Tänak nyerte a Brit-ralit, egyre közelebb áll az első vb-címéhez
2019.10.06.
Ott Tänak remek formája a Brit-ralin is megmaradt, ahol a szezonbeli hatodik győzelmét aratta, ami azt jelenti, hogy idén átlagosan 2-ből 1 versenyen ő diadalmaskodott. Ha a következő versenyen, az október végén rendezendő Katalán-ralin is nyerni tudna, akkor bebiztosítaná magának az első világbajnoki címét. A gyártók között még a Hyundai vezet, de a Toyota 8 pontra csökkentette a hátrányát.
Nem adták könnyen a győzelmet Wales-ben, amit jól mutat, hogy három nap száguldás és 20 gyorsasági szakasz után mindössze 10,9 másodperccel előzte meg Thierry Neuville-t. A saras pályákon, sok esőben megrendezett versenyen a belgán kívül még Sébastien Ogier is nagy nyomás alatt tartotta Tänakot, aki azonban nem roppant meg, és egy komolyabb vezetői hibát sem vétett.
„Ez egy hosszú hétvége volt, hosszú nappalokkal és rövid éjszakákkal, és sok nyomással. Sosem volt nagyobb előnyöm 10 másodpercnél, minden gyorsaságin a határon kellett autóznom. Nehéz volt, de ettől most jól érzem magam. Azonban még mindig hátra van két verseny, és a múltban láthattuk, hogy sok dráma jöhet még, ezért továbbra is koncentráltnak kell maradnunk” – nyilatkozta a célban a boldog győztes.
Bár sokáig Ogier volt Tänak üldözője, Neuville szombaton átvette tőle a második helyet, és meg is tartotta a vasárnapi befutóig. A Hyundai belga versenyzője azonban április óta nem tudott győzni, és a hátránya már jelentősnek mondható 41 pont Tänak mögött. Ogier végül biztos harmadikként futott be 12,9 másodperccel Neuville mögött, állítása szerint mindent kihozott magából és a Citroënből, de ez most ennyire volt elég, a hátránya 28 pont a bajnokságban.
Kris Meeke pénteken még vezette az összetettet, de később már nem bírta tartani az élen álló hármas észvesztő tempóját, és visszaesett a negyedik helyre. Ezt a pozíciót a verseny végéig megtartotta, amivel sok pontot szerzett a Toyotának. Végül 12 másodperccel maradt el Ogier-től, és ennyivel előzte meg az ötödik helyen végző Elfyn Evans-t. Az M-Sport helyi sztárja, a verseny két évvel ezelőtti nyertese pénteken egy kicsúszásnál megrongálta a Ford Fiesta hátsó futóművét, amivel nagyjából annyi időt vesztett, amennyi a verseny végén a lemaradása volt Tänak mögött, vagyis a hibát leszámítva a győztes tempójában ment. Nagy csatát vívott az ötödik helyért Andreas Mikkelsennel, akit végül 9,6 másodperccel utasított maga mögé.
Evans csapattársa, Teemu Suninen vasárnap már nem tudott rajthoz állni, mivel szombaton egy kicsúszáskor annyira megrongálódott az autója. A hetedik helyet a megbízható, de még kissé lassú újonc, Pontus Tidemand szerezte meg a harmadik Fiestával. Craig Breen a szombati borulását követően feljött a nyolcaik helyre a harmadik Hyundai-jal.
A top10-be két R5-ös autó fért be: a WRC2 Pro kategóriát a 19 éves Kalle Rovanperä nyerte meg Skodával, ezzel jó esélye van arra, hogy jövőre már egy WRC autóban lássuk viszont. A WRC2 kategóriában a búcsúversenyét teljesítő Petter Spolberg győzött Volkswagennel, fia és egyben csapattársa, Oliver Solberg sok műszaki hibával küszködött, de amikor ment a Polója, akkor kategóriaelső időket autózott.
A világbajnokság október végén Spanyolországban folytatódik a szezon egyetlen vegyes talajú versenyén, ahol a tavalyi győztes, a kilencszeres világbajnok Sébastien Loeb is újra autóba száll a Hyundai színeiben.
Végeredmény, Brit-rali:
1
Ott Tanak, M.Jarveoja
Toyota Gazoo Racing WRT
Toyota
3h00m58.0s
2
Thierry Neuville, N.Gilsoul
Hyundai Shell Mobis WRT
Hyundai
10.9s
3
Sebastien Ogier, J.Ingrassia
Citroen Total WRT
Citroen
23.8s
4
Kris Meeke, S.Marshall
Toyota Gazoo Racing WRT
Toyota
35.6s
5
Elfyn Evans, S.Martin
M-Sport Ford WRT
Ford
48.6s
6
Andreas Mikkelsen, A.Jager
Hyundai Shell Mobis WRT
Hyundai
58.2s
7
Pontus Tidemand, O.Floene
M-Sport Ford WRT
Ford
5m23.8s
8
Craig Breen, P.Nagle
Hyundai Shell Mobis WRT
Hyundai
9m25.0s
9
Kalle Rovanpera, J.Halttunen
Skoda Motorsport
Skoda
10m51.1s
10
Petter Solberg, P.Mills
Petter Solberg
Volkswagen
11m36.1s
A világbajnokság állása:
1
Ott Tanak
240
2
Sebastien Ogier
212
3
Thierry Neuville
199
4
Andreas Mikkelsen
102
5
Kris Meeke
98
6
Elfyn Evans
90
7
Jari-Matti Latvala
84
8
Esapekka Lappi
83
9
Teemu Suninen
83
10
Dani Sordo
72
11
Sebastien Loeb
39
12
Kalle Rovanpera
18
13
Pontus Tidemand
12
14
Craig Breen
10
15
Gus Greensmith
9
Kamion Eb: Futamgyőzelemmel zárta a szezont Kiss Norbert
2019.10.06.
A 34 éves szombathelyi versenyző az ETRC honlapjának beszámolója szerint a szombati és a vasárnapi második futamon diadalmaskodott. Az első napon úgy nyert, hogy eredetileg másodikként ért célba, de a győztest később szabálytalanság miatt időbüntetéssel sújtották, így Kiss "megörökölte" az első helyet.
A 2014-ben és 2015-ben Európa-bajnok autóversenyző a szombati első versenyen hatodik, a vasárnapin pedig ötödik lett, így összesen 34 pontot gyűjtött a záró hétvégén.
Kiss az összetettben 190 ponttal hatodikként zárt, a címvédő és immár hatszoros Eb-győztes német Jochen Hahn 370 ponttal végzett a pontverseny élén.
Vettel és a V12
2019.10.06.
Tehát Vettel újra V12-es motorokat akar, végülis érthető, sokan vagyunk ezzel így. A Formel1.de újságírói ugyanakkor megszólaltatták a négyszeres világbajnokot, mire is gondolt pontosan: “A mai erőforrások rettentesen komplexek. Mérnöki szempontból ez persze nagyon izgalmas, de szerintem nem segíti a versenyzést és a nézők sem látnak ebből semmit.” – fogalmazott a német pilóta.
Kiesése ellenére egyébként Vettel nem szomorkodott a verseny után. Régi önmagát idézve versenyzett, agresszív és hatékony volt, így saját maga számára a végeredmény bár nem ideális, de az önbizalmának mindenképpen jót tett.
Román próbált francia autót átcsempészni a magyar határon
2019.10.06.
A csengersimai közúti határátkelőhelyen jelentkezett kilépésre 2019. október 5-én 20 órakor egy francia honosságú személygépkocsival közlekedő 29 éves román állampolgár. A rendőrök az ellenőrzés alatt megállapították, hogy a férfi által vezetett Renault Grand Scenic típusú autót a francia hatóságok a Schengeni Információs Rendszerben körözik.
A rendőrök a gépkocsit vezető férfit a Mátészalkai Rendőrkapitányság Csengeri Rendőrőrsére előállították, a körözött járművet pedig lefoglalták. Az eljárás alatt a rendőrség felveszi a kapcsolatot a körözést elrendelő külföldi hatósággal.
A hét karikatúrája: Béla
2019.10.06.
Újra megkísérli a női űrséta teljesítését a NASA
2019.10.06.
Christina Koch és Jessica Meir a tervek szerint október 21-én kezdik űrsétájukat. Kochnak eredetileg márciusban indult volna űrsétára Anne McClainnel, amely az első teljesen női misszió lehetett volna. Azonban McClain és Koch mindketten M-es méretű ruhát igényeltek, de csak egy állt rendelkezésre ebben a méretben - írja a hirado.hu az USA Today-re hivatkozva.
Ez már nem jelenthet problémát többé, ugyanis a NASA tájékoztatásai szerint újabb M-es méretű űrruhát küldött fel az űrállomásra. A március óta az űrállomáson lévő Koch, valamint Meir végzi a negyedik űrsétát a tervezett ötből, amelynek során elvégzik az űrállomás energiarendszerének korszerűsítését, az új lítium-ion akkumulátorok telepítését.
Megan McArthur, a NASA vezetőhelyettes űrhajósa az újságíróknak azt mondta, a teljesen női űrséta mérföldkő lesz. Ugyanakkor megjegyezte, a nők annyira integrálódtak a NASA minden szintjén, hogy a cégnek már nincs szüksége a nemek közötti megkülönböztetésre.
Várhatóan további női űrséták is lesznek a továbbiakban. „Kiderül, hogy az elkövetkező néhány évben sok M-es méretű űrruhát viselő ember repül-e majd” – mondta Kirk Shireman, a NASA űrállomásának programvezetője.
Tóbiás és Balambér kalandjai – Tudod mi az a holttér?
2019.10.06.
Sok baleset történik az utakon amiatt, mert a vezető nem látja, nem veszi észre a másik közlekedőt, és nem elég körültekintő. Ilyenkor gyakran a holttér miatt történik meg a baj, a jelenséget azonban nem mindenki ismer pontosan. Pedig nagyon fontos, hogy tisztában legyünk vele, mert így elkerülhetők a balesetek.
Mi is az a holttér?
Egy olyan terület a jármű körül, amelyre a vezetőnek az ablakokon keresztül vagy a visszapillantó tükrökbe nézve sincs rálátása. Erről nem tehet a sofőr, a jármű felépítése miatt önhibáján kívül nem láthatja teljes egészében a körülötte lévő teret.
A holttér jelentős tényezőnek számít sok teherautó-balesetben, mivel ezek a járművek a legnagyobbak, és a holtterük is hatalmas, akár egy személyautó is „láthatatlanná válhat” mellettük. A legnagyobb veszélyben a biciklisek, robogósok és motorosok vannak, akik akár ugyanabban a sávban is lehetnek egy 40 tonnás kamion mellett.
A teherautóknak és kamionoknak hatalmas a holttere (Fotó: Trans-Sped)
A holttér miatt bekövetkező balesetek gyakran akkor történnek, amikor a jármű jobbra kanyarodik. Ilyenkor a sofőr nem láthatja a jármű közelében haladó motorost, kerékpáros vagy gyalogost. Akkor belekerülhetsz a holttérbe, amikor egy autó mellett tekersz nagyjából a második üléssor könryékén.. Ha a sofőr nem elég körültekintő – például sávváltáskor vagy kanyarodáskor – könnyen elgázolhatja vagy elsodorhatja a kerékpárost.
A legfontosabb tudnivalók
Egyszerűen ellenőrizhető, hogy egy másik jármű holttérében vagyunk-e. Ha látjuk a sofőr arcát mellette haladva a visszapillantó tükrében, ez azt jelenti, hogy ő is láthat minket. Ha nem látjuk a sofőr arcát, akkor viszont teljesen biztos, hogy ő sem lát minket.
Ha a jármű előtt tartózkodunk, például gyalogosként a zebránál, akkor keressük a szemkontaktust a vezetővel. Így biztosak lehetünk abban, hogy észrevett minket. Teherautónál vagy kamionnál a jármű előtt is több méteres lehet a holttér.
Biciklivel a piros lámpánál nyugodtan álljunk a sor elejére, így sokkal könnyebben észrevesznek minket, mintha beállunk egy autó mellé. Ha teherautó vagy kamion van mögöttünk, nézzünk hátra, hogy a magasan ülő sofőr biztosan észrevett-e minket.
Ha hozzánk hasonló sebességgel araszol a kocsisor, keressünk olyan helyet, ahol nem az autó mellett haladunk folyamatosan. Tartsunk olyan sebességet, hogy az egymás után haladó kocsik közötti „rés” legyen mellettünk. Így a mögöttünk és az előttünk haladó autó vezetője is jól láthat minket. Ha szükséges, inkább lassítsunk.
Aki kerékpározik, de szokott autót is vezetni, kicsit könnybb helyzetben van. Biciklin ülve meg tudja ítélni, benne van-e egy másik jármű holtterében, hiszen tudja, mit láthat a másik fél a vezetőülésből, bele tudja képzelni magát a sofőr helyzetébe.
Holttérben a lehető legrövidebb ideig tartózkodjunk
A gyerekek azonban még nem vezethetnek autót, ezért ők nehezebben értik meg, mi az a holttér, és miért veszélyes. A szülők azonban segíthetnek ezen: álló autónál ültessék be a gyereket a sofőr ülésébe, aztán – például bújócskával, plüssfigurákkal vagy babákkál – játékosan mutassák meg nekik, hol van az a terület az autó körül, ahol a plüssfigura láthatatlanná válik. Ha pedig már egyedül bicikliznek, figyeljenek arra, hogy a lehető legrövidebb ideig legyenek a holtérben.
Technikai megoldások
Amellett, hogy a közlekedőknek számolniuk kell a holttérrel a forgalomban, többféle technikai megoldás is létezik, amelyek igyekeznek csökkenteni a holttér miatti balesetek kialalkulásának az esélyét.
Évek óta kötelező az Európai Unióban, hogy a teherautókat holttértükörrel szereljék fel. Ezek az ívelt vagy kiegészítő tükrök azokat a területeket is megmutatják a jármű körül, amelyeket hagyományos visszapillantó tükörrel lehetetlen. Becslések szerint évente mintegy 400 ember veszíti életét az unió országaiban olyan holttérhez kapcsolódó belesetek következtében, melyek jelentős részében tehergépjárművek érintettek.
Modernebb megoldás a holttérfigyelő rendszer. Ilyenkor egy radar folyamatosan pásztázza a kocsi mögött és oldala mentén található holtteret. A rendszer figyelmezteti a sofőrt, ha a holttérben van egy másik közlekedő, ezt általában a visszapillantó tükörbe épített LED vagy világító jel mutatja.
Nektek is tetszett Tóbiás és Balambér meséje? Minden héten frissülő történtünket kövessétek itt az Autószektoron, naponta új játékokért, tanácsokért pedig lájkoljatok minket a Facebookon!
Kővel ment neki a munkagépnek a garázda autós
2019.10.06.
Kiskunfélegyházán, a Béke téren 2019. július 5-én munkagépek segítségével térköveztek, ám az utat eközben teljes egészében nem zárták le. A járművek haladását alkalmi forgalomirányító végezte, aki meg is állította az autókat, mert egy gép álló helyében forogva látta el feladatát.
Egy Audi sofőrje nem vette figyelembe a jelzést, behajtott a tiltott szakaszra, és megpróbált elhaladni a minirakodó mellett. Ennek során a mozgásban lévő munkagép megsértette a személyautó fényezését. A rakodó sofőrje ezt nem vette észre, és tovább folytatta tevékenységét, ám az autós megállt, kiugrott a kocsiból, és a munkagép mellé állva kiabálni kezdett, majd trágár szavak kíséretében felkapott a földről egy nagyobb követ, és azzal ütötte a gép oldalát. Ettől többen megijedtek, meg is botránkoztak.
A helyszínre érkező járőrök az autót vezető 51 éves férfit előállították. Őt a nyomozók garázdaság vétség elkövetésének megalapozott gyanúja miatt kihallgatták.
A szabadlábon védekező helybéli ügyében a Kiskunfélegyházi Rendőrkapitányság Vizsgálati Osztálya a szükséges eljárási cselekményeket elvégezte, és az iratokat vádemelési javaslattal a napokban átadták az illetékes ügyészségnek - írja a police.hu.
Dunai hajóbaleset: Több milliárdot fizethetnek a Viking üzemeltetői
2019.10.06.
A lapnak azt is elmondta, a Panorama várhatóan hatvan-hetvenmillió forintnyi kártérítést fizet a katasztrófában meghalt munkavállalói, a kapitány és a matróz családjainak. A nyomozásban a kapitány családjának sértetti képviselőjeként részt vevő ügyvéd, Gulyás Krisztián a minap közölte: peren kívüli megegyezést javasoltak a Panorama vezetésének 35 millió forint nem vagyoni kártérítésről. Sógor Zsolt a matróz családja esetében is hasonló kártérítést valószínűsít, amit szintén áthárítanak a Sigyn üzemeltetőjére. A Panorama Deck Kft. kárigénye azonban ennél nagyságrendekkel nagyobb, mintegy másfél-kétmilliárd forint a Viking River Cruisesszel szemben - írja az MTI a Magyar Nemzet cikkét idézve.
"Az elsüllyesztett Hableány értéke százmillió forint. Ugyanakkor a cég a 22 éve épített brandjét veszítette el a baleset miatt. A forgalmuk minimum negyven százalékkal visszaesett a tragédia óta, a 13 hajójukból öt-hat hajót is ki kellett állítani a forgalomból, mert az utazási irodák június óta egyszerűen nem szerződnek száz fő alatti hajóra. Tavaly még szép nyereségük volt, az idén ennek az összegnek minimum a dupláját könyvelhetik el veszteségként, de ennél magasabb is lehet a káruk" - fejtette ki Sógor Zsolt.
A Viking River Cruises biztosítóinak képviselőivel még ebben a hónapban egyeztetést kezdenek a peren kívüli megegyezés lehetőségéről.
A tragédia miatt Jurij Csaplinszkijt, a Sigyn letartóztatott kapitányát vízi közlekedés halálos tömegszerencsétlenséget okozó gondatlan veszélyeztetésével és 35 rendbeli cserbenhagyással gyanúsítják. Az igazságügyi hírközlési szakértő időközben helyreállította okostelefonjának, illetve laptopjának memóriájából a katasztrófa után törölt adatokat. Egyebek mellett azt írta a fiának a Hableányról, hogy "nem láttam". Ez Sógor Zsolt szerint beismerő vallomással ér fel - írja a Magyar Nemzet.
Oldalak
Az oldal fő támogatója
