2026.08.04.

Spanyolországban és az Egyesült Királyságban egyszerre jelentett be új gyártókapacitást két kínai márka, összesen évi mintegy 400 ezer autóra. Az ICDP elemzése szerint ez új szakaszt nyit a kínai gyártók európai jelenlétében.

2026.07.09.

Miután az ICDP ügyvezetője elhagyta a brüsszeli autóipari konferenciát, a vonat egy bezárt autógyár mellett haladt el. A kép jól szimbolizálta azt a hangulatot, amely a rendezvényt végigkísérte: az európai autóipar egyre nagyobb nyomás alatt van a kínai versenytársak miatt, miközben sokan...

2026.07.01.

Az Egyesült Államokban évek óta hiányzik a szövetségi szintű szabály arról, ki férhet hozzá az autók adataihoz — most a REPAIR Act mozdulna el ebbe az irányba. A tét a független szervizek jövője egy egyre inkább szoftverre épülő piacon.

2026.06.23.

A modellkínálat szélessége mára piaci túlélési kérdés: aki nincs jelen egy-egy szegmensben, eleve lemond az ottani vásárlókról. Az ICDP friss elemzése a Stellantis, a Ford és az egyre erősebb európai jelenlétet építő kínai márkák példáján mutatja meg, mekkora a tét.

2026.06.21.

Június közepén Londonban találkoznak az európai autókereskedelem és aftermarket szakmai szereplői: az ICDP nyári eseménye egy új márkás kereskedés első évét és az elektromos átállás szervizpiaci hatásait veszi górcső alá.

2026.05.28.

Steve Young, az ICDP ügyvezető igazgatója szerint az európai autógyártók veszélyesen hasonlítanak a brit kormány 1979-es ténykedéséhez: mintha tagadásban lennének — miközben a következő egy-két év döntései egyenesen egzisztenciálisak lehetnek.

2026.05.05.

Az ICDP frissítette a Top 300 európai kereskedőcsoport-rangsorát a 2024-es adatokkal. A kép egyértelmű: a konszolidáció nem lassul — gyorsul. A piac egyre kevesebb, de egyre erősebb szereplő kezébe kerül.

2026.05.01.

Az ICDP áprilisi webinárján bemutatott megoldás szerint az autóipari márkastandardok ellenőrzése jelentősen átalakulhat — az évi egyszeri vizsgálattól a valós idejű, drasztikusan olcsóbb auditokig.

2026.04.27.

Ha mostanában kaptál furcsa hideghívást, jó eséllyel nem ember volt a vonal végén. Steve Young, az ICDP ügyvezető igazgatója pontosan ilyen élményen ment keresztül – és ebből kiindulva fogalmazta meg, hogy mit csinál az autóiparral az agentic AI, ha értékesítési eszközként...

2026.04.15.

Az Európai Bizottság Autóipari Csomagja átírja a játékszabályokat: a 2035-ös belsőégésű tilalom papíron enyhül, de a vállalati flottákra kemény kvóták jönnek, a kínai vámokat minimumárak válthatják, ráadásul az AI Act is belép a képbe. A magyar gyártók és kereskedők sem ülhetnek tétlenül.

Oldalak

 

Az oldal fő támogatója

 

2026.08.14
Összeszedtük a japán prémiummárka legkisebb példányszámban gyártott modelljeit, amelyek között....
2026.08.13
Vendég: László Márk kenéstechnikai szakmérnök, az IGOL hivatalos magyarországi importőre ..
2026.08.13
A BMW 2026-ban is meghatározó szereplője lesz a Monterey Car Week eseménysorozatnak: a Monterey-....
2026.08.13
Bárkinek lehet légkondicionált mellénye!   ..
2026.08.13
Az Emirates az elmúlt hónapok geopolitikai bizonytalanságaira reagálva több ponton is nagyobb....
2026.08.13
A munkával összefüggő közúti balesetek megelőzésére három nagyon különböző megoldás jutott be az....
2026.08.13
A Paloznaki Jazzpiknik idén is a jazz, a soul, a funk, a pop, az R&B és az elektronikus zene....
2026.08.13
A Ford Authority értesülései szerint a Ford Motor Company szabadalmat nyújtott be egy....
2026.08.13
Az utazási főszezon közepén, augusztusban a német rendőrség fokozottan fellép a sebességtúllépőkkel....
2026.08.13
Kína gazdasága veszélyes dilemmában van: a gyárak teljes kapacitással termelnek, de a belföldi....