Az Európai Bizottság jogsértési eljárást indított Belgium, Franciaország és Portugália ellen, mert nem végezték el a kötelező, hálózati szintű közúti biztonsági felmérést. A három tagállamnak most két hónapja van a válaszadásra.

Ötéves felülvizsgálat után frissítette a nemzetközi iRAP a közutak biztonságát minősítő modelljét. A legfrissebb, 3.10-es verzió pontosabban méri a gyalogosokat és kerékpárosokat fenyegető kockázatot, és új, nulla csillagos kategóriával jelöli a legveszélyesebb útszakaszokat.

Az Európai Parlament közlekedési bizottsága állást foglalt az uniós műszaki alkalmassági szabálycsomag felülvizsgálatáról, de az ETSC szerint éppen azok az intézkedések maradtak ki, amelyek a legnagyobb közlekedésbiztonsági hasznot hozhatták volna. A szervezet úgy látja: Európa továbbra sem...

Az Egyesült Királyságban a kábítószer hatása alatt elkapott sofőrök nagyjából ötször nagyobb eséllyel követik el újra a vétséget, mint az ittas vezetők. A RAC brit szakmai szervezet friss elemzése külön rehabilitációs programot sürget.

Litvánia és Észtország már zöld utat adott a Tesla „teljes önvezetésként" ismert rendszerének, Belgiumban tesztprogram indult, Görögország pedig gyorsított jogalkotással készülne a bevezetésre. Az ETSC szerint az uniós tagállamoknak óvatosabban kellene kezelniük a holland jóváhagyás elismerését...

Egy holland ideiglenes jóváhagyás után Brüsszelben kerülhet napirendre, hogy a Tesla vezetői felügyelet mellett működő, kéz nélküli vezetést támogató rendszere uniós szinten is zöld utat kaphat-e. Az ETSC szerint a kérdés jóval több egy új autós extránál: Európa most arról is dönthet, mennyire...

Az Európai Parlament közlekedési bizottsága megszavazta az uniós műszaki vizsga reformját – de az ETSC szerint éppen azok az intézkedések maradtak ki, amelyek a legtöbb közlekedésbiztonsági hasznot hozhatták volna.

Az EU zöld utat adott a fejlett vezetéstámogató rendszereknek. Csak éppen nem gondoskodtak arról, hogy valaki rendszerszinten kövesse, mi történik velük az utakon. Az ETSC szerint Európa így csukott szemmel lép be az támogatott vezetés korszakába.

Írországban megugrott a kézben tartott mobilhasználat: az RSA országos megfigyelése szerint a furgonvezetők már 15%-ban nyúlnak telefonhoz a volán mögött – közel kétszer olyan arányban, mint bárki más.

Eddig sok autó „biztonságosnak tűnt”, miközben kritikus helyzetben magára hagyta a sofőrt. A Euro NCAP 2026-tól véget vet ennek a játéknak: ha a vezető nem reagál, rosszul van, ittas vagy teljesen kiesik a helyzetből, az autónak fel kell ismernie és...