A vezetés közbeni figyelemelterelés komoly közlekedésbiztonsági kockázat, amelyről október 5-én nemzetközi szakmai konferenciát rendeznek Ljubljanában. Az ETSC és a szlovén közlekedésbiztonsági ügynökség a rendőrség, a biztosítók és több uniós tagállam tapasztalatait ütközteti.

Horizontális finanszírozási céllá válhat a közlekedésbiztonság az Európai Unió 2028 és 2034 közötti új finanszírozási rendszerében. Az Európai Parlament közlekedési szakbizottsága júniusban olyan véleményt fogadott el, amely előírná, hogy a tagállamok közlekedésbiztonsági intézkedésekre is...

2025-ben mintegy 19 500 ember vesztette életét az Európai Unió útjain, és bár a szám csökken, ennek üteme messze elmarad a 2030-as uniós cél teljesítéséhez szükségestől. Egy friss jelentés szerint néhány ország látványosan halad, a többség viszont súlyosan lemarad.

Tavaly mintegy 19 500 ember vesztette életét az Európai Unió közútjain, a halálozás pedig 2019 óta csak 15 százalékkal csökkent — feleannyival, mint amennyi a 2030-as célhoz kellene. Néhány európai ország jó úton halad a halálesetek felezése felé, a többség azonban lemarad: a hátralévő öt évben...

Az egyre magasabb és nehezebb autók évente több száz gyalogos haláláért felelősek az Egyesült Államokban, és Európában is romlik a kép. Két, a napokban megjelent tanulmány szerint a járművek folyamatos növekedése egyre több áldozatot követel.

Az Európai Bizottság jogsértési eljárást indított Belgium, Franciaország és Portugália ellen, mert nem végezték el a kötelező, hálózati szintű közúti biztonsági felmérést. A három tagállamnak most két hónapja van a válaszadásra.

Ötéves felülvizsgálat után frissítette a nemzetközi iRAP a közutak biztonságát minősítő modelljét. A legfrissebb, 3.10-es verzió pontosabban méri a gyalogosokat és kerékpárosokat fenyegető kockázatot, és új, nulla csillagos kategóriával jelöli a legveszélyesebb útszakaszokat.

Az Európai Parlament közlekedési bizottsága állást foglalt az uniós műszaki alkalmassági szabálycsomag felülvizsgálatáról, de az ETSC szerint éppen azok az intézkedések maradtak ki, amelyek a legnagyobb közlekedésbiztonsági hasznot hozhatták volna. A szervezet úgy látja: Európa továbbra sem...

Az Egyesült Királyságban a kábítószer hatása alatt elkapott sofőrök nagyjából ötször nagyobb eséllyel követik el újra a vétséget, mint az ittas vezetők. A RAC brit szakmai szervezet friss elemzése külön rehabilitációs programot sürget.

Litvánia és Észtország már zöld utat adott a Tesla „teljes önvezetésként" ismert rendszerének, Belgiumban tesztprogram indult, Görögország pedig gyorsított jogalkotással készülne a bevezetésre. Az ETSC szerint az uniós tagállamoknak óvatosabban kellene kezelniük a holland jóváhagyás elismerését...