Az Európai Unió közlekedésbiztonsági politikája az elmúlt évtizedekben jelentős eredményeket ért el, mégis létezik egy súlyos, rendszerszintű vakfolt. Az Európai Közlekedésbiztonsági Tanács (ETSC) 2025. december 9-én közzétett A munkával összefüggő közúti halálesetek és sérülések csökkentésében rejlő lehetőségek kiaknázása című jelentése szerint Európában évente több ezer ember veszti életét olyan közúti balesetekben, amelyek munkavégzéshez vagy munkába járáshoz kapcsolódnak.

A PIN Flash 49 elemzés szerint 2020 és 2022 között évente legalább 2 922 ember halt meg munkával összefüggő közúti balesetben az Európai Unióban, és ezek 43 százaléka a közlekedési ágazathoz köthető. A vizsgált országok adatai alapján a munkával összefüggő közúti halálesetek aránya az összes haláleset 30–40 százalékát is elérheti, a valós szám azonban ennél is magasabb lehet.

A PIN Flash 49 az Európai Közlekedésbiztonsági Tanács (ETSC – European Transport Safety Council) közlekedésbiztonsági teljesítményt vizsgáló Road Safety Performance Index (PIN) sorozatának 49. tematikus gyorsjelentése. A PIN Flash kiadványok célja, hogy egy-egy kiemelt közlekedésbiztonsági problémát rövid, adatalapú elemzésben mutassanak be az európai döntéshozók számára. A PIN Flash 49 kifejezetten a munkával összefüggő közúti halálesetek és sérülések kérdésére fókuszál, bemutatva a tagállami adatgyűjtési hiányosságokat, a kockázatok valódi mértékét, valamint azokat a szakpolitikai és munkáltatói eszközöket, amelyekkel ezek a balesetek megelőzhetők lennének. A jelentés 32 európai ország adataira támaszkodik, és központi üzenete szerint a közlekedésbiztonság és a munkavédelem összehangolása nélkül az EU Vision Zero célkitűzései nem érhetők el.

Az ETSC egyik legsúlyosabb megállapítása, hogy az Európai Unióban máig nincs egységes definíció arra, mi számít munkával összefüggő közúti balesetnek. Tíz tagállamban egyáltalán nem létezik nemzeti meghatározás, és kevesebb mint az országok fele rögzíti a rendőrségi jegyzőkönyvekben az utazás célját. A rendőrségi, munkavédelmi, biztosítói és halottkémi adatbázisok jellemzően nem kapcsolódnak egymáshoz.

Az ETSC térképe jól mutatja: Európában nincs egységes definíció arra, mi számít munkával összefüggő közúti balesetnek – ahol nincs definíció, ott a kockázat is láthatatlan marad (kép: ETSC)

A jelentés külön kiemeli, hogy az ingázás az egyik legveszélyesebb része a munkanapnak Európában, mégis sok országban nem tekintik munkával összefüggő kockázatnak. Az időnyomás, a fáradtság és a hosszú műszakok miatt ezek a balesetek szorosan kapcsolódnak a munkavégzéshez. A munkával összefüggő közúti balesetek jelentős gazdasági terhet jelentenek: termelékenység-kiesést, járműkárokat, biztosítási költségeket és reputációs kockázatot okoznak. Az ETSC szerint a megelőzés gazdaságilag is megtérül.

Az Autószektoron korábban több alkalommal foglalkoztunk a munkavégzéssel összefüggő közúti kockázatokkal. London példája jól mutatja, hogy célzott városi beavatkozásokkal csökkenthetők a halálos balesetek. Uniós szinten aggodalomra ad okot a járműellenőrzések gyengülése és a növekvő kamionforgalom. 2026-tól a kisteherautók is tachográfot kapnak, ami kulcsszerepet játszhat a fáradtság és a túlterhelés kezelésében.

Az ETSC szerint a Vision Zero 2050 célkitűzés nem érhető el, amíg a munkával összefüggő közúti kockázat nem válik önálló szakpolitikai területté. Az utak munkahelyek is, és ezt a szabályozásnak is tükröznie kell.

Az ETSC (European Transport Safety Council) egy brüsszeli székhelyű, független európai szakmai szervezet, amely a közlekedésbiztonság javítását szolgáló kutatásokkal, elemzésekkel és szakpolitikai ajánlásokkal támogatja az uniós és tagállami döntéshozatalt. Az ETSC munkája kiterjed a közúti közlekedésbiztonság, a járműbiztonság, az infrastruktúra, a szabályozás és az adatgyűjtés területeire. A szervezet legismertebb programja a Road Safety Performance Index (PIN), amely rendszeresen értékeli az európai országok közlekedésbiztonsági teljesítményét, és fontos hivatkozási alapot jelent az EU Vision Zero célkitűzéseinek nyomon követésében.

Forrás: ETSC – Tapping the potential for reducing work-related road deaths and injuries (PIN Flash 49), 2025. december 9.

Nyitókép: ETSC