Ünnepi hangulat és jövőt formáló lehetőségek találkoztak februárban Szegeden, az egyetem József Attila Tanulmányi és Információs Központjában. A kínai újév hagyományai és a BYD karriernap szakmai perspektívái fonódtak össze, a telt házas eseményen a hallgatók közvetlenül kérdezhettek az épülő...

Egyre több kínai vásárló dönt hazai termékek mellett, amik egyre gyakrabban bizonyulnak fejlettebbnek, mint a jól ismert német autógyártók termékei.

A BYD, az új energiákkal hajtott járművek globális vezető gyártója Európában is bemutatta az ATTO 2 DM-i-t tavaly novemberben. Az újdonság kategóriaelső takarékossággal most megérkezett Magyarországra, amelynek kulcsa a Super DM technikával felszerelt plug-in hibrid hajtáslánc. 

Büntetésekkel néz szembe, aki a gyártási költségnél olcsóbban értékesítene autót a kínai piacon.

A BMW vezérigazgatója is csatlakozik a kancellár üzleti csoportjához, akik együttműködés reményében utaznak Pekingbe.

Kína belső égésű motorral szerelt személyautó-piaca hat év alatt drámai mértékben zsugorodott. A 2020-as 17,8 millió eladott járműhöz képest 2025-ben már csak 10,85 millió hagyományos üzemű autó talált gazdára – ez mintegy hétmillió darabos, vagyis közel 39 százalékos visszaesést jelent.

Újabb kínai márka jelenik meg a magyarországi újautó-piacon: a Geely modellek értékesítése a tervek szerint márciusban-áprilisban indul el a kereskedéseknél - jelentette be a magyarországi importőr, a Geely Hungary a hét elején.

Beindítás után jóvá kell hagynunk egy leokézással, hogy a kínai autók továbbítják a vezetés adatait, ahogy ez néha az európai gyártóknál is előfordul. Azonban ilyenfajta adat továbbításra talán senki sem gondolna elsőre.

A CUPRA Tavascan ismét reflektorfénybe került: az Európai Bizottság nemrégiben jóváhagyott egy külön megállapodást, amelynek értelmében a Kínában, a Volkswagen anhuji üzemében gyártott modell mentesül az elektromos autókra kivetett uniós pótlólagos védővámok alól.

Mi várható a közeljövőben?