Az idén 15. évét ünneplő modell harmadik generációja kiváló átmenet az ötös és az X5-ös BMW között, ideális családi autó, de cégautónak sem rossz. Hathengeres dízelmotorral pedig egyenesen telitalálat.
Ahogy arról korábban mi is beszámoltunk, nemrégiben idehaza is bemutatkozott a Ford EcoSport legújabb nemzedéke. A rövid menetpróba után most behatóbban is megismerkedhettünk az új üdvöske dízelmotoros változatával.
Négytagúra bővült a Hyundai szabadidő-autóinak családja, a Grand Santa Fe, a Santa Fe és a Tucson után megérkezett a Kona. Ára versenyképes, gazdagon felszerelhető, vezetősegédek garmadát hordozza és felárért terepen sem kell szégyenkeznie. A dizájn az erőssége. Egyliteres, háromhengeres...
Alaposabb tesztúton fogtuk vallatóra a 2018-as év autóját, a Volvo XC40-est, és nem igazán találtunk benne hibát a hófehér könnyűfém felni és a gyermekek megzabolázására is alkalmas hátsó fejtámlákon kívül. Az úton nagyon ott van, a 3 hengeres alapmotorral pedig meg kell barátkozni...
Ebben az autóban biztosan megbámulják, legyen fiatal vagy öreg, nő vagy férfi, menő üzletember vagy lepukkadt értelmiségi. Igazi lájkmágnes, a külsőségek nagymestere. De mi rejtőzik a színfalak mögött? A púder alatt maradt még vezetési élmény? Dögivel!
A Volkswagen Crafter harmadik generációja immár saját útját járja. Azt nem tudjuk megítélni, hogy mennyiben ártott vagy használt neki, hogy már nem azonos platformon épül a Mercedes-Benz Sprinterrel, de az biztos, hogy jelentősen megváltozott, főleg, ami a vezetését illeti. A...
Hivatalos teszt- és tartalékpilótaként Keszthelyi Vivien is bekerült a W Series elnevezésű új gyorsasági női autóverseny-sorozatba.
Nehéz eldönteni azt, hogy melyik a legjobb cégautó a világon, de az biztos, hogy az Octavia RS a jelöltek között van. Legyen a dolgozó értékesítő, mérnök, könyvelő, beszerzési vezető vagy igazgatósági elnök, minden percét élvezni fogja az autózásnak. A Skoda Octavia RS 230 erős, hatékony...
Üzletemberek, politikusok és állami vezetők kedvelt autója. De vajon elég sportos-e 190 lóerős dízelmotorral? Ennyi pénzért legyen!
A Honda 1999-ben jócskán megelőzte korát, már akkor SUV-t gyártottak, amikor még azt sem tudták, mi az. Ez volt az első generációs HR-V, amely elődje elmúlása után 9 évvel érkezett, okos és stílusos, kissé szegényes motorválasztékkal, de annál jobb felszereltségi szintekkel. Az előző generáció...
Oldalak
Az oldal fő támogatója
