Gazdaságos vezetési kurzusunk első gyakorlati órája következik. Közegellenállás!
Nézzünk szembe a szomorú ténnyel: az üzemanyag kevesebb, mint egyharmada hasznosul konkrétan arra, hogy mozogjon az autó.
Szép kis hét áll előttünk, viharok, szél, orkán, tornádó, eső, jégeső, talán havazni nem fog, de milyen hatással van mindez ránk, autónkra, menet közben és parkoláskor?
Ahogyan minden embernek van személyi száma, úgy az autók is rendelkeznek egy egyedi azonosítóval, amely alapján összetéveszthetetlen módon meg lehet őket különböztetni egymásról.
Minden autósnak van, mégsem tudjuk, hogy mit is tartalmaz a forgalmi engedély, és mit jelentenek a bejegyzések.
Emlékszem, gyerekkoromban mindenre, amiről el akarták hitetni, hogy gyorsabb, jobb erősebb, arra rábiggyesztették a „TURBO” feliratot, s bár senki sem tudta mit jelent, jól hangzott…
Túl vagyunk a motorok működésének megértésén, ahol a 4. ütemben a dugattyú kitolja a kipufogó gázokat a hengerből. Azonban még mielőtt a kipufogócső végén távozna, a füst még átmegy néhány ponton.
Múlt héten megismertük a négyütemű motorok alapjait, de csak a szívás és a sűrítés ütemeket tárgyaltuk részletesen. Ma gyújtunk és kipufogunk, és végre kiderül mi az a lóerő.
Hogyan lesz a folyékony üzemanyagokból lóerő és nyomaték? Mit jelentenek ezek a fogalmak egyáltalán?
Oldalak
Az oldal fő támogatója
