A Volkswagen konszern már csak karnyújtásnyira van az uniós szén-dioxid-kibocsátási normák teljesítésétől Herbert Diess vezérigazgató szerint.

Az Opel vezére szerint az uniós környezetvédelmi célkitűzések teljesítése fontosabb feladat az autóeladások növelésénél. A márka nehéz helyzetben van ugyan, de a nyereségessége javul.

- A német autóipari vállalatok szakmai képviselete szerint meghaladná az autóipar teherbírását az emissziós határértékek további csökkentése. A környezetvédők viszont keveslik az EU Bizottságnál az értesülések szerint előkészületben lévő szigorítás mértékét. 

Hogy micsoda? Igen, jelen írásunkban egy picit megszidjuk a repülést, és megvizsgáljuk, milyen alternatívája neki a hosszú távon hatékony Diesel-technológia. Öveket becsatolni, felszállunk, illetve indulunk.

Különleges projektbe kezdett Abu Dhabi város légitársasága, hogy megmutassák, miként lehetne csökkenteni a repülés károsanyag-kibocsátását, komolyabb beavatkozások nélkül.

Miközben mindenki a kipufogógázok környezeti hatásaival van elfoglalva, van egy terület, ami talán még károsabb is, mégsem korlátozza semmi.

Cikksorozatunk következő részében az AdBlue kezelésével, felhasználásával kapcsolatos kérdéseket és válaszokat gyűjtöttük össze. 

Az AdBlue megkerülhetetlenné vált az Euro 6-os károsanyag-kibocsátási normák bevezetésével. Cikksorozatunkban a felmerülő felhasználói kérdésekre gyűjtöttük a válaszokat.

A Namosyn projekt szintetikus üzemanyag kutatásával, előállításával és ennek motorbeli használatával, tesztelésével foglalkozik.

2018 óta a Volkswagen dízelmotoros modelljei kizárólag a szelektív katalitikus redukció (Selective Catalytic Reduction; SCR) elvén működő kipufogógáz-utánkezelő rendszerrel készülnek, amely jelentősen mérsékli a kipufogógáz nitrogén-oxid-tartalmát. A Volkswagen most az SCR-rendszerek...