Tizenhat évi jelenlét és dollár milliárdok befektetése ellenére a menni vagy maradni dilemma eldöntésével néz szembe Dél-Koreában a Genaral Motors az Automotive News információja szerint. Az okok a vásárlói ízlés változásától, a veszteségességig és a szakszervezetekkel történt összecsapásokig...

Egy tucat munkás rontott be a General Motors dél-koreai vezetőjének irodájába, törtek-zúztak – írja az automobilwoche.de

A világ vezető autógyárai egytől-egyig a szolgáltatóvá fejlődés útjára léptek. Forintban kimondhatatlan összegeket fektetnek a különféle, közlekedést megkönnyítő és pénztárcát kímélő szolgáltatásokra, elsősorban a car-sharing startupokat vásárolják fel hihetetlen ütemben. De miért teszik? Megéri...

A világ legnagyobb, tavaly több mint 24 millió négykerekűt értékesítő kínai személygépkocsi-piacon jelentős kereslet-eltolódási fejlemények mentek végbe, amelynek egyik nagy nyertese a GM Buick és annak kínai kooperációs partnerei lehetnek. 

Sokat írtunk már arról, hogy a gyártóknak előbb vagy utóbb muszáj lesz szerepet vállalniuk a mobilitási trendek átalakulásában, de adósok vagyunk még a jelenlegi állás bemutatásával. Mert bár még nem mindegyik márka állt be a sorba, a változás már nagyban zajlik. 

A Tesla amerikai járműgyártó vesztesége az első negyedévben 330 millió dollár volt, 17 százalékkal haladta meg az egy évvel korábbit, elsősorban az új, Model 3 típus bevezetésével kapcsolatos kiadásnövekedés miatt.

Illegális eszközökkel történt az államosítás - így reagált az amerikai autógyártó óriás arra, hogy a dél-amerikai ország hatóságai szerdán lefoglalták a Valencia városában lévő gyárát. Úgy fogalmaztak: minden törvényes lehetőséget megragadnak, hogy visszaszerezzék az üzemet.

A Bild am Sonntag tegnap megjelent számában azt állítja, a Volkswagent is érdekelte az Opel, s ezt Angela Merkel kancellár is támogatta, a magas vételár miatt azonban semmi sem lett az üzletből.

Megszületett a megállapodás, hogy az Opel autógyártó vállalkozás az amerikai General Motors-tól (GM) átkerül a francia PSA Peugeot Citroën tulajdonába - írta szombaton a Le Monde című francia napilap hírügynökségi forrásokra hivatkozva.

A dízelügy ellenére 2016-ban a Volkswagen lett a világ legnagyobb autógyártója - jelentette gyorshírben a Handelsblatt.