Párizsban az egész városra kiterjesztették a 30 km/órás sebességhatárokat. Brüsszel üdvözölte ezt a közlekedésbiztonság szempontjából fontos döntést.

Nemzetközi szakmai szervezetek és hatóságok egybehangzó véleménye szerint több odafigyelést igényelnek a vezetéstámogató rendszerek.

Az legfrissebb tesztek azt mutatják, hogy az automatikus vészfékasszisztens rendszereknek még jobban kell működniük nedves, ködös és gyenge fényviszonyok között.

Bejelentették, majd ijedtükben vissza is vonták Franciaországban azt a törvényjavaslatot, mely 2022-től kötelezővé tette volna a motorkerékpárok időszakos műszaki vizsgálatát.

Az Európai Közlekedésbiztonsági Tanács (ETSC) levonta a következtetéseket az Európai Bizottság 2020-as közlekedésbiztonsági jelentéséből.

Az Európai Unió tagállamai felhívták a figyelmet a járműveken belüli baleseti adatokhoz való hozzáférés szükségességére.

A görögök célja a közúti halálesetek számának további felezése.

Az Európai Parlament dolgozik a következő évtized közlekedésbiztonsági jövőképének meghatározásán.

Az Európai Bizottság közzétette a sebesség és a közúti biztonság összefüggéseiről szóló jelentésének megállapításait, felvázolva az ajánlott cselekvési területeket, ideértve a különböző közúti kategóriák maximális sebességének korlátozására vonatkozó javaslatokat is.

Az ETSC osztrák tagja, a KFV (Osztrák Közúti Biztonsági Testület) elmarasztaló jelentést tett közzé az elektromos rollerek biztonságával kapcsolatban. Összeszedték a járművek súlyos hiányosságait, melyek közül kiemelkedő a féktávolság, ami sokkal rosszabb, mint a...