Főleg hokisokat és bringásokat támogat a Škoda, nem véletlenül, hiszen a jégkorong hagyományosan népszerű a cseheknél, a márka járműgyártása pedig kerékpárokkal indult.

A Škoda Azubi Car és a Let’s explore találkozása: a Škoda Szakiskola immár hagyományos világítótorony-projektjének keretében született kilencedik látványos és egyedi darab a Škoda Roadiaq nevet viseli. Ezzel a többfunkciós mobil iroda-lakóautóval a 29 résztvevő tanuló tökéletesen kifejezte a...

Így nem lett fekete valutámból sárga Ford Caprim.

Idősebbek is elkezdhetik a sátorverést, vagy inkább az autós népvándorlást akár sarkvidékre, sivatagba, vagy a Balaton partra.

Minik autók, maxi árakon, vagy sehogy: hogyan lett az egymillió forintos családi kocsi ára majd kilencmillió?

A második világháború előtti magyar autópiacon négyezer pengőnél kevesebbe került egy személyautó, méghozzá nem is akármilyen, az Audi család Auto-Unionhoz tartozó DKW.

Voiture Minimum: örökzöld kihívás a gyártóknak egyszerű és olcsó autókat kreálni.

Egy ideális világban, előítéletek és erőteljes marketing nélkül a kombi lenne a király. De nem élünk ideális világban.

Az egész autóipart felforgatta a Tesla semmiből jött árcsökkentés cunamija. A Skoda ügyes megoldással reagálna erre.

Tovább fokozza elektromos mobilitási kampánya és átalakulása ütemét a Škoda AUTO. Négy teljes egészében új fejlesztésű e-modell és az Enyaq család két felfrissített tagjának bemutatásával a cseh autógyártó 2026-ra már hat járműcsaládra tervezi bővíteni BEV-kínálatát.