A közösségi média és az autóipar mezsgyéjén születik meg egy új automárka Kínában: még az idén bemutatkozhat a helyi szaksajtó által csak „TikTok autóként” emlegetett modell.

A Geely Holding mára a világszinten legsikeresebb és egyben a leginkább globális, immáron több mint 100 országban jelenlévő kínai autógyártó, amely az elmúlt években a legdinamikusabb növekedést mutatta be a vezető iparági szereplők között, és immár a nyolcadik helyen áll az autógyártó csoportok...

Megkezdte működését a márka első európai innovációs központja, a Leapmotor Europe Innovation Centre GmbH München egyik legdinamikusabb kerületében, a Schwabing-Freimann negyedben, ahol a világ vezető dizájnereinek és mérnökeinek élénk közössége működik.

Alig négy hónap telt el az AUDI E-SUV Concept bemutatása óta, a gyártó pedig máris készen áll leleplezni a tanulmány sorozatgyártású változatát, amely az E7X típusjelzést kapta.

Az ausztriai Steyr Automotive üzemében legördült a gyártósorról az első, Európában összeszerelt Sinotruk teherautó.

Kína megállapodásra jutott az Európai Unióval (EU) a kínai gyártású járművek (EV) uniós exportját érintő kereskedelmi vitában – közölte a kínai kereskedelmi minisztérium.

A BYD öles lépést tett a növekedés felé: megháromszorozta a regisztrált tőkéjét, amely így 9,117 milliárd jüanra (kb. 432 milliárd forint) nőtt.

Debütált az első karikamentes, nagybetűs AUDI. A patinás német autógyártó első olyan modellje, amely elvesztette hagyományos logóját, az összemetsző négy karikáját, a Sanghaji Autószalonon mutatkozott be.

Épphogy életre kelt, máris hamvába holt az Xcite márka, amely autóit egy kínai modellcsaládra építette, és csak az orosz piacon forgalmazta, nagyon rövid ideig.

Az Európai Bizottság pénteken jelentette be, hogy az európai uniós tagállamok többsége megszavazta a kiegyenlítő vámok kivetéséről szóló javaslatot.