Németországban mindent megtesznek a gyártók, hogy fellendítsék az új autók iránti keresletet. Egyelőre azonban úgy tűnik, az állami támogatás mellé biztosított egyéb kedvezmények sem feltétlenül érik el a céljukat.

Bár Németországban is magas állami támogatás jár az elektromos- és alternatív meghajtású járművek vásárlására, az Automobilwoche beszámolója szerint a többség továbbra is hagyományos, belső égésű motorral szerelt autót választana.

A német kormány gazdaságélénkítő csomagjában nem támogatja a hagyományos belső égésű motorral szerelt autók vásárlását. Az Automobilwoche beszámolója szerint ez a Nyugat-Európában amúgy is öregnek számító német gépjárműállomány tovább idősödéséhez vezethet.

Németországból jön az új design, amin több műszaki egyetem és intézet dolgozik közösen a BMW-vel karöltve. Az újításnak hála a hidrogén tárolására szánt tank kisebb helyet foglal, illetve gyártani és újrahasznosítani is könnyebb.

Érdekes trendről számolt be az Automobilwoche. Felmérésük szerint évtizedek óta nő a német autók átlagos teljesítménye és más érdekes trendeket is ismertettek.

A német autópiac sem tudott ellenállni a koronavírus pusztító hatásának, áprilisban beszakadtak az eladások. A drasztikus, 61 százalékos mínusz ellenére a teljes európai autópiac több mint harmadát a németek adták áprilisban.

Németországban az áprilisi felmérés szerint az autóiparban dolgozók tényleges munkaideje a felére esett vissza, egészen pontosan 49 százalékkal,  a Kurzarbeit miatt azonban csak nagyon kevesen vesztették el munkahelyüket – írja az automobilwoche.de

A Toyota Mobilitási Alapítvány az Eifelregion Bitburg-Prüm térséggel és más partnerekkel közösen indít el egy platformot a segítségre szorulók támogatására: okostechnológia alkalmazásával támogatnak szociális szolgáltatásokat a COVID-19 járvány idején, és azt követően is. Az “...