Előbb kerülnek veszélybe, mint iskolába: a német kutatás azt mutatja, hogy az iskolák döntő többsége nem biztonságos.
Az ETSC közlekedésbiztonsági szakértői szerint az egyre növekvő SUV-méretek fatális gázolásokat, rosszabb levegőminőséget és nagyobb környezeti terhelést eredményeznek, miközben Európa próbál fékezni az egyre növekvő méretű autók terjedését.
Írország 2027-ig minden önkormányzatnak előírta a városi sebességhatárok felülvizsgálatát, és ahol indokolt, 30 km/órás zónák bevezetését. A cél a biztonságosabb városok, a kevesebb baleset és az élhetőbb közlekedési környezet – ám a kormány elvetette a...
Az Egyesült Államok hatósága vizsgálatot indított a Tesla „Full Self-Driving” szoftvere miatt. Az ETSC szerint ez figyelmeztetés kell legyen Európának: független uniós szervre van szükség az automatizált vezetési rendszerek biztonsági vizsgálatára.
Adatok, megoldások, új célok – november 4-én az Európai Közlekedésbiztonsági Tanács (ETSC) online fórumán a súlyos sérülések visszaszorítása kerül középpontba.
Három év közös munka, tizenkilenc ország együttműködése, számtalan tapasztalat és tanulság – 2025. október 16-án Brüsszelben rendezik meg az EU Road Safety Exchange II program záróeseményét, amely új lendületet adhat az európai közlekedésbiztonsági törekvéseknek.
Július 6. óta kötelező az intelligens sebesség asszisztens (ISA) és az elektronikus adatrögzítők (EDR) alkalmazása az Európában gyártott járművekben.
Az Egyesült Királyságban speciális felhatalmazással bíró közúti baleseteket kivizsgáló hatóságot hoznak létre.
A németek 80 százaléka támogatja, hogy járművezetés előtt egyáltalán ne lehessen alkoholt fogyasztani.
A korhatárok csökkentése ellen kampányol a legrangosabb európai közlekedésbiztonsági szervezet.
Oldalak
Az oldal fő támogatója
