Napjainkban azzal szembesülünk, hogy az autógyárak kínálati palettájáról eltűnnek a kei, azaz a belépő szintű kisautók. A trendet a Mini 1958-as és a 2024-es modellek bemutatásával és paramétereik összevetésével érzékeltetjük.
Szerző: Bánffi Tibor
Szegediként írígykedve néztük a jugókat akik Fityójukkal rendre megfordultak városunkban. Ki hinné, hogy az első Zastava 600 D típusú kisautót 70 éve kezdték gyártani.
A Toyota mindig megbízható, gyakran szélsőséges mértékben tuningolható erőforrásait előszeretettel használják fel a legváltozatosabb átépítéseknél. A japán márka motorjai így már a legváltozatosabb karosszériákba kerültek bele – megkockáztatjuk azonban, hogy egyik sem volt ilyen gyönyörű...
Ötven évvel ezelőtt kapott működési engedélyt az ország első és máig egyetlen, kifejezetten az útépítés történetét bemutató múzeuma. A Kiskőrösön található gyűjtemény legismertebb műtárgya kétségtelenül „Józsi”, a 16 tonnás gőzúthenger, azonban a tárlat ennél jóval többről szól.
Kísérleteztek nyugati és keleti modellekkel, végül a Renault nyert, aztán jöttek a többiek is.
Már lecsengett az amerikai fecskefarkú őrület, amikor a PONTIAC kirukkolt a GRAND PRIX típussal. Megszelídült vonalak jellemezték az öt és fél méteres cirkálót, mely eleganciával párosult.
Szerző: Bánffi Tibor
Ahogy a zenében vagy az öltözködésben, úgy az autózásban is jönnek és mennek a trendek. Ezekből szemezgetünk most.
Idei százezredik látogatóját fogadta pénteken a ferihegyi Aeropark Repülőmúzeum, amely ősszel és télen is várja a látogatókat számos interaktív, ismeretterjesztő programjával, és minden hétvégén folyamatosan indulnak a repülőtéri túrák is.
Autó motor 1939. 11. évfolyam 16. számából idéztünk.
A mladá boleslavi Škoda Múzeum 30. évfordulóját ünnepli. 1995-ös megnyitása óta több egyedi, történelmi járművet mutatott be, számos tematikus kiállításnak adott otthont, és több mint négy millió látogatót fogadott. Megnyitása óta így hozzájárult Mladá Boleslav és az egész régió kulturális...
Oldalak
Az oldal fő támogatója
