Emlékszem első autómra, egy 2002-es, egyliteres GL Swiftre. Hozzá képest elképesztő, hogy hova fejlődött a Suzuki 20 év alatt, de jelenlegi versenytársaihoz képest is kívánatos tudott maradni a Swift. 

Talált egy szegmenst a Toyota, ahol még nincs ellenfelük: ez pedig a másfél tonna alatti hibrid haszonjárművek világa.

Rohan az idő. Már két évtizede köztünk van az újjáélesztett Mini. A jeles alkalomból megvizsgáljuk az eredeti koncepciókat. Mi lett volna, ha…

Csinosabb, komolyabban vehető, kézi váltóval pedig kifejezetten élvezhető autó lett az új Juke, ami elképesztő, hogy mennyit fejlődött elődjéhez képest.

Épp, hogy elkezdődött 2021, máris életem egyik legizgalmasabb teszthétjét tölthetem ennek a japán apróságnak köszönhetően, aki nem fél az orrunk alá dörgölni a jövőt.

Nem csak egy legendás modellnevet hozhat vissza a köztudatba az új Renault 5, de ráadásul hazai gyártásúnak is szánják a franciák.

Úgy tűnik, hogy a Toyota lehet a szigorodó európai kibocsátási normáknak. Öntöltő hibrid hajtásláncukra nagy kereslet mutatkozik, jelen esetben a Mazdától. 

Újfajta félfrontális tesztet vezet be az Euro NCAP, a törésteszt első áldozata pedig a negyedik generációs Toyota Yaris.

Továbbra is kellemes, könnyed, és Allure felszereltségi szinten kellően csinos is 2020 Európa Év Autója. 100 lovas motorjával próbáltuk.

Amikor nálam járt a Peugeot 208, még nem tudtam, hogy hamarosan megválasztják Európa Év Autójának. Hogy mennyire érdemli meg ezt a nemes címet szerintem, azt most részletesebben is kifejtem.