Az Alpinánál tudják jól, hogy csak egy vérbeli dízel tud őszintén belső sávot söpörni, ezért most a 3-as BMW gázolajosát gyúrták egy kicsit.

Továbbra is zavar van némelyek fejében a dízelmotor fronton. Oldalunk több cikkében is arra igyekszünk rávilágítani, hogy nincsen fekete vagy fehér, jó vagy rossz a meghajtás terén, egyszerűen a célnak leginkább megfelelőt kell választani ahhoz, hogy valóban csökkenteni tudjuk az ökológiai...

Miközben mindenki a kipufogógázok környezeti hatásaival van elfoglalva, van egy terület, ami talán még károsabb is, mégsem korlátozza semmi.

Az utóbbi években a nem igazán hozzáértő sajtó jelentős része nekiesett a dízelmotorral szerelt autóknak. Nehéz olyan környezetvédelemről szóló cikket találni, amelyben nem szerepel a “dízel” és a “szén-dioxid” kifejezéspáros, leginkább egyenesen arányos összefüggést állítva a kettő közé. Több...

Cikksorozatunk következő részében az AdBlue kezelésével, felhasználásával kapcsolatos kérdéseket és válaszokat gyűjtöttük össze. 

Az AdBlue megkerülhetetlenné vált az Euro 6-os károsanyag-kibocsátási normák bevezetésével. Cikksorozatunkban a felmerülő felhasználói kérdésekre gyűjtöttük a válaszokat.

Bár a sajtó egy része számára a dízelmotorok elsőszámú közellenségnek számítanak, a gyártók még messze nem mondtak le róluk. A Volkswagen nemrég mutatta be legújabb fejlesztését, ami a jól ismert TDI motorok előnyeit megtartva sokkal kevésbé károsítja a környezetet, mint elődei.

Nagy nyomás alatt vannak az autógyártók, 33 milliárd eurós szén-dioxid-büntetés fenyegeti őket, a politika rárepült a belső égésű motorokra, miközben az elektromos autók jövője egyáltalán nem felvillanyozó. Mi lesz 2020-ban a...