Annak ellenére, hogy egy vásárlói réteg szeretné, ha kaphatók lennének ilyen csekély parkolóhelyigényű autók is, egyelőre meg kell elégedniük azzal, hogy nem szűnik meg teljesen a belsőégésű motoros kocsik forgalmazása egy évtized múlva.

Mitől lettek ennyire felkapottak a kisautók és mi áll a szokatlan és új jelenség mögött, hogy meglett felnőtt férfiak játékautós dobozokat túrnak a boltokban?

Kína az ellentétek országa, kiváltképpen, ha autóipari mércével vizsgáljuk. Gyártanak ott minden képzeletet felülmúló méregdrága luxusautókat, de olyan modelleket is, amelyek ára nem éri el az ezer dollárt, s nem kerülnek többe egy jó minőségű okostelefonnál.

A kis autókban korlátozott a hely a vontatóakkumulátor számára. Egy új tengely a jövőben megkönnyítheti a helyzetet.

Ahogy szigorodnak a károsanyag-kibocsátási normák, úgy tűnnek el a kis méretű, egyszerű, de éppen ezért megfizethető autók. 

Gyakran panaszkodunk, hogy milyen drágák lettek az új autók, ugyanakkor érdemes megvizsgálni, hogy valóban annyira megfizethetetlenek lettek, mint gondoljuk?

Ford Fiesta, Volkswagen Polo, Peugeot 208, Opel Corsa. Csak néhány példa a méltán híres kisautókból, amelyek közül van, amelyik már hivatalosan is a végéhez közeledik, míg más modellekről régóta pletykálják, hogy már nem sokáig lesznek forgalmazva. De mi az oka annak, hogy eltűnnek sokak...

Miközben mindenki egyre feljebb pozicionálja magát, hogy okot tegyenek a dráguló autók mögé, addig mindenki megfeledkezik az egyszerű felhasználó elvárásairól. Legalábbis én így gondolom. Véleménycikkem következik. 

A Toyota a kisautóknál is meghonosítja az új generációs globális padlólemez (TNGA – Toyota New Global Architecture) koncepciót a vadonatúj GA-B padlólemez bemutatásával. A vadonatúj, a magabiztos és természetes vezetési élmény nyújtására tervezett padlólemez intelligens térkihasználása...