Köztudott, hogy a kínai autóipar rohamléptékben terjeszkedik szerte a világon, járművei egyre népszerűbbek Európában is, de vajon milyen kínai autókat részesítenek előnyben maguk a kínaiak? Erre enged betekintést egy friss statisztikai jelentés, amely az idei...

Csillagászati összeget, csaknem 230,9 milliárd dollárt költött a kínai kormány az elektromos járműveket gyártó vállalatok támogatására 14 év leforgása alatt a Stratégiai és Nemzetközi Tanulmányok Központja (CSIS) szerint.

Sci-fibe illő látvány tárul az elé, aki belép a Dongfeng egyik dél-kínai gyárába: mesterséges intelligenciával vezérelt humanoid robot munkálkodik a gyártósoroknál.

A német autóipar szakmai képviseleti szervezete, a VDA ellenzi a kínai elektromos autókra kivetni tervezett uniós védővámot, mivel megítélése szerint az a technológiai együttműködés akadályozásával mindkét félnek ártana.

Japánt megelőzve a világ legnagyobb autóexportőrévé vált Kína az idei év első negyedévében, és ezt javarészt annak köszönheti, hogy a nyugati szankciók sújtotta Oroszországban megnőtt a kereslet az elektromos autók iránt.

Hamarosan kiderül, hogy mennyit ér az egykori szovjet márkajelzés egy kínai modellen.

Kínában az új Tank 500 SUV most decemberben kapott plug-in hibrid motort.

A kínai Haier cég jelenleg háztartási berendezéseiről ismert, ám a jövőben autógyártóként válhat híressé – írja az autonews.ru.

A kínai HAVAL autógyár megkezdte a BEAST, azaz Szörnyeteg fantázianevű hibrid crossover értékesítését. Az autó magas szintű kényelemmel, gazdaságos üzemmóddal és modern opciók széles skálájával örvendezteti meg a vásárlókat – írja a carsweek.ru orosz autós portál.

A kínai Great Wall Motors autóipari óriás megkezdi a Tank márkanevű SUV-ok gyártását az orosz piacra. A gépkocsikat a Moszkvától délre lévő Tula régióban található Haval üzemben szerelik majd össze – írja a carsweek.ru orosz autós portál.