Az Európai Unió által a kínai elektromos autókra kivetett védővámok nem tudták megállítani a kínai autógyártók európai terjeszkedését. A kínai vállalatok gyorsan alkalmazkodtak az új piaci körülményekhez, és a tisztán elektromos modellek helyett egyre nagyobb hangsúlyt fektetnek a tölthető...

A közösségi média és az autóipar mezsgyéjén születik meg egy új automárka Kínában: még az idén bemutatkozhat a helyi szaksajtó által csak „TikTok autóként” emlegetett modell.

A Geely Holding mára a világszinten legsikeresebb és egyben a leginkább globális, immáron több mint 100 országban jelenlévő kínai autógyártó, amely az elmúlt években a legdinamikusabb növekedést mutatta be a vezető iparági szereplők között, és immár a nyolcadik helyen áll az autógyártó csoportok...

Megkezdte működését a márka első európai innovációs központja, a Leapmotor Europe Innovation Centre GmbH München egyik legdinamikusabb kerületében, a Schwabing-Freimann negyedben, ahol a világ vezető dizájnereinek és mérnökeinek élénk közössége működik.

Alig négy hónap telt el az AUDI E-SUV Concept bemutatása óta, a gyártó pedig máris készen áll leleplezni a tanulmány sorozatgyártású változatát, amely az E7X típusjelzést kapta.

Az ausztriai Steyr Automotive üzemében legördült a gyártósorról az első, Európában összeszerelt Sinotruk teherautó.

Kína megállapodásra jutott az Európai Unióval (EU) a kínai gyártású járművek (EV) uniós exportját érintő kereskedelmi vitában – közölte a kínai kereskedelmi minisztérium.

A BYD öles lépést tett a növekedés felé: megháromszorozta a regisztrált tőkéjét, amely így 9,117 milliárd jüanra (kb. 432 milliárd forint) nőtt.

Debütált az első karikamentes, nagybetűs AUDI. A patinás német autógyártó első olyan modellje, amely elvesztette hagyományos logóját, az összemetsző négy karikáját, a Sanghaji Autószalonon mutatkozott be.

Épphogy életre kelt, máris hamvába holt az Xcite márka, amely autóit egy kínai modellcsaládra építette, és csak az orosz piacon forgalmazta, nagyon rövid ideig.