2028-tól a brit villanyautósok már nem csak töltenek, hanem minden megtett távolság után fizetnek is – a döntés egész Európa közlekedéspolitikáját átírhatja.
Dublin a mesterséges intelligencia segítségével szeretné újratervezni a várost. Az ír fővárosban elindult egy olyan pilot, amely valós időben modellezi a közlekedést és a környezeti hatásokat – a cél: biztonságosabb, zöldebb és emberközelibb utcák....
Ahogy a kínai márkák egyre nagyobb teret hódítanak, a hagyományos európai hálózatok sorra húzzák le a rolót. Az ICDP legfrissebb elemzése szerint a kontinens autókereskedői térképe átrajzolódik – a szervizek maradnak, az eladótér fogy.
Írország 2027-ig minden önkormányzatnak előírta a városi sebességhatárok felülvizsgálatát, és ahol indokolt, 30 km/órás zónák bevezetését. A cél a biztonságosabb városok, a kevesebb baleset és az élhetőbb közlekedési környezet – ám a kormány elvetette a...
Dubaj nem lassít az elektromos átállásban: az állami energiaszolgáltató és az olajóriás közös projektbe kezdett, hogy a város benzinkútjai villámtöltőkkel is szolgáljanak. A cél: pár perc alatt feltölteni az autót – és egy lépéssel közelebb kerülni a jövő...
New York bebizonyította, hogy a dugódíj nem csak vitát, hanem eredményt is szülhet. A világ legnagyobb útdíjas szervezete, az IBTTA most a legmagasabb szakmai elismeréssel jutalmazta a város úttörő rendszerét.
A brit közlekedés jövője nem a múlt árnyékában, hanem a technológia fényében születik újjá – hirdette Simon Lightwood közlekedési miniszter Londonban, az ITS UK Awards 2025 díjátadón.
Londonban már megmutatták, hogyan lesz az utcából közösségi tér, a közlekedésből pedig élmény.
A brit Közlekedéstudományi Kutatóintézet (TRL) friss tanulmánya szerint a modern LED- és xenonfényszórók túlzott fényereje nemcsak bosszantó, hanem kimutathatóan veszélyt is jelent.
Zürich, Cardiff és Párizs új szabályt vezet be: minél nehezebb az autó, annál drágább a parkolás. A városok így üzennek az SUV-k korának – aki többet nyom, többet fizet.
Oldalak
Az oldal fő támogatója
2026.09.06
