2,3 millió dollár értékűre becsülik azt a Lotus Evija X versenyautót, amit direkt a Nordschleife körrekord beállítására tervezett a brit-kínai gyártó.

„Le poids, c'est l'ennemi”, vagyis a súly az ellenség.

Egy, a fél világot felölelő elemzésből kiderült, hogy azokat, akik érdeklődnek az elektromos mobilitás iránt, a Lotus és a Toyota villanyautói foglalkoztatják leginkább.

Mélyreható átalakuláson megy az át az autóipar, ami mindig szokatlan együttműködéseket eredményez. Így volt ez az Alpine-nal és a Lotusszal is egy rövid ideig, de most úgy tűnik, mégis szakítanak.

Egy név, három modell, ráadásul nem is akármilyen: kis csokor a Lotus virágaiból.

Stílusosan, és a korábbinál sokkal aktívabb jelenléttel tért vissza a Lotus a köztudatba, amiből a kínai befektetés óta elektromos márka lett, és ez mégsem áll rosszul neki.

Vegyes a fogadtatása, és akkor még finoman fogalmaztunk, mert kemény kritikákat kapott premierjén a legújabb Lotus.

Titokzatos modell érkezését jelentette be a Lotus. A szuperautó a cég nemrég létrehozott különleges részlegében, az Advanced Performance-ban született - írja a carsweek.ru.

Az új kínai gyártású modellcsaládban lesz nagy crossover és elegáns, négyajtós kupé is.

Halott márka feltámasztásába kezdett a Forma 1-es világbajnok.