Egy ország, ahol a kerékpár identitás, most kénytelen kimondani: ami tegnap még szabadság volt, ma már kockázat. A holland kormány nem tiltani akar – hanem időben megállítani azt, ami a fiatalok körében már most túl sok balesettel jár.
Európa újra belenyúlna a műszaki vizsgák szabályaiba – és most nem csak az autósok, hanem a robogósok is célkeresztbe kerültek. Az ETSC szerint ideje, hogy a legkisebb motorok se maradjanak ellenőrzés nélkül, miközben az idősebb autók éves vizsgáját a...
Az EU félidős jelentése előrelépést mutat – az ETSC szerint viszont a döntések iránya most dől el: adatvezérelt biztonság vagy csendes visszalépés?
Ez nem hír, hanem egy markáns véleménycikk: az ETSC szerint súlyos és visszafordíthatatlan hiba lenne a kisautók biztonsági előírásainak fellazítása az árak leszorítása érdekében – különösen a városokban, ahol ezek a rendszerek nap mint nap életeket mentenek.
Ami néhány éve még politikai tabunak számított, ma egyre több európai városban válik alapértelmezetté. A 30 km/órás városi sebességhatárok nemcsak életeket mentenek, hanem mérhetően csökkentik a balesetek számát, a légszennyezést, sőt már a biztosítási díjakban is...
Hatékonyabb szállítás vagy súlyos közlekedésbiztonsági visszalépés? Miközben az EU a teherfuvarozás „zöldítéséről” beszél, egy másik ajtón extrém hosszú és nehéz kamionok kopogtatnak – az ETSC szerint fék nélkül.
Európában nem a megoldások hiányoznak, hanem a rendszer. Évente közel húszezren halnak meg az EU útjain, miközben a közlekedésbiztonság irányítása továbbra is széttöredezett. Az ETSC most nyíltan kimondta: intézményi fordulat nélkül a Vision Zero csak jól...
Tíz évnyi stagnálás után irányt vált a brit közlekedésbiztonság: kötelező vészfékezés, szigorúbb alkoholhatár és új balesetvizsgálat jöhet – az ETSC szerint ez életeket menthet.
Svédország már nem csak figyeli az időjárást, hanem az autókon keresztül vizsgálja az utakat: a közútkezelő valós idejű járműadatokból határozza meg az útburkolat aktuális tapadását, és ez alapján avatkozik be a téli közlekedésbiztonság érdekében....
Ne legyen olcsó az élet ára: az európai kisautók térnyerésének támogatása csak akkor lehet sikeres, ha a megfizethetőség nem a közlekedésbiztonságon akar spórolni.
Oldalak
Az oldal fő támogatója
