Jim Farley vezérigazgató elmondta, a cégnek nem éri meg befektetni a kisméretű modellek gyártásába.

Az M3-as autópályán megadugó, az M5-ösön pedig súlyos baleset okoz gondokat.

„Emlékezzünk szeretteinkre biztonságban és nyugalomban!” – írta közleményében az ORFK Kommunikációs Szolgálata.

Csak a méret számít? Eme kérdésre, amely ősidők óta kínozza az emberiséget és egyidős a humán tudattal, most íziben tudunk válaszolni, legalábbis autós-kerekes relációban.

Ebben azért már van okosság.

A cseh gyártó dögös családi SUV-ja 265 lóerős turbómotort, valamint sportos futóműhangoltást és belső teret kapott.

A Toyota tekintélyes összeget, félmilliárd dollárt fektet be egy kaliforniai székhelyű startupba, amely elektromos légitaxik fejlesztésével foglalkozik, s azt tervezi, hogy már jövőre beindítja az utasszállítást.

Idén Somogyban a Köröshegyi-völgyhíd lábánál, a Mátrában a 24-es főúton és végül Komárom-Esztergom vármegyében a Bajna és Héreg közötti szakaszon kerültek ki ezek az új elemek.

Az év első kilenc hónapjában éves összehasonlításban 5,3 százalékkal, 780 500 darab személygépkocsira növelte termelését a legnagyobb cseh autógyártó, a Skoda Auto.

Etalon itthon az A4 B5-ös szériája, még mindig hatalmas mennyiség koptatja az aszfaltot belőlük. De nem csak ez a széria sikerült jól, hanem a modell minden szériája sikeres. Milyen egy alig pár éves, még a matuzsálemekhez képest hamvas testű, alig pár tízezret futott legújabb széria...