják a Wizz Air korábban már bejelentett új hangárját is.Az MTI kérdésére válaszolva ezzel kapcsolatban Dietmar Focke azt mondta, abban a hangárban is a Lufthansa Technik emberei dolgoznak majd, ha újabb kapacitásokra lesz szükség, akkor tárgyalásokat kezdeményeznek a repülőtér üzemeltetőjével a bővítésről.
Növelte a Lada eladását az AvtoVAZ
2014.11.12.
A Renault-Nissan 61,7 százalékos tulajdonában lévő AvtoVAZ októberben 37 788 Ladát adott el. A cég legutóbbi, szeptemberi előrejelzésében az szerepelt, hogy idei értékesítése 20,5 százalékkal lesz kisebb a tavalyinál, 425 ezer autót ad el. Az eladások októberi növekedése a kormány szeptemberben elindított roncsprémium programjával függ össze, aminek keretében a hatévesnél idősebb járművüket újra cserélők kedvezményeket kapnak. A támogatás összege 40 ezertől 350 ezer rubelig, 213 ezer forinttól 1,865 millió forintig terjed. Az orosz autógyártás támogatását célzó program szeptembertől december végéig tart.Augusztusban a személyautók és a haszongépjárművek eladása rekordmértékben, 26 százalékkal zuhant éves összevetésben, január-augusztusban pedig 18,5 százalékkal. Az AvtoVAZ szeptember 4. és december 15. között vesz részt a roncsprémium programban, amelynek keretében 50 ezer rubeles (267 ezer forint) engedményt ad az új Ladák árából.
Húzóágazat a hazai autóipar
2014.11.12.
Az autóipari ágazat ma Magyarországon több mint 100 ezer embernek ad munkát, és 15 milliárd eurónyi termelési értéket állít elő. A második alkalommal megrendezett AUTOMOTIVE HUNGARY és a már korábban is ismert AUTÓTECHNIKA kiállításokon egy időben 249 kiállító mutatkozott be.A legnagyobb Magyarországon megtelepedett cégek – az Audi, a Mercedes, az Opel és a Suzuki mellett a hazai beszállítók széles köre állított ki. A HUNGEXPO „G” és „F” pavilonjaiban tartott bemutatót – a tavalyinál 15%-kal több – közel 8000 szakmai látogató kereste fel. A hazánkban prosperáló ágazat számára rendezett szakkiállításokon optimista hangulat uralkodott. A négy nap alatt – folyamatosan nagy érdeklődés mellett – több mint hatvan előadás zajlott.A résztvevők egyöntetű véleménye, hogy ezek a rendezvények kiemelt szerepet töltenek be az ágazat sikeres fejlesztésében, fókuszálva az üzlet, a tudomány és a karrier kérdésköreire. A HUNGEXPO – a szakmai partnerekkel közösen – a kiállítások megrendezésének folytatása mellett tette le a voksát.
Újraindul Michael Schumacher hivatalos honlapja csütörtökön
2014.11.12.
– A weboldal egyfajta otthont kíván biztosítani annak a rengeteg szurkolónak, aki a világ minden tájáról töretlenül szorít Michaelnek a balesete óta – írta közleményében Sabine Kehm, a 45 éves korábbi versenyző menedzsere, aki Schumacher egészségi állapotáról ugyanakkor nem számolt be. A honlapon a baleset óta csak a német ex-pilóta családjának köszönetnyilvánítása volt olvasható.Schumacher – aki 2012 végén vonult vissza véglegesen az F1-től – tavaly december 29-én szenvedett síbalesetet a franciaországi Méribelben, súlyos fejsérülése miatt kétszer meg kellett operálni. Mesterséges kómában tartották, és január végén kezdték el fokozatos felébresztését. Kehm június 16-án jelentette be, hogy Schumacher már nincs kómában, és elhagyta a grenoble-i kórházat, majd a rehabilitáció szeptember 9-ig egy lausanne-i kórházban zajlott.Azóta a német versenyzőt otthonában gyógykezelik. Schumacher pályafutása során 308 futamon vett részt – nála csak a brazil Rubens Barrichello állt többször rajthoz a száguldó cirkuszban –, s rekordnak számító 91 alkalommal diadalmaskodott.A vb-címek mellett csúcstartó a legtöbb első rajtkockát és a versenyben futott leggyorsabb kört tekintve, élen áll az összes szerzett pontok és a legtöbb, egy szezonban aratott győzelmek rangsorában is. Első világbajnoki címét 1994. november 13-án szerezte.
A korkedvezmény meghosszabbítását kezdeményezik a mozdonyvezetők
2014.11.12.
A szakszervezet emlékezteti a miniszterelnököt, hogy a szervezet fokozott igénybevételével járó és az egészségre különösen ártalmas munkát végzők korkedvezménye a hatályos szabályozás szerint megszűnik az év végén. Bár a kormány még 2011-ben határozatot hozott a korkedvezményes nyugdíjat kiváltó ellátások és intézkedések kidolgozásról, ennek a jogszabálynak a megalkotása a mai napig nem történt meg – hívja fel a figyelmet a Mozdonyvezetők Szakszervezete.A mozdonyvezetők azt kérik, hogy a tervezett jogszabály elkészültéig hosszabbítsák meg a hatályos törvényi rendelkezést, amely lehetőséget biztosít a további korkedvezményre jogosító szolgálati idő megszerzésére. Közölték, a mozdonyvezetők a korkedvezményre jogosultak körébe tartoznak, így őket is "erősen foglalkoztatja", mi történik majd 2014. december 31. után.Korábban a korkedvezmény és a korengedmény intézményei együttesen biztosították a foglalkozás-egészségi okokból alkalmatlanná vált mozdonyvezetők számára a tisztes visszavonulás lehetőségét. A nyugdíjkorhatár felemelésével nincs adat arra, hogy hányan kényszerülnek majd feladni hivatásunkat 55 év felett, miközben 30-35 évet "becsülettel és tisztességgel ledolgoztak" – olvasható a közleményben.- Ha a korkedvezmény intézménye megszűnik, bizonytalanná válik az egészségi okból alkalmatlanná váló mozdonyvezetők sorsa – vélekedik a szakszervezet.
Scania: közel 1500 biodízel tehergépkocsi 2014-ben
2014.11.12.
– Az előrejelzések szerint ebben az évben 1500 darab biodízel üzemű Euro 6 tehergépkocsit fogunk legyártani és leszállítani – mondta Christopher Podgorski, a Scania tehergépkocsikért felelős alelnöke. „Nagyon büszke vagyok erre a mennyiségre, mert nem csak azt mutatja meg, hogy az iparágban az alternatív üzemanyagokban mi rendelkezünk a legátfogóbb befektetésekkel, de most már átütő kereskedelmi sikert is elértünk. Ez egyértelmű értékmérője a Scania nézetének, miszerint a fenntartható jövő egyben nyereséges jövő is.”A Scania moduláris termelési rendszerében három különböző motorcsaládban gyárt teljesen biodízel üzemű Euro 6 motorokat: 9 literes, soros, öthengeres; 13 literes, soros, hathengeres és 16 literes V8. A motorok 320 és 580 lóerő közötti teljesítménytartományban állnak rendelkezésre, kiszolgálva ezzel számos ügyféligényt és felhasználási területet.A biodízel jelenleg talán a legnépszerűbb alternatív üzemanyag az európai fuvarozók között. Egyszerű használni, szükség esetén keverhető normál gázolajjal, ugyanakkor 65% vagy – az előállítási módtól függően – még nagyobb csökkenés érhető el vele a CO2-kibocsátásban.– Csak azok a környezetvédelmi lépések számítanak valójában, amik már ténylegesen élnek – hangsúlyozta Magdus Höglund, a Scania disztribúciós tehergépkocsijainak termékigazgatója. „Köszönhetően termékválasztékunk szélességének, számos piac különböző felhasználási területe számára szállítunk biodízel teherautókat. A legtöbbjüket a hosszú távú fuvarozási szegmensben dolgozó ügyfelek vásárolják. Választásuk lényege, hogy nem kell semmiről lemondaniuk: a Scaniától már megszokott módon ugyanolyan jól felszerelt járműveket kapnak ugyanazzal a kiemelkedő vezethetőséggel, miközben radikálisan csökkenthetik ökológiai lábnyomukat.”2014-ben a Scania a legtöbb biodízel teherautóját osztrák, svéd és német ügyfeleknek szállította le, de az érdeklődés erőteljesen növekszik más országokban is. Az egyik legnagyobb, egyedi vásárlást a svájci Coop hajtotta végre, aki 50 darab hosszú távú fuvarozásra specifikált járművet rendelt meg. A vállalat célja, hogy 2023-ra szén-dioxid mentes működést érjen el.
Indul a MOL-csoport Junior Freshhh 2014 vetélkedője
2014.11.12.
Meghirdette online vetélkedőjét a MOL-csoport középiskolás tehetségek számára. A háromfős csapatok nem csak a szórakozásért, hanem értékes nyereményekért is játszhatnak. A Junior Freshhh-re idén már Horvátországból is regisztrálhatnak. A verseny ma kezdődik, jelentkezni november 27-ig lehet a www.junior.freshhh.net oldalon.A MOL-csoport 2010 óta rendezi meg a középiskolásoknak szóló online vetélkedőjét, a Junior Freshhht. A programot tavaly Szlovákiában vezették be, idén pedig még egy ország csatlakozott. Már Horvátországból is várják a középiskolások jelentkezését. Az elmúlt négy évben több, mint 8200 diák, 2763 csapatban vett részt a versenyen, összesen 517 középiskolából.A középiskolai tanárokkal együttműködve a MOL-csoport célja, hogy motiválja a diákokat, hogy már a kezdetektől részt vegyenek a természettudományokban, és növelje az érdeklődésüket a témában. Arra hívja a középiskolásokat, hogy legyenek a matematika, a fizika, a biológia és a földrajz bajnokai.- A Junior Freshhh az első pillére a MOL-csoport tehetségtoborzó stratégiájának. Azokat a középiskolai diákokat szólítja meg, akik érdeklődnek a természettudományok iránt. A MOL-csoport további díjnyertes tehetségtoborzó programjai - mint a Freshhh és a Growww - egyetemi hallgatóknak, illetve már frissen végzett diplomásoknak szól. Befektetésnek tekintjük ezeket a tehetségtoborzó programokat. A diákok fejlődésének támogatása és követése kulcsfontosságú ahhoz, hogy kreativitást, új ötleteket és új perspektívát tudjunk a MOL-csoportba behozni – mondta Zdravka Demeter Bubalo, a MOL-csoport HR igazgatója.A vetélkedő két fordulóból áll. Először a diákoknak kell különböző, természettudománnyal kapcsolatos feladatokat megoldaniuk virtuális forgatókönyvek szerint. A második forduló az élő döntő. Ennek során a legjobb öt csapat versenyzik a fődíjakért. A leghatékonyabb iskolák is kapnak értékes nyereményeket.- A Mol-csoport Junior Freshhh programjának célja, hogy a természettudományt szórakoztatóvá tegye a középiskolásoknak. A vetélkedő kérdéseinek fejlesztése közben a diákoknak 21 izgalmas feladatot állítottunk össze, melyet egy virtuális térben kell megoldaniuk – mondta Galambos Sándor, a MOL-csoport Képzés és kompetenciafejlesztés szakértője.
Az Subaru Outback modellben mutatkozik be az EyeSight
2014.11.12.
A Japánban 2008 májusában bemutatott EyeSight technológia a legelső olyan rendszer, ami sztereó kamerával érzékeli a mozgó útakadályokat, vagyis a járműveket, a gyalogosokat és a kerékpárosokat, illetve a statikus tárgyakat, például a vasúti sorompókat vagy a sávelválasztó elemeket. A berendezés a Subaru mérnökeinek hosszas kutató- és fejlesztőmunkája eredményeként született meg, akik már a nyolcvanas évek végétől számos technológiát (például milliméter hullámhosszú radarokat és lézerradarokat) próbáltak ki és építettek be a japán Subarukba.A vadonatúj Subaru Outback modellben bemutatkozó EyeSight technológia az elmúlt 25 év során kifejlesztett megoldások legmodernebb változata. A korábbi rendszerrel összehasonlítva az európai piacon most megjelenő EyeSight- változatban teljesen átdolgozott sztereó kamerák működnek, amelyeknek mintegy 40 százalékkal szélesebb látószöge és nagyobb hatótávolsága révén tovább javul a baleset-megelőzés hatékonysága, és csökken a vezető terhelése.Az autó előtti forgalmat két, a belső visszapillantó tükör tövébe beépített nagy felbontású CMOS¹ színes kamera figyeli, mintegy kiegészítve a vezető szemeit. A Subaru alapfilozófiája, hogy az irányítás mindig a vezető kezében összpontosul, így az EyeSight nem helyettesíti az autóst, és nem működik önálló rendszerként; a berendezés folyamatosan figyeli a forgalmat, és jelzi a vezetőnek, ha közelgő veszélyhelyzetet észlel, jelentősen csökkentve ezzel a balesetek bekövetkeztének esélyét.A motorral, a váltóművel és a fékrendszerrel összehangoltan működő EyeSight akkor lép működésbe, ha az autós nem reagál a vészjelzésre, nem kezd elkerülő manőverbe, nem vészfékez, vagy éppen egyáltalán nem lép a fékpedálra. A rendszer a forgalom ritmusát is figyeli, és ennek megfelelően szabályozza az autó sebességét. Más rendszerekkel ellentétben – amelyek észlelik az esetleges útakadályokat –, az EyeSight rendkívül kifinomult szoftvere nemcsak észleli, hanem azonosítja is ezeket az akadályokat, minden lehetséges szempontból kiértékelve a lehetséges veszélyeket, és meghatározva, mi a leginkább célravezető megoldás. A berendezés fény- és hangjelzést ad, és csak akkor avatkozik be, ha a vezető nem a megfelelő módon próbálja elkerülni a veszélyhelyzetet, vagy ha nem reagál időben.A rendszer funkciói között szerepel az Ütközés Előtti Fékezés figyelmeztető jelzés, az Ütközés Előtti Fékasszisztens, az Ütközés Előtti Gázvezérlés, a Sávelhagyásra Figyelmeztető Rendszer, a Kisodródásra Figyelmeztető Rendszer és az Adaptív Sebességtartó Automatika. A berendezés az alapjáratig képes korlátozni a motor teljesítmény-leadását; figyelmezteti a vezetőt, ha az autó imbolyogni kezd a sávon belül, és/vagy kisodródik a sávból; képes az elöl haladó jármű tempójához igazodva tartani, növelni vagy csökkenteni a jármű sebességét 0-180 km/órás sebességtartományban; szükség esetén kiegészítő fékerőt szolgáltat; növeli a kanyarodás sebességét a kitérő manőverek során, és akár 50 km/órás sebességről is automatikusan állóra fékezi az autót.
Oldalak
Az oldal fő támogatója
