Autótechnika rovatunk előző cikkében az autójavítás nehézségeiről írtunk, megemlítve, hogy napjaink motorjainál még erősebbek a szerkezeti egymásra hatások, láncolatos hibák. Leírásunk első sorban autószerelőknek szól (figyeljenek az ellenőrzési módszerekre, mert ezek nem a szerelés ábácéjének...

A még a sokat látott autószerelő mesterek és autómérnökök is el-elcsodálkoznak néhány gépjárműves műszaki megoldáson, konstrukción – ilyen „csudákkal” még nem találkoztak. Van belőlük bőven, ha a motor- és autótechnika jó 130 évét valaki végigpásztázná. A konstruktőri lelemény is végtelen…

Ma hétköznapi motortechnikai megoldás. Mi is a lényeg? Ha a motor hengerterében több a levegő, akkor több az oxigén is, mely a befecskendezett többlet tüzelőanyag elégetéséhez szükséges. Adott hengertérben a többlet tüzelőanyag elégetés nagyobb gáznyomást hoz létre, ezzel nagyobb lesz a...

- Új típusú, a legszigorúbb környezetvédelmi előírásokat is teljesítő turbófeltöltő ház fejlesztése fejeződött be Felsőzsolcán, a Sicta Kft. gyárában precíziós öntéssel készül a világújdonságnak számító alkatrész, amelyből öt év alatt 58 ezer darabot gyártanak majd a tervek szerint - közölte a...

Folytatjuk a járművek technológiai fejlődésének számba vételét: váltók, motorok.

Eddig több mint 250 millió liternyi benzin megtakarítását eredményezte, hogy a Ford pickup-vásárlói Észak-Amerikában a V6-os EcoBoost motorokat választják – ez nagyobb megtakarítás, mint amennyit eddig az összes elektromos és plug-in jármű bevezetése jelentett.

Emlékszem, gyerekkoromban mindenre, amiről el akarták hitetni, hogy gyorsabb, jobb erősebb, arra rábiggyesztették a „TURBO” feliratot, s bár senki sem tudta mit jelent, jól hangzott…

A néhány hónapja bemutatott Porsche 911 Turbo S már jó pár műhelyben megfordult. Az egyik legérdekesebb átalakítást a Techart mutatta be, lássuk mire jutottak.

A V8-as motor injektora 28 grammot nyomott és 100 bar nyomást ért el, miközben az új V6-os turbóban 70 gramm fölött van, mivel ki kell bírnia az 500 bart - írja az f1-live.hu.

A kerek számok jegyében: 147 kW/200 LE teljesítmény, 300 newtonméteres nyomatékmaximum és 235 km/órás csúcssebesség – az új Opel-motornemzedék különösen erős 1,6 SIDI Turbo változata a Frankfurti Autószalonon debütál az Opel Cascadában.