Forma-1: Verstappen nyerte a kaotikus Német Nagydíjat

2019.07.28.
A 21 éves Verstappennek ez volt a hetedik futamgyőzelme, az idei szezonban pedig a második, ezt megelőzően az Osztrák Nagydíjon diadalmaskodott. Másodikként a huszadik, utolsó helyről rajtolt négyszeres világbajnok Sebastian Vettel, a Ferrari német versenyzője ért célba, a harmadik helyen pedig a 14. pozícióból indult Danyiil Kvjat, a Toro Rosso orosz pilótája végzett. A futam esőben kezdődött, így a pilóták tíz percet köröztek a biztonsági autó mögött, mielőtt a versenybíróság úgy határozott, hagyományos állórajttal indítják útjára a 64 körös futamot. A start különösebb probléma nélkül lezajlott, az autója szombati meghibásodása miatt az utolsó pozícióból indult Vettel egy kör után már a 14. helyen autózott. A második körben Sergio Pérez (Racing Point) megcsúszott és a falnak csapódott, a pilóták a biztonsági autós fázist kihasználva pedig átmeneti abroncsokra cserélték az esőgumikat. Ekkor a két Mercedes haladt az élen Lewis Hamilton, Valtteri Bottas sorrendben, a harmadik helyen Verstappen állt, Vettel pedig már nyolcadik volt. A következő körökben a legnagyobb izgalmat az jelentette, mikor esik ismét az eső. A negyedik helyen autózó monacói Charles Leclerc (Ferrari) autóján kereket cseréltek, az élmezőnyben azonban nem történt változás, mert Hamiltonék már arra vártak, mikor tudják felrakni autóikra a száraz pályára alkalmas gumikat. Ezt először a Ferrarinál, majd a Red Bullnál lépték meg: előbb Vettel, utána a harmadik helyről Verstappen jött be a boxba és váltott sima abroncsokra. Leclerc már a második helyen autózott, amikor ő is kereket cserélt, ám csapattársával ellentétben az ő autójára nem a közepes, hanem a lágy keveréket rakták fel. Ez a taktika viszont nem vált be, Leclerc versenye ugyanis két körrel később véget ért: a monacói a célegyenes előtti kanyarban lesodródott az ideális ívről, autója felúszott a vízre és a sóderágyban landolt, ahonnan nem volt számára visszaút. Nem sokkal később Hamilton is így járt, ő azonban nem ragadt bele a kavicságyba, és be tudott menni a boxba - igaz, szabálytalanul -, ahol visszarakták autójára az átmeneti kerekeket, és kicserélték a félig letört első vezetőszárnyát is. A címvédő brit így az élről az ötödik helyre esett vissza, manőveréért öt másodperces büntetést kapott, ráadásul csapattársa, Bottas sem tudott időben kijönni, hogy levegyék a száraz pályára alkalmas abroncsokat a kocsijáról. Ennek következtében Verstappen állt az élre, Nico Hülkenberg (Renault) pedig a második helyre jött fel. A biztonsági autó négy körrel később hagyta el a pályát, a két Mercedes-pilóta hamarosan megelőzte Hülkenberget, aki a 41. körben - ugyanott mint Leclerc és Hamilton - kicsúszott, így számára is idő előtt befejeződött a Német Nagydíj. Verstappen gyorsan gumit cserélt, és maradt az élen, mögötte - Bottas, Hamilton sorrendben - a Mercedesek haladtak a biztonsági autó mögött. Miután a safety car ismét visszament a boxba, Verstappen és Bottas azonnal reagált és száraz abroncsokat kapott. Hamilton és a többiek egy körrel később tudtak csak kimenni kerékcserére, ezzel sok időt veszítettek, így néhány kanyarig Lance Stroll (Williams) vezetett, mielőtt Verstappen ismét visszaállt a mezőny élére. Mögötte Kvjat és Stroll volt a sorrend 12 körrel a futam vége előtt. Hamilton - aki letöltötte a boxban öt másodperces büntetését - a 12. helyre esett vissza, mielőtt ismét kicsúszott. Az 58. körben Bottas tette teljessé a 200. Forma-1-es futamát teljesítő, hazai pályán szereplő Mercedes szörnyű versenyét: a finn a célegyenes után megcsúszott és a palánknak csapódott, így kiesett. Az újabb biztonsági autós szakasz után már csak négy kör volt hátra, ez azonban a negyedik helyen haladó Vettelnek elég volt ahhoz, hogy két helyet előrelépjen, ezzel 18 ponttal csökkentette hátrányát az összetett pontversenyben Hamiltonhoz és Bottashoz képest is. Verstappen - aki a győzelemért 25 pontot kapott, így 61 a hátránya a címvédőhöz képest - a verseny leggyorsabb köréért járó bónuszpontot is megszerezte.  A világbajnokság jövő hétvégén Mogyoródon, a Magyar Nagydíjjal folytatódik.

Elektromos Fiat Ducato 2020-ban

2019.07.28.
A Fiat Professional egy teljesen elektromos Ducato-val rukkol elő 2020-ban. A könnyű kereskedelmi jármű moduláris kialakításnak örvend, emellett 220-360 kilométeres hatótávokra készíthető fel különböző akkumulátorokkal. A csomagtér méretét nem csökkentik a cellák, 10-17 köbmétert pakolhatuk hátra egészen 1950 kg-os tömeghatárig. A rendszer 123 lóerőre és 280 Nm-re lesz képes. A sebességlimit 100 km/órás lehet a nagyobb hatótáv érdekében. A Ducato Electric fejlesztése szorosan a megrendelőkkel zajlott, hogy a legkülönfélébb követelményeknek is megfeleljen.

Kilométeres dugók alakultak ki az európai főutakon

2019.07.28.
Péntek óta nagy a forgalom a legtöbb autópályán. Nagyon sok, főként a balkáni országokból származó vendégmunkás indult hazafelé nyári szabadságára, de sok német is inkább Szlovéniába vagy a horvát tengerpartra megy idén nyaralni. Az osztrák-szlovén határon az ausztriai oldalon 11 kilométeres torlódás volt szombat délelőtt. Ekkorra ért oda a német és az osztrák nyaralók többsége. Órákig tartott, amíg átjutottak Szlovéniába, és az csak az egyik átkelő, és az egyik dugó volt a sok közül, ami rájuk várt. Kastelnél, az isztriai szlovén-horvát határon egy órát is kellett várni az átjutásra. A legtöbben azonban tudják, hogy ez a hétvége a három kiemelt időszak egyike, így felkészülve indulnak el. A macelji határnál, szintén Szlovénia és Horvátország között már jóval erősebb a forgalom, és a várakozás is hosszabb. A több kilométeres torlódáson legalább több mint egy órába telik átvergődni. Aki a határon átjut, nem sokáig élvezheti a sztráda előnyeit. 80 kilométerrel délebbre, a luckoi fizetőkapunál ismét araszolnia kell. A tervek szerint 2022-ig még így marad, azután a horvát autópályák is átállnak az elektronikus rendszerre, így akkor megszűnnek majd a fizetőkapuk. A legrosszabb talán azoknak, akik alig karnyújtásnyira vannak a jól megérdemelt pihenéstől. A KRK szigetre vezető hídon is hatalmas a dugó. A nyaralók ugyan már látják a tengert, érzik az illatát, és alig várják, hogy megmártózzanak benne. A forgalom miatt azonban még órákig csak álmodoznak a felfrissülésről. A maximális várakozási idő meghaladhatja akár a három órát is, de a rendőrség szerint a hajnali órákban ennél sokkal rosszabb is volt a helyzet, akkor ugyanez a várakozási idő a négy óra hosszát is meghaladhatta. A röszkei átkelőnél több kilométeres kocsisor torlódott fel nem csupán az autópályán lévő átkelőnél, de a kisebb közúti átkelőknél is, ahol akár 2 órát is kellett várakozni. A Nyugat-Európából hazatérő vendégmunkások miatt volt ilyen a helyzet a kilépő oldalon. A déli, kora délutáni órákra javult valamit a helyzet, egy órára csökkent az átjutási idő. A rendőrség ismét arra kéri az autósokat, hgy indulás előtt akár a police.hu honlapon, akár a mobilalkalmazáson keresztül tájékozódjanak a határátkelők forgalmáról.

Reklámtáblának csapódott, szörnyethalt a motoros

2019.07.28.
A tájékoztatás szerint a 49 éves szekszárdi motoros Kéty irányába tartott, amikor elveszítette uralmát járműve felett, letért az útról és egy benzinkút reklámtáblájának csapódott.

Tóbiás és Balambér közlekedési kalandjai – Ne üsd el a vadállatokat!

2019.07.28.
Autóval utazva nem csak a sofőr hibája vagy egy másik közlekedő miatt alakulhat ki baleset, az utakra tévedő állatok is komoly veszélyt jelentenek. A statisztikák szerint Magyarországon a balesetek 0,6 százaléka vadgázolás, ezek egyharmada súlyos, kétharmada könnyű sérüléssel végződik. Ráadásul nem is olyan kevés vadgázolás történik: a 2017/2018-as vadászati évben a 6218 nagyvadat ütöttek el, ebből csaknem 4800 őz volt. Lassíts, és tartsd szemmel az út melletti területet Jönnek az őzek Az őzek párzási időszaka – vagy ahogy a vadászok mondják: üzekedése – néhány napja elkezdődött. Hazánk legnagyobb egyedszámban előforduló nagyvadjának a násza július közepétől augusztus közepéig tart. Ilyenkor a bakok kergetik a sutákat, közben pedig az állatok sokkal figyelmetlenebbek, mint az év többi részében. Átrohannak a legforgalmasabb úton is, hirtelen kiugranak az út menti fák, bokrok, magas fű közül a járművek elé. Ezért ebben az időszakban a szokásosnál is óvatosabban kell vezetni, hogy elkerüljük a baleseteket. Augusztus közepéig tart az őzek párzása A legfontosabb tudnivalók Ahol vadveszélyre figyelmeztető tábla van, ott vezess körültekintőbben, és tartsd szemmel az út két oldala melletti területet. Az állatok persze nem csak a vadveszélyt jelző táblák közelében bukkanhatnak fel, hanem más bokros, fás területen is. Haladj lassabban, hogy több időd legyen reagálni egy esetlegesen hirtelen feltűnő vadra.  Ha egy őzet vagy szarvast látsz, számíts többre is! Ezek az állatok általában csoportba verődnek.  Dudálj, ha állatot látsz az úttesten! A fényszóróba nézve nem biztos, hogy látják az autót. A hangjelzés viszont segíthet nekik, hogy tudják, merről jön a veszély. Arra viszont vigyázz, hogy ha az állat nem az úton áll, előfordulhat, hogy megriad, és pont a kocsi elé ugrik.  Ha hirtelen nagy testű vad kerül a kocsi elé, vészfékezz, dudálj, de semmiképpen se rántsd félre a kormányt, még ha el is ütöd. Egy út menti fának vagy egy szembejövő kocsinak csapdóva sokkal súlyosabb baleset történhet.  Ne próbáld meg lehúzni az úttestről az elütött állatot! Lehet, hogy még életben van, és megrémülve súlyos sérülést okozhat a patáival, agancsával vagy a harapásával.  Ha mégis megtörtént a baj, és személyi sérülés nem történt, akkor a legjobb, ha rendőrt hívsz. A kiérkező rendőr rögzíti a baleset körülményeit, megállapítja, hogy melyik vadásztársaság az illetékes, intézkedik az értesítésükről és az elhullott állat elszállításáról. Fontos tudni, hogy az ütközés után az elpusztult állatot nem szabad elvinni, mert az lopásnak számít.  Ha hirtelen egy vadállat kerül az autó elé, ne rántsd el a kormányt Ki fizeti a kárt? Még egy kisebb vaddal való találkozást sem úszhat meg az autó sérülések nélkül, amelyek javítása sok pénzbe kerülhet. Képzeld el, ha egy 20-25 kilogrammos őz ütközik a 90 kilométer/órával haladó autóval. Legalább több százezer forintos, de akár milliós kár keletkezik az autóban, de nem ritka a totálkár sem.  Ilyenkor mindig nehéz eldönteni, kié a felelősség, az autósé vagy a vadásztársaságé, de van néhány alapszabály, ami segíthet. A vadásztársaság csak akkor felelős a balesetért, ha nem volt kihelyezve az adott útszakaszon a vadveszélyt jelző tábla. A másik feltétel, hogy a vadásztársaság odaszoktatta az állatokat az út mellé – például etetéssel –, vagy vadászatot tartottak az út közelében, és ezért szaladt ki az autó elé a vad. ezekben az esetekben a vadásztársaságnak kell megtérítenie a kárt. Ám azzal is számolni kell, hogy az elütött vad értéke több százezer, de akár több millió forint is lehet, és lehet, hogy ezt megpróbálják behajtani az autóson.  Más a helyzet autópályán és autóúton, ha ugyanis ott történik vadgázolás, minden esetben meg kell téríteni az autós kárát. Az ugyanis a közútkezelő felelőssége, hogy ezeken az utakon biztosítsa a nagy sebességű közlekedés feltételeit, és ne juthassanak be vadállatok az útra. Nektek is tetszett Tóbiás és Balambér meséje? Minden héten frissülő történtünket kövessétek itt az Autószektoron, naponta új játékokért, tanácsokért pedig lájkoljatok minket a Facebookon!  

Itt az őzek párzási időszaka: fokozott figyelmet kérnek az autósoktól

2019.07.28.
Földvári Attila, a védegylet főmunkatársa szombaton az M1 aktuális csatornán elmondta, hogy július közepétől augusztus közepéig tart az őzek párzási időszaka, ilyenkor az állatok nappal is aktívabbak és figyelmetlenebbek, az évente elütött mintegy 4500 őz nagy része ez alatt az egy hónap alatt lesz baleset áldozata. Felhívta a figyelmet arra, hogy az állatok elütése közúti baleset, ezért értesíteni kell a rendőrséget, akik pedig az érintett vadásztársaságot tájékoztatják, hiszen a vad az ő tulajdonuk, így ők gondoskodnak majd az elszállításáról. Albert Péter vezetéstechnikai szakértő arról beszélt, hogy a vadbaleseteknek csak kisebb része elkerülhetetlen, többségük megfelelő sebesség mellett elkerülhető lett volna.

Évente megduplázódik az elektromos járművek száma Magyarországon

2019.07.28.
Alkér Zoltán kiemelte: a további fejlődés érdekében arra van szükség, hogy az elektromos meghajtású autók töltése olcsó és kényelmes legyen. Emellett az otthoni és a nyilvános töltésnek ki kell tudnia egészítenie egymást, az ideális állapot ugyanis az, ha az emberek az alacsonyabb energiafelhasználású időszakban, vagyis esténként otthon, míg napközben lehetőség szerint a napenergiát felhasználva töltsék járműveiket - mondta el Alkér Zoltán, a Nemzeti Közművek Zrt. (NKM) infrastruktúráért felelős vezérigazgató-helyettese.

Torlódás alakult ki a Csongrád megyei határátkelőhelyeken

2019.07.28.
Várkonyi Gergely elmondta, a teljes kapacitással üzemelő röszkei autópálya-határátkelőhelyen a személygépkocsik és az autóbuszok számára a kilépő oldalon háromórás, a belépőn egyórás a várakozás. A röszkei közúti határátkelőhelyen kifelé két, befelé egy órát kell várakozniuk az autósoknak, az ásotthalmi közúti határátkelőhelyen is egy-egyórás sorra számíthatnak az utazók. Szintén egyórás a várakozás mindkét irányában a csanádpalotai autópálya-határátkelőhelyen, valamint a kiszombori közúti határátkelőhely belépő oldalán - tudatta a főhadnagy. A gyorsabb határátlépés érdekében az utazók Szerbia felé választhatják a tompai határátkelőhelyet, vagy a kisebb átkelőket. A Románia felé tartóknak érdemes a nagylaki vagy a kiszombori átkelő felé kerülniük - közölte a szóvivő. A határátkelőhelyek nyitva tartásáról és az ott várható várakozási időkről a www.police.hu oldal határinfó rovatában, valamint a Rendőrségi Útinformációs Rendszer (Rutin) mobil applikáció segítségével tájékozódhatnak az utazók.

Az éjjeli vihar miatt fennakadások vannak a vasúti közlekedésben

2019.07.28.
Váczi Viktor sajtóügyeletes az MTI-vel közölte: több helyen fák dőltek a vasúti pályára és a felsővezeték is leszakadt. Vasárnap délelőtt még több vonalon várhatóak korlátozások a személyszállító vonatok közlekedésében. A Székesfehérvár-Szombathely vonalon várhatóan délig viszik pótlóbuszok az utasokat Veszprém és Ajka között a kidőlt fák eltávolítása és a felsővezeték helyreállítása miatt. A menetidő 30-60 perccel megnő. A miskolci fővonalon Hort-Csány és Vámosgyörk között felsővezeték-szakadás miatt csak egy vágányon járnak a vonatok, a menetidő 15-20 perccel hosszabb ezen a szakaszon. A Nagykanizsa-Pécs vonalon egy kidőlt fa miatt áll a forgalom Babócsa és Vízvár között, itt 1-2 órás késésekre kell számítani. A Budapest-Pécs vonalon Pincehely és Keszőhidegkút-Gyönk állomás között meghibásodott a biztosítóberendezés, 15-20 perccel hosszabb menetidőre kell számítani - tájékoztatott a Mávinform.

Oldalak

 

Az oldal fő támogatója