Még kézzel építették az első Nissan Silviákat, és azok is leginkább Japánon belül maradtak.
Egy nagyszerű, humoros sztorikkal tűzdelt cikket olvashatunk arról, amikor Szentgyörgyi Albert professzor nem kutat, hanem kikapcsolódik és motoros szenvedélyének él. Megismerhetjük professzor úr derűs, emberséges, természetszerető jellemét. Fel sem tűnik, hogy közben Európában tombol a háború. ...
2009. január 31. óta a Porsche Múzeum aktívan és modern módon mutatja be a márka történetét és varázsát. Ez a cég névjegykártyája és márkanagykövete – és a világ minden tájáról érkező rajongók találkozóhelye. Mára hatmillió ember számára tette lehetővé, hogy lenyűgöző utazást tegyen a sportautó-...
Az alábbi cikk különleges csemege a magyar automobilizmus kezdeti időszakáról. Az Autó Motor 1935. 7. évf. 8. számából idéztünk.
Szerző: Bánffi Tibor
Ma már alap, hogy az autóra ötvenezres garanciát adnak. Az első autóknál nem volt természetes a jótállás. A Ford T modell számos innovációja mellett a 9 hónapos garanciával is kezdeményező volt. Az autógyárak fokozatosan kiterjesztették a jótállást időre, és, -vagy kilométerre. A magyar...
Visszatérnek a nosztalgiajáratok a fővárosba, ismét megjelennek az utakon és a vágányokon a muzeális járművek. Budán és Pesten is lehet majd villamosozni, de még a nyár beköszönte előtt kigördülnek a garázsokból azok a buszok és trolibuszok is, melyek a XX. században voltak jellemzőek Budapestre...
Kicsi a világ: szoktuk mondani, amikor egy rég nem látott ismerőssel találkozunk. De ki gondolta volna, hogy egykori Malév gépek a mai napig Ferihegyen teljesítenek szolgáltatot.
Lássuk azokat az ikonikus autótípusokat, amiket sikerült a modern korba is sikerrel átültetni.
Forgalmi és nosztalgiajárművek, vezetett csarnoklátogatás és szakmai érdekességek is várják a közönséget szombaton a BKV idei első nyílt napján a Száva kocsiszínben, a budapesti Üllői úton. A nagyközönség 10 év után újra bepillanthat a Száva telephely mozgalmas életébe - tájékoztatta a Budapesti...