Hogyan reagáltak az internetezők a hónap legnagyobb autóipari hírére? Csokorba szedtük a legjobb orosz vicceket a szovjet márka, a Moszkvics újjáélesztéséről - a carsweek.ru alapján.

A Renault Rosszija részvényei Moszkva város, a Renaultnak az Avtovazban lévő részesedését pedig az orosz ipari és kereskedelmi minisztériumnak alárendelt Központi Járműipari Kutatóintézet (NAMI) kapja meg, az orosz fővárosban ismét megkezdődik a Moszkvics gyártása.

Az orosz invázió közvetlenül és azonnal 2 milliárd eurónyi veszteséget, valamint a Dacia és a Lada márka tervezett szinergiáinak meghiúsulását eredményezi a Renault csoport számára, amennyiben teljesen kivonul Oroszországból.

Egy 9 éves Megane vásárlás előtti vizsgálata.

Balilla, DKW, Eifel, Juvaquattre, Kadett, Schnellaster, csupa elfelejtett klasszikus, mindet népautónak szántak, ám a II. világháború megtépázta karrierjüket, hogy aztán különleges klónként támadjanak fel.

Nem a legbiztonságosabbak, és nem szórják tele divatos digitális egységekkel az autóikat, mégis hatalmas eladási számokat produkál a Dacia Európában. Mi a titkuk?

Az AvtoVAZ autógyártó „alternatív megoldásokat” helyezett kilátásba azt követően, hogy a Renault is bejelentette: felfüggeszti termelését Oroszországban – írja a carsweek.ru orosz autós portál.

A csiphiány, a koronavírus-járvány és az átalakuló fogyasztási szokások mellett egy újabb nehézséggel kell megküzdenie az európai és ezen belül a magyar autóiparnak. Egy elhúzódó orosz-ukrán válság, az ahhoz kapcsolódó nemzetközi szankciók és egy esetleges katonai konfliktus derékba törheti a...

Egyre több márka próbálja változatos módszerekkel enyhíteni az autóhiányt, aminek többszörös jótékony hatása lehet.

Iparági híresztelések szerint a Renault és a kínai Geely vegyesvállalat létrehozásán dolgozik, amelynek keretében villamosított járműveket gyártanának Dél-Koreában a kínai piac számára. A Renault célja, hogy erősítse jelenlétét az ázsiai piacon, miután 2020-ban lezárta a Dongfenggel kötött...